一种三轮整体式履带车辆短距离转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及履带式车辆短途运输技术领域，尤其涉及一种三轮整体式履带车辆短距离转运车。包括转运平台、第一车轮、第二车轮与第三车轮；所述转运平台为整体式结构，转运平台中间设有凹槽；第一车轮一端通过半轴轴系安装在第一车轮架上，第一车轮架安装在转运平台一侧；第二车轮一端通过半轴轴系安装在第二车轮架上，第二车轮架安装在转运平台另一侧；第三车轮两端通过长轴轴系分别安装在第三车轮架与第四车轮架上，第三车轮架与第四车轮架安装在转运平台中间凹槽两侧，第三车轮位于凹槽内。履带式车辆上车前无需对其距离和角度进行调整，履带式车辆上车即可，省时省力；而且仅有三个车轮，大幅度降低了成本和整车的体积。大幅度降低了成本和整车的体积。大幅度降低了成本和整车的体积。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮整体式履带车辆短距离转运车


[0001]本技术涉及履带式车辆短途运输
，尤其涉及一种三轮整体式履带车辆短距离转运车。

技术介绍

[0002]履带式车辆的典型特点是行动部分使用履带行驶装置，借助两条平行旋转的闭合履带，使车辆产生运动。相比轮式车辆，履带式车辆的牵引能力更大，越野通过性更强，能通过承载能力较低以及起伏波动较大的复杂路面。因而广泛应用于军事、农业及建筑工程领域，在国家建设和国防安全中起到非常重要作用。
[0003]履带式车辆尤其是履带式挖掘机在作业过程中经常遇到需要短距离移动的情况，从一个施工场地移动到另一个施工场地。
[0004]目前履带式挖掘机运输作业通常使用平板挂车运输或依靠自身履带行走，自身履带行走极易损伤路面，通常厂区内挖掘机行走需要铺垫橡胶板防止损坏铺装路面。挖掘机行走速度为3～5km/h，速度缓慢，铺垫橡胶板更加浪费时间、人力、物力。
[0005]202220264736.X公开了“一种履带式挖掘机运输轮滑车”，提高了履带式挖掘机运输速度，降低运输成本，同时消除了对路面的损坏。但是，上述轮滑车为分体结构，运输过程中需要两个轮滑车配合使用，一个滑轮车支撑一个履带，挖机上车前需要对转运车的距离和角度进行调整，费时费力。而且需要成对的滑轮车配合使用，每个滑轮车需要两个车轮，一共是四个车轮，生产成本较高，占用空间较大。

技术实现思路

[0006]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种三轮整体式履带车辆短距离转运车，履带式车辆上车前无需对其距离和角度进行调整，履带式车辆上车即可，省时省力；而且仅有三个车轮，大幅度降低了成本和整车的体积。
[0007]为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案实现：
[0008]一种三轮整体式履带车辆短距离转运车，包括转运平台、第一车轮、第二车轮与第三车轮；所述转运平台为整体式结构，转运平台中间设有凹槽；第一车轮一端通过半轴轴系安装在第一车轮架上，第一车轮架安装在转运平台一侧；第二车轮一端通过半轴轴系安装在第二车轮架上，第二车轮架安装在转运平台另一侧；第三车轮两端通过长轴轴系分别安装在第三车轮架与第四车轮架上，第三车轮架与第四车轮架安装在转运平台中间凹槽两侧，第三车轮位于凹槽内。
[0009]进一步地，第一车轮、第二车轮、第三车轮结构、尺寸相同，均为橡胶车轮。
[0010]进一步地，转运平台包括平台主体与连接架，平台主体中间设有凹槽，端部设有向下的斜坡；第一连接架竖向固接在平台主体一侧，第二连接架竖向固接在平台主体另一侧，第三连接架与第四连接架竖向固接在凹槽两侧。
[0011]进一步地，平台主体上表面设有防滑棱与限位块。
[0012]进一步地，第一连接架与第一车轮架通过螺栓连接，第二连接架与第二车轮架通过螺栓连接，第三连接架与第三车轮架通过螺栓连接，第四连接架与第四车轮架通过螺栓连接。
[0013]进一步地，半轴轴系包括半轴、密封圈、轴承、挡油环、轴头螺母、开口销与轮毂盖，第一车轮、第二车轮的轮毂安装在轴承上，密封圈、轴承、轴头螺母、开口销安装在半轴上。
[0014]进一步地，长轴轴系包括长轴、密封圈、轴承、锁紧螺母、销轴、涨套，第三车轮的轮毂安装在轴承上，密封圈、轴承、锁紧螺母、销轴安装在长轴上。
[0015]进一步地，还包括卸扣与钢丝绳；两个卸扣固接在钢丝绳两端，还包括卸扣与钢丝绳；两个卸扣固接在钢丝绳两端，两个卸扣分别安装在转运平台凹槽两侧。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1)本技术转运平台为整体式结构，履带式挖掘机上车前无需对其距离和角度进行调整，履带作业车辆上车即可，省时省力。
[0018]2)本技术平台主体上表面设有防滑棱与限位块；起到防滑和限位的作用，便于履带作业车辆上下运输车。
[0019]3)本技术仅有三个车轮，大幅度降低了成本和整车的体积。
附图说明
[0020]图1为本技术立体结构示意主视图；
[0021]图2为本技术半轴轴系结构示意剖视图；
[0022]图3为本技术第三车轮安装示意图；
[0023]图4为本技术长轴轴系结构示意剖视图；。
[0024]图中：1
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转运平台 2
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第一车轮 3
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第二车轮 4
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第三车轮 5
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半轴轴系 6
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长轴轴系 7
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卸扣 8
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钢丝绳 11
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平台主体 12
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凹槽 13
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斜坡 14
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第一连接架 15
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第二连接架 16
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第三连接架 17
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第四连接架 18
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防滑棱 19
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限位块 21
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第一车轮架 31
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第二车轮架 41
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第三车轮架 42
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第四车轮架 51
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半轴 52
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密封圈 53
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轴承 54
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挡油环55
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轴头螺母 56
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开口销 57
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轮毂盖 58
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轮毂 61
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长轴 62
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锁紧螺母 63
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销轴 64
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涨套
具体实施方式
[0025]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0026]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术
语在本专利技术中的具体含义。
[0027]【实施例】
[0028]如图1
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4所示，一种三轮整体式履带车辆短距离转运车，包括转运平台1、第一车轮2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三轮整体式履带车辆短距离转运车，其特征在于：包括转运平台、第一车轮、第二车轮与第三车轮；所述转运平台为整体式结构，转运平台中间设有凹槽；第一车轮一端通过半轴轴系安装在第一车轮架上，第一车轮架安装在转运平台一侧；第二车轮一端通过半轴轴系安装在第二车轮架上，第二车轮架安装在转运平台另一侧；第三车轮两端通过长轴轴系分别安装在第三车轮架与第四车轮架上，第三车轮架与第四车轮架安装在转运平台中间凹槽两侧，第三车轮位于凹槽内。2.根据权利要求1所述的一种三轮整体式履带车辆短距离转运车，其特征在于：所述第一车轮、第二车轮、第三车轮结构、尺寸相同，均为橡胶车轮。3.根据权利要求1所述的一种三轮整体式履带车辆短距离转运车，其特征在于：所述转运平台包括平台主体与连接架，平台主体中间设有凹槽，端部设有向下的斜坡；第一连接架竖向固接在平台主体一侧，第二连接架竖向固接在平台主体另一侧，第三连接架与第四连接架竖向固接在凹槽两侧。4.根据权利要求3所述的一种三轮整体式履带车辆短距离转...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵博，王旭，乔禹，
申请(专利权)人：辽宁紫竹高科装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：