一种法兰连接组件制造技术

本实用新型专利技术创新提供了一种法兰连接组件，包括法兰连接体，所述法兰包括安装部以及连接部，所述连接部设置于安装部中心，所述安装部上环形阵列设置有若干个腰型孔，若干所述腰型孔均朝向连接部所在侧，所述腰型孔内均设置有螺钉，所述螺钉均可在腰型孔内滑动，以使所述螺钉靠近或远离连接部；采用腰型孔，在连接过程中，根据不同的工装尺寸，实现法兰的安装，无需更换法兰，提高法兰的通用性；在连接杆可在第二活动部内滑动，便于实现固定螺钉在工装上拆卸的同时，利用螺纹部与第二活动部之间的欣慰，避免固定螺钉从法兰上的脱离，在不适用法兰，并对其进行倒立存放时，用于保护螺纹部。用于保护螺纹部。用于保护螺纹部。

【技术实现步骤摘要】
一种法兰连接组件


[0001]本技术涉及法兰设备的
，更具体的说是涉及一种法兰连接组件。

技术介绍

[0002]汽轮机的运转试验是对汽轮机整机在运行状态下的一个性能测试，汽轮机运行中出现的问题都将在试车过程中发现并解决，这是汽轮机在装配完成后，出厂前必不可少的一项工作，也会在与用户签订的协议里体现；汽轮机试车过程中和用户现场运行一样，需要连通润滑油保证机组的正常运行直至实验项目结束；连接汽轮机与试车台油箱供油就需要相应的连接工具，使用可拆卸式、便携式临时连接管道装置可以满足各类汽轮机的试车需求；但由于部分汽轮机为用户量身定做的，所需的进油大小不一定与试验台使用的相同，所以为了使试车台油箱正常为汽轮机供油，会在产品法兰上改制成与试车台连接管道进行转接；长年累月下来，使得连接汽轮机和进油软管之间的连接法兰品种众多繁杂，临时制作或重复制作会造成管理浪费和仓储浪费，而在连接的时候还需要使用耐油纸板进行密封，而在拧紧力不足，接触平面不平的情况下还是会产生漏油现象，且耐油纸板基本为一次性使用，实际价格不菲，经济效益低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种法兰连接组件，用于克服现有技术中的上述缺陷。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种法兰连接组件，包括法兰连接体，所述法兰连接体包括安装部以及连接部，所述连接部设置于安装部中心，所述安装部上环形阵列设置有若干个腰型孔，若干所述腰型孔均朝向连接部所在侧，所述腰型孔内均设置有螺钉，所述螺钉均可在腰型孔内滑动，以使所述螺钉靠近或远离连接部。
[0006]作为优选，所述腰型孔包括第一腰型孔以及第二腰型孔，且所述第一腰型孔与第二腰型孔间隔设置
[0007]作为优选，所述第一腰孔内设置有固定螺钉，所述固定螺钉包括螺纹部、安装端以及连接杆，所述螺纹部与安装端分别设置于连接杆两端，且所述螺纹部外径大于连接杆外径。
[0008]作为优选，所述第一腰型孔内设置有第一活动部以及第二活动部，所述第一活动部与第二活动部之间设置有台阶面，且所述第二活动部设置有连接杆所在侧，所述第一活动部内径大于第二活动部内径，所述螺纹部设置于第一活动部内，所述连接杆设置于第二活动部内。
[0009]作为优选，所述第一活动部深度大于螺纹部长度。
[0010]作为优选，所述安装部远离连接部的一端设置有第一密封槽，所述第一密封槽内设置有第一密封圈。
[0011]作为优选，所述连接部远离安装部的一端设置有外螺纹，且所述连接部上套设有保护套，所述保护套与连接部螺纹连接。
[0012]作为优选，所述连接部远离安装部的一端设置有第二密封槽，所述第二密封槽内设置有第二密封圈。
[0013]本技术的有益效果：采用腰型孔，在连接过程中，根据不同的工装尺寸，实现法兰的安装，无需更换法兰，提高法兰的通用性；在连接杆可在第二活动部内滑动，便于实现固定螺钉在工装上拆卸的同时，利用螺纹部与第二活动部之间的欣慰，避免固定螺钉从法兰上的脱离，在不适用法兰，并对其进行倒立存放时，用于保护螺纹部。
附图说明
[0014]图1是本技术的整体结构图；
[0015]图2是本技术的剖视图图；
[0016]图3是本技术的爆炸视图；
[0017]图4是本技术的装配图。
[0018]附图标记：1、安装部；11、第一腰型孔；111、第一活动部；112、第二活动部；113、台阶面；12、第二腰型孔；13、第一密封槽；131、第一密封圈；2、连接部；21、保护套；22、第二密封槽；23、第二密封圈；3、固定螺钉；31、螺纹部；32、安装端；33、连接杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]以下结合附图对本技术实施例做进一步详述：
[0023]一种法兰连接组件，包括法兰连接体，法兰包括安装部321以及连接部2，连接部2设置于安装部321中心，安装部321上环形阵列设置有若干个腰型孔，若干腰型孔均朝向连接部2所在侧，腰型孔内均设置有螺钉，螺钉均可在腰型孔内滑动，以使螺钉靠近或远离连接部2。
[0024]腰型孔包括第一腰型孔11以及第二腰型孔12，且第一腰型孔11与第二腰型孔12间隔设置，在第一腰型孔11与第二腰型孔12内放置有不同的螺母，既能适用于不同尺寸的国
标法兰连接同时与非国标的工装法兰也能完美连接。
[0025]第一腰孔内设置有固定螺钉3，固定螺钉3包括螺纹部31、安装端以及连接杆33，螺纹部31与安装端分别设置于连接杆33两端，且螺纹部31外径大于连接杆33外径；第一腰型孔11内设置有第一活动部111以及第二活动部112，第一活动部111与第二活动部112之间设置有台阶面113，且第二活动部112设置有连接杆33所在侧，第一活动部111内径大于第二活动部112内径，螺纹部31设置于第一活动部111内，连接杆33设置于第二活动部112内；连接杆33可在第二活动部112内滑动，便于实现固定螺钉3在工装上拆卸的同时，利用螺纹部31与第二活动部112之间的限位，避免固定螺钉3从法兰上的脱离，避免固定螺钉3不会遗失，在不使用法兰时，并对其进行倒立存放时，用于保护螺纹部31。
[0026]第一活动部111深度大于螺纹部31长度，确保在安装与拆卸过程中，固定螺钉3能与工装完全脱离，或者在不使用固定螺钉3时，螺纹部31可完全放置于第一活动部111内，不对法兰的使用产生影响。
[0027]安装部321远离连接部2的一端设置有第一密封槽13，第一密封槽13内设置有第一密封圈131；利用安装部321实现与工装的连接，利用第一密封圈131，确保两者之间的密封连接。
[0028]连接部2远离安装部321的一端设置有外螺纹，且连接部2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种法兰连接组件，包括法兰连接体，所述法兰连接体包括安装部(1)以及连接部(2)，所述连接部(2)设置于安装部(1)中心，其特征在于，所述安装部(1)上环形阵列设置有若干个腰型孔，若干所述腰型孔均朝向连接部(2)所在侧，所述腰型孔内均设置有螺钉，所述螺钉均可在腰型孔内滑动，以使所述螺钉靠近或远离连接部(2)。2.根据权利要求1所述的一种法兰连接组件，其特征在于，所述腰型孔包括第一腰型孔(11)以及第二腰型孔(12)，且所述第一腰型孔(11)与第二腰型孔(12)间隔设置。3.根据权利要求2所述的一种法兰连接组件，其特征在于，所述第一腰型孔(11)内设置有固定螺钉(3)，所述固定螺钉(3)包括螺纹部(31)、安装端(32)以及连接杆(33)，所述螺纹部(31)与安装端(32)分别设置于连接杆(33)两端，且所述螺纹部(31)外径大于连接杆(33)外径。4.根据权利要求3所述的一种法兰连接组件，其特征在于，所述第一腰型孔(11)内设置有第一活动部(111)以及第二活动部(112)，所述第一活动部(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国军，谷晨超，洪樟胜，李永剑，谭华，胡定龙，董永杰，
申请(专利权)人：杭州汽轮动力集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：