一种新能源汽车驻车充电台架制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车驻车充电台架，包括：充电桩外架，充电桩外架的表面设置有充电连接线，充电桩外架的表面滑动连接有滑动块，滑动块的表面铰接有限位板；橡胶板，设于充电桩外架的表面，且限位板的一端活动擦接在橡胶板的表面；有益效果为：将两组限位板相互捏紧，直至限位板的一端从限位槽中脱离，即可将橡胶板取下或安装上，在金属弹力片的作用下，限位板被顶持扩张，直至限位板的一端活动插接在限位槽中，即可对橡胶板实现限位，因此，即使充电连接线在长期使用的过程当中，其一端在两组橡胶板的作用下也不会轻易发生受损弯折而裂开，增加了充电连接线的使用寿命。充电连接线的使用寿命。充电连接线的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车驻车充电台架


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车驻车充电台架。

技术介绍

[0002]新能源汽车驻车充电台架也可称作是新能源汽车的充电桩，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
[0003]现有技术中，CN115027305A 一种新能源汽车充电桩，此专利即可满足对新能源汽车的充电，且此专利中指出，充电桩外架外表面一侧固定连接有充电枪放置盒，充电枪放置盒内部设置有充电枪，充电枪一侧连接有充电连接线，充电连接线另一端连接在充电桩外架外侧。
[0004]但是，在对汽车进行充电时需要使用到充电连接线，因此充电连接线使用频率较高，在使用充电连接线的过程当中，连接线的一端长期被拉动而弯折，因此连接线避免不了会出现受损而裂开的现象。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新能源汽车驻车充电台架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车驻车充电台架，所述用于一种新能源汽车驻车充电台架包括：
[0007]充电桩外架，充电桩外架的表面设置有充电连接线，充电桩外架的表面滑动连接有滑动块，滑动块的表面铰接有限位板；
[0008]橡胶板，设于充电桩外架的表面，且限位板的一端活动擦接在橡胶板的表面。
[0009]优选的，所述充电桩外架的表面设置有接线口，充电连接线通过接线口与充电桩外架内部连接，且充电桩外架的表面开设有安装槽，安装槽呈环形槽体结构。
[0010]优选的，所述充电桩外架的表面开设有边槽，边槽呈方形槽体结构，边槽的表面开设有导向槽，导向槽呈方形槽体结构，导向槽设置有两组，两组导向槽关于边槽的中心对称分布。
[0011]优选的，所述滑动块呈方形板状结构，滑动块的表面设置有导向块，导向块呈方形板状结构，且导向块滑动连接在导向槽的表面，且滑动块与充电连接线的表面接触，滑动块与充电连接线接触的表面开设有倒圆角。
[0012]优选的，所述限位板呈“L”字形板状结构，限位板设置有两组，两组限位板关于滑动块的中心对称分布，且限位板与滑动块的表面之间设置有金属弹力片，金属弹力片呈弧形板状结构。
[0013]优选的，所述橡胶板呈弧形板状结构，橡胶板与充电连接线的表面接触，橡胶板与
充电连接线接触的表面设置有倒圆角，橡胶板设置有两组，两组橡胶板关于安装槽的中心对称分布。
[0014]优选的，所述橡胶板的表面开设有滑动槽，滑动槽呈三角形槽体结构，滑动槽的表面开设有限位槽，限位槽呈方形板状结构，且限位板的一端活动插接在限位槽中。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术提出的一种新能源汽车驻车充电台架，将两组限位板相互捏紧，直至限位板的一端从限位槽中脱离，即可将橡胶板取下或安装上，在金属弹力片的作用下，限位板被顶持扩张，直至限位板的一端活动插接在限位槽中，即可对橡胶板实现限位，因此，即使充电连接线在长期使用的过程当中，其一端在两组橡胶板的作用下也不会轻易发生受损弯折而裂开，增加了充电连接线的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术橡胶板与滑动块整体连接结构示意图；
[0019]图3为本技术橡胶板结构示意图；
[0020]图4为本技术接线口处结构示意图；
[0021]图5为本技术滑动块整体结构示意图。
[0022]图中：充电桩外架1、充电连接线2、接线口3、安装槽4、边槽5、导向槽6、滑动块7、导向块8、限位板9、金属弹力片10、橡胶板11、滑动槽12、限位槽13。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0024]请参阅图1
‑
图5，本技术提供一种技术方案：充电桩外架1，充电桩外架1的表面设置有充电连接线2，充电桩外架1的表面滑动连接有滑动块7，滑动块7的表面铰接有限位板9；橡胶板11，设于充电桩外架1的表面，且限位板9的一端活动擦接在橡胶板11的表面；将两组限位板9相互捏紧，直至限位板9的一端从限位槽13中脱离，即可将橡胶板11取下或安装上，在金属弹力片10的作用下，限位板9被顶持扩张，直至限位板9的一端活动插接在限位槽13中，即可对橡胶板11实现限位，因此，即使充电连接线2在长期使用的过程当中，其一端在两组橡胶板11的作用下也不会轻易发生受损弯折而裂开，增加了充电连接线2的使用寿命。
实施例
[0025]在实施例一的基础上，充电桩外架1的表面设置有接线口3，充电连接线2通过接线口3与充电桩外架1内部连接，且充电桩外架1的表面开设有安装槽4，安装槽4呈环形槽体结
构，充电桩外架1的表面开设有边槽5，边槽5呈方形槽体结构，边槽5的表面开设有导向槽6，导向槽6呈方形槽体结构，导向槽6设置有两组，两组导向槽6关于边槽5的中心对称分布，滑动块7呈方形板状结构，滑动块7的表面设置有导向块8，导向块8呈方形板状结构，且导向块8滑动连接在导向槽6的表面，且滑动块7与充电连接线2的表面接触，滑动块7与充电连接线2接触的表面开设有倒圆角，限位板9呈“L”字形板状结构，限位板9设置有两组，两组限位板9关于滑动块7的中心对称分布，且限位板9与滑动块7的表面之间设置有金属弹力片10，金属弹力片10呈弧形板状结构，橡胶板11呈弧形板状结构，橡胶板11与充电连接线2的表面接触，橡胶板11与充电连接线2接触的表面设置有倒圆角，橡胶板11设置有两组，两组橡胶板11关于安装槽4的中心对称分布，橡胶板11的表面开设有滑动槽12，滑动槽12呈三角形槽体结构，滑动槽12的表面开设有限位槽13，限位槽13呈方形板状结构，且限位板9的一端活动插接在限位槽13中，将两组限位板9相互捏紧，直至限位板9的一端从限位槽13中脱离，即可将橡胶板11取下或安装上，在金属弹力片10的作用下，限位板9被顶持扩张，直至限位板9的一端活动插接在限位槽13中，即可对橡胶板11实现限位，因此，即使充电连接线2在长期使用的过程当中，其一端在两组橡胶板11的作用下也不会轻易发生受损弯折而裂开。
[0026]实际使用时，将两组限位板9相互捏紧，直至限位板9的一端从限位槽13中脱离，即可将橡胶板11取下或安装上，在金属弹力片10的作用下，限位板9被顶持扩张，直至限位板9的一端活动插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车驻车充电台架，其特征在于：所述新能源汽车驻车充电台架包括：充电桩外架(1)，充电桩外架(1)的表面设置有充电连接线(2)，充电桩外架(1)的表面滑动连接有滑动块(7)，滑动块(7)的表面铰接有限位板(9)；橡胶板(11)，设于充电桩外架(1)的表面，且限位板(9)的一端活动擦接在橡胶板(11)的表面，橡胶板(11)呈弧形板状结构，橡胶板(11)与充电连接线(2)的表面接触，橡胶板(11)与充电连接线(2)接触的表面设置有倒圆角，橡胶板(11)设置有两组，两组橡胶板(11)关于安装槽(4)的中心对称分布。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驻车充电台架，其特征在于：所述充电桩外架(1)的表面设置有接线口(3)，充电连接线(2)通过接线口(3)与充电桩外架(1)内部连接，且充电桩外架(1)的表面开设有安装槽(4)，安装槽(4)呈环形槽体结构。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驻车充电台架，其特征在于：所述充电桩外架(1)的表面开设有边槽(5)，边槽(5)呈方形槽体结构，边槽(5)的表面开设有导向槽(6)，导向槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：时妍妍，吴小丽，冯飞，
申请(专利权)人：青岛工程职业学院，
类型：新型
国别省市：