一种侧滑门驱动电机总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种侧滑门驱动电机总成，旨在克服现有技术中通用性差和结构不合理的问题，它包括壳座，壳座内设置有可旋转的线盘，线盘上卷绕有两根拉绳，壳座上固定设置有盖设在线盘上的壳盖，壳盖上固定设置有移门电机，移门电机包括传动轴，壳盖上开设有轴孔，传动轴穿设于轴孔并传动连接在线盘上，壳盖包括支撑脚，支撑脚用于固定设置在汽车上，支撑脚至少为三个，三个以上的支撑脚围合成置物区域，移门电机设置在置物区域内。移门电机设置在置物区域内。移门电机设置在置物区域内。

【技术实现步骤摘要】
一种侧滑门驱动电机总成


[0001]本技术属于汽车移门技术，特指一种侧滑门驱动电机总成。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提升，大量的车型被推向市场，用来满足人们更高以及更加多样的用车需要。这些车型包括商务车、MPV等车型，而商务车和MPV等车型的车门使用较多的是侧滑的方式。而为满足人们对智能化、自动化的需求，现在的侧滑门很多已经都采用自动化的驱动机构，通过驱动机构驱动车门自动开合。
[0003]但是由于现有的驱动机构的电动机通常直接固定安装在车门或车架上，而由于电动机工作容易产生震颤，久而久之容易发生驱动机构和车门或车架的连接发生松动以及车门震颤的问题。另外，由于现有的侧滑门式的车辆种类较多，每款车型的汽车侧滑门结构各不相同，使得一种驱动机构无法直接满足多数车的使用。

技术实现思路

[0004]为克服现有技术的不足及存在的问题，本技术提供一种侧滑门驱动电机总成。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种侧滑门驱动电机总成，包括壳座，壳座内设置有可旋转的线盘，线盘上卷绕有两根拉绳，壳座上固定设置有盖设在线盘上的壳盖，壳盖上固定设置有移门电机，移门电机包括传动轴，壳盖上开设有轴孔，传动轴穿设于轴孔并传动连接在线盘上，壳盖包括支撑脚，支撑脚用于固定设置在汽车上，支撑脚至少为三个，三个以上的支撑脚围合成置物区域，移门电机设置在置物区域内。
[0007]作为优选，所述壳座包括穿线槽，拉绳穿设于穿线槽，壳盖上形成有限位板，限位板插设在穿线槽内。/>[0008]作为优选，所述壳座内设置有张紧机构，张紧机构包括轮架、张紧轮和弹簧，轮架可滑动地设置在壳座内，张紧轮可旋转地设置在轮架上，拉绳设置在张紧轮上，弹簧设置在轮架和壳座之间，壳盖上开设有条形孔，轮架包括滑块，滑块滑动设置在条形孔内。
[0009]作为优选，还包括第一连接件，第一连接件将壳盖和移门电机固定设置在一起。
[0010]作为优选，所述第一连接件为螺钉，壳盖上开设有第一安装孔，移门电机上开设有第二安装孔，螺钉穿设于第一安装孔并螺纹连接在第二安装孔内。
[0011]作为优选，还包括第二连接件，第二连接件将壳盖和壳座固定设置在一起。
[0012]作为优选，所述第二连接件包括螺栓和螺母，壳盖上开设有第一连接孔，壳座上开设有第二连接孔，螺栓穿设于第一连接孔和第二连接孔并螺纹连接在螺母上。
[0013]作为优选，所述支撑脚上开设有定位孔。
[0014]作为优选，所述移门电机包括电动机和离合器总成，电动机传动连接在离合器总成上，传动轴为离合器总成的一部分。
[0015]作为优选，所述拉绳的一端设置有安装座。
[0016]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0017]在本技术中，移门电机通过机盖固定设置在侧滑门上，针对不同车型的侧滑门可制作对应的机盖，通过单独更换机盖可满足不同车型的安装需求，使得一种侧滑门驱动电机总成可通用在多种车型上使用，因此本侧滑门驱动电机总成具有通用性高和通用化成本低的优点。
[0018]在本技术中，三个以上的支撑脚可固定设置在汽车的侧滑门上，而移门电机设置在置物区域内，移门电机在置物区域内向线盘进行传动，三个以上的支撑脚对移门电机和线盘之间的传动均起到支撑作用，因此本侧滑门驱动电机总成具有结构紧凑、连接牢固和传动平稳的优点。
附图说明
[0019]图1是本技术的立体结构示意图；
[0020]图2是本技术的拆除拉绳和安装座后的剖面结构示意图；
[0021]图3是本技术的爆炸结构示意图之一；
[0022]图4是本技术的爆炸结构示意图之二；
[0023]图中：1
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壳座、2
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壳盖、3
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线盘、4
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拉绳、5
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移门电机、6
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张紧机构、7
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安装座、81
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螺钉、82
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螺栓、83
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螺母、11
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第二连接孔、12
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穿线槽；21
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支撑脚、22
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轴孔、23
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第一安装孔、24
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第一连接孔、25
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限位板、26
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条形孔、31
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螺旋槽、51
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电动机、52
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离合器总成、61
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轮架、62
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张紧轮、63
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弹簧、211
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定位孔、521
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传动轴、522
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第二安装孔、611
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滑块。
具体实施方式
[0024]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步描述。
[0025]如图1至图4所示，一种侧滑门驱动电机总成，包括壳座1，壳座1为一侧带有开口的中空壳体，壳座1内设置有可旋转的线盘3，线盘3上卷绕有拉绳4，壳座1上固定设置有壳盖2，壳盖2盖设在线盘3上，壳盖2还盖设在壳座1的开口上，线盘3设置在壳盖2和壳座1之间，壳盖2和壳座1对线盘3起到密闭防护的作用，壳盖2上固定设置有移门电机5，移门电机5包括传动轴521，壳盖2上开设有轴孔22，传动轴521穿设于轴孔22并传动连接在线盘3上，壳盖2包括支撑脚21，支撑脚21用于固定设置在汽车上，支撑脚21至少为三个，三个以上的支撑脚21围合成置物区域，移门电机5设置在置物区域内。具体地，移门电机5的一部分设置在置物区域内或移门电机5的整个设置在置物区域内。传动轴521和轴孔22也设置在置物区域内。
[0026]拉绳4为两根，两根拉绳4分别卷绕在线盘3上。拉绳4为钢丝绳。若线盘3在壳座1内旋转时，一根拉绳4在线盘3上放线，另一根拉绳4在线盘3上收线，从而达到两根拉绳4“一收一放”或“一放一收”的技术效果。
[0027]现有技术中，一部分汽车包括车架和侧滑门，侧滑门可滑动地设置在车架上，车架具有门框，门框为驾驶员和乘客出入车架的通道，若侧滑门在车架上滑动时，侧滑门可掀开或盖设在门框上。将本侧滑门驱动电机总成应用在该汽车上时，三个以上的支撑脚21分别
固定设置在车架上，两根拉绳4的一端分别固定设置在侧滑门上，一根拉绳4的一端可固定设置在门框上，另一根拉绳4的一端可固定设置在门框上。在实际使用中，若移门电机5带动线盘3在壳座1内正转时，两根拉绳4“一收一放”，侧滑门可掀开在门框上；若移门电机5带动线盘3在壳座1内反转时，两根拉绳4“一放一收”，侧滑门可盖设在门框上。
[0028]在本技术中，三个以上的支撑脚21可固定设置在汽车的车架上，而移门电机5设置在置物区域内，移门电机5在置物区域内向线盘3进行传动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧滑门驱动电机总成，其特征在于，包括壳座(1)，壳座(1)内设置有可旋转的线盘(3)，线盘(3)上卷绕有两根拉绳(4)，壳座(1)上固定设置有盖设在线盘(3)上的壳盖(2)，壳盖(2)上固定设置有移门电机(5)，移门电机(5)包括传动轴(521)，壳盖(2)上开设有轴孔(22)，传动轴(521)穿设于轴孔(22)并传动连接在线盘(3)上，壳盖(2)包括支撑脚(21)，支撑脚(21)用于固定设置在汽车上，支撑脚(21)至少为三个，三个以上的支撑脚(21)围合成置物区域，移门电机(5)设置在置物区域内。2.根据权利要求1所述的一种侧滑门驱动电机总成，其特征在于，所述壳座(1)包括穿线槽(12)，拉绳(4)穿设于穿线槽(12)，壳盖(2)上形成有限位板(25)，限位板(25)插设在穿线槽(12)内。3.根据权利要求1所述的一种侧滑门驱动电机总成，其特征在于，所述壳座(1)内设置有张紧机构(6)，张紧机构(6)包括轮架(61)、张紧轮(62)和弹簧(63)，轮架(61)可滑动地设置在壳座(1)内，张紧轮(62)可旋转地设置在轮架(61)上，拉绳(4)设置在张紧轮(62)上，弹簧(63)设置在轮架(61)和壳座(1)之间，壳盖(2)上开设有条形孔(26)，轮架(61)包括滑块(611)，滑块(611)滑动设置在条形孔(26)内。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐有田，
申请(专利权)人：杭州纽派科技有限公司，
类型：新型
国别省市：