一种汽车零件检具的定位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件检具技术领域，且公开了一种汽车零件检具的定位机构，包括底座，底座的顶端固定安装有第一数控滑轨，第一数控滑轨的顶端通过滑块滑动安装有多个第二数控滑轨，多个第二数控滑轨的顶端均通过滑块滑动安装有多个升降台件，升降台件的顶端固定安装有第二组装件和对称分布于第二组装件两侧的第一组装件，第二组装件的顶端可固定安装有测头，本实用新型专利技术通过定位机构对汽车零件测量点的定位导向效果,实现异型汽车零件多个测量点和与之对应测头的快速定位，提高汽车零件检测效率和检测数据准确性，并在定位机构上限位弹簧弹性压缩效果下，实现对汽车零件不同厚度测量点的定位作业，提高产品适用性。提高产品适用性。提高产品适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件检具的定位机构


[0001]本技术涉及汽车零件检具
，更具体地涉及一种汽车零件检具的定位机构。

技术介绍

[0002]检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，检具分为传统检具和柔性检具，柔性检具利用测头完成部件测量点测量作业，具有稍作调整就可测量不同的产品(一对多或可调、节约存储空间、部件均可以重复使用)、自动测量、数据自动记录、测量精度高、不怕变形(维护成本低)、开发周期短等优点。
[0003]现有技术的不足之处：，但柔性检具在实际使用过程中，存在下述问题，当测量部件是类似汽车零件等异型部件，其上测量点较多，需要一次设置多个测头时，往往很难将汽车零件的多个测量点精准落位于与之对应测头上，导致测量失准。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种汽车零件检具的定位机构，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种汽车零件检具的定位机构，包括底座，所述底座的顶端固定安装有第一数控滑轨，所述第一数控滑轨的顶端通过滑块滑动安装有多个第二数控滑轨，多个所述第二数控滑轨的顶端均通过滑块滑动安装有多个升降台件，所述升降台件的顶端固定安装有第二组装件和对称分布于第二组装件两侧的第一组装件，所述第二组装件的顶端可固定安装有测头，所述第一组装件的顶端固定安装有定位机构；
[0006]所述定位机构包括U型件，所述U型件固定安装于第一组装件上，所述U型件的顶端对称活动套设有一对导杆，一对所述导杆靠近第二组装件一端共同固定安装有导向斜台，一对所述导杆外均套设有限位弹簧。
[0007]优选的，所述升降台件的四周侧壁均固定连接有支撑件，多个所述支撑件上均开设有螺孔，所述螺孔内可螺纹连接有支撑杆。
[0008]优选的，所述定位机构与测头和与之对应第一组装件和第二组装件之间均通过螺栓连接紧固，以方便升降台件上定位机构和测头的拆装作业。
[0009]优选的，所述导杆靠近U型件一端固定连接有限位片，所述U型件和导杆相互套设端涂覆有润滑油，以使得一对导杆和导向斜台在与之对应一对U型件之间横向移动过程顺利进行，避免卡顿，并通过限位片限位，避免导杆在U型件上滑动脱位的情况发生的可能性。
[0010]优选的，所述第二数控滑轨上可根据实际需求通过滑块滑动安装多个升降台件，以在单个第二数控滑轨上同时设置多个测头，实现对汽车零件同一轴线上多个测量点的同步测量作业，进一步提高该产品适用性。
[0011]优选的，所述导向斜台在其转角处可倒有圆角，以避免导向斜台与汽车零件接触，对汽车零件导向定位过程中，将汽车零件割伤的情况发生的可能性，提高产品使用安全性。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1.本技术通过定位机构对汽车零件测量点的定位导向效果,实现异型汽车零件多个测量点和与之对应测头的快速定位，提高汽车零件检测效率和检测数据准确性，并在定位机构上限位弹簧弹性压缩效果下，实现对汽车零件不同厚度测量点的定位作业，提高产品适用性。
[0014]2.所述升降台件的四周侧壁均固定连接有支撑件，多个所述支撑件上均开设有螺孔，所述螺孔内可螺纹连接有支撑杆，第一数控滑轨和第二数控滑轨只负责对升降台件上安装测头的移位调节，而在汽车零件落位于测头上，对汽车零件的支撑工作由螺纹连接于螺孔内的支撑杆完成，第一数控滑轨和第二数控滑轨不负责汽车零件支撑工作，以提高第一数控滑轨和第二数控滑轨使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为图1的A处结构示意图。
[0017]附图标记为：1、底座；2、第一数控滑轨；3、第二数控滑轨；4、升降台件；501、第一组装件；502、第二组装件；6、定位机构；601、U型件；602、导杆；603、导向斜台；604、限位弹簧；7、支撑件；701、螺孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的汽车零件检具的定位机构并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了一种汽车零件检具的定位机构，请参阅图1
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2，包括底座1，底座1的顶端固定安装有第一数控滑轨2，第一数控滑轨2的顶端通过滑块滑动安装有多个第二数控滑轨3，多个第二数控滑轨3的顶端均通过滑块滑动安装有多个升降台件4，升降台件4的顶端固定安装有第二组装件502和对称分布于第二组装件502两侧的第一组装件501，第二组装件502的顶端可固定安装有测头，第一组装件501的顶端固定安装有定位机构6；
[0020]定位机构6包括U型件601，U型件601固定安装于第一组装件501上，U型件601的顶端对称活动套设有一对导杆602，一对导杆602靠近第二组装件502一端共同固定安装有导向斜台603，一对导杆602外均套设有限位弹簧604。
[0021]进一步的，请参阅图1
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2，升降台件4的四周侧壁均固定连接有支撑件7，多个支撑件7上均开设有螺孔701，螺孔701内可螺纹连接有支撑杆，第一数控滑轨2和第二数控滑轨3只负责对升降台件4上安装测头的移位调节，而在汽车零件落位于测头上，对汽车零件的支撑工作由螺纹连接于螺孔701内的支撑杆完成，第一数控滑轨2和第二数控滑轨3不负责汽车零件支撑工作，以提高第一数控滑轨2和第二数控滑轨3使用寿命。
[0022]进一步的，请参阅图1
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2，定位机构6与测头和与之对应第一组装件501和第二组装件502之间均通过螺栓连接紧固，以方便升降台件4上定位机构6和测头的拆装作业。
[0023]进一步的，请参阅图1
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2，导杆602靠近U型件601一端固定连接有限位片，U型件601和导杆602相互套设端涂覆有润滑油，以使得一对导杆602和导向斜台603在与之对应一对U型件601之间横向移动过程顺利进行，避免卡顿，并通过限位片限位，避免导杆602在U型件601上滑动脱位的情况发生的可能性。
[0024]进一步的，请参阅图1
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2，第二数控滑轨3上可根据实际需求通过滑块滑动安装多个升降台件4，以在单个第二数控滑轨3上同时设置多个测头，实现对汽车零件同一轴线上多个测量点的同步测量作业，进一步提高该产品适用性。
[0025]进一步的，请参阅图1
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2，导向斜台603在其转角处可倒有圆角，以避免导向斜台603与汽车零件接触，对汽车零件导向定位过程中，将汽车零件割伤的情况发生的可能性，提高产品使用安全性。
[0026]本技术的工作原理：
[0027]使用时，请参阅图1...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件检具的定位机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定安装有第一数控滑轨(2)，所述第一数控滑轨(2)的顶端通过滑块滑动安装有多个第二数控滑轨(3)，多个所述第二数控滑轨(3)的顶端均通过滑块滑动安装有多个升降台件(4)，所述升降台件(4)的顶端固定安装有第二组装件(502)和对称分布于第二组装件(502)两侧的第一组装件(501)，所述第二组装件(502)的顶端可固定安装有测头，所述第一组装件(501)的顶端固定安装有定位机构(6)；所述定位机构(6)包括U型件(601)，所述U型件(601)固定安装于第一组装件(501)上，所述U型件(601)的顶端对称活动套设有一对导杆(602)，一对所述导杆(602)靠近第二组装件(502)一端共同固定安装有导向斜台(603)，一对所述导杆(602)外均套设有限位弹簧(604)。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王四平，曹庆，
申请(专利权)人：北京京科兴业科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：