一种泡沫挤压车上的送料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种泡沫挤压车上的送料装置，包括车厢、入料仓、为入料仓输送泡沫废料的传送带以及用于收纳传送带的电动绞盘，车厢内设置有泡沫粉碎挤压一体机，入料仓设置于泡沫粉碎挤压一体机之上、且其开口朝上；传送带与车厢纵向朝向相同，设置于入料仓上方；电动绞盘固定于车厢纵向前壁的中部位置；本实用新型专利技术通过设置与泡沫粉碎挤压一体机分离的传送带和与传送带配合的泡沫粉碎挤压一体机的入料仓使得搭载本实用新型专利技术的泡沫挤压车进行泡沫回收时具备高效的泡沫输送能力，同时送料装置收纳时，可以将传送带收纳到车体当中，该设计充分利用泡沫挤压车空间的同时也提高了泡沫挤压车的移动灵活性。泡沫挤压车的移动灵活性。泡沫挤压车的移动灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种泡沫挤压车上的送料装置


[0001]本技术涉及泡沫回收
，尤其涉及一种泡沫挤压车上的送料装置 。

技术介绍

[0002]现如今，泡沫塑料的运用越来越广泛，上到建筑保暖层，下到快件的防护措施，随处可见泡沫的身影。但往往人们在自己利用完其价值后，就会随手丢弃，原因就是体积太大，无法合理应用，这些泡沫最终只有焚烧这一条出路。然而随节炭环保理念的普及，废弃的泡沫塑料对应的回收再利用比例也逐步上升，塑料泡沫经过分拣、造粒、再加工，再次成了塑料市场供不应求的各类产品，塑料泡沫破碎挤压行业的经济效益也随着塑料泡沫废料的加速增多而快速增长；
[0003]而作为泡沫破碎回收主力军的一种移动式废旧泡沫粉碎挤压一体机，可以方便的对废旧泡沫进行就地处理，然后经过二次加工制作成新产品进行再次利用。但是该一体机体积大，质量大，搬运过程不方便且容易磕坏机器，因此，现今出现了将泡沫粉碎一体机安装在汽车上进行灵活移动的泡沫破碎回收一体车，但是泡沫破碎回收一体车进行泡沫回收工作时，将泡沫塑料废料输送到车体上的粉碎挤压一体机十分不便，因此开发一款针对汽车的泡沫回收系统的从车外到车内的送料装置十分必要；同时，鉴于泡沫挤压车体的空间的有限性及随用即走的特性，送料装置不能占用太多空间并能够方便快捷的收纳。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种泡沫挤压车上的送料装置，通过在车上设置的分离式传送带和入料仓解决泡沫挤压车工作时物料投送问题。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]总体的，一种泡沫挤压车上的送料装置，包括车厢、入料仓、为入料仓输送泡沫废料的传送带以及用于收纳传送带的电动绞盘，车厢内设置有泡沫粉碎挤压一体机，入料仓设置于泡沫粉碎挤压一体机之上、且其开口朝上；传送带与车厢纵向朝向相同，设置于入料仓上方；电动绞盘固定于车厢纵向前壁的中部位置，通过入料仓对应设置的传送带，使泡沫挤压车在使用时拉出传送带配合入料仓输送塑料泡沫废料，在泡沫挤压车在收纳时通过电动绞盘收回的传送带收纳到车体当中，进而充分利用汽车狭小的空间。
[0007]优选的，入料仓的仓口呈矩形，在车厢的纵向两侧以及前侧的仓口边沿铰接有活动板，活动板能够围绕铰接的边沿转动，通过三边沿的活动板设置使本技术输送泡沫废料时，活动板能够立起配合传送带的侧边护栏形成输送通道的挡料装置，在传送带收起时，可以将活动板收起，避免阻碍传送带的收纳。
[0008]优选的，入料仓的仓口纵向两侧固定有L型角钢，L型角钢纵向设置于车厢之中，两侧的L型角钢组成滑槽，传送带搭设于L型角钢组成的滑槽上，两侧的L型角钢后端端头设置有轴承组成的轴承滑动部，传送带能够通过轴承滑动部滑出滑槽，L型角钢靠近车厢前壁位置设置有挡块，挡块固定于L型角钢的角槽中，通过传送带搭设在L型角钢组成的滑槽之上，
使传送带在被收纳时，前端被绞盘拉紧并抵接挡块，L型角钢两端的边侧防止传送带的脱落，保证了传送带的稳定性，在本技术进行废料回收工作时，传送带可以通过后端设置的轴承滑动部滑出，使传送带一端滑动到地面，传送带的收放设计提高了传送带布设灵活性。
[0009]优选的，传送带纵向前端底部位置设置有搭接凹槽，搭接凹槽前端垂直凹陷、后端平滑凹陷，通过在传送带一端底部设置搭接凹槽，泡沫挤压车体内部的传送带拉出后，传送带可以通过搭接凹槽搭接在入料仓的仓口壁上，拉出车体的传送带另一端则抵接地面，形成一条从泡沫挤压车外部到泡沫挤压车内部的塑料泡沫传送通道，使用者可以方便的将塑料泡沫投送到传送通道上，传送通道再将塑料泡沫投送到入料仓中，入料仓再将塑料泡沫投送到泡沫粉碎机中。
[0010]优选的，传送带纵向前端底部位置还设置有V形杆，V形杆位于搭接凹槽后侧，V形杆两端与传送带的纵向两侧的固架相连接，V形杆的V形尖头朝向搭接凹槽一侧，V形杆中部位置与电动绞盘的绞索钩挂连接，通过在传动带的搭接凹槽的后侧设置V形杆、并将V形杆的尖头朝向搭接凹槽一侧，使电动绞盘的绞索能够消除传送带中部位置无法连接绳索的问题，同时能够通过V形杆的设置，使连接的绳索在回收传送带的过程的连接的位置始终保持在中部位置，同时在传送带的拉动过程当中，传送带纵向两侧的固架始终抵接在入料口的仓口壁之上加之V形杆的两端连接受力点，使传送带在回收拉动的过程当中始终有四个受力点使传送带处于平衡的状态。
[0011]优选的，电动绞盘布设的高度高于入料仓水平口的高度，通过将电动绞盘布设的高度高于粉碎挤压机的入料仓水平口的高度，使电动绞盘绞索能够在最佳角度拉动传送带，避免了在低处拉动传动带绞索与入料仓口的磨损。
[0012]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0013]1、本技术将入料仓和传动带的分离式设置，在泡沫挤压车进行泡沫回收工作时，将传送带拉出使传送带搭接在入料仓的仓口之上，为泡沫粉碎挤压设备输送物料，在泡沫挤压车需要移动时，将传动带收纳泡沫挤压车上，充分利用了车体空间的同时也增加了泡沫粉碎车的移动效率，同时通过入料仓的仓口边沿设置的活动板配合传送带的侧边护栏，使本使用新型送料装置在输送物料时，有一个能够防止泡沫废料撒落的防护设施，保证了废料回收的工作质量；
[0014]2、本技术通过在泡沫挤压车的纵向内壁上设置电动绞盘，并将电动绞盘的绞索连接在传送带端头底部对应设置的V形杆，使泡沫粉碎车能够直接启动电动绞盘回收传送带，极大的提高了传送带回收的效率，同时绞盘的绳索通过V形杆的尖头始终连接在传送带的中部位置，配合传送带纵梁两侧固架在收纳过程中始终滑动抵接在仓口上方，使传送带始终处于平衡的状态，提高了传送带收纳过程的稳定性；
[0015]3、本技术的离体式传送带的搭接凹槽对应设置为前端垂直凹陷、后端平滑凹陷，在传送带拉出搭接时，前端的垂直凹陷部分可以直接抵接在入料仓口部分，在传送带进行收纳时，后端的平滑凹陷部分不会阻碍收纳、使入料仓的仓口平滑的划出搭接凹槽，搭接凹槽的设计便利了传送带的搭接和收纳。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：
[0017]图1为本技术的泡沫挤压车传送带工作状态切割示意图；
[0018]图2为本技术的泡沫挤压车传送带待回收状态切割示意图；
[0019]图3为本技术的泡沫挤压车传送带已回收状态切割示意图；
[0020]图4为图1中A处细节示意图；
[0021]图5为图3中B处细节示意图；
[0022]图6为图3中C处细节示意图；
[0023]图7为传送带前端底部细节示意图；
[0024]图8为L型角钢后端细节示意图。
[0025]附图标记所代表的为：1
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传送带，101
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V形杆，102
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搭接凹槽，103
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侧边护栏，2
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入料仓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泡沫挤压车上的送料装置，包括车厢（4）、入料仓（2）、为入料仓（2）输送泡沫废料的传送带（1）以及用于收纳传送带（1）的电动绞盘（3），其特征在于，车厢（4）内设置有泡沫粉碎挤压一体机（5），入料仓（2）设置于泡沫粉碎挤压一体机（5）之上、且其开口朝上；传送带（1）与车厢（4）纵向朝向相同，设置于入料仓（2）上方；电动绞盘（3）固定于车厢（4）纵向前壁的中部位置。2.如权利要求1所述的一种泡沫挤压车上的送料装置 ，其特征在于，入料仓（2）的仓口呈矩形，在车厢（4）的纵向两侧以及前侧的仓口边沿铰接有活动板（204），活动板（204）能够围绕铰接的边沿转动。3.如权利要求1所述的一种泡沫挤压车上的送料装置 ，其特征在于，入料仓（2）的仓口纵向两侧固定有L型角钢（205），L型角钢（205）纵向设置于车厢之中，两侧的L型角钢（205）组成滑槽，传送带（1）搭设于L型角钢（205）组成的滑槽上，两侧的L型角钢（205）后端端头设置有轴承组成...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明安，
申请(专利权)人：资阳市希晨再生资源回收利用有限公司，
类型：新型
国别省市：