一种耐腐蚀性高的变速箱密封垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐腐蚀性高的变速箱密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体包括基底层，所述基底层的顶部通过金属粘接剂粘接有第一耐腐蚀层，所述第一耐腐蚀层包括隔音棉层和硅橡胶层，所述基底层的底部通过金属粘接剂粘接有第二耐腐蚀层。本实用新型专利技术在基底层的顶部通过金属粘接剂粘接有第一耐腐蚀层，第一耐腐蚀层包括的隔音棉层和硅橡胶层都具有非常好的耐腐蚀性，在基底层的底部通过金属粘接剂粘接有第二耐腐蚀层，第二耐腐蚀层包括的氟橡胶层和丁晴橡胶层都具有非常好的耐腐蚀性，使密封垫本体达到了耐腐蚀的目的，解决了现有的变速箱密封垫不具备耐腐蚀的功能，导致其使用寿命短易损坏的问题。其使用寿命短易损坏的问题。其使用寿命短易损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀性高的变速箱密封垫


[0001]本技术涉及变速箱
，具体为一种耐腐蚀性高的变速箱密封垫。

技术介绍

[0002]变速箱是变速器的容器，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，而现有的变速箱密封垫不具备耐腐蚀的功能，导致其使用寿命短易损坏，为此，我们提出一种耐腐蚀性高的变速箱密封垫。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种耐腐蚀性高的变速箱密封垫，具备耐腐蚀的优点，解决了现有的变速箱密封垫不具备耐腐蚀的功能，导致其使用寿命短易损坏的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐腐蚀性高的变速箱密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体包括基底层，所述基底层的顶部通过金属粘接剂粘接有第一耐腐蚀层，所述第一耐腐蚀层包括隔音棉层和硅橡胶层，所述基底层的底部通过金属粘接剂粘接有第二耐腐蚀层，所述第二耐腐蚀层包括氟橡胶层和丁晴橡胶层。
[0005]优选的，所述硅橡胶层位于基底层的顶部，所述硅橡胶层的顶部和隔音棉层的底部通过金属粘接剂粘接。
[0006]优选的，所述隔音棉层的厚度和硅橡胶层的厚度相同，且第一耐腐蚀层的厚度为基底层厚度的0.2
‑
0.3倍。
[0007]优选的，所述氟橡胶层位于基底层的底部，所述氟橡胶层的底部与丁晴橡胶层的顶部通过金属粘接剂粘接。
[0008]优选的，所述氟橡胶层的厚度和丁晴橡胶层的厚度相同，且第二耐腐蚀层的厚度为基底层厚度的0.4
‑
0.5倍。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]本技术在基底层的顶部通过金属粘接剂粘接有第一耐腐蚀层，第一耐腐蚀层包括的隔音棉层和硅橡胶层都具有非常好的耐腐蚀性，在基底层的底部通过金属粘接剂粘接有第二耐腐蚀层，第二耐腐蚀层包括的氟橡胶层和丁晴橡胶层都具有非常好的耐腐蚀性，使密封垫本体达到了耐腐蚀的目的，解决了现有的变速箱密封垫不具备耐腐蚀的功能，导致其使用寿命短易损坏的问题。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术密封垫本体剖视结构示意图；
[0013]图3为本技术第一耐腐蚀层结构示意图；
[0014]图4为本技术第二耐腐蚀层结构示意图。
[0015]图中：1、密封垫本体；11、基底层；12、第一耐腐蚀层；121、隔音棉层；122、硅橡胶层；13、第二耐腐蚀层；131、氟橡胶层；132、丁晴橡胶层。
实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]本技术的密封垫本体1、基底层11、第一耐腐蚀层12、隔音棉层121、硅橡胶层122、第二耐腐蚀层13、氟橡胶层131和丁晴橡胶层132部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0019]请参阅图1
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4，一种耐腐蚀性高的变速箱密封垫，包括密封垫本体1，密封垫本体1包括基底层11，基底层11的顶部通过金属粘接剂粘接有第一耐腐蚀层12，第一耐腐蚀层12包括隔音棉层121和硅橡胶层122，硅橡胶层122位于基底层11的顶部，硅橡胶层122的顶部和隔音棉层121的底部通过金属粘接剂粘接，隔音棉层121的厚度和硅橡胶层122的厚度相同，且第一耐腐蚀层12的厚度为基底层11厚度的0.2
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0.3倍，基底层11的底部通过金属粘接剂粘接有第二耐腐蚀层13，第二耐腐蚀层13包括氟橡胶层131和丁晴橡胶层132，氟橡胶层131位于基底层11的底部，氟橡胶层131的底部与丁晴橡胶层132的顶部通过金属粘接剂粘接，氟橡胶层131的厚度和丁晴橡胶层132的厚度相同，且第二耐腐蚀层13的厚度为基底层11厚度的0.4
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0.5倍，在基底层11的顶部通过金属粘接剂粘接有第一耐腐蚀层12，第一耐腐蚀层12包括的隔音棉层121和硅橡胶层122都具有非常好的耐腐蚀性，在基底层11的底部通过金属粘接剂粘接有第二耐腐蚀层13，第二耐腐蚀层13包括的氟橡胶层131和丁晴橡胶层132都具有非常好的耐腐蚀性，使密封垫本体1达到了耐腐蚀的目的。
[0020]使用时，在基底层11的顶部通过金属粘接剂粘接有第一耐腐蚀层12，第一耐腐蚀层12包括的隔音棉层121和硅橡胶层122都具有非常好的耐腐蚀性，在基底层11的底部通过金属粘接剂粘接有第二耐腐蚀层13，第二耐腐蚀层13包括的氟橡胶层131和丁晴橡胶层132都具有非常好的耐腐蚀性，使密封垫本体1达到了耐腐蚀的目的，解决了现有的变速箱密封垫不具备耐腐蚀的功能，导致其使用寿命短易损坏的问题。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀性高的变速箱密封垫，包括密封垫本体（1），其特征在于：所述密封垫本体（1）包括基底层（11），所述基底层（11）的顶部通过金属粘接剂粘接有第一耐腐蚀层（12），所述第一耐腐蚀层（12）包括隔音棉层（121）和硅橡胶层（122），所述基底层（11）的底部通过金属粘接剂粘接有第二耐腐蚀层（13），所述第二耐腐蚀层（13）包括氟橡胶层（131）和丁晴橡胶层（132）。2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀性高的变速箱密封垫，其特征在于：所述硅橡胶层（122）位于基底层（11）的顶部，所述硅橡胶层（122）的顶部和隔音棉层（121）的底部通过金属粘接剂粘接。3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀性高的变...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴尚轩，
申请(专利权)人：瑞安市海川自动化系统有限公司，
类型：新型
国别省市：