一种刹车盘保温浇铸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种刹车盘保温浇铸装置，涉及刹车盘加工技术领域，解决了刹车盘风冷速度慢的问题，包括下模本体，所述下模本体的顶部设置有冷却机构，所述下模本体的外壁设置有除杂机构。本实用新型专利技术通过冷却机构之间的相互配合，可以有效地对刹车盘进行快速冷却，首先将冷却液倒入进水口，使冷却液进入水箱的内部，此时操作者可以通过刻度尺来观察水箱内部的容量，此时启动微型水泵，微型水泵通过第二水管将水箱内部的冷却吸入第二水管中，然后第二水管再将冷却液输送到冷却铜管中，冷却铜管对冷却块和下模本体进行快速冷却，同时下模本体对加工完成的刹车盘进行快速冷却，从而对下模本体的冷却起到了有效的保障。下模本体的冷却起到了有效的保障。下模本体的冷却起到了有效的保障。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘保温浇铸装置


[0001]本技术涉及刹车盘加工
，具体为一种刹车盘保温浇铸装置。

技术介绍

[0002]刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，在对刹车盘进行加工时，会用到该刹车盘保温浇铸装置。
[0003]目前的一种双轴承压装机构，如公告号CN209664240U的专利所述一种刹车盘缝隙浇铸装置，其组成包括：上砂模，上砂模下部设置有与其相适应的下砂模，上砂模的中间设置有直浇道，直浇道贯穿上砂模并深入到下砂模中，上砂模和下砂模中间设置有刹车盘内腔，刹车盘内腔通过横向浇道与直浇道相连通；所述的刹车盘内腔内设置有外皮芯，外皮芯下部设置有覆膜砂风道芯；所述的外皮芯设置在上砂模底部，覆膜砂风道芯设置在下砂模顶部。本技术主要运用于进行刹车盘铸造的场所。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为一种刹车盘保温浇铸装置在对刹车盘加工的过程中，由于刹车盘在浇铸的过程中会产生高温，但是大部分的刹车盘浇铸装置都是采用风冷的形式进行降温冷却，这样的冷却速度慢，因此降低了该刹车盘保温浇铸装置的冷却效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种刹车盘保温浇铸装置，可以解决上述
技术介绍
中提出浇铸装置在使用过程中，通过冷却铜管的工作，可以将刹车盘在加工完毕时，进行快速冷却，同时解决了风冷速度慢的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车盘保温浇铸装置，包括下模本体，所述下模本体的顶部设置有冷却机构，所述下模本体的外壁设置有除杂机构；
[0007]所述冷却机构包括冷却块、槽体、冷却铜管、第一水管、微型水泵、第二水管、水箱、刻度尺和进水口，所述冷却块固定连接在下模本体的底部。
[0008]作为优选的，所述冷却块的顶部开设有槽体，所述槽体的内壁配合安装有冷却铜管。
[0009]作为优选的，所述冷却铜管的一端配合安装有第一水管，所述第一水管的另一端固定连接有微型水泵，所述微型水泵的外壁配合安装有第二水管。
[0010]作为优选的，所述第二水管的另一端固定连接有水箱，所述水箱的正面一体化连接有刻度尺，所述水箱的顶部开设有进水口。
[0011]作为优选的，所述除杂机构包括固定板、微型电动推杆、刮片、支撑块、液压杆、上模、耐热密封圈、限位柱和限位槽，所述下模本体的外壁固定连接有固定板。
[0012]作为优选的，所述固定板的内壁配合安装有微型电动推杆，所述微型电动推杆的
另一端固定连接有刮片。
[0013]作为优选的，所述下模本体的背面焊接连接有支撑块，所述支撑块的底部固定连接有液压杆，所述液压杆的底端配合安装有上模。
[0014]作为优选的，所述上模的底部胶粘连接有耐热密封圈，所述上模的底部固定连接有限位柱，所述下模本体的顶部开设有限位槽。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]首先，通过冷却机构之间的相互配合，可以有效地对刹车盘进行快速冷却，同时决绝了风冷速度慢的问题，首先将冷却液倒入进水口，使冷却液进入水箱的内部，此时操作者可以通过刻度尺来观察水箱内部的容量，此时启动微型水泵，微型水泵通过第二水管将水箱内部的冷却吸入第二水管中，然后第二水管再将冷却液输送到冷却铜管中，冷却铜管对冷却块和下模本体进行快速冷却，同时下模本体对加工完成的刹车盘进行快速冷却，从而对下模本体的冷却起到了有效的保障。
附图说明
[0017]图1为本技术正视外观结构示意图；
[0018]图2为本技术冷却机构结构示意图；
[0019]图3为本技术除杂机构结构示意图；
[0020]图4为本技术图1中A处结构放大图。
[0021]图中：1、下模本体；2、冷却机构；201、冷却块；202、槽体；203、冷却铜管；204、第一水管；205、微型水泵；206、第二水管；207、水箱；208、刻度尺；209、进水口；3、除杂机构；301、固定板；302、微型电动推杆；303、刮片；304、支撑块；305、液压杆；306、上模；307、耐热密封圈；308、限位柱；309、限位槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚－完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1和图2，图示中一种刹车盘保温浇铸装置，包括下模本体1，其特征在于：下模本体1的顶部设置有冷却机构2，下模本体1的外壁设置有除杂机构3，冷却机构2包括冷却块201、槽体202、冷却铜管203、第一水管204、微型水泵205、第二水管206、水箱207、刻度尺208和进水口209，冷却块201固定连接在下模本体1的底部，冷却块201的顶部开设有槽体202，槽体202的内壁配合安装有冷却铜管203，冷却铜管203的一端配合安装有第一水管204，第一水管204的另一端固定连接有微型水泵205，微型水泵205的外壁配合安装有第二水管206，第二水管206的另一端固定连接有水箱207，水箱207的正面一体化连接有刻度尺208，水箱207的顶部开设有进水口209。
[0025]能对刹车盘进行快速冷却的工作原理：首先将冷却液倒入进水口209，使冷却液进入水箱207的内部，此时操作者可以通过刻度尺208来观察水箱207内部的容量，此时启动微
型水泵205，微型水泵205通过第二水管206将水箱207内部的冷却吸入第二水管206中，然后第二水管206再将冷却液输送到冷却铜管203中，冷却铜管203对冷却块201和下模本体1进行快速冷却，同时下模本体1对加工完成的刹车盘进行快速冷却，从而对下模本体1的冷却起到了有效的保障。
[0026]实施例2
[0027]请参阅图1、图3和图4，图示中除杂机构3包括固定板301、微型电动推杆302、刮片303、支撑块304、液压杆305、上模306、耐热密封圈307、限位柱308和限位槽309，下模本体1的外壁固定连接有固定板301，固定板301的内壁配合安装有微型电动推杆302，微型电动推杆302的另一端固定连接有刮片303，下模本体1的背面焊接连接有支撑块304，支撑块304的底部固定连接有液压杆305，液压杆305的底端配合安装有上模306，上模306的底部胶粘连接有耐热密封圈307，上模306的底部固定连接有限位柱308，下模本体1的顶部开设有限位槽309。
[0028]本实施例中：在对下模本体1的表面进行去除毛刺时工作时，首先微型电动推杆302，微型电动推杆302带动刮片303向前推进，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘保温浇铸装置，包括下模本体(1)，其特征在于：所述下模本体(1)的顶部设置有冷却机构(2)，所述下模本体(1)的外壁设置有除杂机构(3)；所述冷却机构(2)包括冷却块(201)、槽体(202)、冷却铜管(203)、第一水管(204)、微型水泵(205)、第二水管(206)、水箱(207)、刻度尺(208)和进水口(209)，所述冷却块(201)固定连接在下模本体(1)的底部。2.根据权利要求1所述的一种刹车盘保温浇铸装置，其特征在于：所述冷却块(201)的顶部开设有槽体(202)，所述槽体(202)的内壁配合安装有冷却铜管(203)。3.根据权利要求2所述的一种刹车盘保温浇铸装置，其特征在于：所述冷却铜管(203)的一端配合安装有第一水管(204)，所述第一水管(204)的另一端固定连接有微型水泵(205)，所述微型水泵(205)的外壁配合安装有第二水管(206)。4.根据权利要求3所述的一种刹车盘保温浇铸装置，其特征在于：所述第二水管(206)的另一端固定连接有水箱(207)，所述水箱(207)的正面一体化连接有刻度尺(208)，所述水箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙兆耕，宗全升，陈文瀚，刁志伟，
申请(专利权)人：山东裕东汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：