本实用新型专利技术提供一种低速车载GPS天线卡扣外壳结构，涉及车载天线技术领域，包括上壳，上壳底部螺纹连接有下壳，下壳顶部设有线槽，且线槽两侧开设有卡槽，上壳底部与卡槽对应设有卡扣，卡槽内部固定有固定辊，且固定辊顶部设有活动辊，活动辊两侧与卡槽内壁滑动连接，且活动辊与卡槽内壁弹性连接有按压簧，本实用新型专利技术采用通过特殊的卡扣与卡槽连接的方式来对外壳进行固定，不仅在需要拆解外壳时很方便，而且安装时也很方便，并且不会对外壳造成损坏。坏。坏。
【技术实现步骤摘要】
一种低速车载GPS天线卡扣外壳结构
[0001]本技术涉及车载天线
，尤其涉及一种低速车载GPS天线卡扣外壳结构。
技术介绍
[0002]GPS就是通过接收卫星信号，进行定位或者导航的终端，而接收信号就必须用到天线。
[0003]现有技术中，市场上已有普通车载GPS和天线外壳组装，都是采用螺丝锁附、强力胶粘接、超声波熔接方式，在需要进行拆解外壳是十分麻烦，并且容易对外壳造成一定程度的损坏。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低速车载GPS天线卡扣外壳结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种低速车载GPS天线卡扣外壳结构，包括上壳，所述上壳底部螺纹连接有下壳，所述下壳顶部设有线槽，且线槽两侧开设有卡槽，所述上壳底部与卡槽对应设有卡扣，所述卡槽内部固定有固定辊，且固定辊顶部设有活动辊，所述活动辊两侧与卡槽内壁滑动连接，且活动辊与卡槽内壁弹性连接有按压簧。
[0006]优选的，所述下壳底部阵列固定有安装支脚，所述安装支脚底部设有底座，且底座与安装支脚对应设有安装槽，表面所述底座表面设有多个螺纹孔，现有的天线外壳通常与底座固定连接，拆卸时比较麻烦，针对此类问题，本技术采用可拆卸的安装支脚安装在安装槽内，便于拆卸。
[0007]优选的，所述安装槽内部弹性连接有弹簧，且弹簧两端嵌套有滑套，且滑套与安装槽滑动连接，通过弹簧的压力来增加对安装支脚的稳定性，在开车过程中不会轻易晃动。
[0008]优选的，所述安装槽顶端固定有旋转件，所述旋转件与卡件转动连接，且旋转件顶部与卡件底部设有扭簧，安装支脚可以通过旋转件进入安装槽，并且向内挤压弹簧，当安装支脚完全进入安装槽后，旋转件在扭簧的作用下卡住安装支脚，防止其滑出。
[0009]优选的，所述卡扣与卡槽均对应设有多个，起到更好的固定作用。
[0010]优选的，所述上壳与下壳连接处设有橡胶防水圈，现有技术中，上壳与下壳的连接处无防水设施，不小心进水时容易对内部的电子设备造成损坏，本技术通过橡胶防水圈可以有效隔断水进入外壳内。
[0011]优选的，所述上壳表面贴有夜光贴，在晚上可以根据夜光贴快速定位到天线的位置，对夜晚需要更换或者拆卸外壳时十分方便。
[0012]有益效果
[0013]现有技术中，市场上已有普通车载GPS和天线外壳组装，都是采用螺丝锁附、强力
胶粘接、超声波熔接方式，在需要进行拆解外壳是十分麻烦，并且容易对外壳造成一定程度的损坏，针对此类问题，本技术中，采用通过特殊的卡扣与卡槽连接的方式来对外壳进行固定，不仅在需要拆解外壳时很方便，而且安装时也很方便，并且不会对外壳造成损坏。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的下壳的立体结构示意图；
[0016]图3为本技术的底座立体结构示意图；
[0017]图4为本技术中安装支脚的立体结构示意图；
[0018]图5为本技术中卡槽的立体结构示意图；
[0019]图6为本技术中卡扣的立体结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、上壳；2、下壳；3、卡槽；4、线槽；5、扭簧；6、卡件；7、旋转件；8、安装支脚；9、螺纹孔；10、弹簧；11、卡扣；12、活动辊；13、按压簧；14、固定辊；15、底座。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0023]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0024]具体实施例：
[0025]参照图1，一种低速车载GPS天线卡扣外壳结构，包括上壳1，上壳1表面贴有夜光贴，在晚上可以根据夜光贴快速定位到天线的位置，对夜晚需要更换或者拆卸外壳时十分方便。
[0026]上壳1底部螺纹连接有下壳2，上壳1与下壳2连接处设有橡胶防水圈，现有技术中，上壳1与下壳2的连接处无防水设施，不小心进水时容易对内部的电子设备造成损坏，本技术通过橡胶防水圈可以有效隔断水进入外壳内。
[0027]下壳2顶部设有线槽4，且线槽4两侧开设有卡槽3，上壳1底部与卡槽3对应设有卡扣11，卡扣11与卡槽3均对应设有多个，起到更好的固定作用。
[0028]卡槽3内部固定有固定辊14，且固定辊14顶部设有活动辊12，活动辊12两侧与卡槽3内壁滑动连接，且活动辊12与卡槽3内壁弹性连接有按压簧13。
[0029]下壳2底部阵列固定有安装支脚8，安装支脚8底部设有底座15，且底座15与安装支脚8对应设有安装槽，安装槽内部弹性连接有弹簧10，且弹簧10两端嵌套有滑套，且滑套与安装槽滑动连接，通过弹簧10的压力来增加对安装支脚8的稳定性，在开车过程中不会轻易晃动。
[0030]安装槽顶端固定有旋转件7，旋转件7与卡件6转动连接，且旋转件7顶部与卡件6底部设有扭簧5，安装支脚8可以通过旋转件7进入安装槽，并且向内挤压弹簧10，当安装支脚8完全进入安装槽后，旋转件7在扭簧5的作用下卡住安装支脚8，防止其滑出。
[0031]表面底座15表面设有多个螺纹孔9，现有的天线外壳通常与底座15固定连接，拆卸时比较麻烦，针对此类问题，本技术采用可拆卸的安装支脚8安装在安装槽内，便于拆卸。
[0032]现有技术中，市场上已有普通车载GPS和天线外壳组装，都是采用螺丝锁附、强力胶粘接、超声波熔接方式，在需要进行拆解外壳是十分麻烦，并且容易对外壳造成一定程度的损坏，针对此类问题，本技术中，采用通过特殊的卡扣11与卡槽3连接的方式来对外壳进行固定，不仅在需要拆解外壳时很方便，而且安装时也很方便，并且不会对外壳造成损坏。
[0033]本技术的工作原理：将需要安装的天线放入线槽4内，再将上壳1的卡扣11与下壳2的卡槽3对应连接，当卡扣11进入卡槽3时，此时活动辊12会向上挤压按压簧13，在卡扣11进入卡槽3后，按压簧13又复位到原处，稳定卡扣11，然后再将安装支脚8通过旋转件7进入安装槽，并且向内挤压弹簧10，当安装支脚8完全进入安装槽后，旋转件7在扭簧5的作用下卡住安装支脚8，防止其滑出。
[0034]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低速车载GPS天线卡扣外壳结构，包括上壳(1)，所述上壳(1)底部螺纹连接有下壳(2)，所述下壳(2)顶部设有线槽(4)，且线槽(4)两侧开设有卡槽(3)，所述上壳(1)底部与卡槽(3)对应设有卡扣(11)，其特征在于：所述卡槽(3)内部固定有固定辊(14)，且固定辊(14)顶部设有活动辊(12)，所述活动辊(12)两侧与卡槽(3)内壁滑动连接，且活动辊(12)与卡槽(3)内壁弹性连接有按压簧(13)。2.根据权利要求1所述的一种低速车载GPS天线卡扣外壳结构，其特征在于：所述下壳(2)底部阵列固定有安装支脚(8)，所述安装支脚(8)底部设有底座(15)，且底座(15)与安装支脚(8)对应设有安装槽，表面所述底座(15)表面设有多个螺纹孔(9)。3.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：于孝帅，李优才，
申请(专利权)人：深圳市北天通讯有限公司，
类型：新型
国别省市：
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