本实用新型专利技术公开了一种齿轮轴轴承挡圈快速铆合装置，包括底板、安装在底板上的下模板、通过导向柱与下模板配合安装的上模板、对称安装在上模板和下模板上的四个条状冲头和安装在上模板和下模板之间的固定芯块；上模板与下模板的相对面上设有对称的缺口，固定芯块设置在所述缺口中，冲头沿缺口边缘环状分布，上模板和下模板上的冲头轴线倾斜对称，冲头通过与冲头轴线垂直的滑槽滑动连接在上模板和下模板上；固定芯块上开有垂直于缺口平面的通孔，固定芯块侧面上开有与冲头形状契合的通槽，冲头滑动安装在通槽内。本实用新型专利技术提高生产效率的同时保证了铆接质量的可靠性和稳定性。的同时保证了铆接质量的可靠性和稳定性。的同时保证了铆接质量的可靠性和稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种齿轮轴轴承挡圈快速铆合装置
[0001]本技术涉及机械加工
，特别涉及一种齿轮轴轴承挡圈铆合装置。
技术介绍
[0002]汽车转向器中的齿轮轴上需要通过挡圈安装轴承，挡圈通过铆接的方式和齿轮轴固定。汽车转向器对齿轮轴与轴承之间的安装要求较高，要保证轴承内圈与齿轮轴之间无间隙，对轴承与齿轮轴之间的压脱力也有较高要求，以保证转向系统的正常工作。
[0003]当前，轴承挡圈与齿轮轴的铆合一般采用滚铆或点铆的方式。滚铆需要专用的滚铆机，并且齿轮轴和轴承挡圈在滚铆机上的装夹固定较为麻烦，操作效率低；而当前的点铆设备采用四个液压缸同时对齿轮轴挡圈径向点卯，该设备结构复杂、维护困难，并且四个液压缸工作时的一致性较差，导致轴承挡圈的铆接质量不稳定。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种齿轮轴轴承挡圈快速铆合装置，可以对齿轮轴和轴承挡圈快速进行铆接，并且保证铆接质量稳定。
[0005]本技术通过以下技术方案实现：
[0006]一种齿轮轴轴承挡圈快速铆合装置，包括底板、安装在底板上的下模板、通过导向柱与下模板配合安装的上模板、对称安装在上模板和下模板上的四个条状冲头和安装在上模板和下模板之间的固定芯块；上模板与下模板的相对面上设有对称的缺口，固定芯块设置在所述缺口中，冲头沿缺口边缘环状分布，上模板和下模板上的冲头轴线倾斜对称，冲头通过与冲头轴线垂直的滑槽滑动连接在上模板和下模板上；固定芯块上开有垂直于缺口平面的通孔，固定芯块侧面上开有与冲头形状契合的通槽，冲头滑动安装在通槽内。
[0007]进一步的：所述通孔为三级阶梯孔，三级阶梯孔的直径从大到小依次等于齿轮轴的直径、轴承挡圈的直径和轴承的直径。
[0008]进一步的：所述导向柱有两根，对称竖直分布在固定芯块两侧，导向柱上套设有弹簧一，弹簧一的上下两端分别抵在上模板和下模板的相对面上。
[0009]进一步的：固定芯块的上端面和下端面上开有竖直的限位孔，上模板和下模板的相对面上分别固定有与所述限位孔对应的限位销，限位销插在限位孔内。限位销和限位孔配合可以限制固定芯块只在竖直方向上作直线上下运动。
[0010]进一步的：所述限位销上套设有弹簧二，上模板限位销上的弹簧二一端顶在上模板上，另一端顶在固定芯块上；下模板限位销上的弹簧二一端顶在下模板上，另一端顶在固定芯块上。
[0011]进一步的：上模板的上表面连接有工装模柄。用于连接冲床的的驱动装置。
[0012]进一步的：上模板上滑槽一端贯穿上模板的下表面，下模板上滑槽一端贯穿下模板的上表面。便于本装置组装时，将冲头安装进滑槽内。
[0013]本技术和现有技术相比有以下优点：
[0014]本技术通过将上模板和下模板之间的压紧力转化成四个冲头对轴承挡圈的点铆力，使四个冲头同步且均匀的对轴承挡圈进行点铆，提高生产效率的同时保证了铆接质量的可靠性和稳定性。
[0015]本技术只需一个对上模板直线驱动的动力来源，简化了设备结构，既增加设备的稳定性、减少设备维护时间和成本，又节省设备制造成本。
[0016]本技术对齿轮轴、轴承、轴承挡圈的固定方法简单可靠，简化操作，提高生产效率。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为固定芯块结构示意图；
[0019]图3为本技术隐去固定芯块后的结构示意图；
[0020]图4为本技术的正视示意图；
[0021]图5为图4中A
‑
A方向的剖视图示意图；
[0022]图6为图4中B
‑
B方向的剖视图示意图；
[0023]图中：
[0024]底板；2、下模板；3、上模板；4、固定芯块；4.1、三级阶梯孔；4.2、通槽；4.3、限位孔；5、工装模柄；6、导向柱；7、弹簧一；8、冲头；9、滑槽；10、限位销；11、弹簧二；12、齿轮轴；13、轴承；14、轴承挡圈。
实施方式
[0025]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖 直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]本技术通过以下技术方案实现：
[0028]一种齿轮轴轴承挡圈快速铆合装置，包括底板1、安装在底板1上的下模板2、通过导向柱6与下模板2配合安装的上模板3、对称安装在上模板3和下模板2上的四个条状冲头8和安装在上模板3和下模板2之间的固定芯块4；上模板3与下模板2的相对面上设有对称的缺口，固定芯块4设置在所述缺口中，冲头8沿缺口边缘环状分布，上模板3和下模板2上的冲头8轴线倾斜对称，冲头8分别通过与冲头8轴线垂直的滑槽9滑动连接在上模板3和下模板2上；固定芯块4上开有垂直于缺口平面的三级阶梯孔4.1，三级阶梯孔4.1的直径从大到小依次等于齿轮轴12的直径、轴承挡圈14的直径和轴承13的直径，三级阶梯孔4.1分别用于固定放置齿轮轴12、轴承挡圈14、和轴承13。固定芯块4侧面上开有与冲头8形状契合的通槽4.2，
冲头8滑动安装在通槽4.2内。导向柱6有两根，对称竖直分布在固定芯块4两侧，导向柱6上套设有弹簧一7，弹簧一7的上下两端分别抵在上模板3和下模板2的相对面上。固定芯块7的上端面和下端面上开有竖直的限位孔4.3，上模板3和下模板2的相对面上分别固定有与所述限位孔4.3对应的限位销10，限位销10插在限位孔4.3内，限位销10上套设有弹簧二11，上模板3限位销10上的弹簧二11一端顶在上模板3上，另一端顶在固定芯块4上；下模板2限位销10上的弹簧二11一端顶在下模板2上，另一端顶在固定芯块4上。上模板3的上表面连接有工装模柄5。上模板3上滑槽9一端贯穿上模板3的下表面，下模板2上滑槽9一端贯穿下模板2的上表面。
[0029]本技术的工作原理是：
[0030]将上模板3上的工装模柄5与压床的压杆连接。初始时，上模板3与下模板2之间不压紧，上模板3与下模板2之间稍微张开点间距。在弹簧二11弹力的作用下，固定芯块4沿限位销10浮动，与上模板3和下模板2的缺口之间形成间距，安装在上模板3和下模板2中的冲头8退出轴承挡圈14所安装的阶梯孔面。
[0031]首先，将套设好轴承13和轴承挡圈14的齿轮轴12从三级阶梯孔4.1直径本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种齿轮轴轴承挡圈快速铆合装置，其特征在于：包括底板（1）、安装在底板（1）上的下模板（2）、通过导向柱（6）与下模板（2）配合安装的上模板（3）、对称安装在上模板（3）和下模板（2）上的四个条状冲头（8）和安装在上模板（3）和下模板（2）之间的固定芯块（4）；上模板（3）与下模板（2）的相对面上设有对称的缺口，固定芯块（4）设置在所述缺口中，冲头（8）沿缺口边缘环状分布，上模板（3）和下模板（2）上的冲头（8）轴线倾斜对称，冲头（8）分别通过与冲头（8）轴线垂直的滑槽（9）滑动连接在上模板（3）和下模板（2）上；固定芯块（4）上开有垂直于缺口平面的通孔，固定芯块（4）侧面上开有与冲头（8）形状契合的通槽（4.2），冲头（8）滑动安装在通槽（4.2）内。2.根据权利要求1所述的一种齿轮轴轴承挡圈快速铆合装置，其特征在于：所述通孔为三级阶梯孔（4.1），三级阶梯孔（4.1）的直径从大到小依次等于齿轮轴的直径、轴承挡圈的直径和轴承的直径。3.根据权利要求1所述的一种齿轮轴轴承挡圈快速铆合装置，其特征在于：所述导向柱（6）有两根，对称竖直分布在固定芯块...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴建锋，刘红光，
申请(专利权)人：江苏益建机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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