一种轻量化换电站制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻量化换电站，包括由下舱体和上舱体构成的舱体，下舱体包括下框架以及固定在下框架上的前下侧板、后下侧板、左下端板和右下端板，上舱体包括固定在下框架上的上框架以及固定在上框架上的前上侧板、后上侧板、右上端板和右顶板，上舱体向左延伸有左舱体，左舱体包括左框架以及固定在左框架上的左前侧板、左后侧板、左上端板和左顶板，左舱体的左端固定有支架框，支架框和下舱体之间形成车辆通道；下舱体中设有两排沿纵向分布的充电装置，两排充电装置共有n个，n

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化换电站


[0001]本技术涉及一种换电站，具体涉及一种用于电动卡车的轻量化换电站。

技术介绍

[0002]在电动卡车领域，因配备的电池较多致使充电时间较长，本领域通常将电池固定在安装框架上，以形成可整体拆装更换的电池包，并设置专门为电池包充电的换电站；当车辆上电池包的电量不足时，将车辆开到换电站进行电池包更换，以免影响车辆的正常使用。现有的换电站在实际应用中存在结构复杂、体积大、成本高的问题，如公告号为CN217730260U的技术专利公开的一种单箱式换电站。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种轻量化换电站，其具有结构简单、积体小、重量轻、成本低、实用性强的优点。
[0004]为解决现有技术存在的上述问题，本技术提供的一种轻量化换电站，包括由下舱体和上舱体组合构成的舱体，下舱体包括下框架以及固定在下框架上的前下侧板、后下侧板、左下端板和右下端板，上舱体包括固定在下框架上的上框架以及固定在上框架上的前上侧板、后上侧板、右上端板和右顶板，上舱体的上半部向左延伸有左舱体，左舱体包括左框架以及固定在左框架上的左前侧板、左后侧板、左上端板和左顶板，左舱体的左端固定有支架框，支架框和下舱体之间形成车辆通道；所述下舱体中设有两排沿纵向分布的充电装置，两排充电装置共有n个，n
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1个充电装置上分别设有电池包，两排充电装置之间形成与车辆通道相通的换电通道，所述上舱体和左舱体中设有吊运电池包的行吊系统。
[0005]进一步的，本技术一种轻量化换电站，其中，所述充电装置包括支撑框架和处于支撑框架中的充电机，支撑框架上通过弹性缓冲机构安装有支架板，支架板上安装有与充电机连接的插座，插座与电池包上的插头匹配设置；所述弹性缓冲机构包括多个导向杆，多个导向杆分别穿过支架板和固定在支撑框架上的支撑板，支撑板和支架板之间设有套在导向杆上的弹簧，导向杆的上端设有防脱头，导向杆的下端旋装有防脱螺母。
[0006]进一步的，本技术一种轻量化换电站，其中，所述支撑框架上设有与电池包配合的四个第一导向柱和两个第二导向柱，第一导向柱和第二导向柱均为方形结构，第一导向柱的上端在横向上呈外低内高的斜面，第二导向柱的上端在纵向上呈外低内高的斜面；支撑框架上还设有两个以上的第一定位柱，第一定位柱的上端呈锥形。
[0007]进一步的，本技术一种轻量化换电站，其中，所述电池包包括安装框架和固定在安装框架上的多个电池，电池与固定在安装框架上的插头连接，安装框架的底部边框与支撑框架匹配设置，底部边框上的定位块设有与第一定位柱配合的定位孔，安装框架的顶部设有与行吊系统配合的顶部边框；所述四个第一导向柱呈两两对称分布并与电池包底部边框在横向上的两边梁匹配设置，所述两个第二导向柱呈对称分布并与电池包底部边框在纵向上的两边梁匹配设置。
[0008]进一步的，本技术一种轻量化换电站，其中，所述行吊系统包括吊车和吊具，吊车包括固定在上舱体和左舱体中的两条纵向导轨，纵向导轨上设有纵移框架，纵移框架上固定有两条横向导轨，横向导轨上设有横移框架，横移框架上设有升降机构，升降机构包括升降减速机、四个定滑轮和四根钢丝绳，升降减速机固定在横移框架上，升降减速机的输入轴连接有升降驱动电机，升降减速机的输出轴两端分别固定有卷绳轮，四个定滑轮对应安装在横移框架的四个角处，四根钢丝绳的一端分别与卷绳轮连接，四根钢丝绳的另一端对应绕过四个定滑轮并与横移框架连接；吊具包括通过四个动滑轮对应与四根钢丝绳连接的升降框架，升降框架上设有四个吊钩组件，吊钩组件包括通过轴承安装在升降框架上的转轴，转轴的上下端对应垂直固定有摆臂和挂板，纵向左侧的两个吊钩组件摆臂连接有第一旋转驱动装置，纵向右侧的两个吊钩组件摆臂连接有第二转驱动装置。
[0009]进一步的，本技术一种轻量化换电站，其中，所述吊钩组件的摆臂上通过支撑轴安装有导向滚轮，所述第一旋转驱动装置包括一端铰接在升降框架上的第一电动推杆，第一电动推杆的另一端铰接有第一滑板，第一滑板的底部固定有第一滑块，第一滑块与固定在升降框架上的第一导轨滑动配合，第一滑板的两端分别设有第一长圆孔，纵向左侧的两个吊钩组件导向滚轮对应处于第一滑板两端的第一长圆孔中，所述第二转驱动装置包括一端铰接在升降框架上的第二电动推杆，第二电动推杆的另一端铰接有第二滑板，第二滑板的底部固定有第二滑块，第二滑块与固定在升降框架上的第二导轨滑动配合，第二滑板的两端分别设有第二长圆孔，纵向右侧的两个吊钩组件导向滚轮对应处于第二滑板两端的第二长圆孔中。
[0010]进一步的，本技术一种轻量化换电站，其中，所述升降框架的下侧固定有四个第三导向柱和两个第四导向柱，第三导向柱和第四导向柱均为方形结构，第三导向柱的下端在横向上呈内低外高的斜面，第四导向柱的下端在纵向上呈内高外低的斜面。
[0011]进一步的，本技术一种轻量化换电站，其中，所述纵移框架上安装有四个与纵向导轨配合的纵移滚轮，纵移框架上还固定有纵移减速机，纵移减速机的输入轴连接有纵移驱动电机，纵移减速机的输出轴两端分别通过联轴器对应与在横向上呈左右对称分布的两个纵移滚轮连接；所述横移框架上安装有四个与横向导轨配合的横移滚轮，在纵向上呈对称分布的两个横移滚轮之间设有传动轴，传动轴上设有从动齿轮，横移框架上还固定有横移减速机，横移减速机的输入轴连接有横移驱动电机，横移减速机的输出轴上设有主动齿轮，主动齿轮和从动齿轮之间设有传动链条。
[0012]进一步的，本技术一种轻量化换电站，其中，所述纵向导轨为钢轨，所述纵移滚轮为钢轨轮，纵移滚轮的轮缘处于纵向导轨的外侧，纵移框架上固定有与四个纵移滚轮对应的纵移防脱钩板，纵移防脱钩板的钩头处于纵向导轨的轨头内下侧；所述横向导轨和纵移框架之间固定有垫板，所述横移滚轮为钢轨轮，横移滚轮的轮缘处于横向导轨的外侧，横移框架上固定有与四个横移滚轮对应的横移防脱钩板，横移防脱钩板的钩头处于垫板的内下侧。
[0013]进一步的，本技术一种轻量化换电站，其中，所述横移框架的下侧固定有间隔分布的定位筒，定位筒的下端口呈喇叭状，所述升降框架上固定有与定位筒配合的第二定位柱，第二定位柱的下半段套设有限位套，第二定位柱的上端呈锥形。
[0014]本技术一种轻量化换电站与现有技术相比，具有以下优点：本技术通过
设置由下舱体和上舱体组合构成的舱体，使下舱体设置下框架以及固定在下框架上的前下侧板、后下侧板、左下端板和右下端板，使上舱体设置固定在下框架上的上框架以及固定在上框架上的前上侧板、后上侧板、右上端板和右顶板，在上舱体的上半部设置向左延伸的左舱体，使左舱体设置左框架以及固定在左框架上的左前侧板、左后侧板、左上端板和左顶板，在左舱体的左端固定支架框，使支架框和下舱体之间形成车辆通道；在下舱体中设置两排沿纵向分布的充电装置，两排充电装置共有n个，在n
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1个充电装置上分别设置电池包，使两排充电装置之间形成与车辆通道相通的换电通道，并在上舱体和左舱体中设置吊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化换电站，其特征在于，包括由下舱体(11)和上舱体(12)组合构成的舱体(1)，下舱体(11)包括下框架以及固定在下框架上的前下侧板(111)、后下侧板、左下端板(112)和右下端板，上舱体(12)包括固定在下框架上的上框架以及固定在上框架上的前上侧板(121)、后上侧板、右上端板和右顶板(122)，上舱体(12)的上半部向左延伸有左舱体(13)，左舱体(13)包括左框架以及固定在左框架上的左前侧板(131)、左后侧板、左上端板(132)和左顶板(133)，左舱体(13)的左端固定有支架框(14)，支架框(14)和下舱体(11)之间形成车辆通道(15)；所述下舱体(11)中设有两排沿纵向分布的充电装置(2)，两排充电装置(2)共有n个，n
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1个充电装置(2)上分别设有电池包(3)，两排充电装置(2)之间形成与车辆通道(15)相通的换电通道(4)，所述上舱体(12)和左舱体(13)中设有吊运电池包(3)的行吊系统；所述充电装置(2)包括支撑框架(21)和处于支撑框架(21)中的充电机，支撑框架(21)上通过弹性缓冲机构安装有支架板(22)，支架板(22)上安装有与充电机连接的插座，插座与电池包(3)上的插头匹配设置；所述弹性缓冲机构包括多个导向杆，多个导向杆分别穿过支架板(22)和固定在支撑框架(21)上的支撑板(23)，支撑板(23)和支架板(22)之间设有套在导向杆上的弹簧(24)，导向杆的上端设有防脱头，导向杆的下端旋装有防脱螺母。2.根据权利要求1所述的一种轻量化换电站，其特征在于，所述支撑框架(21)上设有与电池包(3)配合的四个第一导向柱(25)和两个第二导向柱(26)，第一导向柱(25)和第二导向柱(26)均为方形结构，第一导向柱(25)的上端在横向上呈外低内高的斜面，第二导向柱(26)的上端在纵向上呈外低内高的斜面；支撑框架(21)上还设有两个以上的第一定位柱(27)，第一定位柱(27)的上端呈锥形。3.根据权利要求2所述的一种轻量化换电站，其特征在于，所述电池包(3)包括安装框架(31)和固定在安装框架(31)上的多个电池，电池与固定在安装框架(31)上的插头连接，安装框架(31)的底部边框(32)与支撑框架(21)匹配设置，底部边框(32)上的定位块(33)设有与第一定位柱(27)配合的定位孔，安装框架(31)的顶部设有与行吊系统配合的顶部边框(34)；所述四个第一导向柱(25)呈两两对称分布并与电池包(3)底部边框(32)在横向上的两边梁匹配设置，所述两个第二导向柱(26)呈对称分布并与电池包(3)底部边框(32)在纵向上的两边梁匹配设置。4.根据权利要求3所述的一种轻量化换电站，其特征在于，所述行吊系统包括吊车(5)和吊具(6)，吊车(5)包括固定在上舱体(12)和左舱体(13)中的两条纵向导轨(51)，纵向导轨(51)上设有纵移框架(52)，纵移框架(52)上固定有两条横向导轨(521)，横向导轨(521)上设有横移框架(53)，横移框架(53)上设有升降机构，升降机构包括升降减速机(54)、四个定滑轮(55)和四根钢丝绳(56)，升降减速机(54)固定在横移框架(53)上，升降减速机(54)的输入轴连接有升降驱动电机，升降减速机(54)的输出轴两端分别固定有卷绳轮(541)，四个定滑轮(55)对应安装在横移框架(53)的四个角处，四根钢丝绳(56)的一端分别与卷绳轮(541)连接，四根钢丝绳(56)的另一端对应绕过四个定滑轮(55)并与横移框架(53)连接；吊具(6)包括通过四个动滑轮(61)对应与四根钢丝绳(56)连接的升降框架(62)，升降框架(62)上设有四个吊钩组件(63)...

【专利技术属性】
技术研发人员：鄢首强，奚鹏德，石川，陆克旺，张竹青，
申请(专利权)人：合肥杰捷迅电科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：