一种汽车手排挡测试机械手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车手排挡测试机械手，包括测试台，所述测试台上设置有档位组件以及驱动组件，所述驱动组件通过连接筒驱使档位组件运动进行测试；所述连接筒中设置有限位组件，通过限位组件增加连接筒与档位组件之间连接的稳定性；所述限位组件包括滑动连接在连接筒上的限位杆，所述限位杆与档位组件卡接配合。该汽车手排挡测试机械手，通过测试台、限位槽、档位组件、驱动组件、连接筒及限位组件之间的相互配合，通过设置限位组件，可以将连接筒与档位组件固定起来，进而可以增加连接筒与档位组件之间的连接性，避免在驱动组件驱动连接筒和档位组件移动时，连接筒与档位组件之间发生分离，具有较强的实用性。具有较强的实用性。具有较强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车手排挡测试机械手


[0001]本技术涉及汽车部件测试
，具体涉及一种汽车手排挡测试机械手。

技术介绍

[0002]汽车手排挡的作用是通过改变不同比例的变速器齿轮的合分，让汽车可以实现加速、减速或者倒车，同时也改变了汽车的驱动力，用于将运动部件从一个速度改变到另一个速度，其汽车的手排挡操作主要是作用下换挡箱上，频繁的换挡容易造成换挡箱磨损，所以在换挡箱生产后，需要对换挡箱进行测试，且测试的内容就是多次重复的模拟换挡操作，以此来检验换挡箱的性能；
[0003]现有的汽车手排挡测试，多采用机械手握住换挡箱上的手排挡手柄级继续操作，由于机械手与手柄之间的连接性不好，当进行多次重复运动后，容易导致机械手与手柄之间出现分离或打滑的情况，进而使得机械手不能继续操作手柄进行测试，需要再次进行连接，才能继续进行测试，进而会影响到汽车手排挡测试的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车手排挡测试机械手，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车手排挡测试机械手，包括测试台，所述测试台上设置有档位组件以及驱动组件，所述驱动组件通过连接筒驱使档位组件运动进行测试；所述连接筒中设置有限位组件，通过限位组件增加连接筒与档位组件之间连接的稳定性；所述限位组件包括滑动连接在连接筒上的限位杆，所述限位杆与档位组件卡接配合。
[0006]进一步地，所述档位组件包括设置在限位槽中的换挡箱，所述换挡箱上设置有手排挡手柄。
[0007]进一步地，所述限位杆的一端固定连接有挡板，所述挡板与连接筒之间设置弹簧，所述弹簧的弹力驱动限位杆与手排挡手柄卡接配合。
[0008]进一步地，所述驱动组件包括设置在测试台上的第一气缸，所述第一气缸的一端固定连接有移动框，所述移动框滑动在测试台上；所述移动框上设置有第二气缸，所述第二气缸的一端固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在移动框内；所述滑块的上设置有第三气缸，所述第三气缸的一端与连接筒固定连接。
[0009]进一步地，所述连接筒上设置有驱动两侧限位组件同步移动的联动组件。
[0010]进一步地，所述联动组件包括转动连接在连接筒上的转动板，所述转动板上转动连接有两个连接杆，两个所述连接杆上均转动连接有移动块，两所述移动块均滑动在连接筒的内部；两所述移动块上均固定连接有联动杆，两所述联动杆分别与相对应的挡板固定连接。
[0011]进一步地，所述测试台上开设有限位槽，所述换挡箱设置在限位槽内。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的一种汽车手排挡测试机械手具备的有益效果：该汽车手排挡测试机械手，通过测试台、限位槽、档位组件、驱动组件、连接筒及限位组件之间的相互配合，通过设置限位组件，可以将连接筒与档位组件固定起来，进而可以增加连接筒与档位组件之间的连接性，避免在驱动组件驱动连接筒和档位组件移动时，连接筒与档位组件之间发生分离，该装置操作起来简单方便，有效的提高了汽车手排挡测试时的效率，具有较强的实用性。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术实施例提供的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例提供的局部结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例提供的档位组件结构示意图；
[0017]图4为本技术实施例提供的连接筒结构横剖示意图；
[0018]图5为图1中A处的放大图；
[0019]图6为图4中B处的放大图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、测试台；2、限位槽；301、换挡箱；302、手排挡手柄；401、第一气缸；402、移动框；403、第二气缸；404、滑块；405、第三气缸；5、连接筒；601、限位杆；602、挡板；603、弹簧；701、转动板；702、连接杆；703、移动块；704、联动杆。
具体实施方式
[0022]为使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0023]请参阅1
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6，一种汽车手排挡测试机械手，包括测试台1，测试台1上设置有档位组件以及驱动组件，驱动组件通过连接筒5驱使档位组件运动进行测试；连接筒5中设置有限位组件，通过限位组件增加连接筒5与档位组件之间连接的稳定性；限位组件包括滑动连接在连接筒5上的限位杆601，限位杆601与档位组件卡接配合。
[0024]具体的，该汽车手排挡测试机械手，包括测试台1，测试台1是有基座及支撑架组成，测试台1上设置有档位组件以及驱动组件，驱动组件通过连接筒5驱使档位组件运动进行测试；通过驱动组件可以进行驱动连接筒5进行不同方向上的移动，方便实现档位组件上的不同档位切换测试，进而可以达到汽车手排挡测试目的，连接筒5中设置有限位组件，通过限位组件增加连接筒5与档位组件之间连接的稳定性；此方案中的连接筒5可以充当现有技术中，汽车手排挡测试装置上的机械手，限位组件包括滑动连接在连接筒5上的限位杆601，连接筒5上开设有限制限位杆601水平移动的孔，限位杆601与手排挡手柄302卡接配合，手排挡手柄302上设置有与限位杆601相适配的孔，方便将限位杆601卡接固定在换挡组
件上，进而可以增加手排挡手柄302与换挡组件之间的连接性，避免在测试的过程中连接筒5与手排挡手柄302换挡组件分离。
[0025]本技术进一步提供的实施例中，档位组件包括设置在限位槽2中的换挡箱301，换挡箱301上设置有手排挡手柄302。
[0026]优选的，档位组件包括设置在限位槽2中的换挡箱301，换挡箱301为现有的汽车换挡技术，在此不做过多的阐述，换挡箱301上设置有手排挡手柄302，手排挡手柄302也为现有的技术，手排挡手柄302上可设置握柄，且手排挡手柄302与换挡箱301之间的连接，为现有的成熟的技术，在此就不对两者之间的连接进行细致的描述。
[0027]本技术进一步提供的实施例中，限位杆601的一端固定连接有挡板602，挡板602与连接筒5之间设置弹簧603，弹簧603的弹力驱动限位杆601与手排挡手柄302卡接配合。
[0028]优选的，限位杆601的一端固定连接有挡板602，设置挡板602可以对限位杆601进行限位固定，限位杆601延伸至连接筒5一端的底部需设置成倾斜状，挡板602与连接筒5之间设置弹簧603，弹簧603的弹力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车手排挡测试机械手，包括测试台(1)，其特征在于：所述测试台(1)上设置有档位组件以及驱动组件，所述驱动组件通过连接筒(5)驱使档位组件运动进行测试；所述连接筒(5)中设置有限位组件，通过限位组件增加连接筒(5)与档位组件之间连接的稳定性；所述限位组件包括滑动连接在连接筒(5)上的限位杆(601)，所述限位杆(601)与档位组件卡接配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车手排挡测试机械手，其特征在于，所述档位组件包括设置在测试台(1)的换挡箱(301)，所述换挡箱(301)上设置有手排挡手柄(302)。3.根据权利要求2所述的一种汽车手排挡测试机械手，其特征在于，所述限位杆(601)的一端固定连接有挡板(602)，所述挡板(602)与连接筒(5)之间设置弹簧(603)，所述弹簧(603)的弹力驱动限位杆(601)与手排挡手柄(302)卡接配合。4.根据权利要求1所述的一种汽车手排挡测试机械手，其特征在于，所述驱动组件包括设置在测试台(1)上的第一气缸(401)，所述第一气缸(401)的一端固定连接有移动框(402)，所述移动框(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂月，郝建昆，刘仲海，周琦，张洪顺，严宗江，高倩，夏晓亮，陈亚宁，张立平，赵乐，崔俊宇，田盛君，刘亮军，李建鹏，焦海颖，贺汝云，郭宝鹤，
申请(专利权)人：奥测世纪天津技术有限公司，
类型：新型
国别省市：