驻车棘爪耐久度测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种驻车棘爪耐久度测试装置，包括架体以及设置于架体上的棘轮、棘爪座和压杆组件：棘轮连接有带动棘轮在架体上正反转动的第一驱动组件和带动棘轮连续转动的第三驱动组件；棘爪座位于棘轮的圆周侧面，供棘爪的第一端装入；压杆组件的第一端具有弹性下压组件，并且与棘爪的第二端对应，压杆组件的第二端上连接有第二驱动组件，第二驱动组件带动压杆组件轴向移动，使弹性下压组件相对于棘爪形成解锁位和下压位；其中，当处于解锁位时，棘爪的第二端上翘，棘爪上的卡脚与棘轮分离；当处于下压位时，弹性下压组件下压在棘爪的第二端上，使棘爪上的卡脚卡合于棘轮上。本实用新型专利技术以便于驻车棘爪耐久度的检测。本实用新型专利技术以便于驻车棘爪耐久度的检测。本实用新型专利技术以便于驻车棘爪耐久度的检测。

【技术实现步骤摘要】
驻车棘爪耐久度测试装置


[0001]本技术涉及测试工装领域，尤其涉及一种驻车棘爪耐久度测试装置。

技术介绍

[0002]如图3所示为汽车变速箱驻车棘爪，是保护汽车安全停放的重要零件，当汽车停驶时，通过操作手柄使该零件锁紧汽车的传动部件，从而实现汽车安全可靠地停放。因此，汽车变速箱驻车棘爪的稳定性影响着车辆的使用安全。
[0003]现有技术中，还不存在对该驻车棘爪的使用耐久度进行单独检测的装置，导致该驻车棘爪的耐久度无法获知，因此，现有技术亟需一种能对该驻车棘爪的耐久度进行检测的装置。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种驻车棘爪耐久度测试装置，以便于驻车棘爪耐久度的检测。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种驻车棘爪耐久度测试装置，其特征在于，包括架体以及设置于架体上的棘轮、棘爪座和压杆组件：
[0007]所述棘轮连接有带动棘轮在架体上正反转动的第一驱动组件和带动棘轮连续转动的第三驱动组件；
[0008]所述棘爪座位于棘轮的圆周侧面，供棘爪的第一端装入，同时带动棘爪的第二端背向棘轮转动；
[0009]所述压杆组件的第一端具有弹性下压组件，并且与棘爪的第二端对应，压杆组件的第二端上连接有第二驱动组件，所述第二驱动组件带动压杆组件轴向移动，并且使弹性下压组件相对于棘爪形成解锁位和下压位；
[0010]其中，当弹性下压组件处于解锁位时，棘爪的第二端上翘，棘爪上的卡脚与棘轮分离；当弹性下压组件处于下压位时，弹性下压组件下压在棘爪的第二端上，使棘爪上的卡脚卡合于棘轮上。
[0011]优选的，所述第一驱动组件包括第一气缸、第二气缸、摆动块和摆动臂；
[0012]所述第一气缸和第二气缸均与摆动块连接，以带动摆动块左右摆动；
[0013]所述摆动臂的下端插接于摆动块中，上端与棘轮的转轴周向限位连接。
[0014]优选的，所述棘爪座包括底座、定位销和扭簧；
[0015]所述定位销设置于底座上，供棘爪的第一端安装；
[0016]所述扭簧套装在定位销上，同时一端固定在底座上，另一端固定在棘爪上，以在自然状态下带动棘爪的第二端背向棘轮转动。
[0017]优选的，所述压杆组件包括杆体、压套和弹簧；
[0018]其中，所述弹簧和压套套装于杆体的第一端上，同时弹簧的两端支撑于杆体和压
套上，以在杆体的第一端上形成弹性下压组件。
[0019]优选的，所述压套的外壁上具有锥状的导向台阶，当弹性下压组件处于下压位时，棘爪的第二端抵靠在导向台阶上。
[0020]本技术的优点为：能够模拟棘爪的使用环境，从而检测出棘爪使用的耐久度。
附图说明
[0021]图1为本实施例所提供的驻车棘爪耐久度测试装置的示意图；
[0022]图2为本实施例所提供的棘爪、棘轮、压杆组件、棘爪座、第三驱动组件和第二驱动组件之间的配合示意图；
[0023]图3为本实施例所提供的棘爪的示意图。
具体实施方式
[0024]结合图1至图3对本技术驻车棘爪耐久度测试装置作进一步的说明。
[0025]一种驻车棘爪耐久度测试装置，其特征在于，包括架体1以及设置于架体1上的棘轮2、棘爪座3和压杆组件5。
[0026]所述棘轮2通过一转轴23以及对应的轴承座22安装在架体1的工作台11面上，工作台11上具有安装口，棘轮2的大部分部位位于工作台11的下方，顶部穿过安装口位于工作台11的上方；在棘轮2的圆周面上具有齿槽21。棘轮2转轴23的第一端上连接有带动棘轮2在架体1上正反转动的第一驱动组件8，棘轮2转轴23的第二端上连接有带动棘轮2连续转动的第三驱动组件9。
[0027]所述棘爪座3位于棘轮2的圆周侧面，供棘爪4的第一端装入，同时带动棘爪4的第二端背向棘轮2转动，使棘爪4上的卡脚41与棘轮2上的齿槽21分离。
[0028]所述压杆组件5的第一端上具有弹性下压组件52，并且与棘爪4的第二端对应，压杆组件5的第二端上连接有第二驱动组件7，所述第二驱动组件7带动压杆组件5轴向移动，并且使弹性下压组件52相对于棘爪4形成解锁位和下压位；其中，当弹性下压组件52处于解锁位时，棘爪4的第二端上翘，棘爪4上的卡脚41与棘轮2分离；当弹性下压组件52处于下压位时，弹性下压组件52下压在棘爪4的第二端上，使棘爪4上的卡脚41卡合于棘轮2的齿槽中。
[0029]具体的，所述第一驱动组件8包括第一气缸81、第二气缸84、摆动块83和摆动臂82。所述第一气缸81和第二气缸84成对称状态安装于架体1的底部，并且同时与摆动块83通过铰接轴连接，以带动摆动块83左右摆动；在摆动块83的中间部位上具有插槽，所述摆动臂82的下端插接于摆动块83的插槽中，上端与棘轮2的转轴23周向限位连接。因此，当第一气缸81和第二气缸84配合伸缩时，能够带动摆动块83左右摆动，通过摆动臂82带动棘轮2左右往复转动。
[0030]第三驱动组件9为一驱动电机，位于工作台11的下方，该驱动电机通过传动皮带与棘轮2转轴23的第二端连接，以带动棘轮2连续转动。当第三驱动组件9带动棘轮2连续转动时，需要将棘轮2转轴23与摆动臂82分离，或者在摆动臂82与棘轮2转轴23之间设置离合机构，避免第一驱动组件8与第三驱动组件9之间相互干涉。
[0031]所述棘爪座3包括底座31、定位销33和扭簧32。所述底座31位于工作台11的上表面
上，并且位于安装口的旁边；所述定位销33设置于底座31上，供棘爪4第一端上的安装孔穿入、安装；所述扭簧32套装在定位销33上，同时扭簧32的一端固定插装在底座31上，另一端固定插装在棘爪4上，以在自然状态下带动棘爪4的第二端背向棘轮2转动。
[0032]所述压杆组件5包括杆体51、压套522和弹簧521。其中，所述弹簧521和压套522套装于杆体51的第一端上，同时弹簧521的两端分别支撑于杆体51外表面的限位块511和压套522的端面上，以将压套522往外顶，同时在杆体51的第一端上形成弹性下压组件52。为了避免压套522被推出杆体51的第一端，杆体51的第一端上通过螺纹配合或者螺栓固定的方式轴向限位套接有支撑管53，压套522背向弹簧521的一端支撑于该支撑管53上；所述压套522的外壁上具有锥状的导向台阶5221，当弹性下压组件52处于下压位时，棘爪4第二端上表面上的导向斜面42抵靠在该导向台阶5221上，使棘爪4的卡脚41受到齿槽21强烈撞击时，能够带动压套522轴向移动，使棘爪4的第二端向上弹起，卡脚41脱离齿槽21。
[0033]在工作台11对应棘爪4第二端的位置上还设置有定位座6，该定位座6具有容纳弹性下压组件52并对弹性下压组件52进行水平导向的导向槽61，定位座6的上表面通过螺栓固定有盖板62，该盖板62同时罩设在导向槽61的上槽口上，以对弹性下压组件52进行上下限位。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车棘爪耐久度测试装置，其特征在于，包括架体以及设置于架体上的棘轮、棘爪座和压杆组件：所述棘轮连接有带动棘轮在架体上正反转动的第一驱动组件和带动棘轮连续转动的第三驱动组件；所述棘爪座位于棘轮的圆周侧面，供棘爪的第一端装入，同时带动棘爪的第二端背向棘轮转动；所述压杆组件的第一端具有弹性下压组件，并且与棘爪的第二端对应，压杆组件的第二端上连接有第二驱动组件，所述第二驱动组件带动压杆组件轴向移动，并且使弹性下压组件相对于棘爪形成解锁位和下压位；其中，当弹性下压组件处于解锁位时，棘爪的第二端上翘，棘爪上的卡脚与棘轮分离；当弹性下压组件处于下压位时，弹性下压组件下压在棘爪的第二端上，使棘爪上的卡脚卡合于棘轮上。2.根据权利要求1所述的驻车棘爪耐久度测试装置，其特征是：所述第一驱动组件包括第一气缸、第二气缸、摆动块和摆动臂；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾建勋，
申请(专利权)人：嘉兴和新精冲科技有限公司，
类型：新型
国别省市：