汽车座椅折叠器组装设备制造技术

本实用新型专利技术涉及折叠器组装设领域，具体涉及汽车座椅折叠器组装设备，包括外壳，所述外壳一侧活动设有转板，所述转板一侧表面一端处开设有一号阶梯孔，所述转板一侧表面另一端处开设有二号阶梯孔，所述一号阶梯孔内部活动设有拨动组件，所述二号阶梯孔内部转动连接有旋转组件，所述旋转组件外侧活动连接有多个限位组件，所述外壳内侧表面固定安装有连接杆，所述连接杆外侧表面固定连接有卷簧。本实用新型专利技术中，能够在手掌脱力时，便于使U型辅助工装在未旋转完一个工作行程时，将U型辅助工装固定，避免卷簧一端未卡在限位杆外侧时，卷簧带动U型辅助工装反弹，以免对操作人员的手掌造成损伤，减少组装时的安全隐患。减少组装时的安全隐患。减少组装时的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅折叠器组装设备


[0001]本技术涉及折叠器组装领域，具体涉及汽车座椅折叠器组装设备。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，对于汽车座椅的要求越来越高，汽车座椅不仅要求能承载人体，还要求能够适应不同的坐姿，能够在不同的靠背角度进行调节，而汽车座椅折叠器总成作为汽车座椅中角度调节的核心构件，在设计和生产时必需考虑到其零部件连接、限位的合理性以及拆装的便利性，座椅调节器内部的卷簧在安装时，需要借助一个U型辅助工装，将一端卡在卷簧内侧的固定螺母处，然后使其另一端抵住卷簧外侧，转动U型辅助工装，将卷簧安装在固定位置。
[0003]现有的U型辅助工装在旋转时会受到卷簧的反向作用力，在手掌脱力时，卷簧一端未卡在限位杆外侧时，卷簧会带动U型辅助工装反弹，容易对操作人员的手掌造成损伤，存在一定的安全隐患，不便于使U型辅助工装在未旋转完一个工作行程时将U型辅助工装固定。

技术实现思路

[0004]为了克服上述的技术问题，本技术目的在于提供汽车座椅折叠器组装设备，通过转筒和二号阶梯孔的转动连接，使转筒保持不同，在固定筒转动时，棘轮顶动棘齿收入收纳框内部，在固定筒不转动时，弹簧顶动棘齿弹出，使棘齿抵住棘轮，从而使转板只能单向转动，并使转板在转动结束后不回弹，进而能够在手掌脱力时，便于使U型辅助工装在未旋转完一个工作行程时，将U型辅助工装固定，避免卷簧一端未卡在限位杆外侧时，卷簧带动U型辅助工装反弹，以免对操作人员的手掌造成损伤，减少组装时的安全隐患。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]汽车座椅折叠器组装设备，包括外壳，所述外壳一侧活动设有转板，所述转板一侧表面一端处开设有一号阶梯孔，所述转板一侧表面另一端处开设有二号阶梯孔，所述一号阶梯孔内部活动设有拨动组件，所述二号阶梯孔内部转动连接有旋转组件，所述旋转组件外侧活动连接有多个限位组件。
[0007]进一步在于：所述外壳内侧表面固定安装有连接杆，所述连接杆外侧表面固定连接有卷簧，所述转板一侧表面固定安装有把手，所述一号阶梯孔和二号阶梯孔均贯穿转板。
[0008]进一步在于：所述拨动组件包括螺杆、滚筒和紧固旋钮，所述滚筒转动连接于螺杆外侧，所述螺杆一端贯穿一号阶梯孔，且与一号阶梯孔转动连接，所述紧固旋钮一端表面开设有螺纹槽，所述螺杆一端与螺纹槽旋合连接。
[0009]进一步在于：所述旋转组件包括固定筒、转筒和棘轮，所述固定筒一端与转板固定连接，所述转筒活动设于固定筒内部，所述棘轮固定安装于转筒外侧表面。
[0010]进一步在于：所述转筒贯穿二号阶梯孔，且与二号阶梯孔转动连接，所述固定筒外侧表面开设有多个安装槽，所述转筒内侧表面一端处开设有卡槽。
[0011]进一步在于：所述限位组件包括收纳框、棘齿和弹簧，所述收纳框与安装槽活动卡合连接，所述棘齿活动嵌入设于收纳框一端，所述弹簧一端与棘齿一侧表面固定连接，所述弹簧另一端与收纳框内部一侧表面固定连接。
[0012]进一步在于：所述棘齿和棘轮啮合连接，所述收纳框另一侧表面和固定筒外侧表面均固定安装有连接环，两个相邻的所述连接环内部旋合连接有螺栓。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]1、通过将转筒通过卡槽套在连接杆外侧，此时旋转组件抵住卷簧，转动转板，带动固定筒转动，滚筒顶动卷簧一端移动，同时通过与螺杆的转动连接，使滚筒能够自动，减少与卷簧之间的摩擦力，通过紧固旋钮和螺纹槽，使螺杆便于拆卸，使滚筒在磨损后便于更换，通过螺栓与两个连接环的旋合连接，使限位组件便于拆卸更换。
[0015]2、通过转筒和二号阶梯孔的转动连接，使转筒保持不同，在固定筒转动时，棘轮顶动棘齿收入收纳框内部，在固定筒不转动时，弹簧顶动棘齿弹出，使棘齿抵住棘轮，从而使转板只能单向转动，并使转板在转动结束后不回弹，进而能够在手掌脱力时，便于使U型辅助工装在未旋转完一个工作行程时，将U型辅助工装固定，避免卷簧一端未卡在限位杆外侧时，卷簧带动U型辅助工装反弹，以免对操作人员的手掌造成损伤，减少组装时的安全隐患。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术做进一步的说明。
[0017]图1是本技术整体结构示意图；
[0018]图2是本技术整体拆分结构示意图；
[0019]图3是本技术转板横剖面结构示意图；
[0020]图4是本技术旋转组件剖面结构示意图；
[0021]图5是本技术旋转组件与限位组件剖面结构示意图。
[0022]图中：1、外壳；101、连接杆；102、卷簧；2、转板；201、一号阶梯孔；202、二号阶梯孔；203、把手；3、拨动组件；301、螺杆；302、滚筒；303、紧固旋钮；304、螺纹槽；4、旋转组件；401、固定筒；402、转筒；403、卡槽；404、安装槽；405、棘轮；5、限位组件；501、收纳框；502、棘齿；503、弹簧；504、连接环；505、螺栓。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5所示，汽车座椅折叠器组装设备，包括外壳1，外壳1一侧活动设有转板2，外壳1内侧表面固定安装有连接杆101，连接杆101外侧表面固定连接有卷簧102，转板2一侧表面固定安装有把手203，一号阶梯孔201和二号阶梯孔202均贯穿转板2，转板2一侧表面一端处开设有一号阶梯孔201，转板2一侧表面另一端处开设有二号阶梯孔202，一号阶梯孔201内部活动设有拨动组件3，二号阶梯孔202内部转动连接有旋转组件4，旋转组件4外侧活动连接有多个限位组件5。
[0025]拨动组件3包括螺杆301、滚筒302和紧固旋钮303，滚筒302转动连接于螺杆301外侧，螺杆301一端贯穿一号阶梯孔201，且与一号阶梯孔201转动连接，紧固旋钮303一端表面开设有螺纹槽304，螺杆301一端与螺纹槽304旋合连接，滚筒302顶动卷簧102一端移动，同时通过与螺杆301的转动连接，使滚筒302能够自动，减少与卷簧102之间的摩擦力，通过紧固旋钮303和螺纹槽304，使螺杆301便于拆卸，使滚筒302在磨损后便于更换。
[0026]旋转组件4包括固定筒401、转筒402和棘轮405，固定筒401一端与转板2固定连接，转筒402活动设于固定筒401内部，棘轮405固定安装于转筒402外侧表面；转筒402贯穿二号阶梯孔202，且与二号阶梯孔202转动连接，固定筒401外侧表面开设有多个安装槽404，转筒402内侧表面一端处开设有卡槽403，将转筒402通过卡槽403套在连接杆101外侧，此时旋转组件3抵住卷簧102，转动转板2，带动固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车座椅折叠器组装设备，其特征在于，包括外壳(1)，所述外壳(1)一侧活动设有转板(2)，所述转板(2)一侧表面一端处开设有一号阶梯孔(201)，所述转板(2)一侧表面另一端处开设有二号阶梯孔(202)，所述一号阶梯孔(201)内部活动设有拨动组件(3)，所述二号阶梯孔(202)内部转动连接有旋转组件(4)，所述旋转组件(4)外侧活动连接有多个限位组件(5)。2.根据权利要求1所述的汽车座椅折叠器组装设备，其特征在于，所述外壳(1)内侧表面固定安装有连接杆(101)，所述连接杆(101)外侧表面固定连接有卷簧(102)，所述转板(2)一侧表面固定安装有把手(203)，所述一号阶梯孔(201)和二号阶梯孔(202)均贯穿转板(2)。3.根据权利要求1所述的汽车座椅折叠器组装设备，其特征在于，所述拨动组件(3)包括螺杆(301)、滚筒(302)和紧固旋钮(303)，所述滚筒(302)转动连接于螺杆(301)外侧，所述螺杆(301)一端贯穿一号阶梯孔(201)，且与一号阶梯孔(201)转动连接，所述紧固旋钮(303)一端表面开设有螺纹槽(304)，所述螺杆(301)一端与螺纹槽(304)旋合连接。4.根据权利要求1所述的汽车座椅折叠器组装设备，其特征在于，所述旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘美娜，徐晓莉，刘雨梅，
申请(专利权)人：张家港市宏博机械有限公司，
类型：新型
国别省市：