本发明专利技术公开了一种轴衬系统，该轴衬系统包括支架、轴衬、螺栓、螺母以及紧固配合元件。本发明专利技术的轴衬系统通过紧固配合元件的非平面结构与相应的支架、轴衬、螺栓、螺母的互补面的配合，能够实现长期可靠运行的有效螺栓连接，而减少松动的螺栓连接问题，因此降低了噪音和相关部件损坏的风险。关部件损坏的风险。关部件损坏的风险。
【技术实现步骤摘要】
轴衬系统
[0001]本公开一种轴衬系统，尤其是一种自适应轴衬系统，特别涉及一种能够自动对准的自适应轴衬系统。
技术介绍
[0002]对于理想的支架1与轴衬2、螺栓3、螺母6等之间的连接，由于支架的两个臂X和Y是平行的，没有有害公差的角度，所以支架与轴衬、螺栓或螺母之间相对的表面对可以通过所有相应表面上的区域相互接触，参照图1所示。
[0003]然而，由于制造过程一致性差，支架的两个臂X和Y不平行和/或角度公差过大，现有的轴衬系统与支架的接触通常为点接触(或部分接触)，如图2和图3中圆圈所示。即，螺栓拧紧后，支架与轴衬、螺栓或螺母之间相对的表面对不能相互充分接触。而这样的部分接触面积会导致螺栓连接故障，例如，当在车辆运行过程中受到持续振动时，这种部分接触会导致螺栓松动或弯曲、螺栓扭矩的快速部分或全部损失。而螺栓松动会导致恼人的噪音、永久性损坏，如支架(如U形支架)、螺栓、衬套、螺母等的快速磨损甚至断裂。
技术实现思路
[0004]为了解决现有技术中支架与轴衬、螺栓或螺母等之间不能充分接触从而导致使用过程中出现的容易松动、产生噪音等问题，本专利技术提供了一种能够自动对准的自适应轴衬系统。
[0005]本专利技术的轴衬系统包括支架、轴衬、螺栓、螺母以及紧固配合元件，所述螺栓包括头部和杆部，所述头部包括相对的顶面和底面，所述杆部的第一端附接到所述头部的底面，所述杆部的至少第二端设置有螺纹；所述支架的第一臂和第二臂上分别设置有允许所述杆部穿过的第一贯穿孔和第二贯穿孔；所述轴衬具有容置所述杆部并允许所述杆部穿过的第三贯穿孔；所述杆部依次穿过所述支架的第一臂的第一贯穿孔、所述轴衬的第三贯穿孔、所述支架的第二臂的第二贯穿孔后，所述杆部的第二端上的螺纹与所述螺母接合，以将所述轴衬附接到所述支架上；在所述头部的底面与所述第一臂的第一相对面间、所述第一臂与所述轴衬的第二相对面间、所述轴衬与所述第二臂的第三相对面间、所述第二臂与所述螺母的第四相对面间中的至少一个上设置有所述紧固配合元件；所述紧固配合元件具有允许所述杆部穿过的贯通孔，和所述紧固配合元件与以下至少其中之一相配合且接触的面为非平面：所述头部的底面、所述轴衬、和所述螺母，且垂直于所述杆部，并且相应的所述头部的底面、所述轴衬、和所述螺母至少其中之一具有与所述紧固配合元件的非平面互补的配合面。
[0006]可选地，所述紧固配合元件包括位于所述第一相对面间和第四相对面间的第一垫片和第二垫片，所述第一垫片面对所述头部的底面的面为非平面，所述头部的底面为与所述非平面互补的配合面；所述第二垫片面对所述螺母的面为非平面，所述螺母具有与所述非平面互补的配合面。
[0007]可选地，所述紧固配合元件包括位于所述第二相对面间和第三相对面间的第一帽元件和第二帽元件，所述第一帽元件和第二帽元件与所述轴衬相对的面为非平面，所述轴衬与所述第一帽元件和第二帽元件相对的面为与所述非平面互补的配合面。
[0008]可选地，所述第一帽元件包括第一表面和第二表面，所述第一帽元件的第一表面与所述轴衬的第一端相对，所述第一表面为非平面，所述轴衬的第一端与所述第一表面相对的面为与所述非平面互补的配合面；所述第一帽元件的第二表面与所述支架的所述第一臂接触。
[0009]可选地，所述第二帽元件包括第三表面和第四表面，所述第二帽元件的第三表面与所述轴衬的第二端相对，所述第三表面为非平面，所述轴衬的第二端与所述第三表面相对的面为与所述非平面互补的配合面；所述第二帽元件的第四表面与所述支架的所述第二臂接触。
[0010]可选地，所述第一垫片、所述第二垫片、所述第一帽元件和所述第二帽元件中的至少一个在其非平面一侧设置有倒角。
[0011]可选地，所述非平面为凹面，与所述非平面互补的配合面为与所述凹面互补的凸面，所述凹面和所述凸面相互配合，从而实现面接触。
[0012]可选地，所述非平面为凸面，与所述非平面互补的配合面为与所述凸面互补的凹面，所述凸面和所述凹面相互配合，从而实现面接触。
[0013]可选地，所述凹面具有共同的中心，所述凸面具有共同的中心，所述凹面和所述凸面具有相同的曲率。
[0014]可选地，所述紧固配合元件与所述支架的第一臂和第二臂配合接触的面为平面。
[0015]可选地，在组装配合过程中，所述紧固配合元件的所述平面与所述支架的第一臂和第二臂的配合面部分接触后，所述紧固配合元件在所述非平面和互补的配合面的配合下绕共同的中心转动直至所述紧固配合元件的所述平面与所述支架的第一臂和第二臂的配合面全部接触，达到力矩平衡。
[0016]可选地，在所述紧固配合元件的非平面和与所述非平面互补的配合面之间设置有帽垫片。
[0017]可选地，所述帽垫片为具有弹性的软质垫片。
[0018]可选地，所述螺母的内螺纹采用DTF防松螺纹。
[0019]可选地，所述支架为用于车辆或设备的U形支架。
[0020]本专利技术的轴衬系统通过紧固配合元件的非平面结构与相应的支架、轴衬、螺栓、螺母的互补面的配合，能够实现长期可靠运行的有效螺栓连接，而减少松动的螺栓连接问题，因此降低了噪音和相关部件损坏的风险。
附图说明
[0021]图1示出根据理想状态的轴衬系统。
[0022]图2和图3示出根据现有技术的轴衬系统。
[0023]图4示出根据本专利技术的一个实施例的轴衬系统。
[0024]图5示出根据本专利技术的一个实施例的螺杆。
[0025]图6示出根据图5所述的螺杆的剖视透视图。
[0026]图7示出根据本专利技术的一个实施例的第一帽元件的剖视图。
[0027]图8示出根据本专利技术的一个实施例的第二帽元件的剖视图。
[0028]图9为根据本专利技术的一个实施例的第一帽元件和第二帽元件。
[0029]图10示出根据图4所示的轴衬系统的局部放大图。
[0030]图11示出根据本专利技术的一个实施例的垫片。
[0031]图12示出图11所示的垫片的剖视侧视图。
[0032]图13为根据本专利技术的一个实施例的螺母。
[0033]图14为图13所示螺母的剖视图。
[0034]图15示出根据本专利技术的一个实施例的轴衬的端视图。
[0035]图16是图15所示轴衬的侧视图。
[0036]图17和图18示出了本专利技术一个实施例的轴衬系统的使用过程示意图。
[0037]图19示出了本专利技术一个实施例的轴衬系统在车辆中实际使用的透视图。
[0038]图20为图19所示的轴衬系统的局部剖视透视图。
具体实施方式
[0039]为使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，作为没有限定性的例子，下面结合附图对本专利技术提供的自适应轴衬系统进行详细描述。
[0040]同时应当注意，为了在此说明这些示例性实施例，所述视图将示出本专利技术的示例性实施例的系统的一般特征。然而，这些视图不是成比例的并且可能不是精确地反应任一给定实施例的特征，并且本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轴衬系统，其特征在于，所述轴衬系统包括支架(1)、轴衬(2)、螺栓(3)、螺母(6)以及紧固配合元件(4，5，7，8)，所述螺栓(3)包括头部(31)和杆部(32)，所述头部(31)包括相对的顶面(311)和底面(312)，所述杆部(32)的第一端附接到所述头部(31)的底面(312)，所述杆部(32)的至少第二端设置有螺纹；所述支架(1)的第一臂(11)和第二臂(12)上分别设置有允许所述杆部(32)穿过的第一贯穿孔和第二贯穿孔；所述轴衬(2)具有容置所述杆部(32)并允许所述杆部(32)穿过的第三贯穿孔；所述杆部(32)依次穿过所述支架(1)的第一臂(11)的第一贯穿孔、所述轴衬的第三贯穿孔、所述支架(1)的第二臂(12)的第二贯穿孔后，所述杆部(32)的第二端上的螺纹与所述螺母(6)接合，以将所述轴衬(2)附接到所述支架(1)上；在所述头部(31)的底面与所述第一臂(11)的第一相对面间(SP1)、所述第一臂(11)与所述轴衬(2)的第二相对面间(SP2)、所述轴衬(2)与所述第二臂(12)的第三相对面间(SP3)、所述第二臂(12)与所述螺母的第四相对面间(SP4)中的至少一个上设置有所述紧固配合元件(4，5，7，8)；所述紧固配合元件(4，5，7，8)具有允许所述杆部(32)穿过的贯通孔，和所述紧固配合元件(4，5，7，8)与以下至少其中之一相配合且接触的面为非平面：所述头部(31)的底面(312)、所述轴衬(2)、和所述螺母(6)，且垂直于所述杆部(32)，并且相应的所述头部(31)的底面、所述轴衬(2)、和所述螺母至少其中之一具有与所述紧固配合元件(4，5，7，8)的非平面互补的配合面。2.根据权利要求1所述的轴衬系统，其特征在于，所述紧固配合元件包括位于所述第一相对面间(SP1)和第四相对面间(SP4)的第一垫片(4)和第二垫片(7)，所述第一垫片(4)面对所述头部(31)的底面的面为非平面，所述头部(31)的底面为与所述非平面互补的配合面；所述第二垫片(7)面对所述螺母(6)的面为非平面，所述螺母(6)具有与所述非平面互补的配合面。3.根据权利要求2所述的轴衬系统，其特征在于，所述紧固配合元件包括位于所述第二相对面间(SP2)和第三相对面间(SP3)的第一帽元件(5)和第二帽元件(8)，所述第一帽元件(5)和第二帽元件(8)与所述轴衬(2)相对的面为非平面，所述轴衬(2)与所述第一帽元件(5)和第二帽元件(8)相对的面为与所述非平面互补的配合面。4.根据权利要求3所述的轴衬系统，其特征在于，所述第一帽元件(5)包括第一表面(51)和第二表面(52)，所述第一帽元件(5)的第一表面(51)与所述轴衬(2)的第一端(21)相对，所述第一表面(51)为非平面，所述轴衬(2)的第一端(21...
【专利技术属性】
技术研发人员：武欣欣，王东华，
申请(专利权)人：洛德公司，
类型：新型
国别省市：
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