一种汽车前横梁牵引螺母加强板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前横梁牵引螺母加强板，涉及汽车配件技术领域，包括加强板主体、安装孔和限位框，加强板主体安装在汽车前横梁表面，所述加强板主体的四角开设有安装孔，所述加强板主体的一侧中部设置有限位框。该汽车前横梁牵引螺母加强板，通过在正六边形框体结构的限位框外侧焊接六组加固机构，并且将牵引螺母对接到限位框内部时，使用焊接设备将限位框和牵引螺母的对接缝隙进行焊接，在限位框内部的牵引螺母与拖钩对接时，通过六组加固机构可以保证限位框和加强板主体得到稳固加强，在牵引螺母受到拉力时，防止限位框被拖拽产生松动现象，同时防止受到较大牵引力时造成牵引螺母和加强板被拉弯甚至脱离。成牵引螺母和加强板被拉弯甚至脱离。成牵引螺母和加强板被拉弯甚至脱离。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前横梁牵引螺母加强板


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车前横梁牵引螺母加强板。

技术介绍

[0002]汽车前横梁牵引螺母加强板是保证牵引螺母与汽车前横梁固定连接的中间板体。在汽车牵引拖动时，一般使用牵引拖钩连接前横梁上的螺母，从而在拉动拖钩时可以带动车辆拖拽行驶，而为了保证牵引螺母使用的安全性，一般会使用加强板来加强牵引螺母固定的强度。
[0003]根据专利201320453564.1 一种汽车前横梁牵引螺母加强板，本技术涉及一种汽车前横梁牵引螺母加强板，结构简单，设计合理，制造成本低，可使前横梁牵引螺母与车身前保险杠有效固定，起到加强牵引螺母的作用， 牵引安装方便，安全牢固。
[0004]上述专利的技术方案中，通过板体中心的通孔连接牵引螺母，这样对于牵引螺母的安装限位较为简单，在牵引螺母与外接拖钩连接时，拖钩受到的拉力会直接作用到牵引螺母上，从而简易焊接安装的螺母容易拉动加强板，使得加强板在承受较大拉力载荷时，加强板容易被拉弯，进而就会导致牵引螺母和汽车前横梁脱离，因此我们提出了一种汽车前横梁牵引螺母加强板。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车前横梁牵引螺母加强板，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前横梁牵引螺母加强板，包括加强板主体、安装孔和限位框，加强板主体安装在汽车前横梁表面，所述加强板主体的四角开设有安装孔，所述加强板主体的一侧中部设置有限位框，
[0007]所述限位框的外部拐角一体成型有固定管，所述固定管的中部贯穿有紧固螺丝，所述加强板主体靠近固定管的表面开设有通孔，所述加强板主体靠近汽车前横梁的表面开设有加强槽。
[0008]优选的，所述紧固螺丝依次贯穿固定管、通孔与汽车前横梁的表面进行螺纹连接。
[0009]优选的，所述限位框的外壁设置有加固机构，且加固机构包括有垫板、支板和连接件，所述垫板与加强板主体为焊接连接。
[0010]优选的，所述垫板的表面固定有支板，所述支板的两侧焊接有与限位框外壁固定的连接件。
[0011]优选的，所述限位框的表面开设有限位口，所述限位口的中部连接有限位螺栓。
[0012]优选的，所述限位框为正六边形框体结构，且限位框用于对接汽车前横梁牵引螺母。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该汽车前横梁牵引螺母加强板，通过在正六边形框体结构的限位框外侧焊接六
组加固机构，并且将牵引螺母对接到限位框内部时，使用焊接设备将限位框和牵引螺母的对接缝隙进行焊接，在限位框内部的牵引螺母与拖钩对接时，通过六组加固机构可以保证限位框和加强板主体得到稳固加强，在牵引螺母受到拉力时，防止限位框被拖拽产生松动现象，同时防止受到较大牵引力时造成牵引螺母和加强板被拉弯甚至脱离；
[0015]2、该汽车前横梁牵引螺母加强板，对牵引螺母进行安装时，将牵引螺母插接在限位框的内部，并且使用六个限位螺栓贯穿限位框与牵引螺母外侧的预留螺纹孔对接，方便对牵引螺母的安装起到定位的作用，并且使用焊接设备焊接牵引螺母和限位框的连接缝隙，保证牵引螺母与加强板主体之间具有防偏移安装的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术主视截面结构示意图；
[0017]图2为本技术右视截面结构示意图；
[0018]图3为本技术后视结构示意图；
[0019]图4为本技术限位框的立体结构示意图。
[0020]图中：1、加强板主体；2、安装孔；3、限位框；4、固定管；5、紧固螺丝；6、通孔；7、加强槽；8、加固机构；81、垫板；82、支板；83、连接件；9、限位口；10、限位螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车前横梁牵引螺母加强板，包括加强板主体1、安装孔2和限位框3，加强板主体1安装在汽车前横梁表面，所述加强板主体1的四角开设有安装孔2，所述加强板主体1的一侧中部设置有限位框3，所述限位框3的外部拐角一体成型有固定管4，所述固定管4的中部贯穿有紧固螺丝5，所述加强板主体1靠近固定管4的表面开设有通孔6，所述加强板主体1靠近汽车前横梁的表面开设有加强槽7，且加强槽7通过内侧涂覆胶水与汽车前横梁表面粘接，并且加强槽7关于加强板主体1的中心呈等夹角分布；所述紧固螺丝5依次贯穿固定管4、通孔6与汽车前横梁的表面进行螺纹连接。
[0023]具体实施时，通过将加强板主体1背面的加强槽7内涂抹胶水，并且使用紧固组件贯穿加强板主体1四角的安装孔2与汽车前横梁表面进行对接，在锁紧紧固组件时，可以将加强板主体1背面的加强槽7紧贴汽车前横梁表面，保证胶水被挤压摊平，使得胶水可以充满加强板主体1和汽车前横梁表面的间隙；
[0024]使用紧固螺丝5贯穿固定管4、通孔6与汽车前横梁表面进行螺纹连接，从而可以对用于限制牵引螺母的限位框3进行安装。
[0025]所述限位框3的外壁设置有加固机构8，且加固机构8包括有垫板81、支板82和连接件83，所述垫板81与加强板主体1为焊接连接；所述垫板81的表面固定有支板82，所述支板82的两侧焊接有与限位框3外壁固定的连接件83，通过在垫板81和连接件83之间连接支板
82，使得垫板81、支板82和连接件83构成一个整体结构，并且将垫板81和连接件83同时与限位框3焊接加固，从而在垫板81焊接加强板主体1时，保证加强板主体1和限位框3之间得到稳固限制。
[0026]具体实施时，通过在正六边形框体结构的限位框3外侧焊接六组加固机构8，并且将牵引螺母对接到限位框3内部时，使用焊接设备将限位框3和牵引螺母的对接缝隙进行焊接，使得限位框3内部的牵引螺母与拖钩对接时，拖钩带动牵引螺母以及整个车辆进行拖动前行，通过六组加固机构8可以保证限位框3和加强板主体1得到稳固加强，在牵引螺母受到拉力时，通过加固机构8对加强板主体1和限位框3的加固，防止限位框3被拖拽产生松动现象，同时防止受到较大牵引力时造成牵引螺母从汽车前横梁上脱离。
[0027]所述限位框3的表面开设有限位口9，所述限位口9的中部连接有限位螺栓10；所述限位框3为正六边形框体结构，且限位框3用于对接汽车前横梁牵引螺母，限位螺栓10贯穿限位口9与限位框3内部的汽车前横梁牵引螺母侧面螺纹孔进行对接。
[0028]具体实施时，对牵引螺母进行安装时，将牵引螺母插接在限位框3的内部，并且使用六个限位螺栓10贯穿限位框3与牵引螺母外侧的预留螺纹孔对接，方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前横梁牵引螺母加强板，包括加强板主体（1）、安装孔（2）和限位框（3），加强板主体（1）安装在汽车前横梁表面，所述加强板主体（1）的四角开设有安装孔（2），所述加强板主体（1）的一侧中部设置有限位框（3），其特征在于：所述限位框（3）的外部拐角一体成型有固定管（4），所述固定管（4）的中部贯穿有紧固螺丝（5），所述加强板主体（1）靠近固定管（4）的表面开设有通孔（6），所述加强板主体（1）靠近汽车前横梁的表面开设有加强槽（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车前横梁牵引螺母加强板，其特征在于：所述紧固螺丝（5）依次贯穿固定管（4）、通孔（6）与汽车前横梁的表面进行螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车前横梁牵引螺母加强板，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑鑫玉，郭安兴，
申请(专利权)人：山东宏祥汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：