一种汽车催化器载体的更换处理装置制造方法及图纸

一种汽车催化器载体的更换处理装置，包括有可平移以及固定旋转的放置旋转组件、可切掉催化器外壳以及焊接在一起的取壳安装组件、可清理切掉催化器内壁以及更换新的载体的清理换新组件，所述放置旋转组件将待更换的催化器夹持旋转以配合取壳安装组件进行切割，放置旋转组件将切割后的催化器平移至清理换新组件下方，清理换新组件对其载体和内壁附着物的刮除，然后放入新的载体进行组装，组装好后放置旋转组件将其平移到取壳安装组件下方，全部组装好后，放置旋转组件夹持旋转以配合取壳安装组件进行焊接，从而完成催化器载体的更换。从而完成催化器载体的更换。从而完成催化器载体的更换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车催化器载体的更换处理装置


[0001]本专利技术涉及催化器载体的更换领域，具体为一种汽车催化器载体的更换处理装置。

技术介绍

[0002]汽车催化器是安装在汽车排气系统中的净化装置，它可将汽车尾气排出的有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，实现这个功能的就是汽车催化器里面的载体，而载体在使用久了之后氧化和还原作用变差，这时就需要进行催化器内部载体的更换，目前在进行催化器载体的更换时，都是由人工切开催化器的外壳，然后将内部的载体以及催化器壳体内壁的附着物刮除，最后换上新的载体组装起来进行焊接，从而完成更换工作。
[0003]但是，现有技术中对催化器载体的更换存在以下缺陷：
[0004]1、现有的催化器载体更换从头到尾都是由人工来实现的，但是在更换的过程中，需要切割、载体以及附着物的刮除和焊接等步骤，这些步骤产生的灰尘和光污染等等都会对人工造成身体上的伤害。
[0005]2、现有技术中在对催化器外壳的切割以及焊接时，人工的操作使得切割线条可能大小不一，歪歪扭扭，造成后续取出载体以及焊接的时候难以处理，从而加长工作时间，且处理的效果不好。
[0006]公开号为CN112222099A的中国专利技术专利公开了“一种三元催化器排放尾气检查更换清洗装置”，该装置在工作时，能够通过尾气检测净化组件对汽车尾气进行检测并净化，且能够对活性炭板进行清理，能够通过三元催化器拆卸组件对三元催化器进行夹持并拆卸安装，能够通过三元催化器清洗组件对三元催化器进行高效清洁，减少了工作量，提高了工作效率。
[0007]但是，其不足之处在于：1、该专利技术只能针对三元催化器整体进行更换，不能以保留催化器外壳只更换载体的方式进行更换，使得该专利技术在更换时耗费的材料更多，可以重复使用的催化器外壳也被更换了，该专利技术的做法不环保。2、该专利技术在对三元催化器进行夹持并拆卸安装时所产生的垃圾以及废料都没有对应的处理装置进行处理，使得拆卸安装完成后还需要人工来清理地上的垃圾以及废料，使得工作周期变长，使用效果不好。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的就是提供一种汽车催化器载体的更换处理装置，它可以对催化器进行自动放置、移动、固定以及旋转处理，以配合实现催化器的切割、载体和催化器壳体内壁附着物的刮除，以及重新组装焊接的流程，前后配合度高，使用效果好。
[0009]本专利技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有一种汽车催化器载体的更换处理装置，其特征在于，所述装置包括有可平移以及固定旋转的放置旋转组件、可切掉催化器外壳以及焊接在一起的取壳安装组件、可清理切掉催化器内壁以及更换新的载体的清
理换新组件；
[0010]所述放置旋转组件位于取壳安装组件以及清理换新组件的下方，所述清理换新组件位于取壳安装组件的一侧；
[0011]开始取壳时，所述放置旋转组件将待更换的催化器夹持旋转以配合取壳安装组件，开始换新的载体时，所述放置旋转组件将待更换的催化器平移至对应位置以配合清理换新组件，开始焊接时，所述放置旋转组件将装配好的催化器平移到取壳安装组件下方，夹持旋转壳体以配合取壳安装组件。
[0012]进一步，所述放置旋转组件包括有第一安装块、第一滑块、第一伸缩杆、电动磁铁、第一弧形板、第一弧形面、第二弧形面、第一滚珠丝杠、第一滑动座、第一电机、第二伸缩杆、第二安装块、第二滑块、第二电机、第一伸缩柱、第三伸缩杆、第四伸缩杆、第二弧形板；
[0013]所述装置还包括有第一箱体，所述第一箱体内部中空，且其中一侧的端面上开设有第一开口，所述第一箱体中空内部的下端面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的两侧壁均横向的开设有第一滚珠丝杠，第一滚珠丝杠相对靠近第一开口的一端固接在第一电机的转动轴上，所述第一滑动座与第一滚珠丝杠螺纹连接，所述两侧的第一滑动座相对的端面上均固接有第一安装块的侧壁，所述第一安装块的底端面均固接有第一滑块，所述第一箱体内对应水平的开设有第一滑槽，所述第一滑槽的滑动方向与第一滑动座的滑动方向平行，所述第一滑块可在第一滑槽内滑动；
[0014]所述第一安装块内固接有第一伸缩杆的固定端，所述第一伸缩杆的伸缩端竖直向上，所述第一伸缩杆的伸出端上均固接有第一弧形板的背面，所述两侧的第一弧形板相靠近的部分开设有第一弧形面，所述第一弧面板上还固接有电动磁铁，所述电动磁铁的上端面贴合在第一弧形面内，所述两侧的第一弧形板相远离的部分开设有第二弧形面，所述第一弧形面和第二弧形面均可承接催化器外壳。
[0015]进一步，所述第一箱体两侧的侧壁内均水平的固接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的伸缩方向与第一滑动座的滑动方向一致，且伸出端的伸出方向远离第一电机，所述第二伸缩杆的伸出端固接有第二安装块的侧壁，所述第二安装块的上下端面均固接有第二滑块，所述第一箱体两侧的侧壁内均水平的开设有第二滑槽，所述第二滑槽的滑动方向与第二伸缩杆的伸缩方向一致，所述第二滑块可在第二滑槽内滑动；
[0016]所述两侧的第二安装块内均固接有第二电机，所述第二电机的转动端相对设置，且均伸出第二安装块对应的端面，所述第二电机的转动端上均固接有第三伸缩杆固定端，且第二电机的转动端固接在第三伸缩杆固定端端面的中心处，所述两侧的第三伸缩杆的伸出端相对设置，所述第三伸缩杆的伸出端上均固接在第一伸缩柱的端面中心处，所述第一伸缩柱的侧壁内均匀的开设有若干第四伸缩杆，所述第四伸缩杆的伸出端均伸向对应第一伸缩柱的侧壁，所述第四伸缩杆的伸出端上均固接有第二弧形板，所述第二弧形板的外壁可贴合第一伸缩柱的外壁内。
[0017]进一步，所述取壳安装组件包括有第二滚珠丝杠、第二滑动座、第三电机、第三安装块、第三滑块、第四电机、第五伸缩杆、第四安装块、第五电机、第一圆形切割刀、第一焊接头；
[0018]所述第一箱体的上侧壁上水平的固接有第二滚珠丝杠，第二滚珠丝杠的一端固接在第三电机的转动轴上，所述第二滑动座与第二滚珠丝杠螺纹连接，所述第二滑动座的滑
动方向与第一滑动座的滑动方向垂直，所述第二滑动座远离第二滚珠丝杠的侧壁固接有第三安装块的侧壁，所述第三安装块远离第二滑动座的侧壁上水平的固接有第三滑块，所述第一箱体的上端面开设有第三滑槽，所述第三滑槽的滑动方向与第而滑动座的滑动方向水平设置，所述第三滑块可在第三滑槽内滑动，所述第三安装块内固接有第四电机，所述第三电机的转动轴竖直向下，所第四电机的转动轴上固接有第五伸缩杆的固定端，且第四电机的转动轴固接在第五伸缩杆固定端端面的中心处，所述第五伸缩杆的伸出端竖直向下，且第五伸缩杆的伸出端伸出第三安装块的下端面，所述第五伸缩杆的伸出端固接有第四安装块的上端面，所述第四安装块内固接有第五电机，所述第五电机的转动轴伸出第四安装块的侧壁，且第五电机的转动轴上固接有第一圆形切割刀，所述第四安装块下端面远离第一圆形切割刀的一侧固接有第一焊接头，第一焊接头的焊接端伸出第四安装块的下端面。
[0019]进一步，所述清理换新组件包括有左右旋滚珠丝杠、第三滑动座、第六电机、第五安装块、第四滑块、第六本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车催化器载体的更换处理装置，其特征在于，所述装置包括有可平移以及固定旋转的放置旋转组件(1)、可切掉催化器外壳以及焊接在一起的取壳安装组件(2)、可清理切掉催化器内壁以及更换新的载体的清理换新组件(3)；所述放置旋转组件(1)位于取壳安装组件(2)以及清理换新组件(3)的下方，所述清理换新组件(3)位于取壳安装组件(2)的一侧；开始取壳时，所述放置旋转组件(1)将待更换的催化器夹持旋转以配合取壳安装组件(2)，开始换新的载体时，所述放置旋转组件(1)将待更换的催化器平移至对应位置以配合清理换新组件(3)，开始焊接时，所述放置旋转组件(1)将装配好的催化器平移到取壳安装组件(2)下方，夹持旋转壳体以配合取壳安装组件(2)。2.如权利要求1所述的一种汽车催化器载体的更换处理装置，其特征在于，所述放置旋转组件(1)包括有第一安装块(4)、第一滑块(5)、第一伸缩杆(6)、电动磁铁(7)、第一弧形板(8)、第一弧形面(9)、第二弧形面(10)、第一滚珠丝杠(11)、第一滑动座(12)、第一电机(13)、第二伸缩杆(14)、第二安装块(15)、第二滑块(16)、第二电机(17)、第一伸缩柱(18)、第三伸缩杆(19)、第四伸缩杆(20)、第二弧形板(21)；所述装置还包括有第一箱体(22)，所述第一箱体(22)内部中空，且其中一侧的端面上开设有第一开口(23)，所述第一箱体(22)中空内部的下端面开设有第一凹槽(24)，所述第一凹槽(24)的两侧壁均横向的开设有第一滚珠丝杠(11)，第一滚珠丝杠(11)相对靠近第一开口(23)的一端固接在第一电机(13)的转动轴上，所述第一滑动座(12)与第一滚珠丝杠(11)螺纹连接，所述两侧的第一滑动座(12)相对的端面上均固接有第一安装块(4)的侧壁，所述第一安装块(4)的底端面均固接有第一滑块(5)，所述第一箱体(22)内对应水平的开设有第一滑槽(25)，所述第一滑槽(25)的滑动方向与第一滑动座(12)的滑动方向平行，所述第一滑块(5)可在第一滑槽(25)内滑动；所述第一安装块(4)内固接有第一伸缩杆(6)的固定端，所述第一伸缩杆(6)的伸缩端竖直向上，所述第一伸缩杆(6)的伸出端上均固接有第一弧形板(8)的背面，所述两侧的第一弧形板(8)相靠近的部分开设有第一弧形面(9)，所述第一弧面板上还固接有电动磁铁(7)，所述电动磁铁(7)的上端面贴合在第一弧形面(9)内，所述两侧的第一弧形板(8)相远离的部分开设有第二弧形面(10)，所述第一弧形面(9)和第二弧形面(10)均可承接催化器外壳。3.如权利要求2所述的一种汽车催化器载体的更换处理装置，其特征在于，所述第一箱体(22)两侧的侧壁内均水平的固接有第二伸缩杆(14)，所述第二伸缩杆(14)的伸缩方向与第一滑动座(12)的滑动方向一致，且伸出端的伸出方向远离第一电机(13)，所述第二伸缩杆(14)的伸出端固接有第二安装块(15)的侧壁，所述第二安装块(15)的上下端面均固接有第二滑块(16)，所述第一箱体(22)两侧的侧壁内均水平的开设有第二滑槽(26)，所述第二滑槽(26)的滑动方向与第二伸缩杆(14)的伸缩方向一致，所述第二滑块(16)可在第二滑槽(26)内滑动；所述两侧的第二安装块(15)内均固接有第二电机(17)，所述第二电机(17)的转动端相对设置，且均伸出第二安装块(15)对应的端面，所述第二电机(17)的转动端上均固接有第三伸缩杆(19)固定端，且第二电机(17)的转动端固接在第三伸缩杆(19)固定端端面的中心处，所述两侧的第三伸缩杆(19)的伸出端相对设置，所述第三伸缩杆(19)的伸出端上均固
接在第一伸缩柱(18)的端面中心处，所述第一伸缩柱(18)的侧壁内均匀的开设有若干第四伸缩杆(20)，所述第四伸缩杆(20)的伸出端均伸向对应第一伸缩柱(18)的侧壁，所述第四伸缩杆(20)的伸出端上均固接有第二弧形板(21)，所述第二弧形板(21)的外壁可贴合第一伸缩柱(18)的外壁内。4.如权利要求3所述的一种汽车催化器载体的更换处理装置，其特征在于，所述取壳安装组件(2)包括有第二滚珠丝杠(27)、第二滑动座(28)、第三电机(29)、第三安装块(30)、第三滑块(31)、第四电机(32)、第五伸缩杆(33)、第四安装块(34)、第五电机(35)、第一圆形切割刀(36)、第一焊接头(37)；所述第一箱体(22)的上侧壁上水平的固接有第二滚珠丝杠(27)，第二滚珠丝杠(27)的一端固接在第三电机(29)的转动轴上，所述第二滑动座(28)与第二滚珠丝杠(27)螺纹连接，所述第二滑动座(28)的滑动方向与第一滑动座(12)的滑动方向垂直，所述第二滑动座(28)远离第二滚珠丝杠(27)的侧壁固接有第三安装块(30)的侧壁，所述第三安装块(30)远离第二滑动座(28)的侧壁上水平的固接有第三滑块(31)，所述第一箱体(22)的上端面开设有第三滑槽(38)，所述第三滑槽(38)的滑动方向与第而滑动座的滑动方向水平设置，所述第三滑块(31)可在第三滑槽(38)内滑动，所述第三安装块(30)内固接有第四电机(32)，所述第三电机(29)的转动轴竖直向下，所第四电机(32)的转动轴上固接有第五伸缩杆(33)的固定端，且第四电机(32)的转动轴固接在第五伸缩杆(33)固定端端面的中心处，所述第五伸缩杆(33)的伸出端竖直向下，且第五伸缩杆(33)的伸出端伸出第三安装块(30)的下端面，所述第五伸缩杆(33)的伸出端固接有第四安装块(34)的上端面，所述第四安装块(34)内固接有第五电机(35)，所述第五电机(35)的转动轴伸出第四安装块(34)的侧壁，且第五电机(35)的转动轴上固接有第一圆形切割刀(36)，所述第四安装块(34)下端面远离第一圆形切割刀(36)的一侧固接有第一焊接头(37)，第一焊接头(37)的焊接端伸出第四安装块(34)的下端面。5.如权利要求4所述的一种汽车催化器载体的更换处理装置，其特征在于，所述清理换新组件(3)包括有左右旋滚珠丝杠(39)、第三滑动座(40)、第六电机(41)、第五安装块(42)、第四滑块(43)、第六伸缩杆(44)、第六安装块(45)、第七电机(46)、第一刮板(47)、第二箱体(48)、第一斜面(49)、第二开口(50)、第一多级伸缩杆(51)、第一连接板(52)、第一挡板(53)、第五滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秀月，汪小川，易咸丰，
申请(专利权)人：重庆御虎汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：