一种HP轮胎花纹及轮胎制造技术

本实用新型专利技术属于轮胎技术领域，具体涉及一种HP轮胎花纹及轮胎。该方案具体为：由胎面内侧到胎面外侧依次设置有胎内肩部花纹块、胎内肩部纵沟、胎内中间花纹块、胎内中间纵沟、中央花纹块、胎外中间纵沟、胎外中间花纹块、胎外肩部纵沟、胎外肩部花纹块，其中，中央花纹块位于胎面中线上，为直线肋条型；胎内肩部花纹块和胎外肩部花纹块、胎内中间花纹块和胎外中间花纹块分别以中央花纹块为中线呈中心对称；胎内中间花纹块和胎外中间花纹块设有锯齿形的第一沟槽和横向第二沟槽；胎内肩部花纹块和胎外肩部花纹块设有横向的第三沟槽。本方案中央花纹块肋条型增强轮胎的接地面积，四条纵沟配合横向的第一沟槽、第二沟槽、第三沟槽增强轮胎的排水性能。的排水性能。的排水性能。

【技术实现步骤摘要】
一种HP轮胎花纹及轮胎


[0001]本技术属于轮胎
，具体涉及一种HP轮胎花纹及轮胎。

技术介绍

[0002]近年来，在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，新能源汽车中，小型新能源汽车因能耗低、体积小逐渐受到欢迎。这也对小型新能源汽车轮胎提出了不同性能需求。
[0003]针对以上汽车市场的性能需求和分析，如何设计一款适用于小型新能源车辆的轮胎花纹和轮胎，在平衡轮胎接地面积、轮胎刚性的同时增强其排水能力，降低噪音以提高轮胎的操纵性和舒适性。

技术实现思路

[0004]针对相关技术中存在的不足之处，本技术提供了一种HP轮胎花纹及轮胎，在平衡轮胎接地面积、轮胎刚性的同时增强其排水能力，降低噪音以提高轮胎的操纵性和舒适性。
[0005]本技术提供一种HP轮胎花纹，由胎面内侧到胎面外侧依次设置有胎内肩部花纹块、胎内肩部纵沟、胎内中间花纹块、胎内中间纵沟、中央花纹块、胎外中间纵沟、胎外中间花纹块、胎外肩部纵沟、胎外肩部花纹块，其中，
[0006]所述中央花纹块位于胎面中线上，为直线肋条型；
[0007]所述胎内肩部花纹块和胎外肩部花纹块、胎内中间花纹块和胎外中间花纹块分别以中央花纹块为中线呈中心对称；
[0008]所述胎内中间花纹块和胎外中间花纹块设有锯齿形的第一沟槽和横向第二沟槽；
[0009]所述胎内肩部花纹块和胎外肩部花纹块设有横向的第三沟槽。
[0010]本方案平衡了轮胎的接地面积，提高了轮胎的排水性能。
[0011]在其他实施例中，所述第一沟槽外形为“Z”字型，一端与靠近胎内肩部纵沟/胎外肩部纵沟的胎内肩部花纹块/胎外肩部花纹块上，另一端在花纹块中部。本方案利于提高排水性能，提高湿地驾驶性能。
[0012]在其他实施例中，所述第二沟槽为宽弧线型，所述第二沟槽的两端与其所在花纹块两侧的纵沟连通，且其中部与所述第一沟槽的末端连通。本方案有利于提高排水性能。
[0013]在其他实施例中，所述第三沟槽两端分别与所在花纹块两侧的纵沟连通，且中间处设有一台阶，将所述第三沟槽划分成宽部和窄部两部分，且所述宽部连接于胎肩处。本方案提高了散热性能，提高耐久性。
[0014]在其他实施例中，所述宽部的长度有两种，两种宽部长度的第三沟槽交替设置。本方案降低噪音。
[0015]在其他实施例中，还包括：
[0016]钢片，所述钢片设于所述胎内肩部花纹块和胎外肩部花纹块上，呈长条形，倾斜设
置。本方案提高了强度。
[0017]在其他实施例中，还包括：
[0018]消音槽，位于所述中央花纹块两侧不同水平高度、左右交替设置。本方案降低噪音。
[0019]在其他实施例中，所述中央花纹块宽度为16mm。
[0020]本技术还提供一种HP轮胎，包括上述所述的花纹，以回转体的形式分布在轮胎表面。本方案平衡轮胎接地面积、轮胎刚性的同时增强其排水能力，降低噪音以提高轮胎的操纵性和舒适性，是一款综合性能优秀的HP轮胎。
[0021]基于上述技术方案，本技术实施例中的一种HP轮胎花纹及轮胎，具有以下优点：
[0022]1.本技术为花纹对称设计，中央花纹块宽直肋条型增强了轮胎的接地面积，四条纵沟配合横向的第一沟槽、第二沟槽、第三沟槽增强了轮胎的排水性能。
[0023]2.本技术锯齿形的第一沟槽配合宽斜的第二沟槽，轮胎积水快速从第一沟槽和第二沟槽排到纵沟，进一步排出轮胎，进一步增强了排水性能。
[0024]3.本技术胎内肩部花纹块和胎外肩部花纹块上交替设置的第三沟槽，开放式胎肩横向花纹沟使轮胎有良好的散热性能，提高耐久性。
附图说明
[0025]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0026]图1为本技术实施例HP轮胎花纹主视图；
[0027]图中：
[0028]1、胎内肩部花纹块；101、第三沟槽；102、钢片；2、胎内肩部纵沟；3、胎内中间花纹块；301、第一沟槽；302、第二沟槽；4、胎内中间纵沟；5、中央花纹块；501、消音槽；6、胎外中间纵沟；7、胎外中间花纹块；8、胎外肩部纵沟、9、胎外肩部花纹块。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于
本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]如图1所示，本技术提供一种HP轮胎花纹，胎面上由胎面内侧到胎面外侧依次设置有胎内肩部花纹块1、胎内肩部纵沟、胎内中间花纹块3、胎内中间纵沟4、中央花纹块、胎外中间纵沟6、胎外中间花纹块7、胎外肩部纵沟8、胎外肩部花纹块9，其中，
[0033]所述中央花纹块位于胎面中线上，为直线肋条型；可以理解的是，中央花纹块为具有一定宽度的肋条型，例如本实施例中，中央花纹块的宽度采用16mm，一定的宽度用以保证行驶的稳定性。
[0034]所述胎内肩部花纹块1和胎外肩部花纹块9、胎内中间花纹块3和胎外中间花纹块7分别以中央花纹块为中线呈中心对称；可以理解的是，本方案中的花纹采用对称设计，以中央花纹块为中心，进一步提高行驶的稳定性。
[0035]所述胎内中间花纹块3和胎外中间花纹块7设有锯齿形的第一沟槽301和横向第二沟槽302；所述胎内肩部花纹块1和胎外肩部花纹块9设有横向的第三沟槽101。可以理解的是，横向的第一沟槽301和第二沟槽302、第三沟槽101提高了轮胎的提高了排水性能。
[0036]本实施例平衡了轮胎的接地面积，提高了轮胎的排水性能。
[0037]如图1所示，在其他实施例中，所述第一沟槽301外形为“Z”字型，一端与靠近胎内肩部纵沟2/胎外肩部纵沟8的胎内肩部花纹块1/胎外肩部花纹块9上，另一端在花纹块中部。可以理解的是，第一沟槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种HP轮胎花纹，其特征在于，由胎面内侧到胎面外侧依次设置有胎内肩部花纹块、胎内肩部纵沟、胎内中间花纹块、胎内中间纵沟、中央花纹块、胎外中间纵沟、胎外中间花纹块、胎外肩部纵沟、胎外肩部花纹块，其中，所述中央花纹块位于胎面中线上，为直线肋条型；所述胎内肩部花纹块和胎外肩部花纹块、胎内中间花纹块和胎外中间花纹块分别以中央花纹块为中线呈中心对称；所述胎内中间花纹块和胎外中间花纹块设有锯齿形的第一沟槽和横向第二沟槽；所述胎内肩部花纹块和胎外肩部花纹块设有横向的第三沟槽。2.根据权利要求1所述的一种HP轮胎花纹，其特征在于，所述第一沟槽外形为“Z”字型，一端与靠近胎内肩部纵沟/胎外肩部纵沟的胎内肩部花纹块/胎外肩部花纹块上，另一端在花纹块中部。3.根据权利要求2所述的一种HP轮胎花纹，其特征在于，所述第二沟槽为宽弧线型，所述第二沟槽的两端与其所在花纹块两侧的纵沟连通，且其中部与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛璐，马洁，颜博文，黄威，韩俊宇，
申请(专利权)人：双星东风轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：