装配式高架桥盖梁的支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开的是建筑施工技术领域的一种装配式高架桥盖梁的支撑结构，包括支架主体和设置在支架主体上用于承载盖梁的支撑件，所述支架主体从下往上依次分为标准段、调节段和固定段，各段之间通过法兰进行连接；所述标准段底部与地面之间设有混凝土基墩，所述混凝土基墩包括底部的黄砂层和黄砂层上方的混凝土层，以及将黄砂层边缘包围的混凝土围边；所述固定段顶部的支撑件为液压千斤顶。通过将支架主体分为三段结构，标准段和固定段可重复周转使用，只需合理选用调节段即可，提高了周转利用率；此外，通过在地面设置混凝土基墩，可确保基础的平整，采用液压千斤顶作为支撑件，可更好的调节高度，整体上提高了施工效率和质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
装配式高架桥盖梁的支撑结构


[0001]本技术涉及建筑施工
，尤其涉及一种装配式高架桥盖梁的支撑结构。

技术介绍

[0002]装配式高架桥是一种新型的高架桥建设方式，它采用了工业化生产和现场组装相结合的方式，大大缩短了建设周期，提高了建设质量和效率。然而，在盖梁施工过程中，需要使用临时支撑结构来支撑盖梁，以确保其安装时的安全和稳定。目前市场上存在的临时支撑架一般采用一体式钢管支撑或脚手架支撑，但存在运输不便、占用施工场地大、组装拆卸麻烦、周转利用率低等缺点。此外，现有支撑架顶部一般通过砂筒对盖梁进行支撑，砂筒只能向下调整，不能向上调整，因此存在不方便控制和调整支撑高度的缺点。还有，现有的支撑架一般直接架设在现有地面上，无法确保地面平整，也就不容易控制支撑架的标高。

技术实现思路

[0003]为克服现有临时支撑架存在的上述不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种可提高施工效率和质量，减少施工成本和时间的装配式高架桥盖梁的支撑结构。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]装配式高架桥盖梁的支撑结构，包括支架主体和设置在支架主体上用于承载盖梁的支撑件，所述支架主体从下往上依次分为标准段、调节段和固定段，各段之间通过法兰进行连接；所述标准段底部与地面之间设有混凝土基墩，所述混凝土基墩包括底部的黄砂层和黄砂层上方的混凝土层，以及将黄砂层边缘包围的混凝土围边；所述固定段顶部的支撑件为液压千斤顶。
[0006]进一步的是，所述黄砂层的厚度不小于200mm，整个混凝土基墩高度不小于400mm，混凝土基墩顶部设有用于固定标准段的预埋钢板。
[0007]进一步的是，所述标准段和调节段均由四根支撑柱以及连接在支撑柱之间的斜撑构成，支撑柱的上下两端均设有法兰。
[0008]进一步的是，所述支撑柱为φ219
×
6的无缝钢管，所述斜撑为φ133
×
4的无缝钢管。
[0009]进一步的是，所述固定段包括三根H型钢，其中两根H型钢平行设置，另一根H型钢垂直设置在两根H型钢上方的中部，两根H型钢下方设有四根支腿，支腿底部设有与调节段的支撑柱相连的法兰。
[0010]进一步的是，所述液压千斤顶包括两个，并间隔设置在固定段顶部的H型钢上方。
[0011]本技术的有益效果是：通过将支架主体分为三段结构，标准段和固定段均为标准高度，调节段可根据实际情况设置多个不同高度的型号，标准段和固定段可重复周转使用，只需合理选用调节段即可，提高了周转利用率；此外，通过在地面设置底部设有黄砂层的混凝土基墩，可确保基础的平整，更容易控制支架主体的标高，顶部的支撑件用液压千
斤顶替换砂筒，可更好的调节高度，确保支撑的稳定性，提高了施工效率和质量，减少了施工成本和时间。
附图说明
[0012]图1是本技术结构主视图；
[0013]图2是本技术结构侧视图；
[0014]图3是本技术混凝土基墩的结构示意图；
[0015]图4是本技术支撑盖梁时的结构示意图；
[0016]图中标记为，1
‑
标准段，2
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调节段，3
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固定段，4
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法兰，5
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混凝土基墩，6
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液压千斤顶，7
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盖梁，8
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立柱，11
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支撑柱，12
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斜撑，31
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H型钢，32
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支腿，51
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黄砂层，52
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混凝土层，53
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混凝土围边，54
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预埋钢板。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0018]如图1
‑
4所示，本技术的装配式高架桥盖梁的支撑结构，包括支架主体和设置在支架主体上用于承载盖梁的支撑件，所述支架主体从下往上依次分为标准段1、调节段2和固定段3，各段之间通过法兰4进行连接；所述标准段1底部与地面之间设有混凝土基墩5，所述混凝土基墩5包括底部的黄砂层51和黄砂层51上方的混凝土层52，以及将黄砂层51边缘包围的混凝土围边53；所述固定段3顶部的支撑件为液压千斤顶6。
[0019]相比传统整体式的钢管架或者很多细钢管搭设的脚手架，本技术的方案是将整个支架主体分为三段结构，标准段1和固定段3均为标准高度，具体根据高架桥的高度和车辆运输综合考虑，调节段2可根据实际情况设置多个不同高度的型号，具体根据高架桥的高度差以及液压千斤顶6的伸缩高度进行设定。目前一般是一根一根的安装盖梁，因此标准段1和固定段3都可重复周转使用，只需合理选用调节段2即可，从而提高了周转利用率。对于支撑件，目前一般采用砂筒结构，但砂筒只能向下调整，如果实际标高低于设计标高，则很难调整到位，因此，采用液压千斤顶6作为支撑件，可灵活调整支撑高度，从而降低了对支架主体安装精度的要求。此外，通过在地面设置底部设有黄砂层51的混凝土基墩5，可确保基础的平整，更容易控制支架主体的标高。
[0020]具体的施工过程中，如图4所示，先根据盖梁7的安装位置，确定混凝土基墩5的位置，在施工混凝土基墩5时，如图3所示，先在地面铺设一层黄砂层51，通过找平设备确保黄砂层51顶部的平整，然后再架设模板，在黄砂层51顶部浇注混凝土层52，从而保证混凝土基墩5顶部的平整，最后为保证混凝土基墩5的稳定，需在黄砂层51浇注一层混凝土围边53。待混凝土基墩5凝固后，即可一侧在其上方架设标准段1、调节段2和固定段3，以及液压千斤顶6。最后吊装盖梁7，使其中部搭接在立柱8上，通过调整液压千斤顶6，使其对盖梁7的两端通进行支撑。
[0021]在施工混凝土基墩5时，为了起到稳定的调平作用，所述黄砂层51的厚度应不小于200mm，为了保证支撑强度，所述整个混凝土基墩5高度应不小于400mm，为了方便后续安装支架主体，在混凝土基墩5顶部设有用于固定标准段1的预埋钢板54。
[0022]对于支架主体的结构，本技术所采用的方案是，所述标准段1和调节段2均由
四根支撑柱11以及连接在支撑柱11之间的斜撑12构成，支撑柱11的上下两端均设有法兰4。具体的，所述支撑柱11为φ219
×
6的无缝钢管，所述斜撑12为φ133
×
4的无缝钢管。采用该型号的无缝钢管可确保支撑的强度要求，同时不会因过渡设计造成资源浪费。
[0023]对于固定段3，为简化结构，所述固定段3包括三根H型钢31，其中两根H型钢31平行设置，另一根H型钢31垂直设置在两根H型钢31上方的中部，两根H型钢31下方设有四根支腿32，支腿32底部设有与调节段2的支撑柱11相连的法兰4。
[0024]为保证支撑的平稳性，由于液压千斤顶6的支撑端面积较小，因此，所述液压千斤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.装配式高架桥盖梁的支撑结构，包括支架主体和设置在支架主体上用于承载盖梁的支撑件，其特征是：所述支架主体从下往上依次分为标准段(1)、调节段(2)和固定段(3)，各段之间通过法兰(4)进行连接；所述标准段(1)底部与地面之间设有混凝土基墩(5)，所述混凝土基墩(5)包括底部的黄砂层(51)和黄砂层(51)上方的混凝土层(52)，以及将黄砂层(51)边缘包围的混凝土围边(53)；所述固定段(3)顶部的支撑件为液压千斤顶(6)。2.如权利要求1所述的装配式高架桥盖梁的支撑结构，其特征是：所述黄砂层(51)的厚度不小于200mm，整个混凝土基墩(5)高度不小于400mm，混凝土基墩(5)顶部设有用于固定标准段(1)的预埋钢板(54)。3.如权利要求1所述的装配式高架桥盖梁的支撑结构，其特征是：所述标准段(1)和调节段(2)均由四根支撑柱(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷英杰，章其旺，贾玲，
申请(专利权)人：中国十九冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：