一种用于测试车辆的供风设备及供风控制方法技术

本申请公开了一种用于测试车辆的供风设备及供风控制方法，涉及车辆测试技术领域，该供风设备包括：阵列风机包括多个子风机；阵列风机用于提供风流；风道用于将阵列风机提供的风流引导至需求供风区域；控制器用于获取t

【技术实现步骤摘要】
一种用于测试车辆的供风设备及供风控制方法


[0001]本申请涉及车辆测试
，尤其涉及一种用于测试车辆的供风设备及供风控制方法。

技术介绍

[0002]车辆研发过程中，需要在系统层级进行大量的测试，包括但不限于动力性、经济性、安全性以及舒适性等。其中，在对经济性进行测试过程中，需要考虑热管理系统所带来的能源消耗，热管理系统用于维持车辆各子系统部件以及驾驶舱在适宜温度。
[0003]热管理系统通过前端冷却模块与外界环境交换热量，机舱进风量的大小会影响换热性能，进而影响车辆能耗。为了获取车辆的真实能耗情况，需要为被测车辆（例如车辆的前端冷却模块）提供与运行工况一致的瞬态供风。
[0004]目前，能够为车辆模拟供风的设备主要是通过空气动力学风洞、环境风洞、环境舱等方式进行供风。无论是通过风洞的方式，还是通过环境舱的方式，所采用的风机尺寸均较大，导致供风设备具有较大的惯性，进而导致供风量调整速率较差，供风量与需求量存在较大误差。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种用于测试车辆的供风设备及供风控制方法，能够减少供风量与需求量之间的误差。
[0006]为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：第一方面，本申请提供了一种用于测试车辆的供风设备，包括：阵列风机、风道和控制器；所述阵列风机包括多个子风机，所述子风机的转动惯量小于预设转动惯量阈值；所述阵列风机，用于提供风流；所述风道，用于将所述阵列风机提供的风流引导至需求供风区域；所述控制器，用于获取t
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1时刻供风设定量和t时刻供风设定量，根据所述t
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1时刻供风设定量和所述t时刻供风设定量，确定t
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1时刻至t时刻供风量变化率，将所述t
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1时刻供风设定量和所述t
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1时刻至t时刻供风量变化率，输入给预先训练的供风控制模型，得到t时刻修正系数，根据所述t时刻修正系数，对所述t时刻供风设定量进行修正，得到t时刻修正后供风量，根据所述t时刻修正后供风量对所述子风机进行控制，t为大于或等于1的整数。
[0007]在一些可能的实现方式中，所述供风控制模型通过以下方式训练得到：获取样本数据，所述样本数据包括h
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1时刻样本供风设定量、h时刻样本供风设定量和h时刻样本修正系数；根据所述h
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1时刻样本供风设定量和h时刻样本供风设定量，确定h
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1时刻至h时刻样本供风量变化率；
以所述h
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1时刻样本供风设定量和所述h
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1时刻至h时刻样本供风量变化率为特征、所述h时刻样本修正系数为标签，对神经网络模型进行训练，得到供风控制模型。
[0008]在一些可能的实现方式中，所述控制器，具体用于通过以下公式对所述t时刻供风设定量进行修正：其中，为t时刻修正后供风量，为t时刻供风设定量，为t时刻修正系数。
[0009]在一些可能的实现方式中，所述控制器，还用于获取所述阵列风机提供的风流的t时刻实际供风量，若所述t时刻实际供风量与所述t时刻修正后供风量的差值大于预设差值阈值，则生成提示信息，所述提示信息用于提示对所述供风控制模型进行更新。
[0010]在一些可能的实现方式中，所述h时刻样本修正系数通过以下方式得到：将所述h
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1时刻样本供风设定量和h时刻样本供风设定量输入给所述阵列风机对应的物理仿真模型，得到所述h
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1时刻样本仿真供风量和h时刻样本仿真供风量；如果所述h
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1时刻样本供风设定量和所述h
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1时刻样本仿真供风量之间的误差超出预设范围，或者，所述h时刻样本供风设定量和h时刻样本仿真供风量之间的误差超出预设范围，则对所述h
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1时刻样本供风设定量和h时刻样本供风设定量进行修正，直到修正后的h
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1时刻样本仿真供风量与所述h
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1时刻样本供风设定量之间的误差在预设范围，以及修正后的h时刻样本仿真供风量与所述h时刻样本供风设定量之间的误差在预设范围，所述修正后的h
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1时刻样本仿真供风量基于修正后的h
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1时刻样本供风设定量得到，所述修正后的h时刻样本仿真供风量基于修正后的h时刻样本供风设定量得到；基于h时刻样本供风设定量与修正后的h时刻样本供风设定量之间的比例关系，确定h时刻样本修正系数。
[0011]第二方面，本申请提供了一种用于测试车辆的供风控制方法，该方法应用于供风设备，所述供风设备包括：阵列风机、风道和控制器，所述阵列风机包括多个子风机，所述子风机的转动惯量小于预设转动惯量阈值；所述阵列风机，用于提供风流；所述风道，用于将所述阵列风机提供的风流引导至需求供风区域；所述方法包括：所述控制器获取t
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1时刻供风设定量和t时刻供风设定量；所述控制器根据所述t
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1时刻供风设定量和所述t时刻供风设定量，确定t
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1时刻至t时刻供风量变化率；所述控制器将所述t
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1时刻供风设定量和所述t
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1时刻至t时刻供风量变化率，输入给预先训练的供风控制模型，得到t时刻修正系数；所述控制器根据所述t时刻修正系数，对所述t时刻供风设定量进行修正，得到t时刻修正后供风量；所述控制器根据所述t时刻修正后供风量对所述子风机进行控制。
[0012]在一些可能的实现方式中，所述供风控制模型通过以下方式训练得到：获取样本数据，所述样本数据包括h
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1时刻样本供风设定量、h时刻样本供风设定量和h时刻样本修正系数；根据所述h
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1时刻样本供风设定量和h时刻样本供风设定量，确定h
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1时刻至h时刻
样本供风量变化率；以所述h
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1时刻样本供风设定量和所述h
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1时刻至h时刻样本供风量变化率为特征、所述h时刻样本修正系数为标签，对神经网络模型进行训练，得到供风控制模型。
[0013]在一些可能的实现方式中，所述控制器根据所述t时刻修正系数，对所述t时刻供风设定量进行修正，得到t时刻修正后供风量，包括：其中，为t时刻修正后供风量，为t时刻供风设定量，为t时刻修正系数。
[0014]在一些可能的实现方式中，所述方法还包括：所述控制器获取所述阵列风机提供的风流的t时刻实际供风量；若所述t时刻实际供风量与所述t时刻修正后供风量的差值大于预设差值阈值，则所述控制器生成提示信息，所述提示信息用于提示对所述供风控制模型进行更新。
[0015]在一些可能的实现方式中，所述h时刻样本修正系数通过以下方式得到：将所述h
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1时刻样本供风设定量和h时刻样本供风设定量输入给所述阵列风机对应的物理仿真模型，得到所述h
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1时刻样本仿真供风量和h时刻样本仿真供风量；如果所述h
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1时刻样本供风本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于测试车辆的供风设备，其特征在于，包括：阵列风机、风道和控制器；所述阵列风机包括多个子风机，所述子风机的转动惯量小于预设转动惯量阈值；所述阵列风机，用于提供风流；所述风道，用于将所述阵列风机提供的风流引导至需求供风区域；所述控制器，用于获取t
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1时刻供风设定量和t时刻供风设定量，根据所述t
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1时刻供风设定量和所述t时刻供风设定量，确定t
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1时刻至t时刻供风量变化率，将所述t
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1时刻供风设定量和所述t
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1时刻至t时刻供风量变化率，输入给预先训练的供风控制模型，得到t时刻修正系数，根据所述t时刻修正系数，对所述t时刻供风设定量进行修正，得到t时刻修正后供风量，根据所述t时刻修正后供风量对所述子风机进行控制，t为大于或等于1的整数。2.根据权利要求1所述的供风设备，其特征在于，所述供风控制模型通过以下方式训练得到：获取样本数据，所述样本数据包括h
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1时刻样本供风设定量、h时刻样本供风设定量和h时刻样本修正系数；根据所述h
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1时刻样本供风设定量和h时刻样本供风设定量，确定h
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1时刻至h时刻样本供风量变化率；以所述h
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1时刻样本供风设定量和所述h
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1时刻至h时刻样本供风量变化率为特征、所述h时刻样本修正系数为标签，对神经网络模型进行训练，得到供风控制模型。3.根据权利要求1所述的供风设备，其特征在于，所述控制器，具体用于通过以下公式对所述t时刻供风设定量进行修正：其中，为t时刻修正后供风量，为t时刻供风设定量，为t时刻修正系数。4.根据权利要求1所述的供风设备，其特征在于，所述控制器，还用于获取所述阵列风机提供的风流的t时刻实际供风量，若所述t时刻实际供风量与所述t时刻修正后供风量的差值大于预设差值阈值，则生成提示信息，所述提示信息用于提示对所述供风控制模型进行更新。5.根据权利要求2所述的供风设备，其特征在于，所述h时刻样本修正系数通过以下方式得到：将所述h
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1时刻样本供风设定量和h时刻样本供风设定量输入给所述阵列风机对应的物理仿真模型，得到所述h
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1时刻样本仿真供风量和h时刻样本仿真供风量；如果所述h
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1时刻样本供风设定量和所述h
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1时刻样本仿真供风量之间的误差超出预设范围，或者，所述h时刻样本供风设定量和h时刻样本仿真供风量之间的误差超出预设范围，则对所述h
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1时刻样本供风设定量和h时刻样本供风设定量进行修正，直到修正后的h
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1时刻样本仿真供风量与所述h
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1时刻样本供风设定量之间的误差在预设范围，以及修正后的h时刻样本仿真供风量与所述h时刻样本供风设定量之间的误差在预设范围，所述修正后的h
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1时刻样本仿真供风量基于修正后的h
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1时刻样本供风设定量得到，所述修正后的h时刻样本仿真供风量基于修正后的h时刻样本供风设定量得到；基于所述h时刻样本供风设定量与所述修正后的h时刻样本供风设定量之间的比例关
系，确定h时刻样本修正系数。6.一种用于测试车辆的供风控制方法，其特征在于，应用...

【专利技术属性】
技术研发人员：付宇，李泽宇，王芳，张贺林，黄炘，孔治国，徐月，马凯，赵凌霄，何鹏林，未倩倩，邱子桢，孙守富，蔡志涛，岳瑞聪，王宏策，付玉成，
申请(专利权)人：中汽研新能源汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：