一种数控车床用防护挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种数控车床用防护挡板，包括：防护挡板主体、升降防护机构；防护挡板主体上开凿有收纳槽；升降防护机构包括一对第一升降板，一对第一升降板之间设置有第二升降板，一对第一升降板和第二升降板上均固定有多个均匀分布的限位齿，一对第二升降板和限位齿的一侧均设置有支撑横板，支撑横板上固定有多个均匀分布的固定反齿，多个限位齿与多个固定反齿朝向相反设置，支撑横板远离第一升降板的一侧固定连接有一对固定柱，一对固定柱之间固定连接有连接弯杆。本实用新型专利技术通过对防护挡板相应机构的设置，使防护挡板进行升降调节，从而能够增加防护面积和缩减防护面积，进而减轻工作人员的负担，为工作人员减少不必要的麻烦。烦。烦。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床用防护挡板


[0001]本技术属于车床挡板
，具体涉及一种数控车床用防护挡板。

技术介绍

[0002]数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。
[0003]数控车床在使用时需要用防护挡板进行防护，避免加工时伤害到工作人员，而现有技术中车床挡板多是固定不动的，缺乏可调节的功能，不易进行升降移动，从而在需要增加或降低高度时，只能外加挡板或缩减挡板，费时费力，不便于操作，为工作人员带来不必要的麻烦。
[0004]因此，针对上述技术问题，有必要提供一种数控车床用防护挡板。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种数控车床用防护挡板，以解决上述现有技术中数控车床挡板不便于升降调节的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术一实施例提供的技术方案如下：
[0007]一种数控车床用防护挡板，包括：防护挡板主体、升降防护机构；
[0008]所述防护挡板主体上开凿有收纳槽；
[0009]所述升降防护机构设于所述收纳槽内，所述升降防护机构包括一对第一升降板，一对所述第一升降板之间设置有第二升降板，一对所述第一升降板和第二升降板上均固定有多个均匀分布的限位齿，一对所述第二升降板和限位齿的一侧均设置有支撑横板，所述支撑横板上固定有多个均匀分布的固定反齿，多个所述限位齿与多个所述固定反齿朝向相反设置。/>[0010]进一步地，所述第二升降板的一侧固定有一对固定卡块，所述固定卡块上开凿有凹槽，所述凹槽内设置有限位卡条，所述限位卡条固定于所述第一升降板上，对第一升降板起到限位的作用，使第一升降板与第二升降板之间不易形成缝隙，进而提高阻挡的效果，使得加工过程中产生的碎屑不易飞溅出去。
[0011]进一步地，所述支撑横板远离第一升降板的一侧固定连接有一对固定柱，用于拉动支撑横板移动，方便工作人员操作，一对所述固定柱之间固定连接有连接弯杆，用于将一对固定柱联动起来，从而在工作人员拉动连接弯杆时则能够拉动一对固定柱移动。
[0012]进一步地，所述连接弯杆上安装有连接块，用于支撑顶推弹簧，使顶推弹簧不易脱落，所述连接块与防护挡板主体之间连接有顶推弹簧，用于拉动连接块，从而使固定柱推动支撑横板向第一升降板贴紧，进而使固定反齿与限位齿能够相互卡住。
[0013]进一步地，所述第一升降板的下方固定连接有支撑卡板，用于推动支撑卡板，从而使支撑卡板能够带动第一升降板和第二升降板升高，所述支撑卡板远离第一升降板的一面
与防护挡板主体之间连接有多个支撑弹簧，用于持续向上顶推，从而能够将第一升降板和第二升降板顶推升高，方便增加防护区域的作用。
[0014]进一步地，所述支撑卡板上插设有若干卡杆，对支撑卡板起到限位的作用，使支撑卡板不易出现歪斜的情况，所述卡杆的一端固定于所述防护挡板主体上，所述卡杆的另一端固定连接有限位盘，使支撑卡板不易脱落。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0016]本技术通过对防护挡板相应机构的设置，使防护挡板进行升降调节，从而能够增加防护面积和缩减防护面积，进而减轻工作人员的负担，为工作人员减少不必要的麻烦。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术一实施例中一种数控车床用防护挡板的立体图；
[0019]图2为图1中A处结构示意图；
[0020]图3为图1中B处结构示意图；
[0021]图4为本技术一实施例中一种数控车床用防护挡板的部分结构剖面图；
[0022]图5为图4中C处结构示意图；
[0023]图6为图4中D处结构示意图；
[0024]图7为图4中E处结构示意图。
[0025]图中：1.防护挡板主体、2.升降防护机构、201.第一升降板、202.第二升降板、203.限位齿、204.支撑横板、205.固定反齿、206.固定卡块、207.限位卡条、208.固定柱、209.连接弯杆、210.连接块、211.顶推弹簧、212.支撑卡板、213.支撑弹簧、214.卡杆、215.限位盘。
具体实施方式
[0026]以下将结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细描述。但该等实施方式并不限制本技术，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法或功能上的变换均包含在本技术的保护范围内。
[0027]本技术公开了一种数控车床用防护挡板，参考图1
‑
图7所示，包括：防护挡板主体1、升降防护机构2。
[0028]参考图1
‑
图7所示，防护挡板主体1上开凿有收纳槽，为第一升降板201和第二升降板202的收纳提供空间。升降防护机构2设于收纳槽内，升降防护机构2包括一对第一升降板201，一对第一升降板201之间设置有第二升降板202，第一升降板201和第二升降板202具有防护遮挡的作用，使得加工过程中的碎屑不易飞溅出去。
[0029]参考图1
‑
图6所示，一对第一升降板201和第二升降板202上均固定有多个均匀分布的限位齿203，一对第二升降板202和限位齿203的一侧均设置有支撑横板204，用于支撑多个固定反齿205，使固定反齿205不易脱落，支撑横板204上固定有多个均匀分布的固定反
齿205，多个限位齿203与多个固定反齿205朝向相反设置。
[0030]具体地，通过限位齿203与固定反齿205互为反齿状态，使得限位齿203上升会受到阻挡，通过支撑弹簧213的顶推和固定反齿205的阻挡，使得第一升降板201能够被固定住，并且不易出现晃动的情况。
[0031]参考图1
‑
图2所示，第二升降板202的一侧固定有一对固定卡块206，固定卡块206上开凿有凹槽，凹槽内设置有限位卡条207，限位卡条207固定于第一升降板201上，对第一升降板201起到限位的作用，使第一升降板201与第二升降板202之间不易形成缝隙，进而提高阻挡的效果，使得加工过程中产生的碎屑不易飞溅出去。
[0032]参考图1
‑
图5所示，支撑横板204远离第一升降板201的一侧固定连接有一对固定柱208，用于拉动支撑横板204移动，方便工作人员操作，一对固定柱208之间固定连接有连接弯杆209，用于将一对固定柱208联动起来，从而在工作人员拉动连接弯杆209时则能够拉动一对固定柱208移动。
[0033]参考图1
‑
图5所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数控车床用防护挡板，其特征在于，包括：防护挡板主体(1)，所述防护挡板主体(1)上开凿有收纳槽；升降防护机构(2)，设于所述收纳槽内，所述升降防护机构(2)包括一对第一升降板(201)，一对所述第一升降板(201)之间设置有第二升降板(202)，一对所述第一升降板(201)和第二升降板(202)上均固定有多个均匀分布的限位齿(203)，一对所述第二升降板(202)和限位齿(203)的一侧均设置有支撑横板(204)，所述支撑横板(204)上固定有多个均匀分布的固定反齿(205)，多个所述限位齿(203)与多个所述固定反齿(205)朝向相反设置。2.根据权利要求1所述的一种数控车床用防护挡板，其特征在于，所述第二升降板(202)的一侧固定有一对固定卡块(206)，所述固定卡块(206)上开凿有凹槽，所述凹槽内设置有限位卡条(207)，所述限位卡条(207)固定于所述第一升降板(201)上。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李中良，罗佳，董松浩，
申请(专利权)人：常州罗鑫精密机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：