本实用新型专利技术涉及汽轮机调节阀盖加工领域，公开了一种汽轮机调节阀盖立车加工稳固装置，包括：立车加工台，所述立车加工台顶部放置有汽轮机调节阀盖，所述汽轮机调节阀盖内装配有衬套，所述衬套内设有吊装板，所述吊装板两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动接触有抵紧板，所述抵紧板与衬套紧密接触，所述吊装板底部开设有安装槽，所述安装槽内固定设置有双轴电机，所述双轴电机输出端固定设置有动力轴，所述动力轴外侧开设有外螺纹，所述抵紧板侧面开设有螺槽。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：可以使得抵紧板能够稳定的带动衬套向下进行移动，使得衬套精准的装配到汽轮机调节阀盖内，保证衬套与汽轮机调节阀盖装配效率。保证衬套与汽轮机调节阀盖装配效率。保证衬套与汽轮机调节阀盖装配效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机调节阀盖立车加工稳固装置
[0001]本技术涉及汽轮机调节阀盖加工
，特别涉及一种汽轮机调节阀盖立车加工稳固装置。
技术介绍
[0002]汽轮机中压调节阀阀盖与衬套过盈接配，需要将衬套放入液氮中冷缩后，再装入阀盖内，衬套常温时，汽轮机中压调节阀阀盖与衬套之间即为过盈配合。
[0003]现有技术中在对汽轮机调节阀盖和衬套进行装配时，首先通过吊装装置将冷缩后的衬套吊起来，然后再将衬套慢慢装入到汽轮机调节阀盖内，但是衬套在放下过程中，吊装装置上的绳体容易发生晃动，不够稳固，不便于将衬套与汽轮机调节阀盖精确对准，进而会影响汽轮机调节阀盖与衬套装配的效率，因此，需要设计一种汽轮机调节阀盖立车加工稳固装置用于解决上述问题。
[0004]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种汽轮机调节阀盖立车加工稳固装置，以解决上述问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽轮机调节阀盖立车加工稳固装置，包括：
[0007]立车加工台，所述立车加工台顶部放置有汽轮机调节阀盖，所述汽轮机调节阀盖内装配有衬套，所述衬套内设有吊装板，所述吊装板两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动接触有抵紧板，所述抵紧板与衬套紧密接触，所述吊装板底部开设有安装槽，所述安装槽内固定设置有双轴电机，所述双轴电机输出端固定设置有动力轴，所述动力轴外侧开设有外螺纹，所述抵紧板侧面开设有螺槽，所述外螺纹与螺槽螺纹连接；
[0008]稳固组件，所述稳固组件设置在立车加工台和吊装板上。
[0009]本技术的进一步设置为：所述稳固组件包括支撑板、液压缸、竖板、压板、立板和稳定板，所述支撑板固定安装于立车加工台的顶部，所述液压缸固定安装于支撑板的侧面，所述液压缸的液压杆与竖板固定连接，所述竖板侧面与压板固定连接，所述压板侧面与汽轮机调节阀盖紧密接触，所述立板固定安装于吊装板的顶部，所述稳定板固定安装于立板的顶部，所述稳定板顶部开设有方孔，所述竖板与方孔内壁相接触。
[0010]本技术的进一步设置为：所述吊装板顶部固定设置有连接板，连接板顶部固定设置有吊环。
[0011]通过采用上述技术方案，方便对吊装板进行吊装处理。
[0012]本技术的进一步设置为：所述稳定板位于衬套的上方。
[0013]本技术的进一步设置为：所述立板位于两个竖板之间。
[0014]通过采用上述技术方案，对立板的位置进行限定。
[0015]本技术的进一步设置为：所述吊环上捆绑有吊绳。
[0016]通过采用上述技术方案，吊绳与外界吊装装置的收卷轮连接。
[0017]本技术的进一步设置为：所述双轴电机位于两个抵紧板之间。
[0018]本技术的进一步设置为：所述安装槽两侧壁上均开设有圆孔，动力轴与圆孔内壁相接触。
[0019]本技术的有益效果是：
[0020]1、本技术通过设置的稳固组件，启动液压缸，可以使得竖板带动压板进行移动，使得压板对汽轮机调节阀盖进行压紧固定，保证汽轮机调节阀盖的稳定性；
[0021]2、本技术通过设置的稳固组件，吊装板在慢慢下移过程中，可以使得立板带动稳定板进行移动，进而可以使得竖板与稳定板上的方孔内壁接触，进而可以使得抵紧板能够稳定的带动衬套向下进行移动，使得衬套精准的装配到汽轮机调节阀盖内，保证衬套与汽轮机调节阀盖装配效率。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术提出的一种汽轮机调节阀盖立车加工稳固装置的结构示意图。
[0024]图2是图1中的A部分结构示意图。
[0025]图3是本技术提出的一种汽轮机调节阀盖立车加工稳固装置中稳固组件部分的结构示意图。
[0026]图中，1、立车加工台；2、汽轮机调节阀盖；3、衬套；4、支撑板；5、液压缸；6、竖板；7、压板；8、吊装板；9、抵紧板；10、双轴电机；11、动力轴；12、连接板；13、吊环；14、吊绳；15、立板；16、稳定板。
具体实施方式
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]参见图1、图2和图3，本技术提供一种汽轮机调节阀盖立车加工稳固装置，包
括：
[0030]立车加工台1和稳固组件，其中：
[0031]立车加工台1顶部放置有汽轮机调节阀盖2，汽轮机调节阀盖2内装配有衬套3，衬套3内设有吊装板8，吊装板8两侧均开设有滑槽，滑槽内滑动接触有抵紧板9，抵紧板9与衬套3紧密接触，吊装板8底部开设有安装槽，安装槽内固定设置有双轴电机10，双轴电机10输出端固定设置有动力轴11，动力轴11外侧开设有外螺纹，抵紧板9侧面开设有螺槽，外螺纹与螺槽螺纹连接，需要说明的是，将吊装板8移入到衬套3内，启动双轴电机10，双轴电机10带动动力轴11进行转动，通过外螺纹和螺槽的配合，可以使得抵紧板9进行移动，可以使得抵紧板9与衬套3内部的凸起接触，将衬套3抵紧，稳固组件设置在立车加工台1和吊装板8上。
[0032]具体的，稳固组件包括支撑板4、液压缸5、竖板6、压板7、立板15和稳定板16，支撑板4固定安装于立车加工台1的顶部，液压缸5固定安装于支撑板4的侧面，液压缸5的液压杆与竖板6固定连接，竖板6侧面与压板7固定连接，压板7侧面与汽轮机调节阀盖2紧密接触，立板15固定安装于吊装板8的顶部，稳定板16固定安装于立板15的顶部，稳定板16顶部开设有方孔，竖板6与方孔内壁相接触。
[0033]通过上述结构，将汽轮机调节阀盖2放置在立车加工台1上，启动液压缸5，液压缸5带动竖板6进行移动，竖板6带动压板7进行移动，两个压板7对汽轮机调节阀盖2进行压紧限位处理，然后吊装装置上的吊装板8慢慢下移，可以使得立板15本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机调节阀盖立车加工稳固装置，其特征在于，包括：立车加工台（1），所述立车加工台（1）顶部放置有汽轮机调节阀盖（2），所述汽轮机调节阀盖（2）内装配有衬套（3），所述衬套（3）内设有吊装板（8），所述吊装板（8）两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动接触有抵紧板（9），所述抵紧板（9）与衬套（3）紧密接触，所述吊装板（8）底部开设有安装槽，所述安装槽内固定设置有双轴电机（10），所述双轴电机（10）输出端固定设置有动力轴（11），所述动力轴（11）外侧开设有外螺纹，所述抵紧板（9）侧面开设有螺槽，所述外螺纹与螺槽螺纹连接；稳固组件，所述稳固组件设置在立车加工台（1）和吊装板（8）上。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机调节阀盖立车加工稳固装置，其特征在于，所述稳固组件包括支撑板（4）、液压缸（5）、竖板（6）、压板（7）、立板（15）和稳定板（16），所述支撑板（4）固定安装于立车加工台（1）的顶部，所述液压缸（5）固定安装于支撑板（4）的侧面，所述液压缸（5）的液压杆与竖板（6）固定连接，所述竖板（6）侧面与压板（7）固定连接，所述压板（7...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐豪，王明磊，张兆坤，
申请(专利权)人：河南鑫钵机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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