一种防振PP结构汽车仪表盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防振PP结构汽车仪表盘，包括仪表盘主体和设置在仪表盘主体外壁的缓冲机构，所述缓冲机构包括卡合组件和缓冲组件；所述卡合组件包括第一缓冲板、定位卡槽、定位卡柱、第二缓冲板和安装板，该一种防振PP结构汽车仪表盘，与现有的普通相比，本实用新型专利技术通过设置第一弹片和第二弹片，当车辆遇到颠簸路段而发生颠簸时，第二缓冲板振动带动定位卡柱沿定位卡槽的内壁滑动，与此同时，第二缓冲板振动带动第一弹片和第二弹片发生弹性形变，将第二缓冲板的动能转化为第一弹片和第二弹片的弹性势能，同时，第一弹片和第二弹片的弹性势能转化为自身的内能，实现对仪表盘主体的减震操作，避免元件接口接触不良。避免元件接口接触不良。避免元件接口接触不良。

【技术实现步骤摘要】
一种防振PP结构汽车仪表盘


[0001]本技术涉及汽车仪表盘
，具体为一种防振PP结构汽车仪表盘。

技术介绍

[0002]汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，汽车仪表盘一般通过PP(聚丙烯)材料注塑成型。
[0003]现有的PP结构汽车仪表盘在使用时，当车辆遇到颠簸路段而发生颠簸时，车辆会带动汽车仪表盘振动，导致汽车仪表盘内部的电子元件接口接触不良，于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种防振PP结构汽车仪表盘。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防振PP结构汽车仪表盘，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车仪表盘振动导致元件接口接触不良的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防振PP结构汽车仪表盘，包括仪表盘主体和设置在仪表盘主体外壁的缓冲机构，所述缓冲机构包括卡合组件和缓冲组件；
[0006]所述卡合组件包括第一缓冲板、定位卡槽、定位卡柱、第二缓冲板和安装板，所述仪表盘主体的外壁固定连接有第一缓冲板，所述第一缓冲板的外壁开设有定位卡槽，所述定位卡槽的内壁滑动连接有定位卡柱，所述定位卡柱的外壁固定连接有第二缓冲板，所述第二缓冲板的外壁固定连接有安装板；
[0007]所述缓冲组件包括第一连接杆、第一弹片、连接柱、第二弹片和第二连接杆，所述第一缓冲板的外壁位于定位卡槽的一侧设置有第一连接杆，所述第一连接杆的外壁固定连接有第一弹片，所述第一弹片的一端固定连接有连接柱，所述连接柱的外壁固定连接有第二弹片，所述第二弹片的一端固定连接有与第二缓冲板外壁固定连接的第二连接杆。
[0008]优选的，所述仪表盘主体的外壁边缘位于第一缓冲板的一侧设置有安装环，所述安装环的外壁开设有安装孔，所述安装孔的内壁嵌合有缓冲垫，所述缓冲垫的内壁贯穿有与安装板外壁螺纹连接的紧固螺栓。
[0009]优选的，所述定位卡柱的外形呈“T”字形，所述定位卡槽的外形呈钩状。
[0010]优选的，所述第一缓冲板通过定位卡槽和定位卡柱与第二缓冲板之间构成卡合结构。
[0011]优选的，所述第一弹片和第二弹片均设置有两组，两组所述第二弹片第一弹片和两组第二弹片呈交叉分布。
[0012]优选的，所述安装孔设置有八组，八组所述安装孔沿安装环的外壁呈等距分布。
[0013]优选的，所述安装孔的外形呈水滴状，所述缓冲垫的横截面呈工字型。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.本技术通过设置水滴状的安装孔，有利于缓冲垫稳定嵌入安装孔中，紧固螺栓转动通过螺纹带动缓冲垫与安装板紧密贴合，通过设置缓冲垫，实现对仪表盘主体边缘的安装环进行缓冲减震操作；
[0016]2.本技术通过设置第一弹片和第二弹片，当车辆遇到颠簸路段而发生颠簸时，第二缓冲板振动带动定位卡柱沿定位卡槽的内壁滑动，与此同时，第二缓冲板振动带动第一弹片和第二弹片发生弹性形变，将第二缓冲板的动能转化为第一弹片和第二弹片的弹性势能，同时，第一弹片和第二弹片的弹性势能转化为自身的内能，实现对仪表盘主体的减震操作，避免元件接口接触不良。
附图说明
[0017]图1为本技术一种防振PP结构汽车仪表盘的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术一种防振PP结构汽车仪表盘的整体剖视结构示意图；
[0019]图3为图2中A处放大图；
[0020]图4为本技术一种防振PP结构汽车仪表盘的缓冲垫连接爆炸图。
[0021]图中：1、仪表盘主体；2、第一缓冲板；3、定位卡槽；4、定位卡柱；5、第二缓冲板；6、安装板；7、第一连接杆；8、第一弹片；9、连接柱；10、第二弹片；11、第二连接杆；12、安装环；13、安装孔；14、缓冲垫；15、紧固螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]如图1
‑
3所示，一种防振PP结构汽车仪表盘，包括仪表盘主体1和设置在仪表盘主体1外壁的缓冲机构，缓冲机构包括卡合组件和缓冲组件；
[0025]卡合组件包括第一缓冲板2、定位卡槽3、定位卡柱4、第二缓冲板5和安装板6，仪表盘主体1的外壁固定连接有第一缓冲板2，第一缓冲板2的外壁开设有定位卡槽3，定位卡槽3的内壁滑动连接有定位卡柱4，定位卡柱4的外壁固定连接有第二缓冲板5，第二缓冲板5的外壁固定连接有安装板6；
[0026]缓冲组件包括第一连接杆7、第一弹片8、连接柱9、第二弹片10和第二连接杆11，第一缓冲板2的外壁位于定位卡槽3的一侧设置有第一连接杆7，第一连接杆7的外壁固定连接有第一弹片8，第一弹片8的一端固定连接有连接柱9，连接柱9的外壁固定连接有第二弹片10，第二弹片10的一端固定连接有与第二缓冲板5外壁固定连接的第二连接杆11。
[0027]进一步的，定位卡柱4的外形呈“T”字形，定位卡槽3的外形呈钩状，工作时，通过设置“T”字形的定位卡柱4，有利于定位卡槽3和定位卡柱4稳定卡合操作。
[0028]进一步的，第一缓冲板2通过定位卡槽3和定位卡柱4与第二缓冲板5之间构成卡合结构，工作时，通过定位卡槽3和定位卡柱4的卡合结构，将仪表盘主体1外壁的第一缓冲板2与安装板6外壁的第二缓冲板5进行卡合连接。
[0029]进一步的，第一弹片8和第二弹片10均设置有两组，两组第二弹片10第一弹片8和两组第二弹片10呈交叉分布，工作时，第二缓冲板5振动带动定位卡柱4沿定位卡槽3的内壁滑动，与此同时，第二缓冲板5振动带动第一弹片8和第二弹片10发生弹性形变，将第二缓冲板5的动能转化为第一弹片8和第二弹片10的弹性势能，第一弹片8和第二弹片10的弹性势能转化为自身的内能，实现对仪表盘主体1的减震操作，避免元件接口接触不良。
[0030]实施例二
[0031]如图3和图4所示，对比实施例一，作为本技术的另一种实施方式，仪表盘主体1的外壁边缘位于第一缓冲板2的一侧设置有安装环12，安装环12的外壁开设有安装孔13，安装孔13的内壁嵌合有缓冲垫14，缓冲垫14的内壁贯穿有与安装板6外壁螺纹连接的紧固螺栓15，工作时，工作人员将缓冲垫14嵌入安装孔13中，然后，转动紧固螺栓15，紧固螺栓15转动通过螺纹带动缓冲垫14与安装板6紧密贴合，通过设置缓冲垫14，实现对仪表盘主体1边缘的安装环12进行缓冲减震操作。
[0032]进一步的，安装孔13设置有八组，八组安装孔13沿安装环12的外壁呈等距分布，工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防振PP结构汽车仪表盘，包括仪表盘主体(1)和设置在仪表盘主体(1)外壁的缓冲机构，其特征在于：所述缓冲机构包括卡合组件和缓冲组件；所述卡合组件包括第一缓冲板(2)、定位卡槽(3)、定位卡柱(4)、第二缓冲板(5)和安装板(6)，所述仪表盘主体(1)的外壁固定连接有第一缓冲板(2)，所述第一缓冲板(2)的外壁开设有定位卡槽(3)，所述定位卡槽(3)的内壁滑动连接有定位卡柱(4)，所述定位卡柱(4)的外壁固定连接有第二缓冲板(5)，所述第二缓冲板(5)的外壁固定连接有安装板(6)；所述缓冲组件包括第一连接杆(7)、第一弹片(8)、连接柱(9)、第二弹片(10)和第二连接杆(11)，所述第一缓冲板(2)的外壁位于定位卡槽(3)的一侧设置有第一连接杆(7)，所述第一连接杆(7)的外壁固定连接有第一弹片(8)，所述第一弹片(8)的一端固定连接有连接柱(9)，所述连接柱(9)的外壁固定连接有第二弹片(10)，所述第二弹片(10)的一端固定连接有与第二缓冲板(5)外壁固定连接的第二连接杆(11)。2.根据权利要求1所述的一种防振PP结构汽车仪表盘，其特征在于：所述仪表盘主体(1)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟国，王敏，马比源，殷曦纯，
申请(专利权)人：苏州恒达塑料工业有限公司，
类型：新型
国别省市：