一种显示屏安装支架、仪表板总成及汽车制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件技术领域，提供一种显示屏安装支架、仪表板总成及汽车，该显示屏安装支架包括安装架和第一支撑结构，所述安装架用于连接汽车的仪表板骨架，所述第一支撑结构包括内部中空的第一筒体部，所述第一筒体部设置于所述安装架上且向汽车的仪表板横梁的方向延伸，所述第一筒体部远离所述安装架的一端用于连接所述仪表板横梁，所述安装架上用于安装显示屏；本发明专利技术通过将第一筒体部设置于与所述仪表板骨架连接的所述安装架上，以及所述第一筒体部远离所述安装架的一端用于连接所述仪表板横梁，以增加显示屏安装支架的纵向刚度和垂向刚度，从而提高显示屏的安装模态，进而提高对显示屏的支撑效果。而提高对显示屏的支撑效果。而提高对显示屏的支撑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种显示屏安装支架、仪表板总成及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，具体而言，涉及一种显示屏安装支架、仪表板总成及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化的发展，越来越多车型上配置有显示屏。现有的显示屏主要通过显示屏安装支架设置于仪表板骨架的中部，其中，仪表板骨架可通过连接支架固定于仪表板横梁上，显示屏安装支架主要包括转接支架，显示屏通过自身的外壳安装结构与转接支架采用多个螺栓进行固定，而转接支架再通过螺钉或卡扣固定于仪表板骨架上。
[0003]由于显示屏通过多个安装点连接于转接支架上，转接支架再通过多个安装点连接于仪表板骨架上，最后仪表板骨架再连接于仪表板横梁，从而使得通过上述多个不同平面安装点的安装方式容易导致显示屏的安装支架结构不连续，进而降低了显示屏安装支架的刚度和模态，影响对显示屏的支撑效果。

技术实现思路

[0004]本专利技术解决的问题是如何提高显示屏的安装模态，以提高对显示屏的支撑效果。
[0005]为解决上述问题，本专利技术提供一种显示屏安装支架，包括安装架和第一支撑结构，所述安装架用于连接汽车的仪表板骨架，所述第一支撑结构包括内部中空的第一筒体部，所述第一筒体部设置于所述安装架上且向汽车的仪表板横梁的方向延伸，所述第一筒体部远离所述安装架的一端用于连接所述仪表板横梁，所述安装架上用于安装显示屏。
[0006]可选地，所述安装架包括连接板和第二支撑结构，所述连接板通过第一连接件连接所述仪表板骨架，所述第一筒体部设置于所述连接板上，所述第二支撑结构设置于所述连接板上与所述第一筒体部的相对位置处，所述第二支撑结构的表面凸出于所述连接板的表面，所述第二支撑结构上用于安装所述显示屏。
[0007]可选地，所述安装架还包括第三支撑结构，所述连接板上处于所述第二支撑结构的下方处开设空调出风口，所述第三支撑结构包括支撑座，所述支撑座设置于所述空调出风口处，且与所述连接板所在的平面呈夹角设置，所述支撑座的底端面积大于所述支撑座的顶端面积。
[0008]可选地，所述第二支撑结构包括内部中空的塔包结构，所述连接板与所述第一筒体部的连接处设有通孔，所述塔包结构围绕所述通孔边缘分布设置，所述第一筒体部远离所述连接板的一端与所述仪表板横梁适配连接。
[0009]可选地，所述安装架还包括多个卡接件，所述塔包结构上间隔安装多个所述卡接件，且各所述卡接件环绕所述第一筒体部的中心轴线分布，所述卡接件用于连接所述显示屏；和/或，所述安装架还包括多个紧固件，所述塔包结构的相对侧壁上安装至少一个所述紧固件，所述紧固件用于连接所述显示屏。
[0010]可选地，所述第一支撑结构还包括设置于所述连接板上的第二筒体部，所述第二
筒体部远离所述连接板的一端与所述第一筒体部连接，所述第一筒体部远离所述第二筒体部的一端用于连接所述仪表板横梁；所述第二筒体部的直径大于所述第一筒体部的直径。
[0011]可选地，所述第一连接件的数量为多个，多个所述第一连接件环绕所述第一筒体部的周围设置所述连接板上。
[0012]可选地，所述安装架和所述第一支撑结构采用非金属材料制成。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的显示屏安装支架包括安装架和第一支撑结构，两者可为一体结构，从而保证显示屏安装支架的刚度，通过安装架可连接汽车的仪表板骨架，以及可将显示屏安装于安装架上，从而可通过安装架将显示屏安装于仪表板骨架上。可通过第一筒体部连接安装架与仪表板横梁，其中，仪表板横梁通常设置于仪表板骨架的前侧或前侧下方处，相当于将显示屏安装支架中采用一体结构的安装架和第一筒体部分别与仪表板骨架与仪表板横梁连接，且由于第一筒体部向处于前侧的仪表板横梁的方向延伸，以及第一筒体部的竖直剖面具有一定高度，从而通过一体结构的显示屏安装支架结构，有效增加显示屏安装支架的纵向刚度和垂向刚度，从而提高显示屏的安装模态，进而提高对显示屏的支撑效果。
[0014]本专利技术还提供一种仪表板总成，包括仪表板骨架、仪表板横梁以及如上所述的显示屏安装支架。
[0015]由此，由于仪表板总成包括显示屏安装支架，故仪表板总成至少具有显示屏安装支架的全部技术效果，在此不再赘述。
[0016]本专利技术还提供一种汽车，包括如上所述的仪表板总成，或，如上所述的显示屏安装支架。
[0017]由此，由于汽车包括仪表板总成，或显示屏安装支架，故汽车至少具有仪表板总成或显示屏安装支架的全部技术效果，在此不再赘述。
附图说明
[0018]图1为本专利技术实施例中汽车的局部组装结构示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例中汽车的局部爆炸结构示意图；
[0020]图3为本专利技术实施例中显示屏安装支架的结构示意图之一；
[0021]图4为本专利技术实施例中显示屏安装支架与仪表板横梁的爆炸结构示意图；
[0022]图5为本专利技术实施例中显示屏安装支架与仪表板横梁的组装结构示意图；
[0023]图6为本专利技术实施例中显示屏安装支架的结构示意图之二；
[0024]图7为本专利技术实施例中显示屏安装支架的结构示意图之三。
[0025]附图标记说明：
[0026]1‑
仪表板骨架；2
‑
仪表板横梁；3
‑
安装架；31
‑
连接板；311
‑
空调出风口；312
‑
通孔；32
‑
第二支撑结构；33
‑
第三支撑结构；331
‑
支撑座；332
‑
第一加强筋；34
‑
卡接件；35
‑
紧固件；4
‑
第一支撑结构；41
‑
第一筒体部；42
‑
第二筒体部；43
‑
第二加强筋；5
‑
显示屏；6
‑
第一连接件。
具体实施方式
[0027]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术
的具体实施例做详细的说明。
[0028]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0029]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0030]在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”和“一个实施方式”等的描述意指结合该实施例或实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种显示屏安装支架，其特征在于，包括安装架(3)和第一支撑结构(4)，所述安装架(3)用于连接汽车的仪表板骨架(1)，所述第一支撑结构(4)包括内部中空的第一筒体部(41)，所述第一筒体部(41)设置于所述安装架(3)上且向汽车的仪表板横梁(2)的方向延伸，所述第一筒体部(41)远离所述安装架(3)的一端用于连接所述仪表板横梁(2)，所述安装架(3)上用于安装显示屏(5)。2.根据权利要求1所述的显示屏安装支架，其特征在于，所述安装架(3)包括连接板(31)和第二支撑结构(32)，所述连接板(31)通过第一连接件(6)连接所述仪表板骨架(1)，所述第一筒体部(41)设置于所述连接板(31)上，所述第二支撑结构(32)设置于所述连接板(31)上与所述第一筒体部(41)的相对位置处，所述第二支撑结构(32)的表面凸出于所述连接板(31)的表面，所述第二支撑结构(32)上用于安装所述显示屏(5)。3.根据权利要求2所述的显示屏安装支架，其特征在于，所述安装架(3)还包括第三支撑结构(33)，所述连接板(31)上处于所述第二支撑结构(32)的下方处开设空调出风口(311)，所述第三支撑结构(33)包括支撑座(331)，所述支撑座(331)设置于所述空调出风口(311)处，且与所述连接板(31)所在的平面呈夹角设置，所述支撑座(331)的底端面积大于所述支撑座(331)的顶端面积。4.根据权利要求2所述的显示屏安装支架，其特征在于，所述第二支撑结构(32)包括内部中空的塔包结构，所述连接板(31)与所述第一筒体部(41)的连接处设有通孔(312)，所述塔包结构围绕所述通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：程林，孙强，张明梅，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：