一种模块化隧道机电设备搭载平台制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道桥架技术领域，公开了一种模块化隧道机电设备搭载平台，包括桥架、轨道、若干连接支架，桥架包括若干桥架本体，轨道包括若干段轨道本体，桥架本体的侧面设有设备安装槽；桥架本体与轨道本体之间设有若干连接件，桥架本体的底部设有两条上连接槽，轨道本体的顶面设有两条平行分布的且贯穿轨道本体两端的下连接槽，上连接槽、下连接槽均配置为缩口槽，连接件的上端设防脱上卡块，连接件的下端设有防脱下卡块；连接支架、连接件、桥架本体之间通过螺栓连接，连接支架的上端设有连接座。本实用新型专利技术将桥架、轨道集成在一起，适用于搭载多种隧道机电设备，而且整体采用模块化结构，安装快速方便，维修也更加方便。维修也更加方便。维修也更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化隧道机电设备搭载平台


[0001]本技术涉及隧道桥架
，尤其涉及一种模块化隧道机电设备搭载平台。

技术介绍

[0002]在公路隧道中，由于隧道照明供电的需要，一般会在隧道壁上方吊装电缆桥架。由于传统钢制桥架结构简单、承重系数低，照明灯具监控摄像机、传感器等设备无法安装在桥架上，需要单独安装在隧道壁上，给安装和维护带来了不便。随着机器人和AI技术的不断成熟，隧道机器人在隧道日常管理中的应用需求越来越多，解决了很多运营和运维中遇到的难题。目前隧道机器人的行走需要单独安装轨道，无法利用原来的电缆桥架，成本较高，轨道的成本问题成了隧道机器人推广应用的重大阻碍。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决现有技术中存在的上述问题，提供了一种将隧道电力、隧道机器人轨道集成在一起且安装快速方便的模块化隧道机电设备搭载平台。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种模块化隧道机电设备搭载平台，包括桥架、平行设置在桥架下侧的用于隧道机器人行走的轨道、若干连接支架，所述桥架包括若干段首尾对接的桥架本体，所述轨道包括若干段首尾对接的轨道本体，所述桥架本体内设有布线通道，桥架本体的侧面设有设备安装槽；
[0006]所述桥架本体的底部与轨道本体的顶部之间设有若干连接件，所述桥架本体的底部设有若干条平行分布的且贯穿桥架本体两端的上连接槽，所述轨道本体的顶面设有若干条平行分布的且贯穿轨道本体两端的下连接槽，所述的上连接槽、下连接槽均配置为缩口槽，所述连接件的上端设有可从端部滑动插入上连接槽的防脱上卡块，所述连接件的下端设有可从端部滑动插入下连接槽的防脱下卡块；
[0007]所述连接件上设有贯穿两侧的避让孔，所述连接支架的下端水平插入避让孔内，所述连接支架、连接件、桥架本体之间通过螺栓连接，所述连接支架的上端设有用于和隧道内壁连接的连接座。
[0008]该种隧道机电设备搭载平台采用模块化设计，各个部件直接在隧道内可以快速安装，先将连接座与隧道内壁固定，再通过连接件将桥架本体、轨道本体连接，然后将连接支架的下端插入连接件的避让孔后，最后通过螺栓将桥架本体、连接支架、连接件进一步固定在一起，整体安装非常方便；布线通道内用于安装各种电线、数据线等，设备安装槽内用于安装隧道照明设备、各种检测设备（摄像头、传感器等），轨道上用于安装隧道机器人，能够搭载多种隧道内所需的机电设备。
[0009]作为优选，所述上连接槽、下连接槽均配置为T形缩口槽，所述的防脱上卡块、防脱下卡块的横截面均为与T形缩口槽相适配的T形结构。
[0010]作为优选，所述连接件的横截面呈倒梯形框架结构，其内部设有呈八字形分布的第一加强筋。连接件采用梯形框架式结构，满足强度的同时降低重量，而且内部设置八字形分布的第一加强筋，使得梯形框架内形成三个独立的三棱柱腔体，进一步提高连接件结构强度。
[0011]作为优选，所述的连接支架呈L形，所述连接支架的上端通过销轴与连接座转动连接，所述连接座的侧面设有与销轴同心的弧形槽孔，所述弧形槽孔内设有限位螺栓，所述限位螺栓与连接支架螺纹连接。连接座与隧道内壁固定后，松开限位螺栓可以调节连接支架的角度，角度调节到合适的位置后在将限位螺栓拧紧限位。
[0012]作为优选，所述桥架本体的上侧位于布线通道的开口处设有盖板，所述盖板与桥架本体支架卡接连接。
[0013]作为优选，所述的轨道本体的下端两侧向外延伸形成用于轨道机械人行走的支撑面，轨道本体的内部设有贯穿轨道本体两端的空腔，所述空腔内设有第二加强筋。
[0014]因此，本技术将桥架、轨道集成在一起，适用于搭载多种隧道机电设备，而且整体采用模块化结构，安装快速方便，维修也更加方便。
附图说明
[0015]图1为本技术的一种结构示意图。
[0016]图2为图1爆炸图。
[0017]图3 为图1的端面结构示意图。
[0018]图4为连接件的结构示意图。
[0019]图中：桥架1、桥架本体10、布线通道100、设备安装槽101、上连接槽102、轨道2、轨道本体20、下连接槽200、支撑面201、第二加强筋202、连接支架3、连接座30、销轴300、弧形槽孔301、限位螺栓302、连接件4、防脱上卡块40、防脱下卡块41、避让孔42、第一加强筋43、盖板5。
具体实施方式
[0020]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明白，以下将结合附图以及多个示例性实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，而不是用于限定本技术的保护范围。
[0021]应理解，在本文中，表述“第一”、“第二”等仅用于描述性目的，而不应理解为指示或暗示相对重要性，也不应理解为隐含指明所指示的技术特征的数量。限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地表示包括至少一个该特征。
[0022]如图1
‑
图4所示的一种模块化隧道机电设备搭载平台，包括桥架1、平行设置在桥架下侧的用于隧道机器人行走的轨道2、若干连接支架3，桥架1包括若干段首尾对接的桥架本体10，轨道2包括若干段首尾对接的轨道本体20，桥架本体10内设有布线通道100，桥架本体10的侧面设有设备安装槽101；桥架本体10的底部与轨道本体的顶部之间设有若干连接件4，桥架本体的底部设有若干条平行分布的且贯穿桥架两端的上连接槽102，轨道本体20的顶面设有若干条平行分布的且贯穿机器人轨道两端的下连接槽200，上连接槽、下连接槽
均配置为缩口槽，连接件4的上端设有可从端部滑动插入上连接槽的防脱上卡块40，连接件的下端设有可从端部滑动插入下连接槽的防脱下卡块41；本实施例中，上连接槽、下连接槽均设置两条，并且上连接槽、下连接槽均配置为T形缩口槽，防脱上卡块、防脱下卡块均配置为两块，并且防脱上卡块、防脱下卡块的横截面均为与T形缩口槽相适配的T形结构，因此防脱上卡块、防脱下卡块能从上连接槽、下连接槽的端部插入并移动到合适的位置，而无法从上连接槽、下连接槽的开口处脱出。
[0023]连接件4上设有贯穿两侧的避让孔42，连接件4的横截面呈倒梯形框架结构，其内部设有呈八字形分布的第一加强筋43；连接支架3呈L形，连接支架的下端水平插入避让孔内，连接支架3、连接件4、桥架本体10之间通过螺栓连接，连接支架3的上端设有用于和隧道内壁连接的连接座30；连接支架3的上端通过销轴300与连接座30转动连接，连接座30的侧面设有与销轴同心的弧形槽孔301，弧形槽孔内设有限位螺栓302，限位螺栓与连接支架螺纹连接。
[0024]桥架本体10的上侧位于布线通道的开口处设有盖板5，盖板与桥架本体支架卡接连接；轨道本体20的下端两侧向外延伸形成用于轨道机械人行走的支撑面201，轨道本体的内部设有贯穿轨道本体两端的空腔，空腔内设有第二加强筋202。
[0025]结合附图，本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化隧道机电设备搭载平台，其特征是，包括桥架、平行设置在桥架下侧的用于隧道机器人行走的轨道、若干连接支架，所述桥架包括若干段首尾对接的桥架本体，所述轨道包括若干段首尾对接的轨道本体，所述桥架本体内设有布线通道，桥架本体的侧面设有设备安装槽；所述桥架本体的底部与轨道本体的顶部之间设有若干连接件，所述桥架本体的底部设有若干条平行分布的且贯穿桥架本体两端的上连接槽，所述轨道本体的顶面设有若干条平行分布的且贯穿轨道本体两端的下连接槽，所述的上连接槽、下连接槽均配置为缩口槽，所述连接件的上端设有可从端部滑动插入上连接槽的防脱上卡块，所述连接件的下端设有可从端部滑动插入下连接槽的防脱下卡块；所述连接件上设有贯穿两侧的避让孔，所述连接支架的下端水平插入避让孔内，所述连接支架、连接件、桥架本体之间通过螺栓连接，所述连接支架的上端设有用于和隧道内壁连接的连接座。2.根据权利要求1所述的一种模块化隧道机电设备搭载平台，其特征是，所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶蕾，王益维，来是家，杨继厅，高能，
申请(专利权)人：浙江数智交院科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：