机动车中的扬声器的装配组件制造技术

本发明专利技术涉及尤其是车门中的扬声器(4)的装配组件，装配组件具有：承载元件(2)，承载元件具有用于扬声器(4)的容纳开口(9)；扬声器笼架(10)，扬声器笼架具有凸缘(15)；以及在扬声器笼架(10)与承载元件(2)之间的机械的贴靠界面(14)的区域内的密封元件(13)，其中，扬声器笼架(10)在装配的过程中穿过载体侧的容纳开口(9)，并且笼架侧的凸缘(15)在中间有密封元件(13)的情况下贴靠在承载元件(2)上，并且其中，扬声器笼架(10)具有一定数量的接合元件(25)，接合元件与承载元件(2)的接合轮廓(26)相对应以用于建立卡口连接或插塞旋转式接合连接。以用于建立卡口连接或插塞旋转式接合连接。以用于建立卡口连接或插塞旋转式接合连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车中的扬声器的装配组件


[0001]本专利技术涉及机动车中的、例如在车门中的扬声器的装配组件。尤其地，本专利技术涉及扬声器在机动车的承载元件上的优选卡口连接式的装配组件。

技术介绍

[0002]由DE 101 44 665B已知一种具有作为壁部的内门板的车门，在该壁部上紧固有扬声器。该壁部具有容纳开口，扬声器被置入到该容纳开口中并借助螺钉、铆钉或类似物紧固在壁部上。在扬声器的下区段中并在那里在扬声器的扬声器笼架之内以及在那里的紧固轴线的下方，有出水口被设置到湿空间中，该湿空间借助壁部与车门的干空间分隔开。
[0003]由DE 20 2005 014 605 U1描述了一种车门，其具有朝向车辆的内部空间的壁部，该壁部具有用于扬声器的容纳开口。在容纳开口的区域中或在扬声器上设置有整合的紧固器件，这些紧固器件与容纳器件一起被构造为实施成锁定连接或卡夹连接的插接部、卡口连接部或螺纹连接部。

技术实现思路

[0004]本专利技术的任务是说明一种机动车的、尤其是机动车的车门内的用于扬声器的特别合适的装配组件或装配设备。尤其地，使得扬声器应能尽可能简单地尤其是在避免装配错误(波卡纠偏)的情况下也被可靠地装配在尤其是作为壁部的用于扬声器或其扬声器笼架或一般是其扬声器壳体的承载元件(基本载体)上，特别优选地无需附加的紧固器件，如紧固螺钉、铆钉、紧固环或类似物。此外，还应说明一种具有这样的装配组件的特别合适的门模块。
[0005]根据本专利技术，关于装配组件，所述任务利用权利要求的特征来解决，以及关于门模块，利用权利要求16的特征来解决。有利的设计方案和改进方案是从属权利要求(子权利要求)的主题。
[0006]机动车的、尤其是车门内的扬声器的或用于扬声器的装配组件或装配设备具有承载元件，承载元件具有被开口边缘包围的用于扬声器的容纳开口。承载元件优选被用作基本载体并且适宜地是安装在车门中的承载板(门模块承载板)的或板状的例如被实施为塑料件的门模块载体的构件或整合的组成部分，该构件或整合的组成部分以适当的方式被用于在车门的湿空间与干空间之间进行分隔，或者是能与内门板连接的构件。承载元件也可以被用作针对扬声器的障板，并且容纳开口也可以是障板开口。
[0007]“装配组件或装配设备”也被理解为用于将扬声器保持在机动车车门的、尤其是门模块的或用于这种门模块的基本载体或门模块载体(机组载体或部件载体)上的紧固结构。
[0008]“扬声器”在此及下文中被理解为声音转换器，尤其是根据活动线圈原理(动圈扬声器)设计的声音转换器，其具有振膜、驱动单元以及连接元件。尤其地，扬声器具有扬声器笼架、振膜(扬声器振膜)、折环(橡胶折环)、定心支片、振荡线圈和永磁体。振膜典型地借助折环被接驳到凸缘上，并经由定心支片接驳到例如在扬声器笼架的笼架底部的区域中的呈
锥形延伸的壁支杆或笼架支杆上。振膜由被居中安装的振荡线圈驱动，该振荡线圈在布置于笼架底部上的永磁体的磁场中振荡，从而使振膜处于运动，并在此过程中受到定心支片引导。尤其地，该扬声器是中低音或中音扬声器，其笼架凸缘直径例如为12cm至15cm，并且其频率响应为40Hz或200Hz至2kHz。
[0009]载体侧的容纳开口例如被实施成斗状或锥形，尤其具有拉入式或深拉式的壁部。在此和下文中，“载体侧的容纳开口”被理解为，容纳开口是承载元件的组成部分。
[0010]装配组件或装配设备还包括扬声器笼架，该扬声器笼架具有凸缘和在凸缘与笼架底部之间的壁支杆或笼架支杆。笼架支杆形成在扬声器笼架的周边方向上优选中断的、即在周边侧上并不完全封闭或至少不完全封闭的笼架壁。笼架支杆相对于优选呈圆环形的凸缘和载体侧呈圆形的容纳开口以及其法向轴线可以成倾斜角度地从凸缘出发延伸至笼架底部，其中，笼架底部可以轴向上相对凸缘的被用作机械的贴靠界面或联接界面的后侧(凸缘后侧)错开。
[0011]优选地，扬声器笼架大致罐状地成形，其中，其凸缘构成轴向延伸的、适宜地在周边侧上至少部分封闭的凸缘壁。在该凸缘壁与笼架底部之间或在该笼架底部中设置有孔
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接片结构，其具有在周边方向上延伸的、适宜地呈弧形或长孔状的贯通开口，在这些贯通开口之间形成笼架支杆或壁支杆。
[0012]装配组件或装配设备还具有密封元件。该密封元件被用于使扬声器或其扬声器笼架相对于承载元件密闭。密封元件被设置在扬声器笼架、尤其是其凸缘与容纳开口的开口边缘之间的贴靠界面或联接界面的区域中。适宜地，密封元件被接驳到扬声器笼架上，并在那里以材料锁合的方式接驳到该扬声器笼架的凸缘上。密封元件以适当的方式完全或全周地包围贴靠界面。
[0013]在将扬声器装配在承载元件上的过程中，扬声器笼架的笼架底部穿过载体侧的容纳开口，使得笼架侧的凸缘在中间有密封元件的情况下以凸缘后侧贴靠在容纳开口的开口边缘上。换句话说，装配组件以如下方式设计，即，在将扬声器装配在承载元件上的过程中使得笼架侧的凸缘在中间有密封元件的情况下以其朝向扬声器笼架的笼架底部的凸缘侧(凸缘后侧)贴靠在载体侧的容纳开口的开口边缘上。“笼架侧的凸缘”在此和下文中被理解为，凸缘是扬声器笼架的组成部分。
[0014]在承载元件在车门中将朝向车辆内部的干空间与(指向门外皮的)湿空间分隔开的情况下，扬声器笼架的笼架底部和壁支杆或笼架支杆位于湿空间中，而扬声器的凸缘位于干空间中，并且扬声器的振膜以前侧朝向车辆内部空间。
[0015]在有利的设计方案中，扬声器笼架具有一定数量的连接元件。这些接合元件与载体侧的接合轮廓、尤其是探伸到容纳开口中或径向向内指向或在径向方向上定向的搭板(径向搭板)、接片或肋相对应，以用于建立卡口连接作为组合的插塞旋转式连接部。因此，该装配组件能够实现特别简单且可靠地将扬声器或其笼架接驳到承载元件上，而无需附加的紧固器件，如螺钉、铆钉、锁定元件或卡夹元件或紧固环。“载体侧的接合轮廓”在此和下文中被理解为，该接合轮廓是承载元件的组成部分。
[0016]“卡口连接”在此和下文中被理解为扬声器或其扬声器笼架或扬声器壳体与承载元件通过组合的插塞运动和旋转运动而进行的接合连接，其中，首先在插塞过程中进行沿着相对界面平面成法向的(旋转)轴线的运动，并随后例如按照旋转锁的方式绕该轴线进行
旋转运动。界面平面是载体侧的容纳开口与笼架侧的凸缘之间的贴靠界面的平面。
[0017]根据卡口连接的扬声器或其扬声器笼架与承载元件在贴靠界面处的接合连接方式的适宜的改进方案，笼架侧的接合元件具有卡爪状的钩结构或闭锁结构作为扬声器笼架的整合的紧固器件，这些结构在建立卡口连接的过程中搭接相对应的、作为承载元件在贴靠界面的区域中的整合的紧固器件的载体侧的接合轮廓。换句话说，各自的载体侧的接合轮廓(其优选作为径向搭板被成形到载体侧的凹部的开口边缘上)在扬声器笼架相对于承载元件旋转运动的过程中从后方或下方嵌接所配属的笼架侧的接合元件。该笼架侧的接合元件适宜地是闭锁钩，其被成形到扬声器笼架上并在那里优选被成形到相应的笼架支杆或壁支杆上。“笼架侧的接合元件”在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.机动车中、尤其是车门中的扬声器(4)的装配组件，所述装配组件具有
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承载元件(2)，所述承载元件具有被开口边缘(16)包围的用于所述扬声器(4)的容纳开口(9)，
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扬声器笼架(10)，所述扬声器笼架具有环形的凸缘(15)和壁支杆(23)并具有笼架底部(17)，以及
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在所述扬声器笼架(10)与所述容纳开口(9)的开口边缘(16)之间的机械的贴靠界面(14)的区域中的密封元件(13)，
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其中，所述扬声器笼架(10)在装配在所述承载元件(2)上的过程中穿过载体侧的容纳开口(14)，并且笼架侧的凸缘(15)在中间有所述密封元件(13)的情况下贴靠在所述容纳开口(14)的开口边缘(16)上，
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其中，所述扬声器笼架(10)具有若干尤其被布置在所述壁支杆(23)上的接合元件(25)，所述接合元件与所述承载元件(2)的接合轮廓(26)相对应以用于建立卡口连接，并且
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其中，在所述扬声器笼架(10)的凸缘(15)处在朝向所述载体侧的容纳开口(9)的开口边缘(16)的凸缘侧(15b)上设置有在所述笼架侧的凸缘(15)的周向上延伸的、尤其是圆弧形的至少一个斜坡(33)，尤其是用于产生作用到所述密封元件(13)上的压紧力。2.机动车中、尤其是车门中的扬声器(4)的装配组件，尤其是根据权利要求1所述的装配组件，所述装配组件具有：承载元件(2)，所述承载元件具有被开口边缘(16)包围的用于所述扬声器(4)的容纳开口(9)；扬声器笼架(10)，所述扬声器笼架具有呈环形的凸缘(15)、壁支杆(23)和笼架底部(17)；以及在所述扬声器笼架(10)与所述容纳开口(9)的开口边缘(16)之间的机械的贴靠界面(14)的区域中的密封元件(13)，其中，所述扬声器笼架(10)在装配在所述承载元件(2)上的过程中穿过载体侧的容纳开口(14)，并且笼架侧的凸缘(15)在中间有所述密封元件(13)的情况下贴靠在所述容纳开口(14)的开口边缘(16)上，
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其中，在所述扬声器笼架(10)与所述载体侧的容纳开口(9)的开口边缘(16)之间的贴靠界面(14)的最低点(P)处设置有尤其是无底槽的排水口(W)。3.根据权利要求1或2所述的装配组件，其特征在于，
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所述扬声器笼架(10)被构造成罐状，其中，所述扬声器笼架的凸缘(15)构造有轴向延伸的凸缘壁(15a)，并且其中，在所述凸缘壁(15a)与所述笼架底部(17)之间或在所述笼架底部中设置有孔
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接片结构，所述孔
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接片结构具有在形成所述笼架支杆(23)的情况下在所述扬声器笼架(10)的周向上延伸的弧形或长孔状的笼架开口或贯通开口(24)，和/或
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在将所述扬声器(4)装配在所述承载元件(2)上的过程中，所述笼架侧的凸缘(15)以其朝向所述扬声器笼架(10)的笼架底部(17)的凸缘侧(15b)在中间有所述密封元件(13)的情况下贴靠到所述载体侧的容纳开口(9)的开口边缘(16)上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的装配组件，其特征在于，
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所述笼架侧的接合元件(25)具有卡爪状的钩结构，在建立卡口连接的过程中，所述卡爪状的钩结构搭接所述载体侧的接合轮廓(26)，和/或
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所述载体侧的接合轮廓(26)被构造为伸入到所述载体侧的容纳开口(14)中的径向搭
板，在建立卡口连接的过程中，所述径向搭板从后方或下方嵌接所述笼架侧的接合元件(25)。5.根据权利要求1至4中任一项所述的装配组件，其特征在于，在所述扬声器笼架(10)与所述承载元件(2)之间建立有或建立卡口连接时，在其中至少一个笼架侧的接合元件(25)与相对应的载体侧的接合轮廓(26)之间构成锁定连接部(27、29)。6.根据权利要求1至5中任一项所述的装配组件，其特征在于，其中至少一个笼架侧的接合元件(25)具有锁定...

【专利技术属性】
技术研发人员：菲利普，
申请(专利权)人：博泽班贝格汽车零部件欧洲两合公司，
类型：发明
国别省市：