一种TPE汽车脚垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种TPE汽车脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体四周设置有立边，所述脚垫本体顶端开设有四个凹槽与四个第一贯穿孔，所述凹槽内部均固定连接有第一磁铁块，所述脚垫本体上设置有防滑垫组件，所述防滑垫组件顶端设置有防滑踏板组件。本实用新型专利技术所述的一种TPE汽车脚垫与现有技术相比，解决了防滑垫本体与防滑踏板本体因长时间的使用摩擦下造成的防滑效果下降的问题，提高了汽车脚垫的整体实用性，也做到了无甲醇、无异味、防静电，不受温度影响产生形变，容易清洗，有较好的触感，增加使用寿命。增加使用寿命。增加使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种TPE汽车脚垫


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种TPE汽车脚垫。

技术介绍

[0002]目前，汽车被广泛地应用在人们的日常生活中，其中，作为汽车内饰品中重要一员的汽车脚垫也随之受到人们的关注，汽车脚垫主要覆盖在汽车驾驶员和乘务员的脚踏处，以将汽车驾驶员和乘务员鞋底的灰尘和脏物等沉积在汽车脚垫上，从而保证车内环境的干净、清洁。
[0003]现有的汽车脚垫多为PVC(Polyvinyl Chloride，聚氯乙烯)脚垫、橡胶脚垫等，但是，这些汽车脚垫本身存在比较大的异味，并且长时间使用还会释放出对人体以及环境有害的物质，使得汽车脚垫的环保性比较差，而且现有的汽车脚垫上带有的防滑踏板多是固定在脚垫上，在使用过程中，由于受到不断地摩擦，时间久了之后防滑效果变差，不易进行更换，使得实用性能降低。故此，我们提出一种TPE汽车脚垫。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提出一种TPE汽车脚垫，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种TPE汽车脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体四周设置有立边，所述脚垫本体顶端开设有四个凹槽与四个第一贯穿孔，所述凹槽内部均固定连接有第一磁铁块，所述脚垫本体上设置有防滑垫组件，所述防滑垫组件顶端设置有防滑踏板组件。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述，所述防滑垫组件包括防滑垫本体，所述防滑垫本体底端四个拐角处均固定连接有插接柱，所述插接柱底端均开设有内嵌槽，所述内嵌槽内部均固定连接有第二磁铁块，所述防滑垫本体上开设有四个第二贯穿孔。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述，四个所述插接柱分别与四个所述凹槽相匹配，所述第一磁铁块的顶端与第二磁铁块的底端分别为N、S极，四个所述第二贯穿孔的轴心分别与四个所述第一贯穿孔的轴心处在同一竖直轴线上。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述，所述防滑垫本体采用吸塑工艺一体成型，所述防滑垫本体的上表面设置有防滑凹凸纹。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述，所述防滑踏板组件包括防滑踏板本体，所述防滑踏板本体底端四个拐角处均固定连接有螺丝管，所述螺丝管内部均螺纹连接有固定螺丝。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述，所述防滑踏板本体采用橡胶材质制成，所述螺丝管与第二贯穿孔相匹配。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述，所述脚垫本体与立边均采用吸塑工艺一体成型，所述脚垫本体与防滑垫本体均采用TPE材质制成。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]通过设置脚垫本体、第一贯穿孔、防滑垫组件与防滑踏板组件相配合，可以对防滑垫本体与防滑踏板本体进行随时更换，解决了防滑垫本体与防滑踏板本体因长时间的使用摩擦下造成的防滑效果下降的问题，提高了汽车脚垫的整体实用性；而且脚垫本体与防滑垫本体均采用TPE材料，综合了PVC脚垫和橡胶脚垫的优点，可做到无甲醇、无异味、防静电，不受温度影响产生形变，容易清洗，有较好的触感，增加使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术一种TPE汽车脚垫的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种TPE汽车脚垫的局部侧剖结构放大图；
[0016]图3为本技术一种TPE汽车脚垫的A处结构放大图。
[0017]图中：1、脚垫本体；2、立边；3、凹槽；4、第一贯穿孔；5、第一磁铁块；6、防滑垫组件；7、防滑踏板组件；61、防滑垫本体；62、插接柱；63、内嵌槽；64、第二磁铁块；65、第二贯穿孔；71、防滑踏板本体；72、螺丝管；73、固定螺丝。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种TPE汽车脚垫，包括脚垫本体1，脚垫本体1四周设置有立边2，脚垫本体1与立边2均采用吸塑工艺一体成型，且均采用TPE材料制成，脚垫本体1顶端开设有四个凹槽3与四个第一贯穿孔4，凹槽3内部均固定连接有第一磁铁块5，脚垫本体1上设置有防滑垫组件6，防滑垫组件6包括防滑垫本体61，防滑垫本体61采用吸塑工艺一体成型，防滑垫本体61的上表面设置有防滑凹凸纹，防滑垫本体61上其中的四个拐角处均固定连接有插接柱62，四个插接柱62分别与四个凹槽3相匹配，且位置一一对应，插接柱62底端均开设有内嵌槽63，内嵌槽63内部均固定连接有第二磁铁块64，第二磁铁块64底端与第一磁铁块5顶端分别为N、S极，防滑垫本体61上开设有四个第二贯穿孔65，第二贯穿孔65与第一贯穿孔4直径相同，且四个第二贯穿孔65与四个第一贯穿孔4在位置上一一对应。
[0022]防滑垫本体61顶端设置有防滑踏板组件7，防滑踏板组件7包括防滑踏板本体71，
防滑踏板本体71采用橡胶材质制成，且上表面开设有若干均匀分布的防滑槽，防滑踏板本体71底端四个拐角处均固定连接有螺丝管72，螺丝管72的开口处竖直朝下，且内部均螺纹连接有固定螺丝73，螺丝管72与第一贯穿孔4、第二贯穿孔65均相匹配，且位置一一对应。
[0023]需要说明的是，本技术为一种TPE汽车脚垫，在安装汽车脚垫时，首先将防滑垫本体61上的四个插接柱62分别插入到脚垫本体1顶端开设的四个凹槽3内，此时凹槽3内的第一磁铁块5与插接柱62底端内嵌槽63内的第二磁铁块64相互吸引，产生的磁力则能够对防滑垫本体61进行限位在脚垫本体1顶端，接着将防滑踏板本体71底端的四个螺丝管72分别依次穿过四个第二贯穿孔65与第一贯穿孔4，然后利用固定螺丝73旋转插入到螺丝管72内，从而对防滑踏板本体71进行固定，当需要更换防滑踏板本体71时，只要利用工具将四个固定螺丝73取出，然后将防滑踏板本体71从防滑垫本体61上摘除即可。与现有的TPE汽车脚垫相比较，本技术通过设计能够解决了防滑垫本体与防滑踏板本体因长时间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种TPE汽车脚垫，包括脚垫本体(1)，其特征在于，所述脚垫本体(1)四周设置有立边(2)，所述脚垫本体(1)顶端开设有四个凹槽(3)与四个第一贯穿孔(4)，所述凹槽(3)内部均固定连接有第一磁铁块(5)，所述脚垫本体(1)上设置有防滑垫组件(6)，所述防滑垫组件(6)顶端设置有防滑踏板组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种TPE汽车脚垫，其特征在于，所述防滑垫组件(6)包括防滑垫本体(61)，所述防滑垫本体(61)上四个拐角处均固定连接有插接柱(62)，所述插接柱(62)底端均开设有内嵌槽(63)，所述内嵌槽(63)内部均固定连接有第二磁铁块(64)，所述防滑垫本体(61)上开设有四个第二贯穿孔(65)。3.根据权利要求2所述的一种TPE汽车脚垫，其特征在于，四个所述插接柱(62)分别与四个所述凹槽(3)相匹配，所述第一磁铁块(5)的顶端与第二磁铁块(64)的底端分别为N、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘家硕，
申请(专利权)人：刘家硕，
类型：新型
国别省市：