用于制动支架加工的拉床刀具制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于制动支架加工的拉床刀具，包括连接体、两个拉刀，拉刀包括拉刀本体，拉刀本体上设有拉削加工部，拉削加工部包括若干个沿拉刀本体轴向依次设置的切削部；连接体的两侧对称设有用于连接拉刀的连接槽，拉刀本体的一端设有凹槽，拉刀本体带有凹槽的一端连接在连接槽中，拉刀本体上的凹槽与连接槽的一侧卡接；拉刀本体与第一斜面之间设有楔块；连接槽的一侧设有与楔块相对应的螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓的一端与楔块抵触。本实用新型专利技术通过两个拉刀同时对制动支架两侧的导槽进行加工，一次即可同时完成制动支架上两个导槽的拉削加工，缩短了加工所需的时间，提高了加工效率。提高了加工效率。提高了加工效率。

【技术实现步骤摘要】
用于制动支架加工的拉床刀具


[0001]本技术涉及制动支架制造
,特别涉及一种用于制动支架加工的拉床刀具。

技术介绍

[0002]制动支架又叫制动钳支架、制动器支架，通常通过铸造制成，是汽车制动钳的主体部分。现有的制动支架结构如附图1所示，包括制动支架主体1，制动支架主体1的两内侧对称设有导槽2，导槽2为“U”形槽；在实际生产过程中，导槽2是通过拉床以拉削加工的方式加工而成。
[0003]但是现有的制动支架上由于设置有两个导槽，以传统的加工方式，需要进行两次拉削加工才能完成制动支架两侧的导槽加工，加工过程较为麻烦，加工所需时间较长，加工效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决现有技术中的不足之处，提供一种用于制动支架加工的拉床刀具。
[0005]本技术的目的是通过如下技术方案实现的：一种用于制动支架加工的拉床刀具，包括连接体、两个拉刀，拉刀包括拉刀本体，拉刀本体上设有拉削加工部，拉削加工部包括若干个沿拉刀本体轴向依次设置的切削部，切削部沿着拉刀本体的轴向依次设置，切削部的顶端设有切削刃；
[0006]连接体的两侧对称设有用于连接拉刀的连接槽，拉刀本体的一端设有凹槽，拉刀本体带有凹槽的一端连接在连接槽中，拉刀本体上的凹槽与连接槽的一侧卡接；连接槽的另一侧设有第一斜面；拉刀本体与第一斜面之间设有楔块，楔块的一侧与拉刀本体接触，楔块的另一侧设有与第一斜面接触的第二斜面；连接槽的一侧设有与楔块相对应的螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓的一端与楔块抵触；<br/>[0007]连接体与拉床上的驱动油缸相连。
[0008]作为优选，所述拉刀上的拉削加工部分为粗拉削段、过渡段和精拉削段。
[0009]作为优选，所述粗拉削段上各个切削部的切削刃的连线呈一条直线，该直线与拉刀本体的轴向之间的夹角为1
°
～1.2
°
；所述过渡段上各个切削部的切削刃的连线呈一条直线，该直线与拉刀本体的轴向平行；所述精拉削段上各个切削部的切削刃的连线呈一条直线，该直线与拉刀本体的轴向之间的夹角为0.6
°
～0.8
°
；
[0010]作为优选，所述第一斜面与第二斜面平行。
[0011]作为优选，所述连接体的中心设有连接孔。
[0012]作为优选，所述楔块的横截面为直角梯形。
[0013]本技术的有益效果是：本技术通过两个拉刀同时对制动支架两侧的导槽进行加工，一次即可同时完成制动支架上两个导槽的拉削加工，缩短了加工所需的时间，提
高了加工效率。
附图说明
[0014]图1为现有的制动支架的结构示意图。
[0015]图2为本技术的结构示意图。
[0016]图3为本技术的俯视图。
[0017]图4为图3中A
‑
A方向的剖视图。
[0018]图5为拉刀的结构示意图。
[0019]图6为图5中B部放大图。
[0020]图7为本技术安装在拉床上时的示意图。
[0021]图中：1、制动支架主体，2、导槽，3、拉刀，4、连接体，7、连接孔，8、连接槽，9、楔块，10、锁紧螺栓，11、第一斜面，12、凹槽，13、切削部，14、粗拉削段，15、过渡段，16、精拉削段，17、切削刃，20、拉床，21、驱动油缸。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0024]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
[0025]如图2
‑
7所示，如图2
‑
7所示，一种用于制动支架加工的拉床刀具，包括连接体4、两个拉刀3。拉刀3包括拉刀本体，拉刀本体上设有拉削加工部，拉削加工部包括若干个沿拉刀本体轴向依次设置的切削部13，切削部13沿着拉刀本体的轴向依次设置，切削部13的顶端设有切削刃17，切削刃17位于切削部13顶端的一侧。
[0026]拉刀3上的拉削加工部分为粗拉削段14、过渡段15和精拉削段16。其中，粗拉削段14由20个切削部13组成，过渡段15由6个切削部13组成，精拉削段16由15个切削部13组成。粗拉削段14上各个切削部13的切削刃17的连线呈一条直线，该直线与拉刀本体的轴向之间的夹角为1
°
～1.2
°
。过渡段上各个切削部13的切削刃17的连线呈一条直线，该直线与拉刀本体的轴向平行。精拉削段16上各个切削部13的切削刃17的连线呈一条直线，该直线与拉刀本体的轴向之间的夹角为0.6
°
～0.8
°
。
[0027]连接体4的两侧对称设有用于连接拉刀3的连接槽8，拉刀本体的一端设有凹槽12。拉刀本体带有凹槽12的一端连接在连接槽8中，拉刀本体上的凹槽12与连接槽8的一侧卡
接，连接槽8的另一侧设有第一斜面11。拉刀本体与第一斜面11之间设有楔块9，楔块9的横截面为直角梯形，楔块9的一侧与拉刀本体接触，楔块9的另一侧设有与第一斜面11接触的第二斜面；第一斜面11与第二斜面平行。
[0028]连接槽8的一侧设有与楔块9相对应的螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有锁紧螺栓10，锁紧螺栓10的一端与楔块9抵触。当拉刀本体的一端插入连接槽8中后，通过旋转锁紧螺栓10推动楔块9一端，通过楔块9将拉刀3的端部楔紧，使拉刀3与连接体4牢牢相连。
[0029]连接体4的中心设有连接孔7。如图7所示，本技术安装到拉床20上时，连接体4与拉床20上的驱动油缸21相连，驱动油缸21上的活塞杆前端与连接体4上的连接孔7固连；通过驱动油缸21带动连接体4移动，进而带动与连接体4相连的两个拉刀3同时移动，从而能够同时对制动支架两侧的导槽2进行拉削加工。其中，两个拉刀3之间的距离根据制动支架上两个导槽2之间的距离进行设定。
[0030]通过拉刀3在对导槽2进行拉削时，先通过拉刀3上的粗拉削段14进行粗拉加工，粗拉加工的主要作用是快速去除导槽2处多余的材料，使导槽2的尺寸逼近加工尺寸；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于制动支架加工的拉床刀具，其特征在于，包括连接体、两个拉刀，拉刀包括拉刀本体，拉刀本体上设有拉削加工部，拉削加工部包括若干个沿拉刀本体轴向依次设置的切削部，切削部沿着拉刀本体的轴向依次设置，切削部的顶端设有切削刃；连接体的两侧对称设有用于连接拉刀的连接槽，拉刀本体的一端设有凹槽，拉刀本体带有凹槽的一端连接在连接槽中，拉刀本体上的凹槽与连接槽的一侧卡接；连接槽的另一侧设有第一斜面；拉刀本体与第一斜面之间设有楔块，楔块的一侧与拉刀本体接触，楔块的另一侧设有与第一斜面接触的第二斜面；连接槽的一侧设有与楔块相对应的螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓的一端与楔块抵触；连接体与拉床上的驱动油缸相连。2.根据权利要求1所述的用于制动支架加工的拉床刀具，其特征在于，所述拉刀上的拉削加工部分为粗拉削段、过渡段和精拉削段。3.根据权利要求2所述的用于制动支架加工的拉床刀具，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：任露楠，
申请(专利权)人：浙江楠源机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：