多功能细水雾救援车制造技术

本实用新型专利技术公开了多功能细水雾救援车，涉及救援车技术领域，包括救援车车体，所述救援车车体的中部固定连接有水箱，所述救援车车体的右侧底部设置有接水室，所述接水室的侧面滑动连接有闭合挡板，所述接水室的内侧左端固定连接有连接机构，所述接水室的内侧右端设置有控制阀。本实用新型专利技术通过盘带存放室、水枪存放室、工具存放室、折叠门、滑动板、驱动杆、转动盘、拉绳、固定插块、顶紧弹簧之间的配合，通过转动驱动杆，能够使得转动盘拉动拉绳，从而带动固定插块缩回，并挤压顶紧弹簧，从而能够将折叠门打开，将存放的救援工具取出，通过在车体的四周设置存放不同物品工具的存放室，能够有效的提高救援车的功能性，使得救援车的使用更加方便。更加方便。更加方便。

【技术实现步骤摘要】
多功能细水雾救援车


[0001]本技术涉及救援车
，具体涉及多功能细水雾救援车。

技术介绍

[0002]细水雾灭火系统具有环保、安全、灭火能力强、灭火耗水量少、水渍污染小和适用范围广等优点，是一种环保、高效的灭火技术，在消防领域中应用广泛，细水雾技术是通过特制喷头将流经喷头的有一定压力的水或气流雾化成具有极细水滴的细水雾，并以冷却、窒息和阻热辐射的原理进行灭火。细水雾具有良好的电绝缘性，对环境无污染，可降低火灾中的烟气含量及毒性，净化火灾现场。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]现有的细水雾救援车结构简单，功能性较差，同时现有的细水雾救援车在对水带管道进行连接时，连接起来很不方便，连接的效果较差，容易出现漏水的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供多功能细水雾救援车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]多功能细水雾救援车，包括救援车车体，所述救援车车体的中部固定连接有水箱，所述救援车车体的右侧底部设置有接水室，所述接水室的侧面滑动连接有闭合挡板，所述接水室的内侧左端固定连接有连接机构，所述接水室的内侧右端设置有控制阀。
[0008]所述闭合挡板包括折叠门，所述折叠门活动连接在救援车车体的内部，所述折叠门的底端活动连接有滑动板，所述滑动板的前端活动连接有驱动杆，所述驱动杆的一端固定连接有转动盘，所述转动盘活动连接在滑动板的内部，所述转动盘的侧面固定连接有拉绳，所述拉绳的一端固定连接有固定插块，所述固定插块的一端延伸至救援车车体的内部，所述固定插块的另一端固定连接有顶紧弹簧。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述救援车车体的后端底部设置有盘带存放室，所述救援车车体的后端顶部设置有水枪存放室，所述救援车车体的右侧设置有工具存放室。
[0010]采用上述技术方案，该方案中的盘带存放室、水枪存放室、工具存放室之间的相互配合，使得救援车能够进行多种物品的存放，从而提高了救援车的功能性。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述连接机构包括连接套，所述连接套固定连接在接水室的内部，所述连接套的内侧固定连接有密封垫。
[0012]采用上述技术方案，该方案中的连接套、密封垫之间的相互配合，水带连接时通过挤压密封垫进行密封。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述连接套的侧面转动连接有驱动齿环，所述驱动齿环的内侧啮合连接有主动轮，所述主动轮活动连接在连接套的内部。
[0014]采用上述技术方案，该方案中的驱动齿环、主动轮之间的相互配合，从而能够对水
带的固定进行控制。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：所述主动轮的侧面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的侧面螺纹连接有螺纹滑板，所述螺纹滑板的内侧滑动连接有滑动齿板，所述滑动齿板的一端固定连接有固定卡块。
[0016]采用上述技术方案，该方案中的螺纹杆、螺纹滑板、滑动齿板、固定卡块之间的相互配合，能够使得水带对密封垫的挤压效果更好，提高了对水带的连接效果。
[0017]本技术技术方案的进一步改进在于：所述主动轮的侧面啮合连接有从动轮，所述从动轮的侧面固定连接有齿柱，所述齿柱的侧面与滑动齿板的侧面啮合连接。
[0018]采用上述技术方案，该方案中的从动轮、齿柱之间的相互配合，从而能够对连接的水带进行固定。
[0019]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0020]1、本技术提供多功能细水雾救援车，通过盘带存放室、水枪存放室、工具存放室、折叠门、滑动板、驱动杆、转动盘、拉绳、固定插块、顶紧弹簧之间的配合，通过转动驱动杆，能够使得转动盘拉动拉绳，从而带动固定插块缩回，并挤压顶紧弹簧，从而能够将折叠门打开，将存放的救援工具取出，通过在车体的四周设置存放不同物品工具的存放室，能够有效的提高救援车的功能性，使得救援车的使用更加方便。
[0021]2、本技术提供多功能细水雾救援车，通过连接套、密封垫、驱动齿环、主动轮、螺纹杆、螺纹滑板、滑动齿板、固定卡块、从动轮、齿柱之间的相互配合，将水带接头插进连接套的内部，通过挤压密封垫进行密封，并通过对驱动齿环进行转动，从而能够带动主动轮进行转动，并能够通过螺纹杆带动螺纹滑板进行移动，从而能够使得滑动齿板带动固定卡块进行移动，同时主动轮还能够带动从动轮进行转动，从而能够通过齿柱带动滑动齿板进行移动，能够使得固定卡块对水带连接头进行卡紧，提高了对水带的连接效果，方便了细水雾救援车的使用。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术闭合挡板的剖面结构示意图；
[0024]图3为本技术连接机构的剖面结构示意图；
[0025]图4为本技术固定卡块的放大结构示意图。
[0026]图中：1、救援车车体；2、水箱；3、接水室；4、盘带存放室；5、水枪存放室；6、工具存放室；7、闭合挡板；71、折叠门；72、滑动板；73、驱动杆；74、转动盘；75、拉绳；76、固定插块；77、顶紧弹簧；8、连接机构；81、连接套；82、密封垫；83、驱动齿环；84、主动轮；85、螺纹杆；86、螺纹滑板；87、滑动齿板；88、固定卡块；89、从动轮；810、齿柱；9、控制阀。
具体实施方式
[0027]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0028]实施例1
[0029]如图1
‑
4所示，本技术提供了多功能细水雾救援车，包括救援车车体1，救援车车体1的中部固定连接有水箱2，救援车车体1的右侧底部设置有接水室3，接水室3的侧面滑
动连接有闭合挡板7，接水室3的内侧左端固定连接有连接机构8，接水室3的内侧右端设置有控制阀9，闭合挡板7包括折叠门71，折叠门71活动连接在救援车车体1的内部，折叠门71的底端活动连接有滑动板72，滑动板72的前端活动连接有驱动杆73，驱动杆73的一端固定连接有转动盘74，转动盘74活动连接在滑动板72的内部，转动盘74的侧面固定连接有拉绳75，拉绳75的一端固定连接有固定插块76，固定插块76的一端延伸至救援车车体1的内部，固定插块76的另一端固定连接有顶紧弹簧77，救援车车体1的后端底部设置有盘带存放室4，救援车车体1的后端顶部设置有水枪存放室5，救援车车体1的右侧设置有工具存放室6。
[0030]在本实施例中，通过转动驱动杆73，能够使得转动盘74拉动拉绳75，从而带动固定插块76缩回，并挤压顶紧弹簧77，从而能够将折叠门71打开，将盘带存放室4、水枪存放室5、工具存放室6存放的救援工具取出，从而能够进行火灾的救援，通过在救援车车体1的四周设置存放不同物品工具的存放室，能够有效的提高救援车的功能性，使得救援车的使用更加方便。
[0031]实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多功能细水雾救援车，包括救援车车体(1)，所述救援车车体(1)的中部固定连接有水箱(2)，其特征在于：所述救援车车体(1)的右侧底部设置有接水室(3)，所述接水室(3)的侧面滑动连接有闭合挡板(7)，所述接水室(3)的内侧左端固定连接有连接机构(8)，所述接水室(3)的内侧右端设置有控制阀(9)；所述闭合挡板(7)包括折叠门(71)，所述折叠门(71)活动连接在救援车车体(1)的内部，所述折叠门(71)的底端活动连接有滑动板(72)，所述滑动板(72)的前端活动连接有驱动杆(73)，所述驱动杆(73)的一端固定连接有转动盘(74)，所述转动盘(74)活动连接在滑动板(72)的内部，所述转动盘(74)的侧面固定连接有拉绳(75)，所述拉绳(75)的一端固定连接有固定插块(76)，所述固定插块(76)的一端延伸至救援车车体(1)的内部，所述固定插块(76)的另一端固定连接有顶紧弹簧(77)。2.根据权利要求1所述的多功能细水雾救援车，其特征在于：所述救援车车体(1)的后端底部设置有盘带存放室(4)，所述救援车车体(1)的后端顶部设置有水枪存放...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭松，
申请(专利权)人：北京金同泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：