一种车辆用桌子装置，设于在车厢内以在车辆前后方向排列的方式配置的前排座椅与后排座椅之间。该车辆用桌子装置具备：桌子主体，能在其上表面载置物体(X)；以及冲出防止单元，具有屏蔽部，防止物体(X)从桌子主体冲出，其中，该屏蔽部在紧急制动时或前面碰撞时，在物体(X)产生了从桌子主体向车辆前后方向前侧冲出这样的加速度的情况下，从桌子主体的前端部如屏风那样向上方突出。屏风那样向上方突出。屏风那样向上方突出。
【技术实现步骤摘要】
车辆用桌子装置
[0001]本专利技术涉及设于在车厢内以在车辆前后方向排列的方式配置的座椅之间的车辆用桌子装置。
技术介绍
[0002]以往，已知设于车辆的地板上、被用于乘坐者的小件物品放置的桌子装置。
[0003]例如，在日本特开2021－062639中公开了交通工具用桌子装置，该交通工具用桌子装置具备：板状的桌子；以及板状的下层顶板，装配于比桌子低的位置，下层顶板的使用位置被设为比交通工具用座椅的座椅缓冲垫的顶板部低的位置，并且作为落座乘坐者的放脚台。
[0004]在上述的日本特开2021－062639中，虽然对交通工具用桌子装置附加了小件物品放置以外的功能，但对于在紧急制动时、车辆碰撞时等，载置于桌子的物体会因惯性力而从桌子向车辆前后方向冲出这一设于车辆的桌子特有的问题点完全没有提及，在这一点上，日本特开2021－062639存在改进的余地。
技术实现思路
[0005]本专利技术是鉴于这一点而完成的，其目的在于，提供一种在车辆用桌子装置中抑制载置于桌子的物体因惯性力而从桌子冲出并碰到乘坐者的技术。
[0006]为了实现上述目的，在本专利技术的车辆用桌子装置中，设为在紧急制动时、车辆碰撞时等，(1)用屏风将要从桌子冲出的物体与乘坐者之间分隔和/或(2)抑制物体将要从桌子冲出这一情况本身。
[0007]具体而言，本专利技术以设于在车厢内以在车辆前后方向排列的方式配置的座椅之间的车辆用桌子装置为对象。
[0008]并且，该车辆用桌子装置的特征在于，具备：桌子主体，能在其上表面载置物体；以及冲出防止单元，防止在所述物体产生了从所述桌子主体向车辆前后方向前侧或后侧冲出这样的加速度的情况下该物体从该桌子主体冲出。
[0009]根据该构成，具备防止在物体产生了从桌子主体向车辆前后方向前侧或后侧冲出这样的加速度的情况下物体从桌子主体冲出的冲出防止单元，因此，能抑制载置于桌子主体的上表面的物体因例如紧急制动时、前面碰撞时、后面碰撞时的惯性力而从桌子主体冲出并碰到乘坐者。
[0010]此外，在所述车辆用桌子装置中，也可以是，所述座椅被配置为供乘坐者在车辆前后方向上面对面地落座，所述冲出防止单元具有板状的屏蔽部，该屏蔽部设于所述桌子主体的下侧，能在紧急制动时或前面碰撞时因惯性力而以与所述物体同等的加速度向车辆前后方向前侧移动，所述屏蔽部的上表面侧由不具有伸缩性的构件形成，并且下表面侧由具有伸缩性的构件形成，所述屏蔽部被配置为：当对下表面侧施加拉力时向上表面侧弯折，而在拉力消失时恢复为直线状，在所述桌子主体的前端部设有引导部，该引导部一边对正在
向车辆前后方向前侧移动的所述屏蔽部的下表面侧施加拉力，一边将该屏蔽部向上方引导。
[0011]根据该构成，在紧急制动时或前面碰撞时因惯性力而在物体产生了从桌子主体向车辆前后方向前侧冲出这样的加速度的情况下，屏蔽部也因惯性力而以与物体同等的加速度向车辆前后方向前侧移动。而且，在桌子主体的前端部设有引导部，因此，在桌子主体的前端部，通过引导部对正在向车辆前后方向前侧移动的屏蔽部的下表面侧施加拉力。
[0012]在此，正在向车辆前后方向前侧移动的屏蔽部被配置为：当对下表面侧施加拉力时向上表面侧弯折，而当拉力消失时恢复为直线状，因此，在从引导部通过时，向上表面侧弯折地向上方前进，并且在从引导部通过之后，由于拉力消失而恢复为直线状，成为向上方笔直地延伸的状态。
[0013]如此，屏蔽部成为从桌子主体的前端部如屏风那样向上方突出的状态，由此，将要从桌子主体向车辆前后方向前侧冲出的物体会碰到这样的屏蔽部，因此，能抑制物体碰到面朝后地落座于车辆前后方向前侧的座椅的乘坐者。
[0014]而且，在所述车辆用桌子装置中，也可以是，所述冲出防止单元具有板状的屏蔽部，该屏蔽部设于所述桌子主体的下侧，能在后面碰撞时因惯性力而以与所述物体同等的加速度向车辆前后方向后侧移动，所述屏蔽部的上表面侧由不具有伸缩性的构件形成，并且下表面侧由具有伸缩性的构件形成，所述屏蔽部被配置为：当对下表面侧施加拉力时向上表面侧弯折，而当拉力消失时恢复为直线状，在所述桌子主体的后端部设有引导部，该引导部一边对正在向车辆前后方向后侧移动的所述屏蔽部的下表面侧施加拉力，一边将该屏蔽部向上方引导。
[0015]根据该构成，在后面碰撞时，因惯性力而在物体产生了从桌子主体向车辆前后方向后侧冲出这样的加速度的情况下，屏蔽部也因惯性力而以与物体同等的加速度向车辆前后方向后侧移动。而且，在桌子主体的后端部设有引导部，因此，在桌子主体的后端部，通过引导部对正在向车辆前后方向后侧移动的屏蔽部的下表面侧施加拉力。由此，正在向车辆前后方向后侧移动的屏蔽部在从引导部通过时，向上表面侧弯折地向上方前进，并且在从引导部通过之后，由于拉力消失而恢复为直线状，成为向上方笔直地延伸的状态。
[0016]如此，屏蔽部成为从桌子主体的后端部如屏风那样向上方突出的状态，由此，将要从桌子主体向车辆前后方向后侧冲出的物体会碰到这样的屏蔽部，因此，能抑制物体碰到面朝前地落座于车辆前后方向后侧的座椅的乘坐者。
[0017]再者，即使使屏蔽部从桌子主体的前端部或后端部向上方突出，若行程至最后的屏蔽部因反弹等而恢复，则不再存在屏风，因此，如果时机不当，则从桌子主体向车辆前后方向前侧或后侧冲出的物体可能会碰到乘坐者。
[0018]因此，在所述车辆用桌子装置中，也可以是，所述冲出防止单元具有恢复限制单元，该恢复限制单元限制所述屏蔽部向车辆前后方向后侧或前侧的恢复移动，以使该屏蔽部维持比所述桌子主体向上方突出的状态。
[0019]根据该构成，即使行程至最后的屏蔽部因反弹等而恢复，也能通过恢复限制单元来限制屏蔽部向车辆前后方向后侧或前侧的恢复移动，因此，能维持屏蔽部比桌子主体向上方突出的状态。
[0020]此外，在所述车辆用桌子装置中，也可以是，所述恢复限制单元被配置为：能通过
规定的操作来解除所述屏蔽部的恢复移动的限制。
[0021]根据该构成，能在抑制因反弹等而将要恢复的力，维持屏蔽部比桌子主体向上方突出的状态之后，通过对恢复限制单元进行规定的操作来解除屏蔽部的恢复移动的限制，因此能使车辆用桌子装置恢复到原来的(紧急制动等之前的)状态。
[0022]而且，在所述车辆用桌子装置中，也可以是，所述冲出防止单元具有副屏蔽部，该副屏蔽部设于所述桌子主体的下侧，利用所述屏蔽部在车辆前后方向移动的力来向与该屏蔽部相反的一侧移动，并从所述桌子主体中的、与该屏蔽部突出的端部相反的一侧的端部向上方突出。
[0023]根据该构成，即使在紧急制动时/前面碰撞时或后面碰撞时，将要从桌子主体向车辆前后方向前侧或后侧冲出的物体碰到从桌子主体的前端部或后端部向上方突出的屏蔽部一下之后，向车辆前后方向后侧或前侧弹回，由于副屏蔽部从桌子主体的后端部或前端部向上方突出，因此也能抑制弹回的物体碰到落座于车辆前后方向后侧或前侧的座椅的乘坐者。
[0024]此外，在所述车辆用桌子装置中，也可以是本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆用桌子装置，设于在车厢内以在车辆前后方向排列的方式配置的座椅之间，所述车辆用桌子装置的特征在于，包括：桌子主体，能在其上表面载置物体；以及冲出防止单元，防止在所述物体产生了从所述桌子主体向车辆前后方向前侧或后侧冲出这样的加速度的情况下该物体从该桌子主体冲出。2.根据权利要求1所述的车辆用桌子装置，其特征在于，所述座椅被配置为供乘坐者在车辆前后方向上面对面地落座，所述冲出防止单元具有板状的屏蔽部，该屏蔽部设于所述桌子主体的下侧，能在紧急制动时或前面碰撞时因惯性力而以与所述物体同等的加速度向车辆前后方向前侧移动，所述屏蔽部的上表面侧由不具有伸缩性的构件形成，并且下表面侧由具有伸缩性的构件形成，所述屏蔽部被配置为：当对下表面侧施加拉力时向上表面侧弯折，而当拉力消失时恢复为直线状，并且，在所述桌子主体的前端部设有引导部，该引导部一边对正在向车辆前后方向前侧移动的所述屏蔽部的下表面侧施加拉力，一边将该屏蔽部向上方引导。3.根据权利要求1所述的车辆用桌子装置，其特征在于，所述冲出防止单元具有板状的屏蔽部，该屏蔽部设于所述桌子主体的下侧，能在后面碰撞时因惯性力而以与所述物体同等的加速度向车辆前后方向后侧移动，所述屏蔽部的上表面侧由不具有伸缩性的构件形成，并且下表面侧由具有伸缩性的构件形成，所述屏蔽部被配置为：当对下表面侧施加拉力时向上表面侧弯折，而当拉力消失时恢复为直线状，并且，在所述桌子主体的后端部设有引导部，该引导部一边对正在向车辆前后方向后侧移动的所述屏蔽部的下表面侧施加拉力，一边将该屏蔽部向上方引导。4.根据权利要求2或3所述的车辆用桌子装置，其特征在于，所述冲出防止单元具有恢复限制单元，该恢复限制单元限制所述屏蔽部向车辆前后方向后侧或前侧的恢复移动，以使该屏蔽部维持比所述桌子主体向上方突出的状态。5.根据权利要求4所述的车辆用桌子装置，其特征在于，所述恢复限制单元被配置为能通过规定的操作来解除所述屏蔽部的恢复移动的限制。6.根据权利要求2或3所述的车辆用桌子装置，其特征在于，所述冲出防止单元具有副屏蔽部，该副屏蔽部设于所述桌子主体的下侧，利用所述屏蔽部在车辆前后方向移动的力来向与该屏蔽部相反的一侧移动，从所述桌子主体中的、与该屏蔽部突出的端部相反的一侧的端部向上方突出。7.根据权利要求2或3所述的车辆用桌子装置，其特征在于，所述冲出防止单元具有：施力单元，向与所述屏蔽部因惯性力而移动的方向相同的方向对该屏蔽部施力；以及约束单元，对该屏蔽部的移动进行约束，并且，所述约束单元具有质量构件，并且被配置为：在该质量构件因惯性力而在车辆前后方向移动了规定量以上时，解除对所述屏蔽部的约束。8.根据权利要求2或3所述的车辆用桌子装置，其特征在于，还包括：感测单元，对车辆的前面碰撞或后面碰撞进行感测，其中，所述冲出防止单元具有引爆器，该引爆器向与所述屏蔽部因惯性力而移动的方
向相同的方向对该屏蔽部赋予驱动力，并且，所述引爆器被配置为：在通过所述感测单元感测到前面碰撞或后面碰撞的情况...
【专利技术属性】
技术研发人员：大野光由，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。