一种道路裂缝修补装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路裂缝修补装置，包括水泥外框，所述水泥外框的内侧活动安装有压板机构，所述水泥外框内侧位于底部的位置设有密封压板，所述水泥外框的内部设有牵引压轮，所述水泥外框包括U形外框、前压轮框、长滑槽、短滑槽、内压轮框、长螺杆、固定转盘、卡槽孔、卡头、三角条与橡胶短垫，所述前压轮框固定安装于U形外框的前端，所述长滑槽开设于U形外框内侧位于上端的位置，所述短滑槽开设于U形外框内侧靠近下端的位置，所述内压轮框的两端卡于长滑槽的内部。本实用新型专利技术所述的一种道路裂缝修补装置，通过水泥外框与压板机构配合密封压板与牵引压轮，使得拆装道路裂缝修补装置与修补道路起来更加方便，操作过程更加简单快捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
一种道路裂缝修补装置


[0001]本技术涉及道路裂缝修补装置结构
，特别涉及一种道路裂缝修补装置。

技术介绍

[0002]沥青路面可以使用自粘式道路贴缝带，水泥路面裂缝修补的方法主要是将水泥路面裂缝修补料加水搅拌后填充到裂缝中，通过水泥路面修补材料与裂缝的粘结来完成对裂缝的修补。
[0003]现有的道路裂缝修补装置在使用时存在一定的弊端，传统道路裂缝修补装置修补路面裂缝时，需要手握灌缝结构填补缝隙，再采用挤压结构压平路面，修补操作不够简单快捷，不够方便。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种道路裂缝修补装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种道路裂缝修补装置，包括水泥外框，所述水泥外框的内侧活动安装有压板机构，所述水泥外框内侧位于底部的位置设有密封压板，所述水泥外框的内部设有牵引压轮。
[0007]优选的，所述水泥外框包括U形外框、前压轮框、长滑槽、短滑槽、内压轮框、长螺杆、固定转盘、卡槽孔、卡头、三角条与橡胶短垫。
[0008]优选的，所述前压轮框固定安装于U形外框的前端，所述长滑槽开设于U形外框内侧位于上端的位置，所述短滑槽开设于U形外框内侧靠近下端的位置，所述内压轮框的两端卡于长滑槽的内部。
[0009]优选的，所述长螺杆设于U形外框后表面的螺纹通孔内，所述固定转盘固定安装于长螺杆的后端，所述卡槽孔开设于内压轮框的后表面，所述卡头固定安装于长螺杆的前端，所述三角条固定安装于前压轮框与内压轮框的下表面，所述橡胶短垫固定安装于三角条的前表面，所述卡头的前端卡于卡槽孔的内部。
[0010]优选的，所述压板机构包括螺纹空心滑块、下压螺杆与下压转盘，所述下压螺杆设于螺纹空心滑块的内部，所述下压转盘固定安装于下压螺杆的上端，所述下压转盘远离下压螺杆一端卡于长滑槽的内部。
[0011]优选的，所述密封压板包括固定压板、滑块桩与橡胶长垫，所述滑块桩固定安装于固定压板的一侧，所述橡胶长垫固定安装于固定压板的下表面，所述滑块桩远离固定压板的一端卡于短滑槽的内部。
[0012]优选的，所述牵引压轮包括压轮主体、轴承、中心轴与C形外框，所述压轮主体卡于固定压板之间，所述中心轴固定安装于轴承的内部，所述C形外框固定安装于中心轴的两端，所述牵引把手固定安装于C形外框的上表面。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术中，通过设置的水泥外框、压板机构、密封压板与牵引压轮，水泥外框与压板机构配合密封压板与牵引压轮，使得拆装道路裂缝修补装置与修补道路起来更加方便，操作过程更加简单快捷。
附图说明
[0015]图1为本技术一种道路裂缝修补装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种道路裂缝修补装置的水泥外框局部结构分解示意图；
[0017]图3为本技术一种道路裂缝修补装置的压板机构示意图；
[0018]图4为本技术一种道路裂缝修补装置的密封压板一端结构示意图；
[0019]图5为本技术一种道路裂缝修补装置的牵引压轮分解结构示意图；
[0020]图6为本技术一种道路裂缝修补装置的图1中A部分放大示意图；
[0021]图7为本技术一种道路裂缝修补装置的图1中B部分放大示意图；
[0022]图8为本技术一种道路裂缝修补装置的图1中C部分放大示意图。
[0023]图中：1、水泥外框；101、U形外框；102、前压轮框；103、长滑槽；104、短滑槽；105、内压轮框；106、长螺杆；107、固定转盘；108、内滚轮框；109、卡槽孔；110、卡头；111、三角条；112、橡胶短垫；2、压板机构；201、螺纹空心滑块；202、下压螺杆；203、下压转盘；3、密封压板；301、固定压板；302、滑块桩；303、橡胶长垫；4、牵引压轮；401、压轮主体；402、轴承；403、中心轴；404、C形外框；405、牵引把手。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]如图1
‑
8所示，一种道路裂缝修补装置，包括水泥外框1，水泥外框1的内侧活动安装有压板机构2，水泥外框1内侧位于底部的位置设有密封压板3，水泥外框1的内部设有牵引压轮4，水泥外框1与压板机构2配合密封压板3与牵引压轮4，使得拆装道路裂缝修补装置与修补道路起来更加方便，操作过程更加简单快捷；
[0026]水泥外框1包括U形外框101、前压轮框102、长滑槽103、短滑槽104、内压轮框105、长螺杆106、固定转盘107、卡槽孔108、卡头109、三角条110与橡胶短垫111；前压轮框102固定安装于U形外框101的前端，长滑槽103开设于U形外框101内侧位于上端的位置，短滑槽104开设于U形外框101内侧靠近下端的位置，内压轮框105的两端卡于长滑槽103的内部；长螺杆106设于U形外框101后表面的螺纹通孔内，固定转盘107固定安装于长螺杆106的后端，卡槽孔108开设于内压轮框105的后表面，卡头109固定安装于长螺杆106的前端，三角条110固定安装于前压轮框102与内压轮框105的下表面，橡胶短垫111固定安装于三角条110的前表面，卡头109的前端卡于卡槽孔108的内部；压板机构2包括螺纹空心滑块201、下压螺杆202与下压转盘203，下压螺杆202设于螺纹空心滑块201的内部，下压转盘203固定安装于下压螺杆202的上端，下压转盘203远离下压螺杆202一端卡于长滑槽103的内部；密封压板3包括固定压板301、滑块桩302与橡胶长垫303，滑块桩302固定安装于固定压板301的一侧，橡胶长垫303固定安装于固定压板301的下表面，滑块桩302远离固定压板301的一端卡于短滑
槽104的内部；牵引压轮4包括压轮主体401、轴承402、中心轴403与C形外框404，压轮主体401卡于固定压板301之间，中心轴403固定安装于轴承402的内部，C形外框404固定安装于中心轴403的两端，牵引把手405固定安装于C形外框404的上表面。
[0027]需要说明的是，本技术为一种道路裂缝修补装置，使用时，在水泥外框1、压板机构2、密封压板3与牵引压轮4中，旋转固定转盘107调整内压轮框105的位置，内压轮框105沿着长滑槽103滑动，三角条110隔着橡胶短垫111抵在损坏道路的两侧，沿着长滑槽103可拉动螺纹空心滑块201，调整螺纹空心滑块201的位置，向下转动下压转盘203下压固定压板301，橡胶长垫303贴在地面上，滑块桩302沿着短滑槽104内部滑动，将水泥道路裂缝修补材料倒入密封压板3之间，手握牵引把手405拉动压轮主体401，压平道路裂缝修补材料，随后反向旋转固定转盘107，拆下道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路裂缝修补装置，其特征在于：包括水泥外框(1)，所述水泥外框(1)的内侧活动安装有压板机构(2)，所述水泥外框(1)内侧位于底部的位置设有密封压板(3)，所述水泥外框(1)的内部设有牵引压轮(4)。2.根据权利要求1所述的一种道路裂缝修补装置，其特征在于：所述水泥外框(1)包括U形外框(101)、前压轮框(102)、长滑槽(103)、短滑槽(104)、内压轮框(105)、长螺杆(106)、固定转盘(107)、卡槽孔(108)、卡头(109)、三角条(110)与橡胶短垫(111)。3.根据权利要求2所述的一种道路裂缝修补装置，其特征在于：所述前压轮框(102)固定安装于U形外框(101)的前端，所述长滑槽(103)开设于U形外框(101)内侧位于上端的位置，所述短滑槽(104)开设于U形外框(101)内侧靠近下端的位置，所述内压轮框(105)的两端卡于长滑槽(103)的内部。4.根据权利要求3所述的一种道路裂缝修补装置，其特征在于：所述长螺杆(106)设于U形外框(101)后表面的螺纹通孔内，所述固定转盘(107)固定安装于长螺杆(106)的后端，所述卡槽孔(108)开设于内压轮框(105)的后表面，所述卡头(109)固定安装于长螺杆(106)的前端，所述三角条(110)固定安装于前压轮框(102)与内压轮框(105)的下表面，所述橡胶短垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺天予，
申请(专利权)人：贺天予，
类型：新型
国别省市：