一种加强型汽车门内板制造技术

本实用新型专利技术属于汽车门内板技术领域，尤其为一种加强型汽车门内板，包括汽车门内板主体，汽车门内板主体内壁设置有车窗框架，车窗框架下方设置有控制按钮槽口，控制按钮槽口下方设置有扶手槽，汽车门内板主体内壁设置有基层，基层内壁设置有加强筋，基层外表面设置有加强板，加强板外表面设置有防腐层，防腐层内壁设置有第一纤维条，第一纤维条一侧设置有第二纤维条，本实用新型专利技术通过设置加强筋和加强板，在汽车门内板主体日常使用时，利用加强筋可以提高汽车门内板主体整体框架强度，避免汽车门内板主体受到异物撞击出现变形损坏的情况，然后利用加强板可以提高汽车门内板主体内壁强度，从而提高汽车门内板主体使用效果。从而提高汽车门内板主体使用效果。从而提高汽车门内板主体使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种加强型汽车门内板


[0001]本技术涉及汽车门内板
，具体为一种加强型汽车门内板。

技术介绍

[0002]车门内板总成是汽车车门中重要的组成部分，在对车门结构起支撑作用,并且车门内板为车门处扶手、门把手、开窗键等结构提供了安装位置，此外,车门内板具有一定的碰撞缓冲性能，车门内板的整体结构强度对车辆安全起到至关重要的作用。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的汽车门内板在实际使用过程中，由于现有的汽车门内板强度较低，当汽车门内板受到异物撞击时，会导致汽车门内板出现损坏的情况，从而降低了对车上人员的保护性；
[0005]2、现有的汽车门内板在使用过程中，当汽车门内板受到外界湿气影响时，会导致汽车门内板出现腐蚀生锈的情况，从而影响汽车门内板使用效果，并且缩短了汽车门内板使用周期，因此提出了一种加强型汽车门内板。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种加强型汽车门内板，解决了现今存在的汽车门内板使用强度低问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加强型汽车门内板，包括汽车门内板主体，所述汽车门内板主体内壁设置有车窗框架，所述车窗框架下方设置有控制按钮槽口，所述控制按钮槽口下方设置有扶手槽，所述汽车门内板主体内壁设置有基层，所述基层内壁设置有加强筋，所述基层外表面设置有加强板，所述加强板外表面设置有防腐层，所述防腐层内壁设置有第一纤维条，所述第一纤维条一侧设置有第二纤维条，所述防腐层外表面设置有隔音层。r/>[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述扶手槽通过焊接的方式固定安装在汽车门内板主体内表面。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述加强筋由碳钢制成，所述加强筋呈十字交叉状镶嵌在汽车门内板主体内壁中。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述加强板由合金钢制成，所述加强板分别固定安装在基层外表面与内表面。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述防腐层由环氧树脂制成，所述防腐层固定安装在加强板外表面。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一纤维条由锦纶纤维制成，所述第二纤维条由聚乙烯纤维制成，所述第一纤维条与第二纤维条交叉排列在防腐层内部。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述隔音层由吸音棉制成，所述隔音层固定安装在防腐层外表面。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种加强型汽车门内板，具备以下
[0015]有益效果：
[0016]1、该一种加强型汽车门内板，通过设置加强筋和加强板，在汽车门内板主体日常使用时，利用加强筋可以提高汽车门内板主体整体框架强度，避免汽车门内板主体受到异物撞击出现变形损坏的情况，然后利用加强板可以提高汽车门内板主体内壁强度，从而提高汽车门内板主体使用效果。
[0017]2、该一种加强型汽车门内板，通过设置防腐层、第一纤维条、第二纤维条和隔音层，在汽车门内板主体使用过程中，利用防腐层可以提高汽车门内板主体防腐效果吗，避免汽车门内板主体受到外界湿气影响出现腐蚀生锈的情况，并且利用第一纤维条与第二纤维条的配合，提高防腐层使用稳定性，从而延长防腐层的使用周期，然后利用隔音层可以提高汽车门内板主体隔音效果，从而提高了汽车门内板主体使用舒适性。
附图说明
[0018]图1为本技术整体外观结构示意图；
[0019]图2为本技术汽车门内板主体内壁结构局部示意图；
[0020]图3为本技术第一纤维条与第二纤维条平面结构示意图。
[0021]图中：1、汽车门内板主体；2、车窗框架；3、控制按钮槽口；4、扶手槽；5、基层；6、加强筋；7、加强板；8、防腐层；81、第一纤维条；82、第二纤维条；9、隔音层。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本实施方案中：一种加强型汽车门内板，包括汽车门内板主体1，汽车门内板主体1内壁设置有车窗框架2，车窗框架2下方设置有控制按钮槽口3，控制按钮槽口3下方设置有扶手槽4，汽车门内板主体1内壁设置有基层5，基层5内壁设置有加强筋6，利用加强筋6可以提高汽车门内板主体1整体框架强度，避免汽车门内板主体1受到异物撞击出现变形损坏的情况，基层5外表面设置有加强板7，利用加强板7可以提高汽车门内板主体1内壁强度，从而提高汽车门内板主体1使用效果加强板7外表面设置有防腐层8，利用防腐层8可以提高汽车门内板主体1防腐效果吗，避免汽车门内板主体1受到外界湿气影响出现腐蚀生锈的情况，防腐层8内壁设置有第一纤维条81，第一纤维条81一侧设置有第二纤维条82，防腐层8外表面设置有隔音层9。
[0024]本实施例中，扶手槽4通过焊接的方式固定安装在汽车门内板主体1内表面，通过焊接的方式对扶手槽4进行安装，可以提高扶手槽4安装便捷性；加强筋6由碳钢制成，加强筋6呈十字交叉状镶嵌在汽车门内板主体1内壁中，利用加强筋6可以提高汽车门内板主体1整体框架强度，避免汽车门内板主体1受到异物撞击出现变形损坏的情况；加强板7由合金钢制成，加强板7分别固定安装在基层5外表面与内表面，利用加强板7可以提高汽车门内板主体1内壁强度，从而提高汽车门内板主体1使用效果；防腐层8由环氧树脂制成，防腐层8固
定安装在加强板7外表面，利用防腐层8可以提高汽车门内板主体1防腐效果吗，避免汽车门内板主体1受到外界湿气影响出现腐蚀生锈的情况；第一纤维条81由锦纶纤维制成，第二纤维条82由聚乙烯纤维制成，第一纤维条81与第二纤维条82交叉排列在防腐层8内部，利用第一纤维条81与第二纤维条82的配合，提高防腐层8使用稳定性，从而延长防腐层8的使用周期；隔音层9由吸音棉制成，隔音层9固定安装在防腐层8外表面，利用隔音层9可以提高汽车门内板主体1隔音效果，从而提高了汽车门内板主体1使用舒适性。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：操作者在使用汽车门内板主体1，将车窗控制按钮安装在控制按钮槽口3上，然后将扶手安装在扶手槽4上后，把汽车门内板主体1通过机械臂安装在汽车门上后，在汽车门内板主体1日常使用时，利用加强筋6可以提高汽车门内板主体1整体框架强度，避免汽车门内板主体1受到异物撞击出现变形损坏的情况，然后利用加强板7可以提高汽车门内板主体1内壁强度，从而提高汽车门内板主体1使用效果，然后在汽车门内板主体1使用过程中，利用防腐层8可以提高汽车门内板主体1防腐效果吗，避免汽车门内板主体1受到外界湿气影响出现腐蚀生锈的情况，并且利用第一纤维条81与第二纤维条82的配合，提高防腐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加强型汽车门内板，包括汽车门内板主体(1)，其特征在于：所述汽车门内板主体(1)内壁设置有车窗框架(2)，所述车窗框架(2)下方设置有控制按钮槽口(3)，所述控制按钮槽口(3)下方设置有扶手槽(4)，所述汽车门内板主体(1)内壁设置有基层(5)，所述基层(5)内壁设置有加强筋(6)，所述基层(5)外表面设置有加强板(7)，所述加强板(7)外表面设置有防腐层(8)，所述防腐层(8)内壁设置有第一纤维条(81)，所述第一纤维条(81)一侧设置有第二纤维条(82)，所述防腐层(8)外表面设置有隔音层(9)。2.根据权利要求1所述的一种加强型汽车门内板，其特征在于：所述扶手槽(4)通过焊接的方式固定安装在汽车门内板主体(1)内表面。3.根据权利要求1所述的一种加强型汽车门内板，其特征在于：所述加强筋(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建文，朱明月，黄鹏，
申请(专利权)人：无锡市新诺科机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：