本实用新型专利技术涉及山体滑坡预警技术领域，且公开了一种预防山体滑坡的路面预警装置，包括：多个定位监测模块，在同一具有山体滑坡风险的山体斜面中设有不少于三组所述定位监测模块，所述定位监测模块内部设有距离监测单元，所述距离监测单元用于监测任意两组所述定位监测模块之间的距离；该预防山体滑坡的路面预警装置，通过在具有山体滑坡风险的山体斜面安装多个定位监测模块，利用定位监测模块内部的距离监测单元对任意两组定位监测模块之间的距离进行监测，可根据两组定位监测模块之间距离的变化，及时发现山体可能出现滑坡风险的情况，并利用预警设备对来往行人和车辆进行及时预警提醒，以提高山体滑坡监测的时效性。以提高山体滑坡监测的时效性。以提高山体滑坡监测的时效性。
【技术实现步骤摘要】
一种预防山体滑坡的路面预警装置
[0001]本技术涉及山体滑坡预警
，具体为一种预防山体滑坡的路面预警装置。
技术介绍
[0002]山体滑坡是指山体斜坡上某一部分岩土在重力作用下，沿着一定的软弱结构面，产生剪切位移而整体向斜坡下方移动的作用和现象，山体滑坡会对道路上来往的行人和车辆造成一定的风险。
[0003]山体滑坡在大规模发生之前，其岩土层会出现小幅度位移变化，当位移量达到一定时，山体滑坡会大规模发生，但是现有的山体滑坡预警装置只有当山体滑坡大规模发生之后，才能做出预警响应，无法对山体滑坡在大规模发生之前，进行提前预警，不便于行人和车辆及时躲避山体滑坡。
技术实现思路
[0004]为解决以上现有的山体滑坡预警装置只有当山体滑坡大规模发生之后，才能做出预警响应，无法对山体滑坡在大规模发生之前，进行提前预警，不便于行人和车辆及时躲避山体滑坡的问题，本技术通过以下技术方案予以实现：一种预防山体滑坡的路面预警装置，包括：
[0005]多个定位监测模块，在同一具有山体滑坡风险的山体斜面中设有不少于三组所述定位监测模块，所述定位监测模块内部设有距离监测单元，所述距离监测单元用于监测任意两组所述定位监测模块之间的距离；
[0006]预警设备，设置在前往具有山体滑坡风险区域的道路两侧，所述预警设备与对应的山体滑坡风险区域中的定位监测模块之间为电信号连接。
[0007]进一步的，还包括：
[0008]拦截板，横向设置在前往具有山体滑坡风险区域的道路表面，所述拦截板靠近山体滑坡风险区域一侧的侧边通过传动轴转动安装在道路基面的内部；
[0009]驱动电机，用于驱动所述传动轴转动，所述驱动电机与对应的山体滑坡风险区域中的定位监测模块之间为电信号连接。
[0010]进一步的，还包括：
[0011]阻尼环，转动安装在传动轴的两端，所述阻尼环与所述传动轴之间设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端与所述阻尼环的表面连接，另一端与所述传动轴的表面连接；
[0012]传动齿轮，位于所述阻尼环的表面，所述驱动电机的输出端设有与所述传动齿轮齿轮啮合的驱动齿轮。
[0013]进一步的，所述阻尼环与所述传动轴之间设有单向阻尼组件，所述单向阻尼组件包括：
[0014]多组阻尼轮，多组所述阻尼轮分布在所述传动轴的表面，均转动安装在所述传动
轴中，所述阻尼轮的外侧表面与所述阻尼环的内表面摩擦接触；
[0015]所述阻尼轮的内部设有棘轮盘和棘爪盘，所述棘轮盘固定安装在所述传动轴内部，所述棘爪盘位于所述阻尼轮的内侧表，与所述棘轮盘啮合。
[0016]进一步的，所述阻尼轮的外侧表面设有摩擦环，所述阻尼环的内侧表面设有摩擦层。
[0017]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0018]1、该预防山体滑坡的路面预警装置，通过在具有山体滑坡风险的山体斜面安装多个定位监测模块，利用定位监测模块内部的距离监测单元对任意两组定位监测模块之间的距离进行监测，可根据两组定位监测模块之间距离的变化，及时发现山体可能出现滑坡风险的情况，并利用预警设备对来往行人和车辆进行及时预警提醒，以提高山体滑坡监测的时效性，降低人员的风险。
[0019]2、该预防山体滑坡的路面预警装置，通过在道路表面设置拦截板，并配合阻尼环与传动轴表面阻尼轮的设计以及阻尼环与传动轴之间支撑弹簧的设计，既可阻止行人和车辆进入山体滑坡的区域，同时便于已进入山体滑坡区域的车辆驶出危险区域，同时可避免拦截板损伤车辆。
附图说明
[0020]图1为本技术定位监测模块分布结构示意图一；
[0021]图2为本技术定位监测模块分布结构示意图二；
[0022]图3为本技术拦截板及其驱动控制机构结构示意图；
[0023]图4为本技术支撑弹簧结构示意图；
[0024]图5为本技术阻尼环与传动轴配合结构示意图；
[0025]图6为本技术阻尼轮内部结构示意图。
[0026]图中：1、定位监测模块；2、预警设备；3、拦截板；4、传动轴；41、阻尼轮；411、棘轮盘；412、棘爪盘；5、支撑弹簧；6、驱动电机；7、阻尼环；71、传动齿轮。
实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]该预防山体滑坡的路面预警装置的实施例如下：
[0029]请参阅图1
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图6，一种预防山体滑坡的路面预警装置，包括：
[0030]多个定位监测模块1，在同一具有山体滑坡风险的山体斜面中设有不少于三组定位监测模块1，定位监测模块1内部设有距离监测单元，距离监测单元用于监测任意两组定位监测模块1之间的距离。
[0031]预警设备2，设置在前往具有山体滑坡风险区域的道路两侧，预警设备2与对应的山体滑坡风险区域中的定位监测模块1之间为电信号连接。
[0032]拦截板3，横向设置在前往具有山体滑坡风险区域的道路表面，拦截板3靠近山体
滑坡风险区域一侧的侧边通过传动轴4转动安装在道路基面的内部。
[0033]驱动电机6，用于驱动传动轴4转动，驱动电机6与对应的山体滑坡风险区域中的定位监测模块1之间为电信号连接。
[0034]阻尼环7，阻尼环7的内侧表面设有摩擦层，转动安装在传动轴4的两端，阻尼环7与传动轴4之间设有支撑弹簧5，支撑弹簧5的一端与阻尼环7的表面连接，另一端与传动轴4的表面连接。
[0035]传动齿轮71，位于阻尼环7的表面，驱动电机6的输出端设有与传动齿轮71齿轮啮合的驱动齿轮。
[0036]阻尼环7与传动轴4之间设有单向阻尼组件，单向阻尼组件包括：多组阻尼轮41，多组阻尼轮41分布在传动轴4的表面，均转动安装在传动轴4中，阻尼轮41的外侧表面设有摩擦环，阻尼轮41的外侧表面与阻尼环7的内表面摩擦接触；阻尼轮41的内部设有棘轮盘411和棘爪盘412，棘轮盘411固定安装在传动轴4内部，棘爪盘412位于阻尼轮41的内侧表，与棘轮盘411啮合。
[0037]预防山体滑坡的路面预警装置工作原理：
[0038]首先在具有山体滑坡风险的山体斜面上设置多个定位监测模块1，定位监测模块1内部设有距离监测单元，当定位监测模块1安装完成，并启动之后，其中一组定位监测模块1中的距离监测单元会监测出其与其他任一祖定位监测模块1之间的距离。
[0039]当其中两组定位监测模块1之间的距离发生变化时，根据该两组定位监测模块1与其他组定位监测模块1之间的距离变化，判断是哪一组定位监测模块1的位置发生了变化，从而可判断出上体滑坡的位置，并通过定位监测模块1将信号传送给本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种预防山体滑坡的路面预警装置，其特征在于，包括：多个定位监测模块（1），在同一具有山体滑坡风险的山体斜面中设有不少于三组所述定位监测模块（1），所述定位监测模块（1）内部设有距离监测单元，所述距离监测单元用于监测任意两组所述定位监测模块（1）之间的距离；预警设备（2），设置在前往具有山体滑坡风险区域的道路两侧，所述预警设备（2）与对应的山体滑坡风险区域中的定位监测模块（1）之间为电信号连接。2.根据权利要求1所述的一种预防山体滑坡的路面预警装置，其特征在于：还包括：拦截板（3），横向设置在前往具有山体滑坡风险区域的道路表面，所述拦截板（3）靠近山体滑坡风险区域一侧的侧边通过传动轴（4）转动安装在道路基面的内部；驱动电机（6），用于驱动所述传动轴（4）转动，所述驱动电机（6）与对应的山体滑坡风险区域中的定位监测模块（1）之间为电信号连接。3.根据权利要求2所述的一种预防山体滑坡的路面预警装置，其特征在于：还包括：阻尼环（7），转动安装在传动轴（4）的两端，所述阻尼环（7）与所述传动轴（4...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈星竹，
申请(专利权)人：南京地下空间高技术产业研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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