一种具有调节结构的隧道施工支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有调节结构的隧道施工支架，包括两个安装底座，其中两个所述安装底座的顶端均安装有支撑空管，所述支撑空管内安装有支架杆，其中一个所述支架杆的内侧安装有调节组件，所述支架杆的外侧安装有防偏组件，有益效果：本实用新型专利技术能通过转动连接轴进而带动支架杆向上移动，从而达到调节支架整体的高度，方便应对不同高度的隧道，通过一体化设计，在进行使用时直接将整个支架运输到使用位置，进行调节高度即可使用，省去了瓶装的时间，增加了工作效率。增加了工作效率。增加了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有调节结构的隧道施工支架


[0001]本技术涉及隧道施工领域，具体来说，涉及一种具有调节结构的隧道施工支架。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，隧道施工是道路建设的基础工作之一，很多的铁路、公路以及地铁等道路建设在施工过程中均需要涉及到隧道施工，尤其是在丘陵地带的道路建设，在进行施工时需要用到施工支架进行支撑，防止在隧道内施工时出现塌方的现象，而现有的施工支架一般为拼接式，一般是将需要实用的零件一同运到隧道内，在进行拼接安装，从而进行支撑，但拼接式的支架在使用时拼接的过程需要的时间较久，同时拼接完毕之后高度统一，无法对支架的高度进行调节，无法应对不同高度的隧道。
[0003]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]针对相关技术中的问题，本技术提出一种具有调节结构的隧道施工支架。以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：一种具有调节结构的隧道施工支架，包括两个安装底座，其中两个所述安装底座的顶端均安装有支撑空管，所述支撑空管内安装有支架杆，其中一个所述支架杆的内侧安装有调节组件，所述支架杆的外侧安装有防偏组件。
[0006]进一步的，所述调节组件包括转动轴，所述转动轴安装在所述支撑空管内远离所述支架杆的一侧，所述转动轴上缠绕有调节链，所述支架杆的底部近于所述调节链的一端安装有加强钢板，所述支架杆通过所述加强钢板与所述调节链连接。
[0007]进一步的，所述转动轴的其中一端开设有十字槽，其中所述十字槽中心部分为圆柱形设置，所述十字槽内滑动安装有与所述十字槽相匹配的十字滑杆，所述十字滑杆的长度为所述十字槽长度的一半。
[0008]进一步的，其中一个所述支撑空管的外侧位于所述转动轴的位置安装有限位壳，所述限位壳内远离所述转动轴的一侧安装有卡环，所述卡环的内侧开设有限位齿槽，所述限位壳内转动安装有连接轴，所述连接轴延伸至所述支撑空管内与所述转动轴连接，所述连接轴上套设有与所述限位齿槽相匹配的限位齿轮。
[0009]进一步的，所述防偏组件包括限位滑槽，所述限位滑槽开设在近于所述转动轴的所述支架杆上，且开设在支架杆近于所述转动轴相邻的两面，所述支撑空管内安装有与所述限位滑槽相匹配的滑动板，所述滑动板与所述限位滑槽滑动连接。
[0010]进一步的，所述支架杆的顶部之间连接有联动杆，所述支架杆的顶部位于所述联动杆的上方安装有支撑弧形杆。
[0011]本技术提供了一种具有调节结构的隧道施工支架，有益效果如下：
[0012]1、本技术能通过转动连接轴进而带动支架杆向上移动，从而达到调节支架整体的高度，方便应对不同高度的隧道，通过一体化设计，在进行使用时直接将整个支架运输到使用位置，进行调节高度即可使用，省去了瓶装的时间，增加了工作效率。
[0013]2、本技术通过转动连接轴，使得连接轴带动十字滑杆的转动，进而通过十字滑杆带动转动轴的转动，在转动轴进行转动时将会拉动调节链，进而拉动支架杆向上滑动，因联动杆和支撑弧形杆的连接，从而会带动两个支架杆同时上升，进而达到调节高度的效果，在调节到指定的高度之后，拉动连接杆，使得连接杆上的限位齿轮插入限位齿槽内，从而防止支架杆在使用时下落，通过限位滑槽与滑动板的配合，在支架杆向上移动时能保证支架杆是垂直向上的，防止在上升的过程中发生偏移，导致整个支架倾斜。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本技术实施例的一种具有调节结构的隧道施工支架的主视图；
[0016]图2是根据本技术实施例的一种具有调节结构的隧道施工支架的剖解图；
[0017]图3是根据本技术实施例的一种具有调节结构的隧道施工支架的A处放大图。
[0018]图中：
[0019]1、安装底座；2、支撑空管；3、支架杆；4、调节组件；5、防偏组件；6、转动轴；7、调节链；8、加强钢板；9、十字槽；10、十字滑杆；11、限位壳；12、卡环；13、限位齿槽；14、连接轴；15、限位齿轮；16、限位滑槽；17、滑动板；18、联动杆；19、支撑弧形杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1
‑
3所示，根据本技术实施例所述的一种具有调节结构的隧道施工支架，包括两个安装底座1，其中两个所述安装底座1的顶端均安装有支撑空管2，所述支撑空管2内安装有支架杆3，其中一个所述支架杆3的内侧安装有调节组件4，所述支架杆3的外侧安装有防偏组件5。
[0022]通过两个支撑底座的一体化设计方便整个支架的移动，通过调节组件4方便进行高度调节，从而应对不同高度的隧道进行支撑工作，通过设置的防偏组件5能通过单个调节组件4将两个支架杆3进行升降，同时防止在升高的过程中产生偏移，增加了实用时的稳定性。
[0023]此外，如图1
‑
3所示，在一个实施例中，所述调节组件4包括转动轴6，所述转动轴6安装在所述支撑空管2内远离所述支架杆3的一侧，所述转动轴6上缠绕有调节链7，所述支架杆3的底部近于所述调节链7的一端安装有加强钢板8，所述支架杆3通过所述加强钢板8
与所述调节链7连接，所述转动轴6的其中一端开设有十字槽9，其中所述十字槽9中心部分为圆柱形设置，所述十字槽9内滑动安装有与所述十字槽9相匹配的十字滑杆10，所述十字滑杆10的长度为所述十字槽9长度的一半，其中一个所述支撑空管2的外侧位于所述转动轴6的位置安装有限位壳11，所述限位壳11内远离所述转动轴6的一侧安装有卡环12，所述卡环12的内侧开设有限位齿槽13，所述限位壳11内转动安装有连接轴14，所述连接轴14延伸至所述支撑空管2内与所述转动轴6连接，所述连接轴14上套设有与所述限位齿槽13相匹配的限位齿轮15，通过转动连接轴14，使得连接轴14带动十字滑杆10的转动，进而通过十字滑杆10带动转动轴6的转动，在转动轴6进行转动时将会拉动调节链7，进而拉动支架杆3向上滑动，因联动杆18和支撑弧形杆19的连接，从而会带动两个支架杆3同时上升，进而达到调节高度的效果，在调节到指定的高度之后，拉动连接杆，使得连接杆上的限位齿轮15插入限位齿槽13内，从而防止支架杆3在使用时下落。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有调节结构的隧道施工支架，包括两个安装底座(1)，其特征在于，其中两个所述安装底座(1)的顶端均安装有支撑空管(2)，所述支撑空管(2)内安装有支架杆(3)，其中一个所述支架杆(3)的内侧安装有调节组件(4)，所述支架杆(3)的外侧安装有防偏组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种具有调节结构的隧道施工支架，其特征在于，所述调节组件(4)包括转动轴(6)，所述转动轴(6)安装在所述支撑空管(2)内远离所述支架杆(3)的一侧，所述转动轴(6)上缠绕有调节链(7)，所述支架杆(3)的底部近于所述调节链(7)的一端安装有加强钢板(8)，所述支架杆(3)通过所述加强钢板(8)与所述调节链(7)连接。3.根据权利要求2所述的一种具有调节结构的隧道施工支架，其特征在于，所述转动轴(6)的其中一端开设有十字槽(9)，其中所述十字槽(9)中心部分为圆柱形设置，所述十字槽(9)内滑动安装有与所述十字槽(9)相匹配的十字滑杆(10)，所述十字滑杆(10)的长度为所述十字槽(9)长度的一半。4.根据权利要求3所述的一种具有调节结构的隧道施工支架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佳欣，王可，李存海，师泽泉，陈杰，闫实，哈吉章，胡亚路，赵顺顺，
申请(专利权)人：中国建筑第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：