一种用于汽车门把手部件安装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车门把手部件安装机构，包括安装板，所述安装板的左侧面开设有卡槽，所述安装板的前表面开设有安装槽，所述安装板的后侧面螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓靠近安装板的一端固定连接有防护垫；所述安装槽的内侧面设置有转动夹持机构，所述转动夹持机构包括环形块一与稳固杆，所述环形块一的内侧面转动连接有转块，所述转块的内侧面固定连接有固定块。通过上述结构，能够利用紧固螺栓将安装板固定在汽车门上，再利用夹板可以将需要安装的门把手进行固定，通过转块可以调整门把手的角度，再通过稳固杆对转动的转块进行位置固定，方便人员对门把手进行安装固定，提高该机构的实用性。提高该机构的实用性。提高该机构的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车门把手部件安装机构


[0001]本技术涉及汽车维护安装
，特别涉及一种用于汽车门把手部件安装机构。

技术介绍

[0002]车的车门一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成；门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板；车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、玻璃升降机和密封条；内饰盖板包括固定板、芯板、内饰蒙皮、内扶手。
[0003]申请人在申请本技术时，经过检索，发现中国专利公开了“一种用于汽车门把手部件安装机构”，其申请号为“202010965608.3”，该专利主要通过设置安装定位单元，可在安装汽车门把手时，给予安装工具一个准确的定位锚点，而且设置了多个固定架，避免了安装时定位出现偏移的情况，通过设置了防脱落单元，避免了在安装定位过程中安装定位架向下滑落的问题，而且防脱落块是与固定架上的固定组件同时伸缩，增加了固定架的便捷性，但是上述的方案中，只能够将门把手固定在汽车门处，在对固定的门把手进行角度转动时，需要将门把手取下重新安装，这样就会比较浪费时间，无法在定位环上转动。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种用于汽车门把手部件安装机构，能够利用紧固螺栓将安装板固定在汽车门上，再利用夹板可以将需要安装的门把手进行固定，通过转块可以调整门把手的角度，再通过稳固杆对转动的转块进行位置固定，方便人员对门把手进行安装固定，提高该机构的实用性。
[0005]本技术还提供具有上述一种用于汽车门把手部件安装机构，包括安装板，所述安装板的左侧面开设有卡槽，所述安装板的前表面开设有安装槽，所述安装板的后侧面螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓靠近安装板的一端固定连接有防护垫；
[0006]所述安装槽的内侧面设置有转动夹持机构，所述转动夹持机构包括环形块一与稳固杆，所述环形块一的内侧面转动连接有转块，所述转块的内侧面固定连接有固定块，所述固定块的内侧面固定连接有环形块二，所述环形块二的内侧面设置夹板。能够利用紧固螺栓将安装板固定在汽车门上，再利用夹板可以将需要安装的门把手进行固定，通过转块可以调整门把手的角度，再通过稳固杆对转动的转块进行位置固定，方便人员对门把手进行安装固定，提高该机构的实用性。
[0007]根据所述的一种用于汽车门把手部件安装机构，所述转动夹持机构还包括连接块、螺杆、限位杆、通孔与方形槽，所述连接块内侧面与环形块一的外侧面相连接，所述螺杆转动连接于夹板的外侧面，所述限位杆的一端安装于夹板的外侧面且处于夹板的外侧。
[0008]根据所述的一种用于汽车门把手部件安装机构，所述连接块远离环形块一的一端与安装槽的内顶部相连接，所述通孔设置在环形块一的外侧面，所述方形槽设置在转块的
外侧面。便于将转动的转块进行位置固定。
[0009]根据所述的一种用于汽车门把手部件安装机构，所述螺杆与限位杆远离夹板的一端均穿过环形块二，所述螺杆与环形块二螺纹连接，所述限位杆与环形块二滑动连接。保证夹板在移动时的稳定性。
[0010]根据所述的一种用于汽车门把手部件安装机构，所述稳固杆的一端穿过通孔延伸至方形槽的内部。
[0011]根据所述的一种用于汽车门把手部件安装机构，所述方形槽的数量为多个，且均匀分布。便于对转动不同角度的转块进行固定。
[0012]根据所述的一种用于汽车门把手部件安装机构，所述卡槽与安装槽相连通。便于稳固杆能够插入到方形槽内。
[0013]根据所述的一种用于汽车门把手部件安装机构，所述紧固螺栓靠近安装板的一端延伸至卡槽的内部。便于将安装板固定在汽车门上。
[0014]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0016]图1为本技术一种用于汽车门把手部件安装机构的整体结构图；
[0017]图2为本技术一种用于汽车门把手部件安装机构中夹板的结构图；
[0018]图3为本技术一种用于汽车门把手部件安装机构中转块的结构图；
[0019]图4为本技术一种用于汽车门把手部件安装机构中环形块一的结构图。
[0020]图例说明：
[0021]1、安装板；2、卡槽；3、安装槽；4、紧固螺栓；5、防护垫；6、连接块；7、环形块一；8、转块；9、固定块；10、环形块二；11、夹板；12、螺杆；13、限位杆；14、通孔；15、方形槽；16、稳固杆。
具体实施方式
[0022]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0023]参照图1
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4，本技术实施例一种用于汽车门把手部件安装机构，其包括安装板1，安装板1的左侧面开设有卡槽2，卡槽2与安装槽3相连通，便于稳固杆16能够插入到方形槽15内，安装板1的前表面开设有安装槽3，安装板1的后侧面螺纹连接有紧固螺栓4，紧固螺栓4靠近安装板1的一端延伸至卡槽2的内部，便于将安装板1固定在汽车门上，紧固螺栓4靠近安装板1的一端固定连接有防护垫5。
[0024]安装槽3的内侧面设置有转动夹持机构，转动夹持机构包括环形块一7与稳固杆16，稳固杆16与安装板1滑动连接，稳固杆16的一端穿过通孔14延伸至方形槽15的内部，环形块一7的内侧面转动连接有转块8，转块8的内侧面固定连接有固定块9，固定块9的内侧面
固定连接有环形块二10，环形块二10的内侧面设置夹板11，转动夹持机构还包括连接块6、螺杆12、限位杆13、通孔14与方形槽15，方形槽15的数量为多个，且均匀分布，便于对转动不同角度的转块8进行固定，螺杆12与限位杆13远离夹板11的一端均穿过环形块二10，螺杆12与环形块二10螺纹连接，限位杆13与环形块二10滑动连接，保证夹板11在移动时的稳定性，连接块6远离环形块一7的一端与安装槽3的内顶部相连接，通孔14设置在环形块一7的外侧面，方形槽15设置在转块8的外侧面，便于将转动的转块8进行位置固定，连接块6内侧面与环形块一7的外侧面相连接，螺杆12转动连接于夹板11的外侧面，螺杆12与夹板11通过轴承相连接，限位杆13的一端安装于夹板11的外侧面且处于夹板11的外侧。
[0025]工作原理：在使用时，将安装板1利用卡槽2将其卡入到汽车门上，再通过转动紧固螺栓4将安装板1固定在汽车门上，再将需要安装的门把手放到两个夹板11中，再通过转动螺杆12带动两个夹板11将门把手进行位置固定，通过转块8可以转动固定的门把手，当角度转动之后通过稳固杆16以及安装板1上的通孔14内，最后插入到转块8上的方形槽15内，可以保证门把手的稳固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车门把手部件安装机构，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)的左侧面开设有卡槽(2)，所述安装板(1)的前表面开设有安装槽(3)，所述安装板(1)的后侧面螺纹连接有紧固螺栓(4)，所述紧固螺栓(4)靠近安装板(1)的一端固定连接有防护垫(5)；所述安装槽(3)的内侧面设置有转动夹持机构，所述转动夹持机构包括环形块一(7)与稳固杆(16)，所述环形块一(7)的内侧面转动连接有转块(8)，所述转块(8)的内侧面固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)的内侧面固定连接有环形块二(10)，所述环形块二(10)的内侧面设置夹板(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门把手部件安装机构，其特征在于，所述转动夹持机构还包括连接块(6)、螺杆(12)、限位杆(13)、通孔(14)与方形槽(15)，所述连接块(6)内侧面与环形块一(7)的外侧面相连接，所述螺杆(12)转动连接于夹板(11)的外侧面，所述限位杆(13)的一端安装于夹板(11)的外侧面且处于夹板(11)的外侧。3.根据权利要求2所述的一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张月，
申请(专利权)人：天津金立达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：