一种汽车底盘的排气管支托结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘的排气管支托结构，包括支架、安装杆、橡胶吊耳和挂钩，所述安装杆的外部固定设置有凸缘一，所述挂钩的端部固定设置有凸缘二，所述支架与所述挂钩之间设置有连接机构，所述连接机构包括连接组件和固定组件，所述连接组件包括凹形块和柔性吊带，所述柔性吊带的顶部固定设置有上块；本实用新型专利技术通过设计的连接机构，便于在使用中可以使支架与挂钩之间起到辅助连接的作用，防止橡胶吊耳在时间使用久了出现断裂，导致挂钩与支架之间出现脱离，从而导致排气管主体与汽车底盘之间断开的情况，当橡胶吊耳出现断裂时，支架与挂钩之间通过连接机构起到连接作用，提升了支托的使用效果。升了支托的使用效果。升了支托的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘的排气管支托结构


[0001]本技术属于排气管支托
，具体涉及一种汽车底盘的排气管支托结构。

技术介绍

[0002]汽车上的排气管都会安装在汽车底盘上，排气管与底盘之间通过支托连接在一起，支架固定在底盘上，支托上的橡胶吊耳为橡胶材质，排气管上的挂钩的端部和支架上的安装杆的端部均穿过橡胶吊耳中的通孔，使排气管与底盘连接固定在一起，通过支托既可以把排气管进行固定，又可以吸收车辆的抖动。
[0003]现有的汽车底盘的排气管支托结构在使用的时候，橡胶吊耳为橡胶材质，在使用久了后容易出现断裂，导致安装杆与挂钩分开，从而使排气管与底盘脱离，汽车在行驶中排气管会产生很大的摆动，在使用中会加剧对排气管损坏，影响支托对排气管使用性能的问题，为此我们提出一种汽车底盘的排气管支托结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车底盘的排气管支托结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车底盘的排气管支托结构在使用的时候，橡胶吊耳在使用久了后容易出现断裂，导致安装杆与挂钩分开，从而使排气管与底盘脱离，汽车在行驶中排气管会产生很大摆动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底盘的排气管支托结构，包括支架、安装杆、橡胶吊耳和挂钩，所述安装杆的外部固定设置有凸缘一，所述挂钩的端部固定设置有凸缘二，所述支架与所述挂钩之间设置有连接机构，所述连接机构包括连接组件和固定组件，所述连接组件包括凹形块和柔性吊带，所述柔性吊带的顶部固定设置有上块，所述上块的顶部穿入所述凹形块的内部。
[0006]优选的，所述凹形块的内部开设有螺旋槽，所述螺旋槽的内部设置有螺纹杆，且所述螺纹杆的工作端延伸至所述上块的表面。
[0007]优选的，所述固定组件包括弧形板和竖板，所述弧形板固定在所述柔性吊带的底部。
[0008]优选的，所述弧形板的正面固定设置有两组螺旋杆，所述竖板的内部开设有两组穿槽。
[0009]优选的，所述螺旋杆的端部穿过所述穿槽，所述螺旋杆的外部设置有螺母。
[0010]优选的，所述橡胶吊耳的内部开设有两组通孔，所述安装杆和所述挂钩的端部均穿过所述通孔，所述凸缘一、所述凸缘二的内部均开设有两组螺孔，所述螺孔的内部设置有螺柱，且所述螺柱的端部延伸至所述凸缘二的外部。
[0011]优选的，所述挂钩上设置有排气管主体，所述排气管主体与所述挂钩之间通过焊接连接。
[0012]优选的，所述挂钩的外部设置有凸环，所述安装杆固定在所述支架上。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]（1）本技术通过设计的连接机构，便于在使用中可以使支架与挂钩之间起到辅助连接的作用，防止橡胶吊耳在时间使用久了出现断裂，导致挂钩与支架之间出现脱离，从而导致排气管主体与汽车底盘之间断开的情况，当橡胶吊耳出现断裂时，支架与挂钩之间通过连接机构起到连接作用，提升了支托的使用效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的连接机构结构示意图；
[0017]图3为本技术的弧形板和竖板结构示意图；
[0018]图4为本技术的凸缘二剖视结构示意图；
[0019]图5为本技术的橡胶吊耳侧视结构示意图；
[0020]图中：1、支架；2、橡胶吊耳；3、凸缘一；4、安装杆；5、凸缘二；6、凸环；7、竖板；8、挂钩；9、排气管主体；10、螺柱；11、弧形板；12、柔性吊带；13、上块；14、凹形块；16、螺母；17、螺旋杆；18、螺纹杆；19、螺孔；20、通孔。
实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0022]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：一种汽车底盘的排气管支托结构，包括支架1、安装杆4、橡胶吊耳2和挂钩8，在使用的时候挂钩8与排气管主体9之间通过焊接固定连接，安装杆4的外部固定设置有凸缘一3，挂钩8的端部固定设置有凸缘二5，支架1与挂钩8之间设置有连接机构，连接机构包括连接组件和固定组件，连接组件包括凹形块14和柔性吊带12，在使用的时候柔性吊带12可以使上块13与弧形板11之间起到连接的作用，柔性吊带12的顶部固定设置有上块13，上块13的顶部穿入凹形块14的内部，凹形块14的内部开设有螺旋槽，在使用的时候螺旋槽与螺纹杆18之间通过螺纹旋合连接，螺旋槽的内部设置有螺纹杆18，且螺纹杆18的工作端延伸至上块13的表面，固定组件包括弧形板11和竖板7，弧形板11固定在柔性吊带12的底部，弧形板11的正面固定设置有两组螺旋杆17，在使用的时候螺旋杆17的端部能穿过穿槽，竖板7的内部开设有两组穿槽，螺旋杆17的端部穿过穿槽，螺旋杆17的外部设置有螺母16，在使用的时候螺母16与螺旋杆17之间通过螺纹旋合连接，通过设计的连接机构，便于在使用中可以使支架1与挂钩8之间起到辅助连接的作用，防止橡胶吊耳2在时间使用久了出现断裂，导致挂钩8与支架1之间出现脱离，从而导致排气管主体9与汽车底盘之间断开的情况，当橡胶吊耳2出现断裂时，支架1与挂钩8之间通过连接机构起到连接作用，提升了支托的使用效果。
[0023]本实施例中，优选的，橡胶吊耳2的内部开设有两组通孔20，安装杆4和挂钩8的端部均穿过通孔20，凸缘一3、凸缘二5的内部均开设有两组螺孔19，螺孔19的内部设置有螺柱10，在使用的时候螺柱10与螺孔19之间通过螺纹旋合连接，且螺柱10的端部延伸至凸缘二5的外部，通过设计的螺孔19和螺柱10相结合，便于在使用中可以对穿过通孔20的安装杆4和挂钩8起到限位的作用，防止在使用中安装杆4和挂钩8的端部脱离通孔20，便于进行使用。
[0024]本实施例中，优选的，挂钩8上设置有排气管主体9，排气管主体9与挂钩8之间通过焊接连接。
[0025]本实施例中，优选的，挂钩8的外部设置有凸环6，安装杆4固定在支架1上。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：
[0027]本技术在使用的时候，将柔性吊带12顶部的上块13穿入凹形块14的内部，然后握住螺纹杆18向上块13的方向转动，接着螺纹杆18的工作端便接触并卡紧上块13，然后使弧形板11位于挂钩8的背面位置处，再将竖板7放在挂钩8的正面位置处，并使弧形板11上的螺旋杆17的端部穿过竖板7中的穿槽，然后将螺母16旋紧在螺旋杆17上，即可固定好竖板7，此时便可使支架1与挂钩8之间起到辅助连接作用，当需要拆卸时按照上述相反原理操作即可；
[0028]当安装杆4和挂钩8的端部均穿过通孔20后将螺柱10旋紧在螺孔19内，即可对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘的排气管支托结构，包括支架（1）、安装杆（4）、橡胶吊耳（2）和挂钩（8），所述安装杆（4）的外部固定设置有凸缘一（3），所述挂钩（8）的端部固定设置有凸缘二（5），其特征在于：所述支架（1）与所述挂钩（8）之间设置有连接机构，所述连接机构包括连接组件和固定组件，所述连接组件包括凹形块（14）和柔性吊带（12），所述柔性吊带（12）的顶部固定设置有上块（13），所述上块（13）的顶部穿入所述凹形块（14）的内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘的排气管支托结构，其特征在于：所述凹形块（14）的内部开设有螺旋槽，所述螺旋槽的内部设置有螺纹杆（18），且所述螺纹杆（18）的工作端延伸至所述上块（13）的表面。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘的排气管支托结构，其特征在于：所述固定组件包括弧形板（11）和竖板（7），所述弧形板（11）固定在所述柔性吊带（12）的底部。4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘的排气管支托结构，其特征在于：所述弧形板（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳小兵，顾文俊，
申请(专利权)人：武汉东盛华通实业有限公司，
类型：新型
国别省市：