一种车钩移动平台制造技术

本实用新型专利技术提出了一种车钩移动平台，属于车钩检修工具技术领域。所述车钩移动平台，包括车架、设置在车架底部用于在地面行走的地面行走轮、设置在车架两侧用于在钢轨上行走的轨道行走轮及设置在车架上用于支撑车钩的台板，其中，所述台板与车架之间设置有用于调节台板高度的千斤顶，且台板与车架之间设置有用于调节台板在钢轨长度方向位移的横移结构。本实用新型专利技术所提供的车钩移动平台，具有操作简单、快捷的优点。捷的优点。捷的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车钩移动平台


[0001]本技术涉及车钩检修工具
，具体涉及一种车钩移动平台。

技术介绍

[0002]适用机车发生机车、车辆进行车钩检修、更换，在检修库作业，需要使用天车将车钩吊起操作，将拆装车钩移动、取出，操作起来十分不便，因此，现有技术中一般会设置车钩承托装置来搬运及位移车钩。而检修作业一般在检修地沟槽内进行，常规的车钩承托装置在从地面滑上检修地沟槽的钢轨上的过程中，需要挪动整个装置保障轨道轮对准对应侧的钢轨，该过程操作十分不便。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提出一种车钩移动平台。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种车钩移动平台，包括车架、设置在车架底部用于在地面行走的地面行走轮、设置在车架两侧用于在钢轨上行走的轨道行走轮及设置在车架上用于支撑车钩的台板，其中，所述台板与车架之间设置有用于调节台板高度的千斤顶，且台板与车架之间设置有用于调节台板在钢轨长度方向位移的横移结构。
[0006]进一步地，所述车架上方固定设置有平行于钢轨的横移轨道，所述台板滑动设置在横移轨道上，且所述横移结构设置在台板与横移轨道之间。
[0007]进一步地，所述横移结构包括横移丝杆和横移螺套，所述横移丝杆转动安装在横移轨道上，所述横移螺套固定设置在台板上，且横移螺套螺纹套设在横移丝杆外。
[0008]进一步地，所述千斤顶设置在横移轨道与车架之间。
[0009]进一步地，所述地面行走轮设置成高度可调，且所述轨道行走轮设置成在车架上的高度不变。
[0010]进一步地，所述轨道行走轮包括轮体和轮架，所述轮架在钢轨的宽度方向滑动设置在车架上，且车架与轮架之间设置有用于调节轨道行走轮在钢轨宽度方向位置的宽向调节结构。
[0011]进一步地，所述轮体包括内外分布的第一部分和第二部分，第一部分的半径小于第二部分的半径，第一部分用于在钢轨上行走，第二部分用于接触钢轨内侧面对轨道行走轮限位。
[0012]进一步地，所述车架的前后两端均设置有平行于钢轨宽度方向的呈方管状的导套，导套的外侧面设置成敞口状，车架对应于导套的敞口位置开设有长度与敞口相适配的通槽，通槽内滑动设置有内侧端贯穿敞口与轮架固定连接的滑块。
[0013]进一步地，所述宽向调节结构设置在车架的前端或后端，且宽向调节结构包括固定连接在对应侧滑块上的宽向调节螺套及螺纹穿设在调节螺套内的宽向调节丝杆，宽向调节丝杆转动安装在车架上。
[0014]本技术具有如下有益效果：
[0015]该车钩移动平台在从地面滑上钢轨上时，利用轨道行走轮能够在车架宽度方向的调整，可快速、便捷的实现轨道行走轮对准钢轨。相较于现有技术中的轨道行走轮固定安装在车架上的方式中，在将轨道行走轮对准钢轨的过程中，需要利用地面行走轮反复挪动整个车钩移动平台而言，本申请操作更加方便、快捷。
附图说明
[0016]图1是本技术车钩移动平台的整体示意图；
[0017]图2是本技术车钩移动平台的另一视角图；
[0018]图3是本技术车钩移动平台的局部拆分示意图。
具体实施方式
[0019]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图3所示，本实施例提供的车钩移动平台主要包括车架1、地面行走轮2、轨道行走轮3、台板4、千斤顶5和横移结构6。
[0021]车架1作为该车钩移动平台的主体部分，地面行走轮2与轨道行走轮3均安装在车架1上。且地面行走轮2用于该车钩移动平台在地面行走时使用，而轨道行走轮3用于该车钩移动平台在钢轨上时使用。
[0022]具体而言，钢轨铺设在检修地沟槽的槽口两侧，车钩移动平台从地沟槽的一端推入至检修地沟槽的钢轨上的过程中，只需将轨道行走轮3对准钢轨，然后直接向检修地沟槽，轨道行走轮3滑上钢轨时，地面行走轮2呈悬空状态。
[0023]台板4设置在车架1上，用于支撑车钩。此时，台板4的侧向设置挡板，车钩直接放置在台板4的顶部。
[0024]千斤顶5设置在车架1与台板4之间，千斤顶5的手柄从车架1的一侧伸出，通过操作千斤顶5可调节台板4的高度。
[0025]横移结构6设置在台板4与车架1之间，用于调节台板4在钢轨长度方向的位置。
[0026]在本实施例中，车架1的上方固定设置有平行于钢轨的横移轨道7，台板4滑动设置在横移轨道7上，且横移结构6设置在台板4与横移轨道7之间。此时，横移轨道7在台板4的宽度方向设置有一对，台板4的底部固定设置有与横移轨道7滑动配合的横移滑板。
[0027]横移结构6包括横移丝杆6.1和横移螺套6.2，横移丝杆6.1转动安装在横移轨道7上，横移螺套6.2固定设置在台板4上，且横移螺套6.2螺纹套设在横移丝杆6.1外。此时，横移轨道7的底部固定设置有基板，一对横移轨道7分别固定设置在基板上表面的两侧。横移丝杆6.1的前后两端均通过支座被转动安装在基板上。
[0028]此时，千斤顶5设置在横移轨道7与车架1之间，具体而言，千斤顶5的顶部连接在基板的底部。
[0029]地面行走轮2设置成高度可调，且轨道行走轮3设置成在车架1上的高度不变。具体
而言地面行走轮2包括四个万向轮，四个万向轮固定安装在框架的四个拐角处，且框架上设置有高度调节螺套，高度调节螺套内螺纹连接高度调节螺杆，且高度调节螺杆的一端传动连接高度调节转柄，高度调节转柄的一端位于车架1的外侧。
[0030]在本实施例中，横移丝杆6.1的一端连接有横移调节手柄，且横移调节手柄与高度调节手柄位于车架1的同一侧，且高度调节手柄位于横移调节手柄的下方。
[0031]具体而言，高度调节手柄与高度调节螺杆之间可通过锥齿轮副传动连接，此时，高度调节丝杆在竖直方向转动安装在车架1上，高度调节螺套与框架固定连接。锥齿轮副中的其中一个锥齿轮固定套设在高度调节螺杆上，锥齿轮副中的另一个锥齿轮固定套设在高度调节手柄上，且两个锥齿轮啮合。
[0032]当该车钩移动平台在地面行走的过程中，可通过转动高度调节手柄使得齿轮副驱动高度调节螺杆转动，进而使得高度套接螺套驱动框架和地面行走轮2向下位移，此过程中，使得轨道行走轮3向上抬升并离开地面。
[0033]进一步而言，轨道行走轮3包括轮体3.1和轮架3.2，轮架3.2在钢轨的宽度方向滑动设置在车架1上，且车架1与轮架3.2之间设置有用于调节轨道行走轮3在钢轨宽度方向位置的宽向调节结构10。
[0034]具体而言，本实施例中的轮架3.2包括在车架1前后两端呈平行于车架1宽度方向的两个第一横梁、设置在两个第一横梁端部的四个呈“L”形的纵梁及设置在两个第一横梁的同侧端之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车钩移动平台，其特征在于，包括车架、设置在车架底部用于在地面行走的地面行走轮、设置在车架两侧用于在钢轨上行走的轨道行走轮及设置在车架上用于支撑车钩的台板，其中，所述台板与车架之间设置有用于调节台板高度的千斤顶，且台板与车架之间设置有用于调节台板在钢轨长度方向位移的横移结构。2.根据权利要求1所述的一种车钩移动平台，其特征在于，所述车架上方固定设置有平行于钢轨的横移轨道，所述台板滑动设置在横移轨道上，且所述横移结构设置在台板与横移轨道之间。3.根据权利要求2所述的一种车钩移动平台，其特征在于，所述横移结构包括横移丝杆和横移螺套，所述横移丝杆转动安装在横移轨道上，所述横移螺套固定设置在台板上，且横移螺套螺纹套设在横移丝杆外。4.根据权利要求1所述的一种车钩移动平台，其特征在于，所述千斤顶设置在横移轨道与车架之间。5.根据权利要求1所述的一种车钩移动平台，其特征在于，所述地面行走轮设置成高度可调，且所述轨道行走轮设置成在车架上的高度不变。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟繁义，刘辰麒，谢鹏，杜珠伟，刘庆忠，赵阿勇，张宁，赵凤东，韩矿明，霍艳维，杨可，郝硕，杜霞雪，吴沛霖，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：