一种城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具，包括支撑底座、支撑杆，支撑杆连接有能够沿竖直方向移动的调节组件，调节组件具有能够沿支撑杆的竖直方向移动的滑块；连接于滑块一端的支撑组件；支撑组件包括与滑块固连的固定板；与固定板通过压力弹簧连接的支撑板，支撑板与待探伤的焊缝垫板贴合。本实用新型专利技术的支撑工具通过通过弹簧力驱使支撑板与母材贴合，解决了焊后射线探伤缺陷多的问题，提高了射线探伤交检合格率，进而降低了部件的生产成本，且便于操作和使用，提高了工作生产效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具


[0001]本技术涉及城铁车射线探伤
，尤其涉及一种城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，高速列车已经越来越多的成为人们出行选择的交通工具，高速列车能否稳定、安全的运行直接关系到乘坐人员的安全，对于城铁车辆的行车安全性以及乘车的舒适性，城铁车构架焊接的质量是十分重要的。
[0003]现有技术中，城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具在射线探伤焊缝时无法与母材紧密贴合，容易使焊后射线探伤缺陷多，降低了射线探伤交检合格率，进而增加了部件的生产成本，不利于实际使用，且现有的城车射线探伤焊缝垫板支撑工具不便于操作使用，降低了工作生产效率，进而使得该种城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具实际使用效果差。
[0004]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种新型城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种在车险探伤焊缝时能够与母材紧密贴合，解决了焊后射线探伤缺陷多的问题，提高了射线探伤交检合格率，进而降低了部件的生产成本，且便于操作和使用，提高生产效率的新型城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]本技术的一种城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具，该工具包括：
[0008]支撑底座；
[0009]活动连接于所述支撑底座的支撑杆，所述支撑杆连接有能够沿竖直方向移动的调节组件，所述调节组件具有能够沿所述支撑杆的竖直方向移动的滑块；
[0010]连接于所述滑块一端的支撑组件；
[0011]所述支撑组件包括：
[0012]与所述滑块固连的固定板；
[0013]与所述固定板通过压力弹簧连接的支撑板，所述支撑板与待探伤的焊缝垫板贴合。
[0014]进一步的，所述支撑底座和所述支撑杆之间通过万向头活动连接；
[0015]所述支撑杆和所述支撑组件通过所述万向头调节角度。
[0016]进一步的，所述支撑杆沿其竖直方向、且与所述调节组件配合的位置设置有齿条部；
[0017]所述调节组件通过旋转齿轮与所述齿条部啮合以驱动所述调节组件沿所述支撑杆的竖直方向移动。
[0018]进一步的，所述调节组件包括：
[0019]套设于所述支撑杆外周的所述滑块；
[0020]转动连接于所述滑块远离所述固定板一侧的压力杆结构；以及
[0021]连接于所述压力杆结构和所述滑块之间的所述旋转齿轮；
[0022]滑块与所述旋转齿轮配合的位置开设有通槽，所述旋转齿轮部分穿过所述通槽以与所述支撑杆的齿条部啮合；
[0023]所述压力杆结构包括：
[0024]与所述滑块和所述旋转齿轮通过转轴转动连接的压杆支臂；以及
[0025]连接于所述压杆支臂远离所述滑块一端的压力杆，所述压力杆端部具有手柄；
[0026]所述压杆支臂内部安装有卡块，且所述卡块朝向所述旋转齿轮一侧延伸并与所述旋转齿轮卡接。
[0027]进一步的，所述固定板上表面具有固定块，所述支撑板的下表面具有固定块；
[0028]所述压力弹簧的下端通过所述固定块与所述固定板固连，所述压力弹簧的上端通过所述固定块与所述支撑板固连。
[0029]进一步的，该支撑工具配设有置物架；
[0030]所述置物架包括：
[0031]置物板；
[0032]固连于所述置物板的承载杆；
[0033]所述承载杆的数量为两根，一根所述承载杆支撑于所述固定板的下端，另一根所述承载杆支撑于所述调节组件的下端。
[0034]进一步的，支撑于所述固定板下方的所述承载杆的上端具有承载座；
[0035]所述承载座与所述固定板下表面贴合。
[0036]在上述技术方案中，本技术提供的一种城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具，具有以下有益效果：
[0037]本技术的支撑工具通过支撑杆底部的万向头实现角度的调节以适配不同角度的母材，而固定板和支撑板通过压力弹簧连接并在弹簧力的作用下能够抵接母材下表面以实现支撑；通过调节组件的压力杆结构驱动旋转齿轮转动以通过与齿条部的啮合实现滑块和固定块高度的调节。
[0038]本技术的支撑工具通过通过弹簧力驱使支撑板与母材贴合，解决了焊后射线探伤缺陷多的问题，提高了射线探伤交检合格率，进而降低了部件的生产成本，且便于操作和使用，提高了工作生产效率。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0040]图1为本技术实施例公开的一种城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具闲置状态的结构示意图；
[0041]图2为本技术实施例公开的一种城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具的工作状态的结构示意图；
[0042]图3为本技术实施例公开的一种城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具的调节组件和支撑组件的结构示意图；
[0043]图4为本技术实施例公开的一种城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具的支撑杆和调节组件的连接结构示意图。
[0044]附图标记说明：
[0045]1、支撑底座；2、支撑杆；3、调节组件；4、支撑组件；5、置物架；
[0046]101、万向头；
[0047]201、齿条部；
[0048]301、压杆支臂；302、压力杆；303、手柄；304、滑块；305、旋转齿轮；306、卡块；
[0049]401、固定板；402、支撑板；403、固定块；404、压力弹簧；
[0050]501、置物板；502、承载杆；503、承载座。
具体实施方式
[0051]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0052]参见图1～图4所示；
[0053]本实施例的一种城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具，该工具包括：
[0054]支撑底座1；
[0055]活动连接于支撑底座1的支撑杆2，支撑杆2连接有能够沿竖直方向移动的调节组件3，调节组件3具有能够沿支撑杆2的竖直方向移动的滑块304；
[0056]连接于滑块304一端的支撑组件4；
[0057]支撑组件4包括：
[0058]与滑块304固连的固定板401；
[0059]与固定板401通过压力弹簧404连接的支撑板402，支撑板402与待探伤的焊缝垫板贴合。
[0060]具体的，本实施例公开了一种新型城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具，其包括支撑底座1、活动连接的支撑杆2，本实施例的支撑杆2与支撑底座1活动连接以实现支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具，其特征在于，该工具包括：支撑底座(1)；活动连接于所述支撑底座(1)的支撑杆(2)，所述支撑杆(2)连接有能够沿竖直方向移动的调节组件(3)，所述调节组件(3)具有能够沿所述支撑杆(2)的竖直方向移动的滑块(304)；连接于所述滑块(304)一端的支撑组件(4)；所述支撑组件(4)包括：与所述滑块(304)固连的固定板(401)；与所述固定板(401)通过压力弹簧(404)连接的支撑板(402)，所述支撑板(402)与待探伤的焊缝垫板贴合。2.根据权利要求1所述的一种城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具，其特征在于，所述支撑底座(1)和所述支撑杆(2)之间通过万向头(101)活动连接；所述支撑杆(2)和所述支撑组件(4)通过所述万向头(101)调节角度。3.根据权利要求1所述的一种城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具，其特征在于，所述支撑杆(2)沿其竖直方向、且与所述调节组件(3)配合的位置设置有齿条部(201)；所述调节组件(3)通过旋转齿轮(305)与所述齿条部(201)啮合以驱动所述调节组件(3)沿所述支撑杆(2)的竖直方向移动。4.根据权利要求3所述的一种城铁车射线探伤焊缝垫板支撑工具，其特征在于，所述调节组件(3)包括：套设于所述支撑杆(2)外周的所述滑块(304)；转动连接于所述滑块(304)远离所述固定板(401)一侧的压力杆结构；以及连接于所述压力杆结构和所述滑块(304)之间的所述旋转齿轮(305)；滑块(304)与所述旋转齿轮(305)配合的位置开设有通槽，所述旋转齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海昕，周晶辉，刘天明，张力，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：