一种交通运输可视化检测仪制造技术

本实用新型专利技术涉及交通运输领域，具体的说是一种交通运输可视化检测仪，包括：摄像头本体；调整机构，用于对摄像头本体进行调整的调整机构安装于摄像头本体的底部；其中，所述调整机构包括安装于摄像头本体底部的支架；通过设置调整机构，在摄像头本体安装未规范需要对其高度进行调整时，第一伺服电机带动转杆进行转动，带动转杆表面固定安装的传动齿轮进行同步转动，再通过传动齿轮与半齿轮的啮合连接，带动摄像头本体的拍摄角度进行调整，起到了能够自动化对摄像头本体的高度进行调整，不需要工作人员频繁攀爬安装架对其进行调整的目的。作人员频繁攀爬安装架对其进行调整的目的。作人员频繁攀爬安装架对其进行调整的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输可视化检测仪


[0001]本技术涉及交通运输领域，特别的涉及一种交通运输可视化检测仪。

技术介绍

[0002]交通运输是指利用交通工具完成人员或货物空间位置移动的生产经营活动过程，具有重要的经济、社会、政治和国防意义，为了保证交通运输的正常运行，我们需要在道路上设置可视化检测装置，目前，城市道路上每隔一段距离都会设置有电子监控摄像头，在其帮助下可采集道路交通信息，但现有技术中的监控摄像头存在设备安装不规范，如：安装角度抬的过高、安装时存在对射、镜头拍摄角度过高，红外灯无法正常反射红外等情况，需要工作人员频繁攀爬安装架对其进行调整。
[0003]因此，提出一种交通运输可视化检测仪以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种交通运输可视化检测仪，改善了现有技术中的监控摄像头存在设备安装不规范，如：安装角度抬的过高、安装时存在对射、镜头拍摄角度过高，红外灯无法正常反射红外等情况，需要工作人员频繁攀爬安装架对其进行调整的问题。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种交通运输可视化检测仪，包括：摄像头本体；调整机构，用于对摄像头本体进行调整的调整机构安装于摄像头本体的底部；其中，所述调整机构包括安装于摄像头本体底部的支架，所述支架与摄像头本体通过轴承转动连接。所述支架的底部固定连接有底板，所述底板的底部设置有安装箱，所述支架的内腔安装有调整组件。
[0006]优选的，所述调整组件包括固定连接于摄像头本体底部的半齿轮，所述支架后侧的底部贯穿安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端焊接有转杆，所述转杆的一端与支架的内壁通过轴承转动连接，所述转杆的表面套设有传动齿轮，所述传动齿轮与半齿轮啮合连接，能够对摄像头本体的拍摄高度进行调整，不需要工作人员手动调整的目的。
[0007]优选的，所述安装箱内腔底部的一侧通过轴承转动安装有调整杆，所述调整杆的顶端贯穿安装箱并与底板的底部固定连接，所述调整杆的表面套设有从动皮带盘，所述安装箱内腔底部的另一侧固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端焊接有主动皮带盘，所述主动皮带盘的表面绕设有传动皮带，所述主动皮带盘与从动皮带盘通过传动皮带传动连接，能够便于对摄像头本体的拍摄角度进行自动调整的目的。
[0008]优选的，所述安装箱的前后两侧的底部均固定连接有安装板，所述安装板顶部的两侧均贯穿安装有螺栓。
[0009]优选的，所述第一伺服电机的外表面安装有外壳，所述外壳的外侧壁与支架固定连接。
[0010]优选的，所述安装箱顶部的一侧开设有环形槽，且环形槽内腔的两侧均滑动连接
有滑块，所述底板的底部与滑块的顶部固定连接。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置调整机构，在摄像头本体安装未规范需要对其高度进行调整时，第一伺服电机带动转杆进行转动，带动转杆表面固定安装的传动齿轮进行同步转动，再通过传动齿轮与半齿轮的啮合连接，带动摄像头本体的拍摄角度进行调整，起到了能够自动化对摄像头本体的高度进行调整，不需要工作人员频繁攀爬安装架对其进行调整的目的；
[0013]2、通过设置第二伺服电机，如需对摄像头本体的拍摄角度进行调整时，第二伺服电机带动主动皮带盘进行转动，主动皮带盘与从动皮带盘再通过传动皮带的传动连接带动调整杆进行转动，从而带动底板与摄像头本体进行旋转，起到了能够对摄像头本体的拍摄角度进行自动化调整，不需要工作人员手动调整的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的调整机构结构示意图；
[0016]图3为图2中A的放大图；
[0017]图4为本技术安装箱的截面结构示意图。
[0018]图中：1、摄像头本体；2、调整机构；21、支架；22、底板；23、安装箱；24、调整组件；241、半齿轮；242、第一伺服电机；243、转杆；244、传动齿轮；245、调整杆；246、从动皮带盘；247、第二伺服电机；248、主动皮带盘；249、传动皮带；2410、外壳；3、安装板；4、螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]具体实施时：如图1
‑
4所示，一种交通运输可视化检测仪，包括：摄像头本体1；调整机构2，用于对摄像头本体1进行调整的调整机构2安装于摄像头本体1的底部；其中，调整机构2包括安装于摄像头本体1底部的支架21，支架21与摄像头本体1通过轴承转动连接。支架21的底部固定连接有底板22，底板22的底部设置有安装箱23，支架21的内腔安装有调整组件24。
[0021]如图1
‑
4所示，调整组件24包括固定连接于摄像头本体1底部的半齿轮241，支架21后侧的底部贯穿安装有第一伺服电机242，第一伺服电机242的输出端焊接有转杆243，转杆243的一端与支架21的内壁通过轴承转动连接，转杆243的表面套设有传动齿轮244，传动齿轮244与半齿轮241啮合连接，第一伺服电机242带动转杆243进行转动，带动转杆243表面固定安装的传动齿轮244进行同步转动，再通过传动齿轮244与半齿轮241的啮合连接，带动摄像头本体1的拍摄角度进行调整；第一伺服电机242的外表面安装有外壳2410，外壳2410的外侧壁与支架21固定连接；安装箱23顶部的一侧开设有环形槽，且环形槽内腔的两侧均滑动连接有滑块，底板22的底部与滑块的顶部固定连接。
[0022]如图1
‑
4所示，安装箱23内腔底部的一侧通过轴承转动安装有调整杆245，调整杆
245的顶端贯穿安装箱23并与底板22的底部固定连接，调整杆245的表面套设有从动皮带盘246，安装箱23内腔底部的另一侧固定安装有第二伺服电机247，第二伺服电机247的输出端焊接有主动皮带盘248，主动皮带盘248的表面绕设有传动皮带249，主动皮带盘248与从动皮带盘246通过传动皮带249传动连接，第二伺服电机247带动主动皮带盘248进行转动，主动皮带盘248与从动皮带盘246再通过传动皮带249的传动连接带动调整杆245进行转动，从而带动底板22与摄像头本体1进行旋转；安装箱23的前后两侧的底部均固定连接有安装板3，安装板3顶部的两侧均贯穿安装有螺栓4。
[0023]本技术在摄像头本体1安装未规范需要对其高度进行调整时，第一伺服电机242带动转杆243进行转动，带动转杆243表面固定安装的传动齿轮244进行同步转动，再通过传动齿轮244与半齿轮241的啮合连接，带动摄像头本体1的拍摄角度进行调整，且在需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通运输可视化检测仪，其特征在于，包括：摄像头本体(1)；调整机构(2)，用于对摄像头本体(1)进行调整的调整机构(2)安装于摄像头本体(1)的底部；其中，所述调整机构(2)包括安装于摄像头本体(1)底部的支架(21)，所述支架(21)与摄像头本体(1)通过轴承转动连接，所述支架(21)的底部固定连接有底板(22)，所述底板(22)的底部设置有安装箱(23)，所述支架(21)的内腔安装有调整组件(24)。2.根据权利要求1所述的一种交通运输可视化检测仪，其特征在于：所述调整组件(24)包括固定连接于摄像头本体(1)底部的半齿轮(241)，所述支架(21)后侧的底部贯穿安装有第一伺服电机(242)，所述第一伺服电机(242)的输出端焊接有转杆(243)，所述转杆(243)的一端与支架(21)的内壁通过轴承转动连接，所述转杆(243)的表面套设有传动齿轮(244)，所述传动齿轮(244)与半齿轮(241)啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种交通运输可视化检测仪，其特征在于：所述安装箱(23)内腔底部的一侧通过轴承转动安装有调整杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆瑶，苏文斌，
申请(专利权)人：李庆瑶，
类型：新型
国别省市：