本实用新型专利技术公开了一种无人机防撞装置，包括机身，所述机身的顶部固定连接有四个翼杆，四个所述翼杆另一端的安装有机翼，所述机身的底部固定连接有两个支撑架，两个所述支撑架的外侧均固定连接有侧防护机构，所述侧防护机构罩设于两侧的机翼的外侧，所述机身的顶部固定连接有两个平行杆。该实用新型专利技术通过机身作为装置主体结构，翼杆作为机翼与机身之间的连接结构，通过两个支撑架既方便放置机身，又对两个侧防护机构进行支撑，侧防护机构对两侧的机翼进行整体防护，并且现成C字形的包裹防护形状，整体防护性更好，从而实现了装置具备降低机体与旋翼之间连接结构的承载压力，重量均摊，并且防护全面，空气流动顺畅，保证机器性能的优点。点。点。
【技术实现步骤摘要】
一种无人机防撞装置
[0001]本技术涉及无人机
，具体为一种无人机防撞装置。
技术介绍
[0002]经过检索申请号202020810856.6公开了一种无人机防撞装置，包括固定在无人机机体上的底座组件，所述底座组件通过四个支臂与相对应的防撞网环连接，所述防撞网环套设在无人机旋翼上，所述防撞网环采用一体注塑而成，所述防撞网环包括上下布置的两个圆环，两个所述圆环之间通过环形网连接。本技术结构新颖，拆装方便，防护性能好，防撞网环将无人机旋翼罩设在内部，有效地保护了无人机的旋翼，避免旋翼遇到障碍物而遭受损坏。
[0003]但是上述方案只能对旋翼进行防护，并防护结构的重量集中在旋翼端，发生撞击时，对于机体与旋翼的连接结构的压力更大，其整体防护作用有限，并且过于密集的防护网影响旋翼的气流流动，影响性能。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题在于提供一种无人机防撞装置，以克服
技术介绍
缺陷。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种无人机防撞装置，包括机身，所述机身的顶部固定连接有四个翼杆，四个所述翼杆另一端的安装有机翼，所述机身的底部固定连接有两个支撑架，两个所述支撑架的外侧均固定连接有侧防护机构，所述侧防护机构罩设于两侧的机翼的外侧，所述机身的顶部固定连接有两个平行杆，两个所述侧防护机构分别与两个平行杆相配合，所述机身的前后端部均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部均通过螺栓安装有应急气囊。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述侧防护机构包括底杆、多个L形架和连接杆，所述底杆通过螺栓固定连接至支撑架上，所述L形架等距离固定连接至底杆上，所述L形架的另一端与连接杆固定连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述底杆、多个L形架和连接杆之间固定连接有防护网。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述连接杆上铰接有两个曲形弹力杆，两个所述曲形弹力杆的另一端插接至平行杆上。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：位于所述连接杆两端处的L形架相背的一侧均固定连接有防护橡胶垫。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述翼杆上固定连接有防护套，所述防护套套设于机翼的外侧。
[0012]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0013]本方案通过侧防护机构配合应急气囊使用，从而实现了装置具备降低机体与旋翼
之间连接结构的承载压力，重量均摊，并且防护全面，空气流动顺畅，保证机器性能的优点。
附图说明
[0014]图1为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术的部分立体结构示意图。
[0017]图中标号说明：
[0018]1、机身；2、翼杆；21、防护套；3、机翼；4、支撑架；5、侧防护机构；51、底杆；52、L形架；521、防护橡胶垫；53、连接杆；531、曲形弹力杆；54、防护网；6、平行杆；7、安装槽；8、应急气囊。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
[0020]请参阅图1～3，本技术中，一种无人机防撞装置，包括机身1，机身1的顶部固定连接有四个翼杆2，四个翼杆2另一端的安装有机翼3，机身1的底部固定连接有两个支撑架4，两个支撑架4的外侧均固定连接有侧防护机构5，侧防护机构5罩设于两侧的机翼3的外侧，机身1的顶部固定连接有两个平行杆6，两个侧防护机构5分别与两个平行杆6相配合，机身1的前后端部均开设有安装槽7，两个安装槽7的内部均通过螺栓安装有应急气囊8。
[0021]本技术中，通过机身1作为装置主体结构，翼杆2作为机翼3与机身1之间的连接结构，通过两个支撑架4既方便放置机身1，又对两个侧防护机构5进行支撑，侧防护机构5对两侧的机翼3进行整体防护，并且现成C字形的包裹防护形状，整体防护性更好，并且将重量均摊，不增加翼杆2的承重，更加安全，同时使得防护范围大，空气流通顺畅，不会影响设备飞行性能，且在装置时速掉落时，应急气囊8，从两端弹开，与两侧的侧防护机构5形成全面防护，降低掉落损伤，从而实现了装置具备降低机体与旋翼之间连接结构的承载压力，重量均摊，并且防护全面，空气流动顺畅，保证机器性能的优点，解决了现有技术中的职能对旋翼进行防护，并防护结构的重量集中在旋翼端，发生撞击时，对于机体与旋翼的连接结构的压力更大，其整体防护作用有限，并且过于密集的网防护影响旋翼的气流流动，影响性能。
[0022]请参阅图1、图2与图3，其中：侧防护机构5包括底杆51、多个L形架52和连接杆53，底杆51通过螺栓固定连接至支撑架4上，L形架52等距离固定连接至底杆51上，L形架52的另一端与连接杆53固定连接。
[0023]本技术中，通过底杆51上的L形架52和连接杆53组成防护机构骨架，增大范围的同时降低重量，使得对机身1实现较为全面的防护，保证机翼3的性能发挥。
[0024]请参阅图3，其中：底杆51、多个L形架52和连接杆53之间固定连接有防护网54。
[0025]本技术中，通过防护网54使得防护效果更好。
[0026]请参阅图1与图2，其中，连接杆53上铰接有两个曲形弹力杆531，两个曲形弹力杆531的另一端插接至平行杆6上。
[0027]本技术中，通过曲形弹力杆531配合平行杆6，使得整个防护机构与机身1之间
形成弹力连接，碰撞发生时，可形成缓冲区，以减少碰撞瞬间对机身1的损伤。
[0028]请参阅图1，其中：位于连接杆53两端处的L形架52相背的一侧均固定连接有防护橡胶垫521。
[0029]本技术中，通过防护橡胶垫521使得前后部发生碰撞时，能够实现碰撞缓冲。
[0030]请参阅图1，其中：翼杆2上固定连接有防护套21，防护套21套设于机翼3的外侧。
[0031]本技术中，通过防护套21对机翼3实现内防护，最大程度保证机翼3的安全。
[0032]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无人机防撞装置，包括机身(1)，其特征在于：所述机身(1)的顶部固定连接有四个翼杆(2)，四个所述翼杆(2)另一端的安装有机翼(3)，所述机身(1)的底部固定连接有两个支撑架(4)，两个所述支撑架(4)的外侧均固定连接有侧防护机构(5)，所述侧防护机构(5)罩设于两侧的机翼(3)的外侧，所述机身(1)的顶部固定连接有两个平行杆(6)，两个所述侧防护机构(5)分别与两个平行杆(6)相配合，所述机身(1)的前后端部均开设有安装槽(7)，两个所述安装槽(7)的内部均通过螺栓安装有应急气囊(8)。2.根据权利要求1所述的一种无人机防撞装置，其特征在于：所述侧防护机构(5)包括底杆(51)、多个L形架(52)和连接杆(53)，所述底杆(51)通过螺栓固定连接至支撑架(4)上，所述L形架...
【专利技术属性】
技术研发人员：王杰惠，胡毕寅，陈佳鸿，
申请(专利权)人：欣朝科技浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：
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