一种提高稳定性的运载车定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种提高稳定性的运载车定位装置，包括安装板，安装板上端的左右两侧均焊接有第一支板以及第二支板；第一支板以及第二支板内部活动镶嵌有螺纹长杆；第二支板右侧螺栓安装有步进电机；螺纹长杆外侧支撑有活动支撑夹座结构；安装板右侧支撑有定位侧支框架结构。本实用新型专利技术通过动支撑夹座结构的设置，配合定位侧支框架结构能够辅助运输车车架精准的到达托板上使用。精准的到达托板上使用。精准的到达托板上使用。

【技术实现步骤摘要】
一种提高稳定性的运载车定位装置


[0001]本技术属于运载车定位
，尤其涉及一种提高稳定性的运载车定位装置。

技术介绍

[0002]运载车定位装置是一种运载车将货物运输到需求位置后，与运载车车架夹紧定位，以此来实现定位固定的器械装置，传统的运载车定位装置包括安装架和定位组件，安装架的一侧设置有挡板；定位组件包括夹板和驱动件，驱动件安装在安装架的另一侧且与夹板连接等结构，且具备避免了人力脚踩制动板定位运载车使得运载车无法精确停在停靠位置的现象的发生等特点，但其与运载车的车架夹紧处间隙较小，不便于进行对应进行连接以及夹紧处不能够锁住，只通过驱动件夹紧容易压力较大而损坏。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供一种提高稳定性的运载车定位装置，实现夹紧处进行锁紧固定，增加防护效果以及增大与车架对应处的空间，从而精准且快速的与车架连接并夹紧。
[0004]其技术方案是这样的：一种提高稳定性的运载车定位装置，包括安装板，安装板上端的左右两侧均焊接有第一支板以及第二支板；第一支板以及第二支板内部活动镶嵌有螺纹长杆；第二支板右侧螺栓安装有步进电机；螺纹长杆外侧支撑有活动支撑夹座结构；安装板右侧支撑有定位侧支框架结构，其特征在于，所述的活动支撑夹座结构包括托板，托板下端一体化设置有带动板；托板上端一体化设置有夹紧板；夹紧板上端螺栓安装有左拓展座。
[0005]优选的，所述的托板下部的带动板支撑在安装板上，且带动板内部与螺纹长杆螺纹连接。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0007]本技术中，所述的托板和带动板的设置，能够接触运输车的车架进行支撑使用。
[0008]本技术中，所述的左拓展座的设置，配合定位侧支框架结构能够辅助运输车车架精准的到达托板上使用。
附图说明
[0009]图1是本技术的结构示意图；
[0010]图2是本技术的活动支撑夹座结构的结构示意图；
[0011]图3是本技术的定位侧支框架结构的结构示意图。
[0012]图中：
[0013]1、安装板；2、第一支板；3、第二支板；4、步进电机；5、螺纹长杆；6、活动支撑夹座结构；61、托板；62、带动板；63、夹紧板；64、左拓展座；7、定位侧支框架结构；71、支固板；72、锁
紧螺杆；73、防滑头；74、防滑座；75、右拓展座。
具体实施方式
[0014]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0015]实施例：
[0016]如附图1所示，一种提高稳定性的运载车定位装置，包括安装板1，安装板1上端的左右两侧均焊接有第一支板2以及第二支板3；第一支板2以及第二支板3内部活动镶嵌有螺纹长杆5；第二支板3右侧螺栓安装有步进电机4；螺纹长杆5外侧支撑有活动支撑夹座结构6；安装板1右侧支撑有定位侧支框架结构7。
[0017]如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的活动支撑夹座结构6包括托板61，托板61下端一体化设置有带动板62；托板61上端一体化设置有夹紧板63；夹紧板63上端螺栓安装有左拓展座64；驱动步进电机4使螺纹长杆5转动来带动带动板62、托板61以及夹紧板63活动。
[0018]如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的定位侧支框架结构7包括支固板71，支固板71内部螺纹连接有锁紧螺杆72；支固板71左端焊接有防滑座74；防滑座74上端螺栓安装有右拓展座75；拧动防滑头73使锁紧螺杆72在支固板71内转动并进入到带动板62内锁住；锁紧螺杆72外侧焊接有防滑头73；打开运载车的车架通过左拓展座64与右拓展座75到达夹紧板63与防滑座74之间。
[0019]上述实施例中，具体的，所述的左拓展座64上侧设置为倾斜状，且通过夹紧板63支撑。
[0020]上述实施例中，具体的，所述的右拓展座75上部设置为倾斜状，且右拓展座75与左拓展座64对应。
[0021]上述实施例中，具体的，所述的支固板71均螺栓安装在安装板1上表面右侧的前后两部，配合其它结构进行连接并支撑使用。
[0022]上述实施例中，具体的，所述的锁紧螺杆72通过支固板71支撑，且锁紧螺杆72与带动板62螺纹连接，能够对所活动的夹紧板63锁紧固定，避免只通过步进电机4以及螺纹长杆5来进行固定，这样增加夹紧处的承重效果。
[0023]工作原理
[0024]本技术的工作原理：当运载车移动到指定位置后并到达安装板1侧面时，打开运载车的车架通过左拓展座64与右拓展座75到达夹紧板63与防滑座74之间，之后驱动步进电机4使螺纹长杆5转动来带动带动板62、托板61以及夹紧板63活动，这样即可配合防滑座74实现车架的夹紧以此来实现运载车的定位工作，初步固定好后拧动防滑头73使锁紧螺杆72在支固板71内转动并进入到带动板62内锁住完成固定使用。
[0025]利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高稳定性的运载车定位装置，该提高稳定性的运载车定位装置，包括安装板(1)，安装板(1)上端的左右两侧均焊接有第一支板(2)以及第二支板(3)；第一支板(2)以及第二支板(3)内部活动镶嵌有螺纹长杆(5)；第二支板(3)右侧螺栓安装有步进电机(4)；螺纹长杆(5)外侧支撑有活动支撑夹座结构(6)；安装板(1)右侧支撑有定位侧支框架结构(7)，其特征在于，所述的活动支撑夹座结构(6)包括托板(61)，托板(61)下端一体化设置有带动板(62)；托板(61)上端一体化设置有夹紧板(63)；夹紧板(63)上端螺栓安装有左拓展座(64)。2.如权利要求1所述的提高稳定性的运载车定位装置，其特征在于，所述的定位侧支框架结构(7)包括支固板(71)，支固板(71)内部螺纹连接有锁紧螺杆(72)；支固板(71)左...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍师风，
申请(专利权)人：天津德利泰电气有限公司，
类型：新型
国别省市：