一种无人驾驶系统基座冷却密封结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种无人驾驶系统基座冷却密封结构，具体涉及密封结构技术领域，本实用新型专利技术包括基座本体，所述基座本体的一侧设置有密封装置，所述密封装置包括开设在基座本体一侧的卡槽，所述卡槽的内部设有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈的一侧开设有圆槽，本实用新型专利技术通过设置密封装置，使得第一橡胶圈可通过圆槽套在圆柱杆表面，使得人员可通过转动螺杆带动L型板上下移动，使得L型板带动圆柱杆上下移动，使得圆柱杆可带动第一橡胶圈移动到卡入卡槽内部位置进行挤压固定，使得第一橡胶圈可对基座本体与控制系统之间的连接处进行密封，同时在需要对第一橡胶圈进行更换时可通过圆柱杆移动将第一橡胶圈带出卡槽内部进行快捷更换。更换。更换。

【技术实现步骤摘要】
一种无人驾驶系统基座冷却密封结构


[0001]本技术涉及密封结构
，尤其是涉及一种无人驾驶系统基座冷却密封结构。

技术介绍

[0002]在日常的无人驾驶数据控制系统基座的使用过程中常需要用到冷却装置，冷却装置多在基座左侧位置连接两个水路连接口，用于对基座内部通水来冷却PCB板上的电子元器件，接口采用法兰铸件结构，通过将法兰端面的平行度控制到0.05mm来保证连接的可靠性和密封性，避免液体泄露，保证冷却水进入基座的流量。
[0003]专利技术人在日常工作中发现无人驾驶数据控制系统基座整体呈长279.2mm、宽192mm的长方形结构，在基座的四个角处各有一个镶块，除水路连接口上方的镶块有两个定位孔之后，另外三个镶块各有三个大小不同的定位孔，保证基座与控制系统进行更好的连接，基座采用6063铝合金作为主要原材料，利用其可塑性强、挤压成型性好等特点，进一步提高产品的机械强度和物理性能，且对铝合金材料进行表面处理，进一步发挥其抗氧化与耐腐蚀能力，延长产品的使用寿命，但是在将基座与控制系统连接时可能会出现基座与控制系统连接处之间存在缝隙导致冷却水进入基座内部对电子元器件进行冷却时冷却水通过缝隙处渗出的情况。
[0004]为了解决将基座与控制系统连接时可能会出现基座与控制系统连接处之间存在缝隙导致冷却水进入基座内部对电子元器件进行冷却时冷却水通过缝隙处渗出的问题，现有技术是采用在基座与控制系统连接处添加橡胶圈密封的方式进行处理，但是密封圈长时间使用后可能会与基座卡槽内壁紧密粘连导致人员更换橡胶圈较为不便的情况出现，进而导致密封处理不完善的问题。

技术实现思路

[0005]本技术为解决将基座与控制系统连接时可能会出现基座与控制系统连接处之间存在缝隙导致冷却水进入基座内部对电子元器件进行冷却时冷却水通过缝隙处渗出的问题，现有技术是采用在基座与控制系统连接处添加橡胶圈密封的方式进行处理，但是密封圈长时间使用后可能会与基座卡槽内壁紧密粘连导致人员更换橡胶圈较为不便的情况出现，进而导致密封处理不完善的问题所提出一种无人驾驶系统基座冷却密封结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种无人驾驶系统基座冷却密封结构，包括基座本体，所述基座本体的一侧设置有连接管，所述基座本体的一侧设置有密封装置，所述基座本体的一侧设置有防溢出装置，所述密封装置包括开设在基座本体一侧的卡槽，所述卡槽的内部设有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈的一侧开设有圆槽，所述基座本体靠近圆槽的一侧开设有矩形槽，所述圆槽的内部滑动插设有圆柱杆，所述圆柱杆的一端固定连接有L型板，所述L型板设置在矩形槽内部，所述L型板的一侧开设有螺孔，所述螺孔的内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有轴承，所述轴承的外侧环与基座
本体固定连接。
[0007]上述部件所达到的效果为：通过设置密封装置，使得第一橡胶圈可通过圆槽套在圆柱杆表面，使得人员可通过转动螺杆带动L型板上下移动，使得L型板带动圆柱杆上下移动，使得圆柱杆可带动第一橡胶圈移动到卡入卡槽内部位置进行挤压固定，使得第一橡胶圈可对基座本体与控制系统之间的连接处进行密封，同时在需要对第一橡胶圈进行更换时可通过圆柱杆移动将第一橡胶圈带出卡槽内部进行快捷更换，减少了第一橡胶圈在长时间使用后与卡槽内壁紧密粘连导致人员更换较为不便的情况，并且提高了基座本体与控制系统连接处的密封性。
[0008]优选的，所述螺杆的一端固定连接有操作块，所述操作块的表面固定连接有多个防滑条。
[0009]上述部件所达到的效果为：通过设置操作块，使得人员可通过手动转动操作块对螺杆进行快捷转动，提高对螺杆进行转动时的便捷性，并且在防滑条的作用下可减少手部转动操作块时发生滑动的情况。
[0010]优选的，所述螺杆的一侧固定连接圆柱块，所述基座本体靠近矩形槽的一侧固定连接有圆孔辅助板，所述圆柱块的表面与圆孔辅助板的内壁转动连接。
[0011]上述部件所达到的效果为：通过设置圆柱块和圆孔辅助板，使得圆柱块配合圆孔辅助板可对螺杆进行限位，使得螺杆在转动过程中更加稳定，减少发生晃动的情况。
[0012]优选的，所述第一橡胶圈的一侧固定连接有多个第二橡胶圈，多个所述第二橡胶圈呈等距离排列。
[0013]上述部件所达到的效果为：通过设置第二橡胶圈，使得第二橡胶圈配合第一橡胶圈可对冷却水进行多重阻拦，减少冷却水渗透的情况，提高基座本体与控制系统连接处的密封效果。
[0014]优选的，所述L型板的一侧固定连接有限位块，所述矩形槽的内壁开设有限位槽，所述限位块的表面与限位槽的内壁滑动连接。
[0015]上述部件所达到的效果为：通过设置限位块和限位槽，使得限位块可在限位槽的内部对L型板进行限位，使得L型板在上下移动的过程中更加稳定，减少发生晃动的情况。
[0016]优选的，所述防溢出装置包括开设在基座本体一侧的通孔，所述基座本体靠近通孔的一侧固定连接有圆管，所述圆管的一端固定连接有储存盒，所述储存盒的一侧固定连接有排水管，所述排水管的表面开设有螺纹，所述排水管的表面螺纹连接有螺纹盖。
[0017]上述部件所达到的效果为：通过设置防溢出装置，使得基座本体内部超过指定高度的冷却水可通过通孔进入圆管内，使得过量的冷却水可通过圆管进入储存盒内部进行收集，减少了基座本体内部输入冷却水过多导致冷却水溢出的情况。
[0018]优选的，所述螺纹盖的内壁固定连接有橡胶柱，所述橡胶柱的表面大小和形状与排水管的内壁大小和形状相适配。
[0019]上述部件所达到的效果为：通过设置橡胶柱，使得螺纹盖对排水管进行封闭时可增加密封性，减少冷却水通过排水管与螺纹盖连接处缝隙渗出的情况。
[0020]综上所述，本技术的有益效果为：
[0021]通过设置密封装置，使得第一橡胶圈可通过圆槽套在圆柱杆表面，使得人员可通过转动螺杆带动L型板上下移动，使得L型板带动圆柱杆上下移动，使得圆柱杆可带动第一
橡胶圈移动到卡入卡槽内部位置进行挤压固定，使得第一橡胶圈可对基座本体与控制系统之间的连接处进行密封，同时在需要对第一橡胶圈进行更换时可通过圆柱杆移动将第一橡胶圈带出卡槽内部进行快捷更换，减少了第一橡胶圈在长时间使用后与卡槽内壁紧密粘连导致人员更换较为不便的情况，并且提高了基座本体与控制系统连接处的密封性。
附图说明
[0022]图1是本技术基座本体的局部结构示意图。
[0023]图2是本技术L型板的局部结构示意图。
[0024]图3是本技术图4的A处放大图。
[0025]图4是本技术通孔的局部结构示意图。
[0026]图5是本技术储存盒的局部结构示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1、基座本体；2、连接管；3、密封装置；31、卡槽；32、第一橡胶圈；33、第二橡胶圈；34、矩形槽；35、限位槽；36、圆孔辅助板；37、圆槽；38、L型板；39、螺孔；310、螺杆；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人驾驶系统基座冷却密封结构，包括基座本体(1)，其特征在于：所述基座本体(1)的一侧设置有连接管(2)，所述基座本体(1)的一侧设置有密封装置(3)，所述基座本体(1)的一侧设置有防溢出装置(4)，所述密封装置(3)包括开设在基座本体(1)一侧的卡槽(31)，所述卡槽(31)的内部设有第一橡胶圈(32)，所述第一橡胶圈(32)的一侧开设有圆槽(37)，所述基座本体(1)靠近圆槽(37)的一侧开设有矩形槽(34)，所述圆槽(37)的内部滑动插设有圆柱杆(315)，所述圆柱杆(315)的一端固定连接有L型板(38)，所述L型板(38)设置在矩形槽(34)内部，所述L型板(38)的一侧开设有螺孔(39)，所述螺孔(39)的内壁螺纹连接有螺杆(310)，所述螺杆(310)的一端固定连接有轴承(311)，所述轴承(311)的外侧环与基座本体(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶系统基座冷却密封结构，其特征在于：所述螺杆(310)的一端固定连接有操作块(313)，所述操作块(313)的表面固定连接有多个防滑条。3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶系统基座冷却密封结构，其特征在于：所述螺杆(310)的一侧固定连接圆柱块(312)，所述基座本体(1)靠近矩形槽(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑震，俞潇，
申请(专利权)人：天台银申铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：