一种弹力轮挟制造技术

本发明专利技术公开了一种弹力轮挟，它包括：左右轮架上设置有穿丝孔和轴承支杆；所述的轮架上设置有多个相距凸出部；在所述的轮架上设置有多个相距凸出部上设置有多个相距垂直的轴承支杆孔由轴承支杆垂直穿过；在所述的轴承支杆上设置有弹簧与轴承。本发明专利技术的优点是，骑行更加安全、生产成本更低、且外观新颖的诸多优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种交通工具自行车，更具体地说，本专利技术涉及一种用于无轴无辐条 白行车车圈上的弹力轮挟。二
技术介绍
目前，自行车已普遍应用于人们的环保出行的交通工具，而白行车更离不开车轮 圈的支撑。但是，使用现有的自行车车圈由辐条支撑，一是辐条在旋车专时不安全，骑行比 赛中增加了空气阻才，二是结构复杂，增加了自行车的质量，三是不易加工快速生产，成本 增加，四不便于清洁，外观不新颖。另外本人前不久申请了两件轮挟专利，它们在生产和使 用时都不能使用现有的产品轴承，因此生产成本高，结构相对复杂，而本专利技术的一种弹力轮 挟结构更加简单，生产成本更低。三
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是为无辐条自行车提供又一种更加安全、成体更低、 且外观新颖的弹力轮挟。本专利技术的一种弹力轮挟，包括左右轮架上设置有穿丝孔和轴承支杆；所述的轮架 上设置有多个相距凸出部；在所述的轮架上设置有多个相距凸出部上设置有多个相距垂直 的轴承支杆孔由轴承支杆重直穿过；在所述的轴承支杆上设置有弹簧与轴承。本专利技术的有益效果是以左右弹性支撑的轴承支杆左右卡在无轴辐条凹槽内相互 卡紧(图中未示)，骑行中相互自由旋转，实现了骑行作用。它与现有的自行车轴辐条轴相 比，具有更加安全、生产成本更低、且外观新颖的诸多优点。四附图说明图1是本专利技术的结构示意2是本专利技术的轮架结构示意3是本专利技术的轮架侧面结构示意图五具体实施例方式下面结合附图对本专利技术做以下详细描述。如图1、图2、图3所示，本专利技术的一种弹力轮挟，包括左右轮架1上设置有穿丝孔 9和轴承支杆2 ；所述的轮架1上设置有多个相距凸出部5、6、7、8 ；在所述的轮架1上设置 有多个相距凸出部上设置有多个相距重直的轴承支杆孔由轴承支杆2垂直穿过；在所述的 轴承支杆2上设置有弹簧3与轴承4组成整个轮挟。本专利技术的工作过程是当组装成的左右轴承4卡住车圈(图中未示)凹槽相互卡紧， 在安装于自行车架上组成整个自行车，在骑行中左右轴承4卡住车圈相互转动旋转前进，当 路面不平时、车胎、车圈、弹力轮挟、共同减震，在骑力行中更加安全舒适、安全、美观又快。权利要求一种弹力轮挟，包括左右轮架上设置有穿丝孔和轴承支杆；所述的轮架上设置有多个相距凸出部；在所述的轮架上设置有多个相距凸出部上设置有多个相距垂直的轴承支杆孔由轴承支杆垂直穿过；在所述的轴承支杆上设置有弹簧与轴承。本专利技术的优点是，骑行更加安全、生产成本更低、且外观新颖的诸多优点。2.根据权利要求1所述的一种弹力轮挟，其特征是，所述轮架设置有多个相距凸出部， 可以翻转相互卡紧由轴承支杆垂直穿过组装成整个轮挟。全文摘要本专利技术公开了一种弹力轮挟，它包括左右轮架上设置有穿丝孔和轴承支杆；所述的轮架上设置有多个相距凸出部；在所述的轮架上设置有多个相距凸出部上设置有多个相距垂直的轴承支杆孔由轴承支杆垂直穿过；在所述的轴承支杆上设置有弹簧与轴承。本专利技术的优点是，骑行更加安全、生产成本更低、且外观新颖的诸多优点。文档编号B62K25/04GK101920755SQ20091014745公开日2010年12月22日 申请日期2009年6月9日 优先权日2009年6月9日专利技术者陶延安, 陶财德 申请人:陶财德本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹力轮挟，包括：左右轮架上设置有穿丝孔和轴承支杆；所述的轮架上设置有多个相距凸出部；在所述的轮架上设置有多个相距凸出部上设置有多个相距垂直的轴承支杆孔由轴承支杆垂直穿过；在所述的轴承支杆上设置有弹簧与轴承。本专利技术的优点是，骑行更加安全、生产成本更低、且外观新颖的诸多优点。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶财德，陶延安，
申请(专利权)人：陶财德，
类型：发明
国别省市：63[中国|青海]