一种汽车橡胶衬套成型设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车橡胶衬套成型设备，涉及汽车衬套生产技术领域，包括下模座和顶模组件；下模座：内部开有导流槽，所述下模座的上侧开设有均匀分布的成型孔，所述下模座的后侧安装有移动组件，所述移动组件的前侧连接有上模箱，所述上模箱与下模座相互对应；顶模组件：包含底板、电动伸缩杆、连接桶、支撑管和顶模桶，所述底板的上侧安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩臂上固定有连接桶，所述连接桶的上端固定有均匀分布的支撑管，所有的支撑管均与连接桶的内腔相通，所述支撑管的上端固定有顶模桶，所述支撑管与顶模桶相通，能够快速对模具中成型的材料进行冷却和脱模，提高生产的效率。高生产的效率。高生产的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车橡胶衬套成型设备


[0001]本技术涉及汽车衬套生产
，具体为一种汽车橡胶衬套成型设备。

技术介绍

[0002]汽车衬套的作用是对汽车设备进行保护的一类部件，衬套的使用能减少设备的磨损、振动和噪音，并有防腐蚀的效果，衬套的使用还能方便机械设备的维修、简化设备的结构和制造工艺，衬套在实际工作中起到的作用和它的应用环境与目的有很大关系，连杆和曲轴之间也有衬套，它的主要作用就是减震、隔噪，减少疲劳，增加使用寿命，对车辆的操作稳定性起着至关重要的作用;
[0003]现有的汽车橡胶衬套成型设备，在把液体橡胶倒入模具后，冷却速度慢，成型慢，切脱模较难，从而导致生产效率被拉低，为此，我们提出一种汽车橡胶衬套成型设备。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车橡胶衬套成型设备，能够快速对模具中成型的材料进行冷却和脱模，提高生产的效率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车橡胶衬套成型设备，包括下模座和顶模组件；
[0006]下模座：内部开有导流槽，所述下模座的上侧开设有均匀分布的成型孔，所述下模座的后侧安装有移动组件，所述移动组件的前侧连接有上模箱，所述上模箱与下模座相互对应；
[0007]顶模组件：包含底板、电动伸缩杆、连接桶、支撑管和顶模桶，所述底板的上侧安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩臂上固定有连接桶，所述连接桶的上端固定有均匀分布的支撑管，所有的支撑管均与连接桶的内腔相通，所述支撑管的上端固定有顶模桶，所述支撑管与顶模桶相通，所述顶模桶的上端位于成型孔的内部，所述底板的上侧安装有冷却组件，通过设置顶模组件将成型后的橡胶衬套顶出；
[0008]其中：所述电动伸缩杆与外部的PLC控制器双向电连接。
[0009]进一步的，所述移动组件包含固定框、移动块、螺纹杆和电机，所述下模座的后侧固定有固定框，所述固定框的内部滑动连接有移动块，所述移动块的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆转动连接在固定框的内部，所述固定框的上侧安装有电机，所述电机的输出轴固定在螺纹杆的上端，所述电机的输入端电连接外部PLC控制器的输出端，通过设置移动组件带动上模箱进行移动。
[0010]进一步的，所述上模箱包含连接箱、导流环和注料管，所述移动块的前侧固定有连接箱，所述连接箱的下侧开设有均匀分布的导流通道，所述导流通道的内部固定有导流环，所述导流环与成型孔相互对应，所述连接箱上侧设置的注塑孔的内部固定有注料管。
[0011]进一步的，所述冷却组件包含冷却箱、半导体制冷片、温度传感器、第一三通管、第
二三通管、出水管和水泵，所述底板的上侧固定有冷却箱，所述冷却箱的左侧开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片的制冷端位于安装槽的内部，所述半导体制冷片的散热端位于安装槽的外部，所述冷却箱的前侧开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有温度传感器，所述冷却箱前侧下端设置的出水口的内部固定有出水管，所述出水管的前端固定在水泵的进水口的内部，所述第一三通管的一个端口与水泵的出水口相连，所述第一三通管上侧的两个端口分别与下模座和连接桶相连，所述第二三通管上侧的两个端口也分别与下模座和连接桶相连，所述第一三通管和第二三通管均分别于连接桶的内腔和下模座内部开设的导流槽相通，所述第二三通管下侧的端口固定在冷却箱右侧设置的回流口相连，所述半导体制冷片和水泵的输入端均电连接外部的PLC控制器的输出端，所述温度传感器与外部的PLC控制器双向电连接，通过设置冷却组件对橡胶衬套进行冷却。
[0012]进一步的，所述下模座的上侧固定有四个相对应的限位柱，所述连接箱的下侧开设有四个相对应的限位孔，所述限位柱与限位孔相互对应，通过设置限位柱和限位孔能够有效保持下模座和上模箱合模后的稳定性。
[0013]进一步的，所述冷却箱上侧设置的注水口的内部固定有注水管，所述注水管的上端扣接有盖帽，水通过注水管进入到冷却箱的内部。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车橡胶衬套成型设备，具有以下好处：
[0015]1、通过设置移动组件带动上模箱向下移动与下模座相贴合，贴合后完成合模，然后将融化后的橡胶通过注料管注入进所有的成型孔的内部，注入完毕后启动水泵将冷却的水通过第一三通管分别注入进导流通道和所有的顶模桶的内部，这样的情况下即可对四个成型孔内部的材料进行冷却，使其快速成型；
[0016]2、通过设置顶模组件使得在材料冷却成型后启动电动伸缩杆使得连接桶向上移动，连接桶向上移动带动所有的支持管和所有的顶模桶向上移动即可将冷却成型后的汽车橡胶内衬顶出，完成脱模，极为方便。
附图说明
[0017]图1为本技术前侧结构示意图；
[0018]图2为本技术导流槽处结构示意图；
[0019]图3为本技术上模座结构示意图；
[0020]图4为本技术前侧剖视图。
[0021]图中：1下模座、2导流通道、3成型孔、4移动组件、41固定框、42移动块、43螺纹杆、44电机、5上模箱、51连接箱、52导流环、53注料管、6冷却组件、61冷却箱、62半导体制冷片、63温度传感器、64第一三通管、65第二三通管、66出水管、67水泵、7顶模组件、71底板、72电动伸缩杆、73连接桶、74支撑管、75顶模桶、8限位柱、9限位孔、10注水管、11盖帽。
实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本实施例提供一种技术方案：一种汽车橡胶衬套成型设备，包括下模座1和顶模组件7；
[0024]下模座1：内部开有导流槽2，下模座1的上侧开设有均匀分布的成型孔3，下模座1的后侧安装有移动组件4，移动组件4的前侧连接有上模箱5，上模箱5与下模座1相互对应，移动组件4包含固定框41、移动块42、螺纹杆43和电机44，下模座1的后侧固定有固定框41，固定框41的内部滑动连接有移动块42，移动块42的中部开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆43，螺纹杆43转动连接在固定框41的内部，固定框41的上侧安装有电机44，电机44的输出轴固定在螺纹杆43的上端，电机44的输入端电连接外部PLC控制器的输出端，上模箱5包含连接箱51、导流环52和注料管53，移动块42的前侧固定有连接箱51，连接箱51的下侧开设有均匀分布的导流通道，导流通道的内部固定有导流环52，导流环52与成型孔3相互对应，连接箱51上侧设置的注塑孔的内部固定有注料管53，通过设置移动组件4带动上模箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶衬套成型设备，其特征在于：包括下模座（1）和顶模组件（7）；下模座（1）：内部开有导流槽（2），所述下模座（1）的上侧开设有均匀分布的成型孔（3），所述下模座（1）的后侧安装有移动组件（4），所述移动组件（4）的前侧连接有上模箱（5），所述上模箱（5）与下模座（1）相互对应；顶模组件（7）：包含底板（71）、电动伸缩杆（72）、连接桶（73）、支撑管（74）和顶模桶（75），所述底板（71）的上侧安装有电动伸缩杆（72），所述电动伸缩杆（72）的伸缩臂上固定有连接桶（73），所述连接桶（73）的上端固定有均匀分布的支撑管（74），所有的支撑管（74）均与连接桶（73）的内腔相通，所述支撑管（74）的上端固定有顶模桶（75），所述支撑管（74）与顶模桶（75）相通，所述顶模桶（75）的上端位于成型孔（3）的内部，所述底板（71）的上侧安装有冷却组件（6）；其中：所述电动伸缩杆（72）与外部的PLC控制器双向电连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套成型设备，其特征在于：所述移动组件（4）包含固定框（41）、移动块（42）、螺纹杆（43）和电机（44），所述下模座（1）的后侧固定有固定框（41），所述固定框（41）的内部滑动连接有移动块（42），所述移动块（42）的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆（43），所述螺纹杆（43）转动连接在固定框（41）的内部，所述固定框（41）的上侧安装有电机（44），所述电机（44）的输出轴固定在螺纹杆（43）的上端，所述电机（44）的输入端电连接外部PLC控制器的输出端。3.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶衬套成型设备，其特征在于：所述上模箱（5）包含连接箱（51）、导流环（52）和注料管（53），所述移动块（42）的前侧固定有连接箱（51），所述连接箱（51）的下侧开设有均匀分布的导流通道，所述导流通道的内部固定有导流环（52），所述导流环（52）与成型孔（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴仕富，钟枫慧，
申请(专利权)人：江苏科乐普汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：