一种背门灯模组连接线束分总成制造技术

本实用新型专利技术涉及线束总成技术领域，具体的是一种背门灯模组连接线束分总成，所述分总成包括总线路，总线路上连接有支线路，用于对背门灯模组的连接线进行束紧，总线路的一端固定设置有驱动接口，驱动接口用于连接驱动组件，所述支线路包括第一分线路、第二分线路、第三分线路、第四分线路、第五分线路和第六分线路，各分线路集中束紧形成支线路。本实用新型专利技术束分总成，总线路与支线路集中束紧，保证总线路与支线路的连接，且对总、支线路进行保护，各分线路分别连接多个灯板，并连接在同一个驱动组件上，便于集中控制多个灯件启闭，采用单壁热缩管对总线路进行包裹，可长时间放置，对线路稳定保护，提高线路的使用寿命。提高线路的使用寿命。提高线路的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种背门灯模组连接线束分总成


[0001]本技术涉及线束总成
，具体是一种背门灯模组连接线束分总成。

技术介绍

[0002]背门灯模组一般用于车辆的LED灯，为LED灯提供稳定的光源。
[0003]现有技术中，公开了申请号为：CN202123380570.2的专利技术创造，名称为：一种线束总成，其中公开了热熔胶防护层对线束进行包裹，同时存在一定的而活动间隙，适合线束的防护，利用低压注塑完成，自动化生产，标准化程度高，节省人力。
[0004]现有技术中，如申请号CN202123380570.2中提到的热熔胶防护层，虽具有绝缘、密封、防水、防腐、防漏的功能，但是不宜长时间放置，热熔胶失效时，会导致防护层无法正常使用，无法对线束进行保护。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种背门灯模组连接线束分总成，以解决现有技术中的问题。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]一种背门灯模组连接线束分总成，所述分总成包括总线路，总线路上连接有支线路，用于对背门灯模组的连接线进行束紧。
[0008]所述总线路的一端固定设置有驱动接口，驱动接口用于连接驱动组件。
[0009]进一步的，所述支线路包括第一分线路、第二分线路、第三分线路、第四分线路、第五分线路和第六分线路，各分线路集中束紧形成支线路。
[0010]进一步的，所述第一分线路的一端固定连接有第一接头，另一端与驱动接口电性连接，第一接头用于电性连接第一灯板。
[0011]进一步的，所述第二分线路的一端固定连接有第二接头，另一端与驱动接口电性连接，第二接头用于电性连接第二灯板。
[0012]进一步的，所述第三分线路的一端固定连接有第三接头，另一端与驱动接口电性连接，第三接头用于电性连接转向灯板。
[0013]进一步的，所述第四分线路的一端固定设有第四接头，另一端与驱动接口电性连接，第四接头用于电性连接倒车灯板。
[0014]进一步的，所述第五分线路的一端固定设有第五接头，另一端与驱动接口电性连接，第五接头用于电性连接牌照灯板。
[0015]进一步的，所述第六分线路的一端固定连接有第六接头，另一端与驱动接口电性连接，第六接头用于电性连接第三灯板。
[0016]进一步的，所述总线路为双绞线接口，总线路固定设置在单壁热缩管内，单壁热缩管采用PVC材质，用于对总线路进行稳定保护。
[0017]本技术的有益效果：
[0018]1、本技术束分总成，总线路与支线路集中束紧，保证总线路与支线路的连接，且对总、支线路进行保护，各分线路分别连接多个灯板，并连接在同一个驱动组件上，便于集中控制多个灯件启闭；
[0019]2、本技术束分总成，采用单壁热缩管对总线路进行包裹，可长时间放置，对线路稳定保护，提高线路的使用寿命。
附图说明
[0020]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0021]图1是本技术束分总成结构示意图；
[0022]图2是本技术束分总成结构示意图；
[0023]图3是本技术接口结构示意图；
[0024]图4是本技术总线路结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]一种背门灯模组连接线束分总成，如图1所示，分总成对背门灯模组的连接线进行束分，分总成包括总线路1，总线路1上连接有支线路，支线路包括第一分线路3、第二分线路4、第三分线路5、第四分线路6、第五分线路7和第六分线路8，各分线路集中束紧后形成支线路。
[0027]总线路1的一端固定设置有驱动接口2，驱动接口2用于连接驱动组件，驱动接口2具有14个接孔。
[0028]第一分线路3的一端固定连接有第一接头31，另一端与驱动接口2电性连接，第一接头31与第一灯板上的接口连接，用于电性连接位于制动位置的第一灯板，控制第一灯板的启动和关闭。
[0029]第二分线路4的一端固定连接有第二接头41，另一端与驱动接口2电性连接，第二接头41与第二灯板上的接口连接，用于电性连接位于制动位置的第二灯板，控制第二灯板的启动和关闭。
[0030]第三分线路5的一端固定连接有第三接头51，另一端与驱动接口2电性连接，第三接头51与转向灯板上的接口连接，用于电性连接转向灯板，控制转向灯的启动和关闭。
[0031]第四分线路6的一端固定设有第四接头61，另一端与驱动接口2电性连接，第四接头61与倒车灯板上的接口连接，用于电性连接倒车灯板，控制倒车灯的启动和关闭。
[0032]第五分线路7的一端固定设有第五接头71，另一端与驱动接口2电性连接，第五接头71与牌照灯板上的接口连接，用于电性连接牌照灯板，控制牌照灯的启动和关闭。
[0033]第六分线路8的一端固定连接有第六接头81，另一端与驱动接口2电性连接，第六接头81与第三灯板上的接口连接，用于电性连接位于制动位置的第三灯板，控制第三灯板的启动和关闭。
[0034]如图2、图3、图4所示，总线路1为双绞线接口，绞距为20
‑
40mm，绞线两端固定，用于防止两根绞线松散，总线路1设置在单壁热缩管11内，单壁热缩管11为PVC材质，热缩管包裹在总线路1的外侧，单壁热缩管11具有密封的效果，可长时间使用，对使用环境要求低，对总线路1进行长期稳定的保护。
[0035]使用时，一种背门灯模组连接线束分总成的工作原理如下：
[0036]将总线路1连接固定在驱动接口2上，并将总线路1上连接的第一分线路3与第一接头31连接；将第二分线路4与第二接头41连接；将第三分线路5与第三接头51连接；将第四分线路6与第四接头61连接；将第五分线路7与第五接头71连接；然后将第六分线路8与第六接头81连接，并将第一分线路3、第二分线路4、第三分线路5、第四分线路6、第五分线路7和第六分线路8进行整理并齐后，再与总线路1贴合束紧。
[0037]然后将各个接头连接在背门灯模组上，用于控制车辆各灯件的开启和关闭，集中线路，美化汽车内部线路的排布，便于后期更换维修线路，单壁热缩管11对总线路1进行保护，提高线路的使用寿命。
[0038]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种背门灯模组连接线束分总成，其特征在于，所述分总成包括总线路(1)，总线路(1)上连接有支线路，用于对背门灯模组的连接线进行束紧；所述总线路(1)的一端固定设置有驱动接口(2)，驱动接口(2)用于连接驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种背门灯模组连接线束分总成，其特征在于，所述支线路包括第一分线路(3)、第二分线路(4)、第三分线路(5)、第四分线路(6)、第五分线路(7)和第六分线路(8)，各分线路集中束紧形成支线路。3.根据权利要求2所述的一种背门灯模组连接线束分总成，其特征在于，所述第一分线路(3)的一端固定连接有第一接头(31)，另一端与驱动接口(2)电性连接，第一接头(31)用于电性连接第一灯板。4.根据权利要求3所述的一种背门灯模组连接线束分总成，其特征在于，所述第二分线路(4)的一端固定连接有第二接头(41)，另一端与驱动接口(2)电性连接，第二接头(41)用于电性连接第二灯板。5.根据权利要求4所述的一种背门灯模组连接线束分总成，其特征在于，所述第三分线路(...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧乐间，臧正磊，吴爱丹，蔡晓勇，
申请(专利权)人：浙江天超电器有限公司，
类型：新型
国别省市：