一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产技术领域，且公开了一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，包括装置主体，所述装置主体上固定连接有除尘结构，所述装置主体上固定连接有升降结构，所述升降结构内活动连接有限位结构，所述装置主体包含平台，所述平台下固定连接有浸胶池，所述平台上固定连接有数字控温烘箱，所述平台的一端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有输入辊，通过设计安装了升降结构与限位结构，使得浸胶池内的浸胶辊组可以从浸胶池内被升起，使得在安装原料时可以快速便捷地将线材安装在浸胶辊筒上，此外利用数字控温烘箱对温度实现精确控制，使得聚酯线的干热收缩率尽可能的小。小。小。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置


[0001]本技术涉及新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产
，具体为一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是一种采用非常规车用燃料作为动力来源，具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车空调管线通常采用聚酯线作为骨架，聚酯线具有强度高、不易断裂、表面光滑、防酸碱、耐老化等特点，因此使用寿命极长。
[0003]目前聚酯线的生产需要经过浸胶、烘干等步骤，但是现有的聚酯线生产装置在生产前的准备环节中，由于原料为线材，在浸胶池内往往不能快速便捷地进行原料的安装，另外在浸胶前原料上可能会带有微小颗粒杂质，使浸胶后的外部胶壳产生黑点，而现有的装置往往不能很好地对线材杂质进行清除。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，具备可快速便捷地安装原料、将原料表面附着的微小颗粒去除的优点，解决了不能在浸胶池内快速便捷的安装原料、不能很好地清除线材原料表面杂质的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，包括装置主体，所述装置主体上固定连接有除尘结构，所述装置主体上固定连接有升降结构，所述升降结构内活动连接有限位结构；
[0006]所述装置主体包含平台，所述平台下固定连接有浸胶池，所述平台上固定连接有数字控温烘箱，所述平台的一端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有输入辊，所述平台的另一端固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有输出辊；
[0007]所述除尘结构包含气泵，所述气泵固定连接有两根气管，每根所述气管固定连接有喷气管，每根所述喷气管上固定连接有分布均匀的喷气头；
[0008]所述升降结构包含第一升降柱和第二升降柱，所述第一升降柱上开设有第一滑槽与两个第二滑槽，所述第一升降柱与第二升降柱之间滑动连接有浸胶辊组；
[0009]所述限位结构包含螺纹杆，所述螺纹杆固定连接有轴承，所述轴承固定连接有横向连杆，所述横向连杆的前端固定连接有纵向连杆，所述横向连杆外活动套接有第一滑行架，所述第一滑行架的两端对称活动连接有两个限位块，每个限位块上固定连接有档环，所述螺纹杆外螺纹套接有第二滑行架，所述螺纹杆位于第二滑行架外的一端固定连接有手拧头，所述第一升降柱的内侧对称开设有均匀分布的两组限位槽。
[0010]优选的，所述浸胶池在平台上位于输入辊旁，所述数字控温烘箱在平台上位于输出辊旁。
[0011]优选的，所述气泵固定连接在平台上，两组所述喷气头位于两根喷气管之间，两组
所述喷气头开口方向对立。
[0012]优选的，所述第一升降柱与第二升降柱均固定连接在平台上，所述第一升降柱与第二升降柱截面形状均为U形，所述第一滑槽贯穿第一升降柱，两个所述第二滑槽位于第一滑槽的两侧，所述浸胶辊组上活动连接有四个辊筒。
[0013]优选的，所述横向连杆位于两个档环之间，所述纵向连杆与两个档环插入滑动连接，所述第一滑行架在第一升降柱内滑动连接，所述螺纹杆在第一滑槽内插入滑动连接。
[0014]优选的，所述第二滑行架的两端分别在两个第二滑槽内滑动连接，所述限位槽与限位块卡合连接。
[0015]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0016]1、该新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，通过设计安装了除尘结构，利用气泵提供强压气体两组喷气头上下对原料进行喷气，将原料上附着的微小颗粒吹出，防止原料带着颗粒杂质进入浸胶池，避免成品表面出现杂质黑点。
[0017]2、该新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，通过设计安装了升降结构与限位结构，使得浸胶池内的浸胶辊组可以从浸胶池内被升起，使得在安装原料时可以快速便捷地将线材安装在浸胶辊筒上，此外利用数字控温烘箱对温度实现精确控制，使得聚酯线的干热收缩率尽可能的小。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术除尘结构正面示意图；
[0020]图3为本技术升降结构立体示意图；
[0021]图4为本技术限位与升降结构局部立体示意图；
[0022]图5为本技术限位结构剖面示意图；
[0023]图6为本技术限位结构立体示意图。
[0024]图中：1、装置主体；11、平台；12、浸胶池；13、数字控温烘箱；14、第一电机；15、输入辊；16、第二电机；17、输出辊；2、除尘结构；21、气泵；22、气管；23、喷气管；24、喷气头；3、升降结构；31、第一升降柱；32、第一滑槽；33、第二滑槽；34、第二升降柱；35、浸胶辊组；4、限位结构；41、螺纹杆；42、横向连杆；43、纵向连杆；44、第一滑行架；45、限位块；46、档环；47、第二滑行架；48、手拧头；49、限位槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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6，一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，包括装置主体1，装置主体1上固定连接有除尘结构2，装置主体1上固定连接有升降结构3，升降结构3内活动连接有限位结构4。
[0027]与现有技术对比，本申请通过装置主体1完成新能源汽车电池冷却管用聚酯线生
产中的浸胶与烘干，通过除尘结构2对尚未浸胶的原料进行除尘处理，防止在浸胶时因原料上的微小颗粒影响浸胶效果，避免成品上出现杂质黑点，利用升降结构3的升降可以快速地将线材原料安装进装置中，同时在升降结构3升降时通过限位结构4进行限位，使得在安装原料时升降结构3保持位置固定。
[0028]请参阅图1，一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，包括装置主体1，装置主体1包含平台11，平台11下固定连接有浸胶池12，平台11上固定连接有数字控温烘箱13，平台11的一端固定连接有第一电机14，第一电机14的输出轴固定连接有输入辊15，平台11的另一端固定连接有第二电机16，第二电机16的输出轴固定连接有输出辊17，浸胶池12在平台11上位于输入辊15旁，数字控温烘箱13在平台11上位于输出辊17旁。
[0029]在本实施例中，需要说明的是，通过第一电机14驱动输入辊15转动将原料输入装置，再通过第二电机16驱动输出辊17将经过浸胶与烘干处理的线材输出，在此过程中，线材需要先进入浸胶池12再进入数字控温烘箱13，通过输出辊17输出后进入其他生产环节，利用数字控温烘箱13对温度进行精确控制。
[0030]请参阅图1和图2，一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，包括除尘结构2，除尘结构2包含本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)上固定连接有除尘结构(2)，所述装置主体(1)上固定连接有升降结构(3)，所述升降结构(3)内活动连接有限位结构(4)；所述装置主体(1)包含平台(11)，所述平台(11)下固定连接有浸胶池(12)，所述平台(11)上固定连接有数字控温烘箱(13)，所述平台(11)的一端固定连接有第一电机(14)，所述第一电机(14)的输出轴固定连接有输入辊(15)，所述平台(11)的另一端固定连接有第二电机(16)，所述第二电机(16)的输出轴固定连接有输出辊(17)；所述除尘结构(2)包含气泵(21)，所述气泵(21)固定连接有两根气管(22)，每根所述气管(22)固定连接有喷气管(23)，每根所述喷气管(23)上固定连接有分布均匀的喷气头(24)；所述升降结构(3)包含第一升降柱(31)和第二升降柱(34)，所述第一升降柱(31)上开设有第一滑槽(32)与两个第二滑槽(33)，所述第一升降柱(31)与第二升降柱(34)之间滑动连接有浸胶辊组(35)；所述限位结构(4)包含螺纹杆(41)，所述螺纹杆(41)固定连接有轴承，所述轴承固定连接有横向连杆(42)，所述横向连杆(42)的前端固定连接有纵向连杆(43)，所述横向连杆(42)外活动套接有第一滑行架(44)，所述第一滑行架(44)的两端对称活动连接有两个限位块(45)，每个限位块(45)上固定连接有档环(46)，所述螺纹杆(41)外螺纹套接有第二滑行架(47)，所述螺纹杆(41)位于第二滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：项俊，徐云飞，诸葛悍樟，诸葛乐科，项瑞阳，
申请(专利权)人：金华市亚轮化纤有限公司，
类型：新型
国别省市：