一种气缸稳固支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及气缸技术领域，具体是一种气缸稳固支撑装置，所述安装底板的上表面开设有安装槽，所述安装槽内设置有可调夹持组件，所述安装底板的上表面固定连接有两个辅助固定柱，其中一个所述辅助固定柱上设置有辅助紧固组件，所述安装底板的一侧固定连接有后位限制板。本实用新型专利技术通过通过蜗杆带动蜗轮转动，利用升降螺纹杆来控制辅助固定板的高度，能够在竖直方向上对气缸做出进一步的限制，使气缸安装的更加稳定，不会因为输出端所负载的重物发生翘起现象，而且蜗轮蜗杆具有良好的自锁性，进一步保证了对气缸的固定效果。进一步保证了对气缸的固定效果。进一步保证了对气缸的固定效果。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸稳固支撑装置


[0001]本技术涉及气缸
，具体是一种气缸稳固支撑装置。

技术介绍

[0002]气缸是一种常见的机械设备，常用作支撑或是动力元件，其原理是压缩气体将压力能转换为机械能，实现气动执行的功能，而在气缸安装时，需要利用气缸支撑装置来对气缸进行固定，保证气缸使用时不会发生偏移，保障气缸的正常使用。
[0003]现有技术中，通常会采用支撑板或是支撑座，利用螺栓将气缸与支撑板或是支撑座相连接以达到固定效果，这种方式虽然能够达到较强的紧固效果，但拆卸起来十分麻烦，而且在对不同大小的气缸进行固定时，不够灵活，故提出一种气缸稳固支撑装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种气缸稳固支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术的技术方案是：一种气缸稳固支撑装置，所述安装底板的上表面开设有安装槽，所述安装槽内设置有可调夹持组件，所述安装底板的上表面固定连接有两个辅助固定柱，其中一个所述辅助固定柱上设置有辅助紧固组件，所述安装底板的一侧固定连接有后位限制板。
[0006]优选的，所述可调夹持组件包括与安装槽的内底壁固定连接的安装块，所述安装块的内壁转动连接有双向螺纹丝杆，所述安装底板的正面转动连接有曲柄，所述曲柄的一端贯穿至安装槽内并与双向螺纹丝杆同轴固定。
[0007]优选的，所述可调夹持组件还包括分别与双向螺纹丝杆的表面螺纹连接的两个夹持固定板，两个所述夹持固定板以安装块的中心线为轴在安装块的两侧等距分布。
[0008]优选的，所述辅助紧固组件包括与其中一个辅助固定柱的上表面固定连接的紧固盒，所述紧固盒的内底壁转动连接有蜗轮，所述紧固盒的内壁转动连接有蜗杆，所述蜗轮蜗杆相啮合，所述紧固盒的背面转动连接有驱动杆，所述驱动杆的一端贯穿至紧固盒内并与蜗杆同轴固定。
[0009]优选的，所述辅助紧固组件还包括与其中一个所述辅助固定柱的内底壁转动连接的升降螺纹杆，所述升降螺纹杆的顶端贯穿至紧固盒的内底壁并与蜗轮的下表面固定连接。
[0010]优选的，所述辅助紧固组件还包括与辅助固定柱的内壁滑动连接的辅助固定板，所述辅助固定板与升降螺纹杆相螺接。
[0011]本技术通过改进在此提供一种气缸稳固支撑装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0012]其一：本技术，通过转动曲柄使得双向螺纹丝杆转动，此时两个夹持固定板相互靠近并将气缸夹紧，能够对气缸进行初步的固定作用，而且两个夹持固定板的间距可以
根据气缸的大小来进行调节，使得本装置的泛用性得到提升；
[0013]其二：本技术，通过蜗杆带动蜗轮转动，利用升降螺纹杆来控制辅助固定板的高度，能够在竖直方向上对气缸做出进一步的限制，使气缸安装的更加稳定，不会因为输出端所负载的重物发生翘起现象，而且蜗轮蜗杆具有良好的自锁性，进一步保证了对气缸的固定效果。
[0014]其三：本技术，分别利用双向螺纹丝杆和蜗轮蜗杆作为安装动作的驱动端，以夹持固定板和辅助固定板作为主要的安装部件，替代了传统方式中螺栓连接的方法，在拆卸气缸时，提供了较大的便利。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0016]图1是本技术的主视结构示意图；
[0017]图2是本技术的可调夹持组件结构示意图；
[0018]图3是本技术的辅助固定柱内部(剖视)结构示意图；
[0019]图4是本技术的辅助固定组件(剖视)结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、安装底板；2、可调夹持组件；201、安装块；202、双向螺纹丝杆；203、曲柄；204、夹持固定板；3、辅助固定柱；4、辅助紧固组件；401、紧固盒；402、蜗轮；403、蜗杆；404、驱动杆；405、升降螺纹杆；406、辅助固定板；5、后位限制板。
具体实施方式
[0022]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术通过改进在此提供一种气缸稳固支撑装置，本技术的技术方案是：如图1
‑
图4所示：一种气缸稳固支撑装置，安装底板1的上表面开设有安装槽，安装槽内设置有可调夹持组件2，安装底板1的上表面固定连接有两个辅助固定柱3，其中一个辅助固定柱3上设置有辅助紧固组件4，安装底板1的一侧固定连接有后位限制板5。
[0024]借由上述结构或机构：本装置中，在安装气缸时，将气缸的后端(远离输出端的一侧)顶在后位限制板5上，防止气缸在输出工作时，由于被顶出的重量过大，而导致气缸发生偏移。
[0025]进一步的，可调夹持组件2包括与安装槽的内底壁固定连接的安装块201，安装块201的内壁转动连接有双向螺纹丝杆202，安装底板1的正面转动连接有曲柄203，曲柄203的一端贯穿至安装槽内并与双向螺纹丝杆202同轴固定。
[0026]进一步的，可调夹持组件2还包括分别与双向螺纹丝杆202的表面螺纹连接的两个夹持固定板204，两个夹持固定板204以安装块201的中心线为轴在安装块201的两侧等距分布。
[0027]借由上述结构或机构：转动曲柄203，曲柄203带动双向螺纹丝杆202转动，双向螺
纹丝杆202使得两个夹持固定板204相互靠近将气缸的两侧进行固定，本装置中，夹持固定板204的上部相对气缸的位置做出了一定的延伸，夹持固定板204呈倒七字形，能够在竖直方向上对固定气缸加以辅助。
[0028]进一步的，辅助紧固组件4包括与其中一个辅助固定柱3的上表面固定连接的紧固盒401，紧固盒401的内底壁转动连接有蜗轮402，紧固盒401的内壁转动连接有蜗杆403，蜗轮402蜗杆403相啮合，紧固盒401的背面转动连接有驱动杆404，驱动杆404的一端贯穿至紧固盒401内并与蜗杆403同轴固定。
[0029]进一步的，辅助紧固组件4还包括与其中一个辅助固定柱3的内底壁转动连接的升降螺纹杆405，升降螺纹杆405的顶端贯穿至紧固盒401的内底壁并与蜗轮402的下表面固定连接。
[0030]进一步的，辅助紧固组件4还包括与辅助固定柱3的内壁滑动连接的辅助固定板406，辅助固定板406与升降螺纹杆405相螺接。
[0031]借由上述结构或机构：当气缸的输出端连接的物体受到重力时，气缸由于与其连接，也会分担一部分的重力，这部分重力会导致气缸有往上翘起的趋势，本装置利用驱动杆404带动蜗杆403转动，蜗杆403使得蜗轮402转动，蜗轮402带动升降螺纹杆405转动，此时在螺纹作用下，辅助固定板406会向下移动并接触到气缸上部，将气缸在竖直方向上夹紧，在竖直方向上对气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸稳固支撑装置，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)的上表面开设有安装槽，所述安装槽内设置有可调夹持组件(2)，所述安装底板(1)的上表面固定连接有两个辅助固定柱(3)，其中一个所述辅助固定柱(3)上设置有辅助紧固组件(4)，所述安装底板(1)的一侧固定连接有后位限制板(5)。2.根据权利要求1所述的一种气缸稳固支撑装置，其特征在于：所述可调夹持组件(2)包括与安装槽的内底壁固定连接的安装块(201)，所述安装块(201)的内壁转动连接有双向螺纹丝杆(202)，所述安装底板(1)的正面转动连接有曲柄(203)，所述曲柄(203)的一端贯穿至安装槽内并与双向螺纹丝杆(202)同轴固定。3.根据权利要求1所述的一种气缸稳固支撑装置，其特征在于：所述可调夹持组件(2)还包括分别与双向螺纹丝杆(202)的表面螺纹连接的两个夹持固定板(204)，两个所述夹持固定板(204)以安装块(201)的中心线为轴在安装块(201)的两侧等距分布。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕文付，
申请(专利权)人：广州三木汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：