本实用新型专利技术公开了一种汽车用氧传感器性能测试装置，包括固定座，所述固定座的顶部中间固定安装有密封箱，所述密封箱的顶部中间开设有圆口，所述密封箱的左侧固定安装有压力表。本实用新型专利技术采用上述结构，通过启动驱动电机运行，驱动电机带动丝杆转动，丝杆驱动滑块在导轨的内侧相互滑动，通过滑块相互滑动，即可辅助带动夹定块相互移动，此时将氧传感器本体置于夹定块的卡槽之间，当夹定块向内侧移动时即可通过卡槽辅助对氧传感器本体进行夹持，由于其卡槽为V字形形状，可通过内侧斜面导向抵触氧传感器本体，使得氧传感器本体处于居中状态，方便夹持不同大小规格的氧传感器本体，提高了本装置的适应能力和实用性。提高了本装置的适应能力和实用性。提高了本装置的适应能力和实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用氧传感器性能测试装置
[0001]本技术属于氧传感器测试
，特别涉及一种汽车用氧传感器性能测试装置。
技术介绍
[0002]在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
[0003]其中，氧传感器的气密性是衡量氧传感器是否可以保持正常工作的重要指标，一旦气密性出现问题，那氧传感器中就无法检测到排气中真正的氧气含量，从而影响三元催化转换器的正常工作，传统的气密性测试台操作繁琐，且需要配合高精度的检测设备，成本较高；
[0004]专利号为”CN201921987411.9“的一种汽车氧传感器检测用气密性测试台，其密封空腔检测台的背面设置有连接阀，连接阀通过连接管与空气压力泵连接；密封空腔检测台前端连接有三通阀，三通阀阀口分别连接有压力表、泄压阀；所述的密封空腔检测台的上端中间设置有检测旋接口，检测旋接口内密封旋接有汽车氧传感器；密封空腔检测台的上端外侧设置有圆形的旋接台，旋接台的外侧密封旋接有气密性测试套筒，气密性测试套筒的上端密封包裹弹性薄膜。它利用真空泵或者加压泵的配合，对检测台内腔进行加压或者抽真空，营造氧传感器两侧的气压差，并在外密封腔的弹性不配合进行直观反馈零件气密性；操作简单，且气密性反馈直观；
[0005]上述技术方案在使用期间，虽然可以对气密性进行检测，但是其使用过程中，依然存在一定的缺陷，首先上述技术方案采用螺纹方式连接氧传感器，但是在使用期间，由于氧传感器的型号和规格是不相同的，使用期间，并不算所有的氧传感器均具有螺纹，因此该设备无法适配不同的氧传感器进行检测，同时其采用螺纹连接，在工作人员检测期间，需要频繁的螺纹旋入到检测旋接口的内部，一方面频繁长期的扭动容易对工作人员的手腕造成损伤，同时螺纹的安装较为缓慢，降低了检测的效率，因此需要对其进行改进。
技术实现思路
[0006]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种汽车用氧传感器性能测试装置，以解决现有技术方案不方便适配不同氧传感器，例如未带有螺纹的氧传感器就不适用，并且螺纹旋接的方式工作效率较慢，容易损伤工作人员手腕的问题。
[0007]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0008]一种汽车用氧传感器性能测试装置，包括固定座，所述固定座的顶部中间固定安装有密封箱，所述密封箱的顶部中间开设有圆口，所述密封箱的左侧固定安装有压力表，所述固定座的顶部后端固定安装有支板，所述支板的顶部正面固定安装有横板，所述横板的
顶部中间固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底部输出端贯穿横板固定安装有夹持机构，所述夹持机构内侧夹持有氧传感器本体，所述密封箱的右侧设有空气压力泵，所述空气压力泵和密封箱内相连通；
[0009]所述夹持机构包括固定块，所述固定块固定安装于伸缩气缸的底部输出端，所述固定块的正面固定安装有导轨，所述导轨的右侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的左侧输出端贯穿导轨固定安装有丝杆，所述丝杆的两端螺纹旋向相反，所述丝杆的两端均螺纹连接有滑块，所述滑块的正面固定安装有夹定块。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述夹定块的内侧开设有卡槽，所述卡槽的俯视形状为V字形。
[0011]进一步地，作为优选技术方案，所述卡槽的内侧两端均固定安装有防滑板，所述防滑板的内侧等间距设有防滑凸点。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述导轨的顶部等间距固定安装有支轴，所述支轴的上端贯穿横板。
[0013]进一步地，作为优选技术方案，所述压力表的底部固定安装有泄压阀，所述泄压阀的输入端和密封箱相连通。
[0014]进一步地，作为优选技术方案，所述密封箱顶部位于圆口的外侧开设有密封槽，所述密封槽的内侧固定安装有密封垫圈。
[0015]进一步地，作为优选技术方案，所述固定座包括基板，所述基板的顶部和竖板以及密封箱的底部固定连接，所述基板的底部后端固定安装有卡框，所述卡框的两端均螺纹连接有固定螺杆。
[0016]进一步地，作为优选技术方案，所述固定螺杆的底部均固定安装有旋钮，所述固定螺杆的顶部固定安装有摩擦板。
[0017]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0018]第一、通过设置夹持机构，使得在使用期间，可通过启动驱动电机运行，驱动电机带动丝杆转动，丝杆驱动滑块在导轨的内侧相互滑动，通过滑块相互滑动，即可辅助带动夹定块相互移动，此时将氧传感器本体置于夹定块的卡槽之间，当夹定块向内侧移动时即可通过卡槽辅助对氧传感器本体进行夹持，由于其卡槽为V字形形状，可通过内侧斜面导向抵触氧传感器本体，使得氧传感器本体处于居中状态，方便夹持不同大小规格的氧传感器本体，提高了本装置的适应能力和实用性；
[0019]第二、通过卡槽的设置，可使得氧传感器本体在夹定完成后其的底部和圆孔处于同心圆状态，此时启动伸缩气缸带动氧传感器本体向下移动插接到圆口内侧，此时密封槽内侧的密封垫圈贴合氧传感器本体，即可对密封箱进行密封，通过启动空气压力泵，即可对密封箱内部施加气压，此时通过压力表的变化即可测试密封箱内部的压力变化，如若出现压力变化则表明氧传感器本体的密封性有问题，由此可见本技术方案相较于现有技术方案，可自动夹持密封氧传感器本体，无需人工手动螺纹连接密封，一方面降低了人工消耗，提高了工作效率，避免造成手腕不适，另一方面使得氧传感器本体端部无需具有外螺纹，进而便于适配不同样式规格和大小类型的氧传感器本体，提高了本装置的使用性和适应能力，更优于现有技术方案，值得推广应用。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图；
[0021]图2是本技术的仰视图；
[0022]图3是本技术图2的A处放大图。
[0023]附图标记：1、固定座，101、基板，102、卡框，103、固定螺杆，2、密封箱，3、圆口，4、压力表，5、支板，6、横板，7、伸缩气缸，8、夹持机构，81、固定块，82、导轨，83、驱动电机，84、丝杆，85、滑块，86、夹定块，87、卡槽，88、防滑板，89、防滑凸点，9、氧传感器本体，10、空气压力泵，11、支轴，12、泄压阀，13、密封槽，14、密封垫圈。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]参考图1
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3，本实施例所述的一种汽车用氧传感器性能本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用氧传感器性能测试装置，其特征在于：包括固定座(1)，所述固定座(1)的顶部中间固定安装有密封箱(2)，所述密封箱(2)的顶部中间开设有圆口(3)，所述密封箱(2)的左侧固定安装有压力表(4)，所述固定座(1)的顶部后端固定安装有支板(5)，所述支板(5)的顶部正面固定安装有横板(6)，所述横板(6)的顶部中间固定安装有伸缩气缸(7)，所述伸缩气缸(7)的底部输出端贯穿横板(6)固定安装有夹持机构(8)，所述夹持机构(8)内侧夹持有氧传感器本体(9)，所述密封箱(2)的右侧设有空气压力泵(10)，所述空气压力泵(10)和密封箱(2)内相连通；所述夹持机构(8)包括固定块(81)，所述固定块(81)固定安装于伸缩气缸(7)的底部输出端，所述固定块(81)的正面固定安装有导轨(82)，所述导轨(82)的右侧固定安装有驱动电机(83)，所述驱动电机(83)的左侧输出端贯穿导轨(82)固定安装有丝杆(84)，所述丝杆(84)的两端螺纹旋向相反，所述丝杆(84)的两端均螺纹连接有滑块(85)，所述滑块(85)的正面固定安装有夹定块(86)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用氧传感器性能测试装置，其特征在于：所述夹定块(86)的内侧开设有卡槽(87)，所述卡槽(87)的俯视形状为V字形。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢光远，王晓宁，邱电容，张宇明，
申请(专利权)人：镇江锆源传感科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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