一种碰碰车的方向盘组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种碰碰车的方向盘组件，包括方向盘和安装在方向盘上方的防磕件，防磕件包括硬质壳体、覆盖在硬质壳体外壁的缓冲层、用于包裹缓冲层的接触层，方向盘包括把轮、位于把轮中心的连接部，把轮的外部包裹缓冲层，缓冲层由高弹性材料制成，防磕件的顶部高于把轮所在平面，防磕件的底部固定在连接部上。在碰碰车碰撞的过程中，乘客因惯性身体前倾，头部容易碰到防磕件，身体容易碰到把轮，但因为防磕件及把轮都设有缓冲层，避免乘客与方向盘激烈碰撞而受伤的情况。向盘激烈碰撞而受伤的情况。向盘激烈碰撞而受伤的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种碰碰车的方向盘组件


[0001]本技术涉及机动游戏设备
，特别涉及一种碰碰车的方向盘组件。

技术介绍

[0002]现有的碰碰车方向盘通常上不设有防磕结构，而碰碰车行驶的过程中会发生多次激烈的碰撞，碰碰车内的乘客因惯性身体前倾，头和身体容易磕碰到硬质方向盘，存在安全隐患，特别是小孩坐在位置较低的碰碰车内，头部与方向盘较近，更容易存在上述情况。例如公告号为CN210495192U的技术公开一种碰碰车方向盘，设有软质实心气囊，但未公开软质实心气囊的具体结构，且在碰碰车碰撞的过程中，乘客的身体有可能因碰到把轮受伤。鉴于此，本技术对于上述问题进行研究，并对碰碰车的方向盘做进一步改进。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种碰碰车的方向盘组件，其防磕件及把轮都设有缓冲层，避免碰碰车碰撞的过程中因磕碰到方向盘而受伤的风险。
[0004]本技术提出一种碰碰车的方向盘组件，包括方向盘和安装在所述方向盘上方的防磕件，所述防磕件包括硬质壳体、覆盖在所述硬质壳体外壁的缓冲层、用于包裹所述缓冲层的接触层，所述方向盘包括把轮、位于所述把轮中心的连接部，所述把轮的外部包裹缓冲层，所述缓冲层由高弹性材料制成，所述防磕件的顶部高于所述把轮所在平面，所述防磕件的底部固定在所述连接部上。
[0005]优选地，所述防磕件的顶部为平面结构，所述防磕件的顶部圆滑过渡至所述防磕件的侧面。
[0006]优选地，所述缓冲层包裹在所述硬质壳体的顶部及侧部，所述硬质壳体的底部与所述连接部连接。
[0007]优选地，所述高弹性材料可以为橡胶、硅胶、高密度海绵、塑胶等。
[0008]优选地，所述接触层为耐磨皮。
[0009]优选地，所述把轮的缓冲层外被所述接触层包裹。
[0010]优选地，所述方向盘的外形有两种，一种为实心方向盘，所述把轮凸设在所述方向盘边缘；另一种为设有镂空的方向盘，所述把轮通过至少两个支撑梁与所述连接件连接。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]1、在碰碰车碰撞的过程中，乘客因惯性身体前倾，头部容易碰到防磕件，身体容易碰到把轮，但因为防磕件及把轮都设有缓冲层，避免乘客与方向盘激烈碰撞而受伤的情况。
[0013]2、与现有的方向盘相比，本技术的方向盘外部包裹柔软的耐磨皮，且把轮按压回弹，触感良好。
附图说明
[0014]图1为第一实施例的碰碰车的方向盘组件的爆炸示意图；
[0015]图2为第一实施例的碰碰车的方向盘组件的整体示意图；
[0016]图3为第二实施例的碰碰车的方向盘组件的整体示意图。
[0017]本技术目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0018]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或者类似的标号标识相同或者类似的元件或者具有相同或者类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或者位置关系为基于附图所述的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，属于“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征和第二特征直接接触，或第一特征和第二特征通过中间媒介间接接触，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或者斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0024]参照图1和2，提出本技术的碰碰车的方向盘组件的第一实施例：
[0025]一种碰碰车的方向盘组件，包括方向盘1a和安装在方向盘1a上方的防磕件2，防磕件2包括硬质壳体、覆盖在硬质壳体外壁的缓冲层、用于包裹缓冲层的接触层，方向盘1a包括把轮11、位于把轮11中心的连接部12，把轮11的外部包裹缓冲层，缓冲层由高弹性材料制成，防磕件2的顶部高于把轮11所在平面，防磕件2的底部固定在连接部12上。
[0026]在碰碰车碰撞的过程中，乘客因惯性身体前倾，头部容易碰到防磕件2，身体容易碰到把轮11，但因为防磕件2及把轮11都设有缓冲层，避免乘客与方向盘1a激烈碰撞而受伤
的情况。
[0027]如图3所示，防磕件2的顶部为平面结构，防磕件2的顶部圆滑过渡至防磕件2的侧面。缓冲层包裹在硬质壳体的顶部及侧部，硬质壳体的底部设有螺杆21，连接部12设有与螺杆21对应的连接孔13，螺杆21贯穿连接孔13后通过螺母与连接部12固定。
[0028]具体地，高弹性材料可以为橡胶、硅胶、高密度海绵、塑胶等。接触层为耐磨皮。把轮11的缓冲层外被柔软的接触层包裹，且把轮11按压回弹，触感良好。
[0029]如图3所示，方向盘1a为镂空结构，把轮11通过至少两个支撑梁14与连接件12连接。
[0030]参照图3，提出本技术的碰碰车的方向盘组件的第二实施例：
[0031]本实施例与第一实施例相比，只有方向盘不同，其他结构一致。方向盘1b为实心结构，把轮11凸设在方向盘1b的边缘，将方向盘1b安装在到圆形底座的碰碰车，视觉上使得碰碰车更有科技感。且可以根据市场需求及客户喜欢更换不同外形的方向盘，给客户更多选择。
[0032]在本说明书的描述中，参考属于“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碰碰车的方向盘组件，其特征在于，包括方向盘和安装在所述方向盘上方的防磕件，所述防磕件包括硬质壳体、覆盖在所述硬质壳体外壁的缓冲层、用于包裹所述缓冲层的接触层，所述方向盘包括把轮、位于所述把轮中心的连接部，所述把轮的外部包裹缓冲层，所述缓冲层由高弹性材料制成，所述防磕件的顶部高于所述把轮所在平面，所述防磕件的底部固定在所述连接部上。2.根据权利要求1所述的碰碰车的方向盘组件，其特征在于，所述防磕件的顶部为平面结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：李扬跑，
申请(专利权)人：广东海洋丰裕智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：