高效减速机装配台制造技术

本实用新型专利技术公开了高效减速机装配台，涉及高效减速机装配台技术领域，具体为高效减速机装配台，包括支撑架，所述支撑架的一侧下方固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有安装座，所述安装座的内部固定安装有第一电动伸缩杆，所述支撑板的顶部一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动座，所述滑动座的一端固定安装有连接杆，所述第一电动伸缩杆的伸出端固定安装在连接杆的外侧，所述连接杆的外侧转动连接有第一支架。该高效减速机装配台，通过升降板的设置，使该高效减速机装配台具备了便于调整操作平台的高度，并且取代之前的吊装的效果，从而起到了安装性较高的作用，达到了操作较为简便的目的。达到了操作较为简便的目的。达到了操作较为简便的目的。

【技术实现步骤摘要】
高效减速机装配台


[0001]本技术涉及高效减速机装配台
，具体为高效减速机装配台。

技术介绍

[0002]减速机是动力装置带动执行机构的中间环节.将高速低扭矩变成低速高扭矩其与发动机配合使用，在减速机装配过程中，需要使用工装夹具进行辅助安装。
[0003]目前在使用轴装式减速机时，一般是用吊起装置将减速机吊起，使减速机上的轴孔或者轴位于与主动轴相对应的位置，然后用铜棒或者其他重器敲击减速机，使主动轴或者主动轴套进入到减速机上的轴孔或者轴中，这种方式对减速机和主动轴损害比较大，且劳动强度大，而且由于采用吊装装置进行装配，其移动稳定性较差，难以进行精确的位置调整，而且吊装装置使用时能耗较大，需要多人配合观测装配安装，工作效率较低。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了高效减速机装配台，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：高效减速机装配台，包括支撑架，所述支撑架的一侧下方固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有安装座，所述安装座的内部固定安装有第一电动伸缩杆，所述支撑板的顶部一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动座，所述滑动座的一端固定安装有连接杆，所述第一电动伸缩杆的伸出端固定安装在连接杆的外侧，所述连接杆的外侧转动连接有第一支架，所述第一支架的中部通过连接轴转动连接有第二支架，所述第二支架的一端转动连接在支撑板的顶部一侧，所述支撑架的顶部设置有升降板，所述升降板的底部开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有下部移动座，所述第二支架的另一端转动连接在下部移动座的一侧，所述升降板的顶部固定安装有固定箱，所述固定箱的内底壁固定安装有伺服电机。
[0008]可选的，所述伺服电机的输出端固定安装有主动带轮，所述主动带轮的外侧传动连接有皮带，所述固定箱的一侧固定安装有限位杆。
[0009]可选的，所述限位杆的外侧滑动连接有移动座，所述皮带的外侧固定安装在移动座的内部，所述限位杆的一端固定安装有安装架。
[0010]可选的，所述安装架的内部转动连接有从动带轮，所述从动带轮的外侧与主动带轮的外侧之间通过皮带传动连接。
[0011]可选的，所述移动座的顶部固定安装有操作台，所述操作台的顶部固定安装有底座。
[0012]可选的，所述底座的一侧固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸出端固定安装有位移座。
[0013]可选的，所述位移座的底部滑动连接在底座的内底壁，所述位移座的一侧转动连接有夹紧架。
[0014]可选的，所述夹紧架的一侧转动连接在底座的一侧，所述夹紧架的一端固定安装有夹紧座。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了高效减速机装配台，具备以下有益效果：
[0017]1、该高效减速机装配台，通过升降板的设置，使该高效减速机装配台具备了便于调整操作平台的高度，并且取代之前的吊装的效果，通过安装座、第一电动伸缩杆、滑动槽、滑动座、连接杆、第一支架、第二支架和升降板的配合设置，在使用的过程中当需要调整高度时，打开第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的伸出端会带动连接杆运动，连接杆会带动滑动座在滑动槽的内部滑动，同时连接杆会带动第一支架运动，第一支架会通过连接轴带动第二支架运动，使第二支架的一端在支撑板的顶部一侧发生转动，同时第二支架的另一端会带动下部移动座在移动槽的内部滑动，使升降板进行升降，进而使升降板调整到合适位置，从而起到了安装性较高的作用，达到了操作较为简便的目的。
[0018]2、该高效减速机装配台，通过操作台和夹紧座的设置，使该高效减速机装配台具备了结构简单的同时，又可保持稳定的移动，并且对减速机进行安装固定的效果，通过伺服电机、主动带轮、皮带、限位杆、移动座、操作台、底座、第二电动伸缩杆、位移座、夹紧架和夹紧座的配合设置，在使用的过程中可以把减速机放置在操作台的顶部，打开第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的伸出端会带动位移座在底座的内底壁滑动，位移座会带动夹紧架的一端，使夹紧架在底座的一侧发生旋转，同时夹紧架会带动夹紧座运动，使夹紧座抵接在减速器的两侧，当需要移动时，启动伺服电机，伺服电机的输出端会带动主动带轮运动，主动带轮会带动皮带在从动带轮的外侧传动，皮带会带动移动座在限位杆的外侧滑动，移动座会带动操作台进行位移，从而起到了提高工作效率的作用，达到了使用较为方便的目的。
附图说明
[0019]图1为本技术立体的结构示意图；
[0020]图2为本技术正等侧的结构示意图；
[0021]图3为本技术正视的结构示意图；
[0022]图4为本技术剖视的结构示意图；
[0023]图5为本技术图3中A处放大的结构示意图。
[0024]图中：1、支撑架；2、支撑板；3、安装座；4、第一电动伸缩杆；5、滑动槽；6、滑动座；7、连接杆；8、第一支架；9、第二支架；10、升降板；11、下部移动座；12、固定箱；13、伺服电机；14、主动带轮；15、皮带；16、限位杆；17、移动座；18、操作台；19、底座；20、第二电动伸缩杆；21、位移座；22、夹紧架；23、夹紧座。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1至图3，本技术提供技术方案：高效减速机装配台，包括支撑架1，支撑架1的一侧下方固定安装有支撑板2，支撑板2的顶部固定安装有安装座3，安装座3的内部固定安装有第一电动伸缩杆4，支撑板2的顶部一侧开设有滑动槽5，滑动槽5的内部滑动连接有滑动座6，滑动座6的一端固定安装有连接杆7，第一电动伸缩杆4的伸出端固定安装在连接杆7的外侧，连接杆7的外侧转动连接有第一支架8，第一支架8的中部通过连接轴转动连接有第二支架9，第二支架9的一端转动连接在支撑板2的顶部一侧，支撑架1的顶部设置有升降板10，升降板10的底部开设有移动槽，移动槽的内部滑动连接有下部移动座11，第二支架9的另一端转动连接在下部移动座11的一侧，升降板10的顶部固定安装有固定箱12，固定箱12的内底壁固定安装有伺服电机13，伺服电机13的输出端固定安装有主动带轮14，主动带轮14的外侧传动连接有皮带15，固定箱12的一侧固定安装有限位杆16，限位杆16的外侧滑动连接有移动座17，皮带15的外侧固定安装在移动座17的内部，限位杆16的一端固定安装有安装架，安装架的内部转动连接有从动带轮，从动带轮的外侧与主动带轮14的外侧之间通过皮带15传动连接，移动座17的顶部固定安装有操作台18，操作台18的顶部固定安装有底座19，底座19的一侧固定安装有第二电动伸缩杆20，第二电动伸缩杆20的伸出端固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高效减速机装配台，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的一侧下方固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部固定安装有安装座(3)，所述安装座(3)的内部固定安装有第一电动伸缩杆(4)，所述支撑板(2)的顶部一侧开设有滑动槽(5)，所述滑动槽(5)的内部滑动连接有滑动座(6)，所述滑动座(6)的一端固定安装有连接杆(7)，所述第一电动伸缩杆(4)的伸出端固定安装在连接杆(7)的外侧，所述连接杆(7)的外侧转动连接有第一支架(8)，所述第一支架(8)的中部通过连接轴转动连接有第二支架(9)，所述第二支架(9)的一端转动连接在支撑板(2)的顶部一侧，所述支撑架(1)的顶部设置有升降板(10)，所述升降板(10)的底部开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有下部移动座(11)，所述第二支架(9)的另一端转动连接在下部下部移动座(11)的一侧，所述升降板(10)的顶部固定安装有固定箱(12)，所述固定箱(12)的内底壁固定安装有伺服电机(13)。2.根据权利要求1所述的高效减速机装配台，其特征在于：所述伺服电机(13)的输出端固定安装有主动带轮(14)，所述主动带轮(14)的外侧传动连接有皮带(15)，所述固定箱(12)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕宗杰，侯超杰，王龙涛，耿殿魁，张哲，翟战军，姚伟杰，谷继凯，王洋，
申请(专利权)人：河南省瑞歌传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：